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鄭州火車票代售點

現在這個社會做什么不要關系,賣菜的還有老主顧呢,更何況這是他們的錢飯碗,沒關系想就別想,到頭來傷自尊!哈

“幫我買一張到鄭州的票，普速、高鐵都管，有啥買啥，要早上發車的。”2月25日，家住新城國際的退休老人胡成偉在位于主干道“商”字廣場東北角的火車票代售點買了一張去鄭州的火車票。“那么多年了，還是5塊錢的服務費，沒漲。我這手機只管打電話，眼也花了，還是在這兒買票方便。”他告訴記者。

和胡成偉一樣，火車票代售點是很多老人或者打工者購票的首選。相對于喜歡新事物的年輕人，他們一般不懂電腦、不會上網，成為在科技化潮流中“走得慢”的少數人。跟車票代售點的工作人員面對面交流、選票，令他們覺得更加方便、安心。

今年1月，**鐵路總公司宣布，鐵路車票將全面推行無紙化。早在幾年前，12306網站投入使用，火車票代售點一夜之間就面臨了銷售下滑的局面。據鐵路部門統計，節假日期間，通過網絡訂票的旅客占95%。

在互聯網的沖擊下，曾經紅火的火車票代售點如今風光不再。然而，作為僅次于鄭州站的省內第二大鐵路樞紐，商丘火車站并沒有像其他城市一樣把代售點一撤了之，而是在充分調研的情況下，主動對接客源，不斷優化布局，確保這些“少數人”的購票權益。

據了解，商丘最早的一處火車票代售點位于火車站南廣場附近的天宇商廈，成立于1994年。當年，天宇商廈與火車站站房隔著一條馬路相對而立，是當時商丘最**的商廈之一，**量客流量較大，購票的人排著長隊。

商丘火車站集體經濟辦公室的滿彬主要負責客票代售業務，談起以前的輝煌，他回憶道：“最紅火的時候我們的客票代售點有67個，除了市區、郊縣，還在臨近的曹縣、定陶、周口、鹿邑等地設點。設在鹿邑的59號票點在京九線開通后平均一天能賣出車票五六百張。當時客票代售業務可以說是車站集體經濟的創收大戶，在2015年，我們還銷售了約150萬張車票，票款額達1.9億元。”

改革開放40年，紙質火車票從硬板車票、粉質車票、磁介質車票一路過渡到如今的電子車票、刷身份證進站。曾經的創收大戶也難續輝煌。“從國家鐵路發展的大趨勢來說，無紙化勢在必行，紙質車票將成為歷史。但是，從目前情況看，確實有很多一部分旅客還需要我們的服務。為此，我們只能迎難而上，積極應對，開**源。”

網絡購票的沖擊，再加上房租、人工等經營成本的增加，是火車票代售點萎縮的主要原因。2017年，滿彬臨危受命，迎難而上。他接手火車票代售點管理業務后跑遍了每個火車票代售點，詳細了解每個火車票代售點周邊的環境、客流，做到心中有數。隨后，他積極主動聯系旅行社、學校等大客源，主動上門服務，并在人員密集地區增設自動售票機，進一步開發客源，搞好延伸服務。

作為售票窗口的延伸，火車票代售點的工作人員上崗之前都經過鐵路部門的專門培訓，工作中無論受多大委屈都要堅持微笑服務。今年春運以來，51個火車票代售點都適當延長了營業時間，方便群眾購票。“只要代售點存在一天，我們就想法進行科學管理、合理布局，搞好車站延伸服務，為市民出行創造方便。”滿彬告訴記者。

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鄭州火車票代售點(鄭州火車票代售點分布)

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