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前沿拓展：

比亞迪目前在國產車中銷量并不算高，但是給人的感覺很不一樣，與奇瑞對比就能看出，一來**高端的王朝系列基本很穩，留下了印象，二來次時代車市，純電以及混動都有自家的招牌，DMi混動已經得到認可，并且主打性價比市場，對市場沖擊也很大，未來可期的感覺。目前為了進一步加大混動市場的統治力，比亞迪也帶來了2022款的宋Pro車型，新車進步依然肉眼可見。

比亞迪宋油電混合2022款SUV(比亞迪宋油電混合2022款suv能跑多少公里)

動力依然是新的宋Pro的一大亮點，原本的1.5T發動機，如今也升級成為1.5升的DMi超級插電混動，單發動機的功率為81千瓦，看起來不強，不過別忘了電機的輔助，比亞迪為這款車提供高低功率的電機，前者爆發力132千瓦，后者爆發力145千瓦，比之前136千瓦的單發動機強悍很多。實際可以做到8秒左右破百，比運動聞名的CVR還快，實力可以想象。

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另外在油耗方面，作為插電混動顯然很亮眼，這也補足了國產車在發動機上最大的油耗，4.5L的百公里油耗，比豐田本田還低，很符合家用的需求。至于設計，新宋Pro也換上第二代的龍臉語言，不過相比動力的更改，這個設計的變化其實沒那么顯眼，自然也不差，超大的鍍鉻格柵很霸氣，燈組也進行調整，尾部延續了管產尾燈的設計，19寸的輪轂很霸氣，充滿殺氣。

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另外D柱的區域引入龍鱗元素，充滿國風味道，也顯得很精致。車內的設計國產車很早就講究大屏，因此華麗的沒話說，中置大屏也有12.8寸以及15.6寸的選擇，可以自適應旋轉，實用很貼心，視覺上的震撼，可以想象把一臺筆記本電腦的屏幕掛在中控臺上，十分震撼，比合資車高了兩三層樓，配合新的DiLink車機系統，具備不錯的輔助駕駛效果。

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對比CVR來說，動力顯然2022款的宋Pro已經具備優勢，而在設計上，作為緊湊SUV頭牌的CRV已經很長時間沒有拿出新意，外觀也很運動，但是運動得毫無特色，內飾也比較平庸，混動的版本也有但是高達20多萬，況且跑足馬力也只能做到9秒破百，要慢騰騰很多，絲毫不給人什么動力，隨著國產車的崛起，CRV無疑后面很難這么安逸得扛下去。