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電動汽車價格

是的。凌云兩輪電動汽車是由北京凌云智能科技有限公司推出的汽車，該車體積和重量都只有普通汽車的一半，電池能耗可以做到現有市場電動汽車的1/3，可以實現像手機一樣插拔電池充電，不再需要充電樁，市場售價為2.5萬元**幣一輛。

前幾日小鵬G9上市，不僅沒能挽回蔚小理等跨界新勢力的集體“頹勢”，甚至再次陷入了**漩渦。“高價低配、車款混亂”的質疑聲，最終導致了小鵬汽車不得不被動修改已經公布的車款配置清單，但顯然消費者們并不滿意。

9月27日，「極智高階純電SUV」飛凡R7正式上市，共推出4款車型，官方零售價30.25萬元起。在此價格基礎上，年內交付的飛凡R7全系車型，將享1.26萬元的新能源國家補貼，補貼后價格為28.99萬元起。選擇車電分離模式購車的用戶，即可享受90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。選擇車電分離模式購車，飛凡R7全系補貼后暢享價為20.59萬元起。同時，飛凡汽車還為在10月31日前、12月31日前鎖單的用戶分別提供兩檔次的購車福利。

電動汽車價格(電動汽車價格會降嗎)

從年初各種官方信息陸續發布開始，這款有著上汽大廠背景的智能電動汽車產品就各種出圈，屏霸級智能車機、首個全融合高階智駕系統、可充可換可升級的補能策略等等，賺足了眼球的同時，也著實吊足了消費者的胃口。不過，與全面拉滿的配置相比，最讓消費者們興奮的，卻非價格莫屬。

20.59萬元起，吊打同級智能電動車型

這款「極智高階純電SUV」飛凡R7，將直接競品鎖定在特斯拉Model Y，而Model Y的價格區間則為31.69-41.79萬元。無論是對應的入門車款，還是頂配車款，飛凡R7在價格上都更有競爭力。但顯然這還遠遠不夠。

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基于飛凡R7全系標配換電架構，發布會上，飛凡汽車官方還公布了飛凡R7車電分離購車模式，即購買車身，電池租賃的形式。選擇電池租賃形式購車的用戶，還能享受最高直減10萬元的超低購車價格。且全系都能支持這種購車形式，這將讓飛凡R7全系價格再次大幅下降至20.59萬元起。比同檔次傳統燃油車還要便宜的價格，極具殺傷力，大幅降低了消費者的購車壓力，相信未來會有不少用戶使用這樣的方式購車。

當然，電池租賃的形式不僅僅只是降低了購車門檻，預期日后諸如保險、折舊基數等方面也都會隨之有所減少。另外，電池租賃，也讓用戶無需再擔心將來電池性能下降帶來的貶值損失、以及更換電池帶來的高額成本問題。

以往純電車給我們的最大印象就是相比同檔次燃油車更貴的價格，這無疑成為很多消費者購買純電車的巨大阻礙。作為傳統大廠入局智能電動賽道的實力代表，飛凡R7讓價值實現了回歸。

價格甜區降了一截，價值感知不輸一毫

有人可能會提出一個疑問，價格相比同級純電車型低這么多，飛凡R7的配置會不會也跟小鵬G9入門款一樣，成了丐版呢？

仔細看了飛凡R7的配置表之后，我驚呆了。“低價”的飛凡R7不僅有著同級該有的配置，更高級別車型才會有的越級配備也被塞上車，消費者期待的“低價高配”的理想真的在飛凡R7車上變成了現實。

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比如，一直被網友稱為“屏霸”的奔馳EQS同款形式43英寸三聯屏是全系標配，華為AR-HUD平視系統也僅需1萬元，便可與流媒體后視鏡一起裝上車。

此外，從配置清單來看，自動雙區恒溫靜音熱泵空調、可加熱觸控式**方向盤、AQS空氣質量管理系統、雙層隔熱全景天幕、四門車窗雙層夾膠隔音玻璃、后排及后風窗隱私玻璃、256色線性氛圍燈、感應式電動充電倉門、電動尾門、藍牙數字鑰匙……這些既顯高大上，又極具實用性的配置，同樣都是飛凡R7全系的標配。

飛凡智能駕駛系統的高階硬件絕大部分都已預置在車上，同樣成為極其搶眼的存在。后期用戶只需要選擇開通服務，即可享受它所帶來的的高階智能出行體驗。

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而除了最豪橫的頂配車款幾乎滿配之外，我們還可以通過多種選裝包的形式按需選擇自己想要的舒適和智能配備。比如飛凡尊享副駕、無框感應式電開門/電吸門等更為高級的裝備，讓車輛更有豪華范兒。

很明顯，相比Model Y配置上的“寒酸”、以及一些同級品牌車型的“投機取巧”，飛凡R7完全稱得上是一款極具誠意的良心之作。

款款性價比爆棚，沒有高低配歧視

飛凡R7兩驅形式的標準高階版和長續高階版車款，分別搭載77kW·h和90kW·h電池，零百公里加速時間為5.8s；四驅形式的性能高階版和旗艦高階版，也是搭載的90kW·h電池，零百公里加速時間則為3.8s，成為純電車型3s俱樂部為數不多的成員之一。

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從飛凡R7的配置表中，我們還發現了一個很有意思的地方。除了頂配車款“滿配”之外，其余三個車款除了在因為電池容量和驅動形式帶來的性能差異之外，在其余的配置方面則是完全一致的，并沒有“高低配歧視”。

這就讓用戶在購車選擇的時候非常簡單了，完全不像某些品牌購車就像玩燒腦游戲一樣困難。而且各車款之間的差價也是極為均衡的，可以看出，官方并沒有刻意設計主推其中的某一款或某幾款車型，每個車款都是性價比爆棚。

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總的來看，出自傳統車企大廠的飛凡R7，在定價和設置各車款配置時確實極富誠意，不僅相比同級純電車型有著極強競爭力，即使把它的價格和配置放在同檔次燃油車市場中，也很難找到旗鼓相當的對手。可以看出，傳統大廠入局智能電動賽道的首個實力選手，飛凡R7是極其認真的。

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