深南大道(深南大道在深圳哪個區)
前沿拓展：
深南大道
深南大道路幅寬達135米，中心區最寬達350米，沿線與48條南北方向的市政道路交匯，深圳自此走上“跨越式發展”快車道。
南都·深圳大件事訊 記者賀如妍 1月17日下午，深圳市第六屆**代表大會第七次會議代表報到，帶來了他們今年關注的問題和建議。人大代表吳濱提出了關于城市精細化管理等多項建議。他以深南大道為例提到，部分公共設施硬件建設標準過高，給公眾留下浪費公款的印象，寶貴的財政資金應運用到更加最需要的地方去。
找原因：以下幾種因素影響民心工程的效果
吳濱提到，2018年深圳道路景觀提質升級、打造世界級花漾城市、城市美化亮化燈光改造、街道兩旁老舊建筑物“穿衣戴帽”、地下管網雨污分流、城中村綜合整治、老舊小區城市更新、安全隱患拉網排雷等等各項工程全面鋪開。這些舉措理應得到市民的拍手稱好。“但是在實際過程中，我們感覺到我們的工作與**群眾的需求還是有較大的差距。所以在過去的一年中，因為工作的科學性、系統性欠缺，把‘民心’工程辦成了‘民辛’工程。”
究其原因，吳濱在了解群眾意見后發現，存在民意征集不夠、某些硬件建設標準過高、行政考核被鉆空子等多方面原因。
基層落實治理工程時單項推進為先
吳濱進一步分析道，很多城市治理工程都需要在基層落實，為了推進基層工作的開展，項目考核便成為了工作的重要抓手，相應的配套財政政策通常就是單項考核合格后的以獎代補。因而基層得到的信號就是系統難以顧及、單項推進為先，因為這樣既能拿到上級撥款、又能完成考核任務避免行政風險。
部分硬件標準太高，深南大道為例
此外，部分硬件設施建設標準過高，也留給公眾浪費公款的印象。吳濱發現，許多市民、專家對馬路牙采用花崗石材質、深南大道原本很有特色的花草景觀多次重復置換甚至大量采用時花很不理解。“原來我們養花，覺得深南路上美人蕉非常漂亮，很有特色，后來基本上全被刨掉了，刨掉重新種。有的換時花，花期就兩三個星期，我想我們國家還處于發展**家的地位，辦事要和社會發展階段相適應，不要過高追求一些目標。而是要把我們非常寶貴的財政資金，運用到更加能惠民的、解決民生最困難的地方去。”
部分道路工程安排缺乏系統性
值得一提的是，過去一年中，深圳多地道路反復開挖也是吳濱關注的議題。他認為其中存在工程安排缺乏系統性，強度過高，施工周期超過民眾預期等問題。
對此，吳濱建議，深圳在城市治理過程中，要更加科學地規劃，多規合一落實到底；而且加強民意收集和民主溝通；包括將人大監督、民主監督、社會監督等監督機制落到實處，否則就很容易會出現“民心”工程異化為“民辛”工程的局面。
拓展知識：
深南大道
深南大道是貫穿深圳關內的主干線
分成三個區
紅嶺路以東路段是羅湖區, 以沿河路為起點
紅嶺路至僑城東路段是福田區
僑城東路以西路段是南山區, 直至南頭檢查站
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深南大道
深南大道貫穿羅湖、福田、南山三個區。
深南大道
屬于羅湖、福田、南山三個區的百度地圖
本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。
深南大道
深南大道西接寶安大道，向東跨平南鐵路、月亮灣大道、前海路與深南大道連接，主線全長1.96公里，為雙向8車道.
不單獨屬于哪個區,它貫穿深圳,素有“深圳第一路”之稱.深南大道與寶安大道連接成一條橫貫深圳東西的最主要干道。兩路連通后，總長將達60多公里，形成百里長街的城市景觀路，總長度超過了“神州第一街”———北京長安街。
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