前沿拓展：

上海地鐵1號(hào)線

年齡，時(shí)速。
1、老老八代表的是在上海市地鐵一號(hào)線開(kāi)通后的第一個(gè)進(jìn)行通行的列車(chē)，截止2022年，其運(yùn)行年齡已經(jīng)達(dá)到了67年，是最老的列車(chē)。而老八則是1980年仿照老老八進(jìn)行制作的紡織品，截止2022年已經(jīng)服役了42年。年齡沒(méi)有老老八大。
2、老老八的功能非常少，沒(méi)有配備空調(diào)等設(shè)備，時(shí)速也只有最快80km每小時(shí)。而老八配備有較為齊全的設(shè)備，時(shí)速可達(dá)到145km每小時(shí)。

1993年5月28日，

位于上海市徐匯區(qū)，

伴隨著上海**的“萬(wàn)歲”，

上海地鐵1號(hào)線開(kāi)通了！

它成為上海地鐵的開(kāi)頭。

29年過(guò)去了，

如今已經(jīng)是37千米、28站。

它從寶山區(qū)富錦路開(kāi)始，

途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)，

南至閔行區(qū)莘莊站。

上海地鐵1號(hào)線29歲生日快樂(lè)

1990年1月，上海地鐵1號(hào)線開(kāi)始建設(shè)。

1993年1月10日，錦江樂(lè)園～徐家匯上行線建成。

1993年5月28日，令人愉快的一天到來(lái)了——上海地鐵1號(hào)線錦江樂(lè)園～徐家匯開(kāi)通！

此后，上海市結(jié)束了只有公交沒(méi)有地鐵的歷史。當(dāng)時(shí)的1號(hào)線因全部運(yùn)營(yíng)于徐匯區(qū)，因此又叫“徐匯地鐵”。當(dāng)時(shí)的上海南站是新龍華站，屬于地面（1層）側(cè)式站臺(tái)，開(kāi)右邊門(mén)，且上下行付費(fèi)區(qū)不聯(lián)通。換向時(shí)需要憑票出站再重新買(mǎi)票。

1995年4月10日，1號(hào)線二期徐家匯～上海火車(chē)站開(kāi)通，此后終于結(jié)束了只有5個(gè)車(chē)站的歷史。1號(hào)線通向黃浦區(qū)、靜安區(qū)。

1996年12月28日，1號(hào)線三期錦江樂(lè)園～莘莊開(kāi)通，1號(hào)線通向了閔行區(qū)。此后運(yùn)營(yíng)車(chē)站達(dá)到16座。

1997年1月1日，上海火車(chē)站～錦江樂(lè)園與錦江樂(lè)園～莘莊分段運(yùn)營(yíng)。由上海火車(chē)站乘坐到錦江樂(lè)園后必須換車(chē)，換乘后續(xù)列車(chē)（反方向同理）。

1997年7月1日，上海火車(chē)站～莘莊全線運(yùn)營(yíng)。

1999年9月20日，上海地鐵2號(hào)線中山公園～龍陽(yáng)路開(kāi)通，途徑**廣場(chǎng)站。**廣場(chǎng)成為全上海地鐵線路網(wǎng)中第一個(gè)換乘車(chē)站。

2000年12月26日，上海地鐵3號(hào)線上海南站～江灣鎮(zhèn)開(kāi)通，上海南站與上海火車(chē)站成為換乘車(chē)站。原新龍華站改為上海南站。當(dāng)時(shí)3號(hào)線與1號(hào)線均為地面（1層）站臺(tái)。

2003年11月25日，上海地鐵5號(hào)線莘莊～閔行開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)通，莘莊站成為換乘車(chē)站。與此同時(shí)，莘莊站是1號(hào)線與5號(hào)線的終點(diǎn)站，也是5號(hào)線唯一一個(gè)換乘車(chē)站。

2004年1月1日，1號(hào)線上海南站開(kāi)始封閉改造，暫停了3號(hào)線運(yùn)營(yíng)。直到12月4日，新上海南站站臺(tái)啟用。新1號(hào)線上海南站站臺(tái)為地下2層島式站臺(tái)，開(kāi)左邊門(mén)。

2004年，1號(hào)線四期工程試車(chē)時(shí)，在通河新村存車(chē)線發(fā)生兩車(chē)側(cè)面相撞事故。最終導(dǎo)致01002列車(chē)的92113車(chē)廂報(bào)廢，無(wú)人傷亡。

2004年12月28日，上海火車(chē)站～共富新村開(kāi)通。四期的開(kāi)通，結(jié)束了1號(hào)線莘莊～上海火車(chē)站運(yùn)營(yíng)的歷史，讓8年以來(lái)的舊區(qū)段進(jìn)行了延伸。

2005年10月15日，上海南站重新通行3號(hào)線。

2005年10月21日，上海地鐵啟用“一票通”。

2005年12月25日，上海地鐵部分換乘車(chē)站改為站內(nèi)換乘。

2005年12月31日，上海地鐵4號(hào)線大木橋路～藍(lán)村路C字型半環(huán)開(kāi)通，途徑上海體育館站。上海體育館成為換乘車(chē)站。

2007年7月15日，上海地鐵1號(hào)線上海體育館站，一名男子夾在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間。隨后列車(chē)啟動(dòng)，男子最終不幸身亡。

2007年12月29日，共富新村～富錦路區(qū)段開(kāi)通。1號(hào)線終于進(jìn)入全面貫通階段。

貫通后的發(fā)展歷程

2007年12月29日，1號(hào)線形成富錦路～莘莊全面貫通區(qū)段。

目前，莘莊火車(chē)站屬于預(yù)留車(chē)站，為高架4層側(cè)式站臺(tái)。開(kāi)通時(shí)間不好說(shuō)，有可能不會(huì)開(kāi)通。

同一天，上海地鐵8號(hào)線市光路～耀華路開(kāi)通，途徑**廣場(chǎng)站。此時(shí)**廣場(chǎng)站中間站臺(tái)暫未啟用。

2008年6月1日，上海火車(chē)站地鐵站啟用交通卡換乘。持交通卡的乘客可在出站后30分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘。

2009年12月5日，上海地鐵7號(hào)線上海大學(xué)～花木路開(kāi)通，途徑常熟路站。常熟路成為換乘車(chē)站。

2009年12月22日，1號(hào)線01017與01050號(hào)列車(chē)發(fā)生相撞事故，最終導(dǎo)致01017列車(chē)的98034與98042車(chē)廂報(bào)廢，無(wú)人傷亡。

2009年12月31日，上海地鐵9號(hào)線三期宜山路～世紀(jì)大道開(kāi)通，途徑徐家匯站。此后結(jié)束了徐家匯不是換乘車(chē)站的歷史。當(dāng)時(shí)由于歷史原因，徐家匯暫時(shí)先出站換乘。

2010年1月22日，在2009年12月22日發(fā)生的“12月22日上海地鐵1號(hào)線列車(chē)相撞事故”中，分析事故的原因主要是因?yàn)樯虾；疖?chē)站電路配線出錯(cuò)。此后卡斯柯信號(hào)公司承擔(dān)了主要責(zé)任。

2010年4月7日，楊高中路站開(kāi)通，徐家匯改為站內(nèi)換乘。換乘可通過(guò)1號(hào)線→9號(hào)線的連接無(wú)障礙電梯換乘。

2010年4月10日，上海地鐵10號(hào)線航中路～新江灣城開(kāi)通，途徑陜西南路站。陜西南路在當(dāng)時(shí)屬于出站換乘。

2013年5月28日，在上海地鐵1號(hào)線錦江樂(lè)園站開(kāi)往富錦路方向的站臺(tái)，一輛老老八01001號(hào)列車(chē)緩緩進(jìn)入錦江樂(lè)園站站臺(tái)。到達(dá)錦江樂(lè)園站后，車(chē)內(nèi)的所有人員都下車(chē)紀(jì)念上海地鐵1號(hào)線開(kāi)通20周年。

2013年8月31日，經(jīng)過(guò)緊張的建設(shè)，上海地鐵11號(hào)線三期交通大學(xué)～羅山路開(kāi)通，途徑徐家匯站。徐家匯成為三線換乘車(chē)站。1號(hào)線與9/11號(hào)線（反方向同理）通過(guò)長(zhǎng)通道或1號(hào)線→9號(hào)線連接無(wú)障礙電梯換乘，9號(hào)線與11號(hào)線（反方向同理）直接通過(guò)樓梯或扶梯換乘。

2015年12月19日，12號(hào)線七莘路～金海路與13號(hào)線江寧路～世博大道開(kāi)通，漢中路站與漕寶路站成為換乘車(chē)站。陜西南路站三線之間均為站內(nèi)換乘。

2017年5月，鋼鐵俠（01A06）開(kāi)始進(jìn)行交付工作。

2017年12月5日，鋼鐵俠（01A06）上線運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了1號(hào)線只有5種列車(chē)的歷史。

2018年10月，鋼鐵俠二世（01A07）開(kāi)始進(jìn)行交付工作。

2019年4月9日，鋼鐵俠二世（01A07）上線運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線列車(chē)達(dá)到7種。

2019年底2020年初，**肺炎**爆發(fā)，上海地鐵全網(wǎng)加入防疫廣播。

2020年10月26日，1號(hào)線漕寶路站，一名男子在明知車(chē)門(mén)即將關(guān)閉的情況下仍然沖入車(chē)廂，最終在屏蔽門(mén)與車(chē)廂之間夾住。隨即站務(wù)員按下急停按鈕以防止列車(chē)突然啟動(dòng)。該男子并無(wú)大礙。據(jù)了解，發(fā)生事故的列車(chē)是偽八二世（01A02），由富錦路開(kāi)往莘莊。

2021年1月23日，上海地鐵15號(hào)線顧村公園～紫竹高新區(qū)開(kāi)通，途徑上海南站。上海南站成為三線換乘車(chē)站。

2021年6月20日，為慶祝**一大成立100周年，黃陂南路站改為一大會(huì)址·黃陂南路站（旁邊的新天地站改為一大會(huì)址·新天地）。黃陂南路與新天地之間就是**一大會(huì)址。

2021年7月26日，上海市登陸了“臺(tái)風(fēng)煙花”，1號(hào)線莘莊～錦江樂(lè)園與中山北路～富錦路停運(yùn)，開(kāi)行上海南站～上海火車(chē)站大交路。

2021年12月30日，上海地鐵14號(hào)線封浜～桂橋路開(kāi)通，途徑一大會(huì)址·黃陂南路站（原黃陂南路站）。從此一大會(huì)址·黃陂南路成為換乘車(chē)站。

線路走向

上海地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)37千米，全程28站。北至寶山區(qū)富錦路站，途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)，南至閔行區(qū)莘莊站。1993年5月28日還是全部運(yùn)營(yíng)于徐匯區(qū)的錦江樂(lè)園～徐家匯，因此那時(shí)被叫做“徐匯地鐵”。

列車(chē)特點(diǎn)

上海地鐵1號(hào)線有7種列車(chē)，是上海地鐵線路中列車(chē)總數(shù)最多的。

老老八（01A01）：由德國(guó)ADTRANZ原產(chǎn)和南車(chē)株洲生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

偽八二世（01A02）：由德國(guó)ADTRANZ原產(chǎn)和南車(chē)株洲生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

老八（01A03）：由德國(guó)ADTRANZ原產(chǎn)和南車(chē)株洲生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

偽八（01A04）：由德國(guó)ADTRANZ原產(chǎn)和南車(chē)株洲生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

胖頭魚(yú)（01A05）：由南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠、上海電氣和上海阿爾斯通生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

鋼鐵俠（01A06）：由株洲電車(chē)電力機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

鋼鐵俠二世（01A07）：由株洲電車(chē)電力機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80，為8節(jié)編組。

注：（1）01A01～01A04型列車(chē)原為6/8節(jié)編組，2010年統(tǒng)一為8節(jié)編組。（2）01A05～01A07一直以來(lái)都是8節(jié)編組。

運(yùn)行系統(tǒng)

上海地鐵1號(hào)線設(shè)有梅隴車(chē)輛段（位于徐匯區(qū)上海南站與錦江樂(lè)園之間）、富錦路停車(chē)場(chǎng)（富錦路站附近）。

上海地鐵1號(hào)線高架與地面站臺(tái)均為側(cè)式站臺(tái)，換向時(shí)需要通過(guò)站廳換向。其中錦江樂(lè)園站～外環(huán)路站上下行付費(fèi)區(qū)不聯(lián)通，換向時(shí)需要出站后重新買(mǎi)票。莘莊站2層為1/5號(hào)線站廳，1層為1/5號(hào)線站臺(tái)（兩組側(cè)式站臺(tái)分離）。富錦路站為一島一側(cè)式站臺(tái)，1/3站臺(tái)為島式站臺(tái)，2站臺(tái)為側(cè)式站臺(tái)。1站臺(tái)為富錦路方向站臺(tái)，3站臺(tái)為莘莊方向站臺(tái)（列車(chē)停靠此站臺(tái)時(shí)開(kāi)左邊門(mén)），2站臺(tái)為莘莊方向站臺(tái)（列車(chē)停靠此站臺(tái)時(shí)開(kāi)右邊門(mén)）。地下車(chē)站均為島式站臺(tái)。

上海地鐵1號(hào)線莘莊～富錦路大交路，上海南站～共富新村小交路（有可能已廢除）。高峰期采用富錦路～徐家匯、莘莊～上海火車(chē)站小交路。

目前**廣場(chǎng)屬于島式站臺(tái)，預(yù)計(jì)以后啟用另一側(cè)站臺(tái)后變?yōu)?島式站臺(tái)，與8號(hào)線共用。

車(chē)站信息

莘莊火車(chē)站（預(yù)留）（高架4層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

莘莊（換乘5號(hào)線）（地面（1層）側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

外環(huán)路（地面（1層）側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

蓮花路（地面（1層）側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

錦江樂(lè)園（地面（1層）側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

上海南站（原新龍華站）（換乘3號(hào)線、15號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)，原地面（1層）側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)，原開(kāi)右邊門(mén)）

漕寶路（換乘12號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

上海體育館（換乘4號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

徐家匯（換乘9號(hào)線、11號(hào)線）（地下3層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

衡山路（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

常熟路（換乘7號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

陜西南路（換乘10號(hào)線、12號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

一大會(huì)址·黃陂南路（原黃陂南路）（換乘14號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

**廣場(chǎng)（換乘2號(hào)線、8號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

新閘路（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

漢中路（換乘12號(hào)線、13號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

上海火車(chē)站（出站換乘3號(hào)線、4號(hào)線）（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

中山北路（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

延長(zhǎng)路（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

上海馬戲城（地下2層島式站臺(tái)）（開(kāi)左邊門(mén)）

汶水路（高架4層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

彭浦新村（高架4層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

共康路（高架4層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

通河新村（高架4層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

呼蘭路（高架3層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

共富新村（高架3層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

寶安公路（高架3層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

友誼西路（高架3層側(cè)式站臺(tái)）（開(kāi)右邊門(mén)）

富錦路（高架3層一島一側(cè)式站臺(tái)）（富錦路方向開(kāi)左邊門(mén)，莘莊方向開(kāi)左邊門(mén)/開(kāi)右邊門(mén)）

注：（1）莘莊站2層為站廳，1層為站臺(tái)。（2）外環(huán)路～錦江樂(lè)園上下行付費(fèi)區(qū)不聯(lián)通，換向時(shí)需要出站后重新買(mǎi)票。（3）原新龍華站為地面（1層）側(cè)式站臺(tái)，上下行付費(fèi)區(qū)不聯(lián)通。新龍華站命名時(shí)間為1993年5月28日～2000年12月26日，隨著3號(hào)線一期的開(kāi)通改名為上海南站。2004年1月1日，上海南站開(kāi)始封閉改造，暫停1號(hào)線與3號(hào)線運(yùn)營(yíng)。12月4日，上海南站1號(hào)線新站臺(tái)啟用。次年5月15日重新通行3號(hào)線。（4）徐家匯1號(hào)線與9/11號(hào)線通過(guò)通道換乘，9/11號(hào)線通過(guò)節(jié)點(diǎn)換乘。（5）自2021年6月20日起，為慶祝**一大成立100周年，黃陂南路改為一大會(huì)址·黃陂南路。（6）**廣場(chǎng)為地下2層島式站臺(tái)，1號(hào)線另一側(cè)站臺(tái)啟用后變?yōu)?島式站臺(tái)，與8號(hào)線共用。（7）漢中路1號(hào)線與12/13號(hào)線通過(guò)通道換乘，12/13號(hào)線通過(guò)節(jié)點(diǎn)換乘。（8）上海火車(chē)站換乘策略：持交通卡的乘客可在出站后30分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘3/4號(hào)線乘坐里程連續(xù)計(jì)算；其它情況下需要再次付錢(qián)換乘，乘坐里程不連續(xù)計(jì)算。（9）共康路橫跨靜安區(qū)與寶山區(qū)，共有4個(gè)出入口。西側(cè)的2個(gè)出口屬于靜安區(qū)，東側(cè)的2個(gè)出口屬于寶山區(qū)。（10）富錦路站為一島一側(cè)式站臺(tái)，1/3站臺(tái)為島式站臺(tái)，2站臺(tái)為側(cè)式站臺(tái)。莘莊方向停靠3站臺(tái)時(shí)開(kāi)左邊門(mén)，停靠2站臺(tái)時(shí)開(kāi)右邊門(mén)。

花費(fèi)了不少精力，

最終做成了這個(gè)1號(hào)線的慶祝文章，

可謂是竭盡全力啊！

祝1號(hào)線29歲生日快樂(lè)！

上海地鐵全網(wǎng)系統(tǒng)29周年生日快樂(lè)！

上海地鐵，繼續(xù)加油哦！

愿明天更好！

（會(huì)考在即，只剩下一個(gè)月，今天已經(jīng)去學(xué)校參加了生物實(shí)驗(yàn)**作考試，個(gè)人認(rèn)為還行。接下來(lái)一個(gè)月，我們更加努力，愿會(huì)考取高分！）

（目前暫無(wú)預(yù)告，老樣子：預(yù)告在微里發(fā)布，文章當(dāng)日提交！以后有可能不會(huì)在微里發(fā)布預(yù)告！）

耗盡了我的心血，

1號(hào)線29歲生日快樂(lè)作品終于完成！

再見(jiàn)，我們下次再見(jiàn)！

想看更多，請(qǐng)關(guān)注我吧！

拓展知識(shí)：

上海地鐵1號(hào)線

上海地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間站名首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻往火車(chē)站 ↓往共富新村 ↓往莘莊 ↑往火車(chē)站 ↓往共富新村 ↓往莘莊 ↑莘莊5:30——22:20——外環(huán)路5:326:0822:2223:32蓮花路5:356:0522:2423:30錦江樂(lè)園5:386:0122:2723:27上海南站4:555:185:5822:3023:24漕寶路4:585:205:5422:3323:21上海體育館5:015:235:5222:3623:19徐家匯5:045:255:4922:3823:16衡山路5:065:275:4622:4023:14常熟路5:095:295:4422:4223:12陜西南路5:115:315:4222:4423:10黃陂南路5:135:345:3922:4623:08**廣場(chǎng)5:175:375:3622:4923:05新閘路5:195:385:3422:5123:03漢中路5:215:405:3222:5323:01上海火車(chē)站——5:435:3022:5623:00中山北路——5:466:1222:5822:57延長(zhǎng)路——5:496:0923:0122:55上海馬戲城——5:516:0723:0322:53汶水路——5:546:0423:0522:50彭浦新村——5:576:0123:0822:47共康路——6:015:5723:1122:45通河新村——6:045:5423:1322:42呼蘭路——6:065:5123:1522:40共富新村——6:105:4823:1822:37寶安公路——6:135:4523:2122:34友誼西路——6:155:4223:2322:32富 錦 路————5:40——22:30　 上海地鐵1號(hào)線運(yùn)行間隔周一　～　周五名稱時(shí)段列車(chē)間隔往莘莊（往上海火車(chē)站）往富 錦 路早高峰7:00 ～ 9:40約 3 分　北延伸 12 座車(chē)站：約 6 分約6分晚高峰16:10 ～ 19:40 約3分30秒 北延伸 12 座車(chē)站：約6分40秒約6分40秒其他時(shí)段約3分30秒 ～ 12分北延伸 12 座車(chē)站： 6分40秒～19分北延伸12座車(chē)站：6分40秒～19分周六、周日名稱時(shí)段列車(chē)間隔往莘莊（往上海火車(chē)站）往富 錦 路高峰時(shí)段7:20～20:00約3分40秒約7分20秒北延伸 12 座車(chē)站： 約7分20秒其他時(shí)段3分40秒～12分7分20秒～15分北延伸12座車(chē)站：7分20秒～15分

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上海地鐵1號(hào)線

上海地鐵l7號(hào)號(hào)線首末班車(chē)時(shí)間

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上海地鐵1號(hào)線

如圖所示（點(diǎn)擊看大圖）

上海地鐵1號(hào)線首末班車(chē)時(shí)刻表（2015年9月）

上海地鐵1號(hào)線

上海地鐵一號(hào)線末班車(chē)時(shí)間？