小鵬電動汽車2022款最新款價格(小鵬電動汽車2022款最新款價格表)
前沿拓展：
小鵬電動汽車2022款最新款價
整體來說，作為造車新勢力，小鵬電動汽車質量還是比較可以，尤其是底盤、動力、以及高科技配置，都深受消費者喜歡。只是在空調、續航等方面有些不足，但一個新興品牌剛起步銷量就有這樣成就確實有其了不得的地方，那么一起淺析一下。
1、駕駛平順性好，動力強勁，對于電車而言，大部分車型給人的感覺就很沖，尤其是起步和提速的時候。而小鵬則并非如此，在起步的時候，整體感覺會比較柔和，并沒有其他電車的那么沖，并且動力比較強勁，提速非常快。
2、底盤韌性好，并不會讓人感到特別薄和特別脆，通過井蓋、坑洼的地方并不會感到明顯的顛簸。
3、智能語音功能非常便捷，在駕駛的時候，90%的的**作基本都可以通過語音去控制、解決，一定成提上提升了駕駛的體驗感，也提高了駕駛的安全性。
4、選裝丹拿音響后，車內的音質是非常好的，并且頭枕還裝有音響功能，行駛過程中導航播報、語音通話都會通過這個音響播放，并不會打斷音樂。
5、車機系統整體會比較流暢、細膩，并且車機系統內的應用非常豐富，能給到大部分車主良好的體驗。
對于車上的不足，不少車主詬病得也是比較嚴重的，尤其是方向盤、空調，具體如下：
1、方向盤容易誤觸，這個是車主吐槽最多的地方，小鵬的多功能方向盤，在駕駛的時候是比較容易誤觸的。很多車主表示，打個方向還得用上蘭花指，否則接觸面積一大，就容易按到按鈕。
2、小鵬空調的異響是比較大的，尤其是暖風的時候，出風口的聲音也會比較大。此外，開啟暖風后，車內溫度是暖得比較慢的。
3、根據反饋，小鵬的真實續航通常只有標稱續航的6-7折左右。如果用電設備開得比較多，并且駕駛踩得比較深，那么也就只有5折左右，整體來看真實續航掉得是比較厲害的。
4、剎車異響比較刺耳，尤其是冬天，踩下剎車后聲音會特別尖銳，但這個問題更換剎車部件后還是可以解決的，只是這個過程給人的體驗并不好。并且排除這一點，小鵬的剎車性能還是相當不錯的，非常有腳感。
5、座椅舒適性差，座椅的造型是好看，但做工有些許差，并且材質偏硬，有種中看不中用的感覺，坐久了容易腰痛，這一點在舒適性上就要打些折扣了。
#創作挑戰賽#
在新能源市場，自主品牌已經取得一定成果，但很多人認為特斯拉依舊有整體優勢，在純電中級車市場，特斯拉Model 3曾經是統治級別的存在，但是，隨著比亞迪和小鵬等自主品牌在這一細分市場的集體上攻，曾經一家獨大的格局已經演變為群雄并起，就拿特斯拉Model 3和小鵬P7來說，兩者雖然在價格上有些重疊，但在相同價格車型的對比下，會發現兩者存在的區別很大，特斯拉Model 3 2022款后輪驅動版的售價是29.09萬，而小鵬P7 2022款 670N+的售價為28.59萬，價格上并沒有太大差距，來看下具體的實力分析。
在外觀方面，特斯拉Model 3的設計簡潔明了，有著極強的電動車特征，側面不是傳統的轎車造型，而是更飽滿且有3系GT的感覺，無框車門的設計是比較吸引消費者的賣點，輪轂方面標配的是18英寸輪轂，尺寸還算合適，不過樣式比較中庸，但是選裝19英寸的輪轂是需要花費6000元的，這點顯得不是很厚道，小鵬P7的外觀設計也有明顯的電動汽車特征，不過整體的設計更符合年輕人的審美，高端轎跑曲線顏值，隱藏式門把手和無框車門設計均在車上出現，前臉是標準的封閉式設計，貫穿式的燈帶在靠近車輛或解鎖時，燈帶會有動態變化，很有辨識度和儀式感。
在內飾上，特斯拉Model 3的座艙設計的高度簡潔，沒有儀表盤和無物理按鍵，所有功能集成于一塊15英寸的懸浮式中控大屏之上，這樣的設計有些過于簡單，甚至被人稱為“簡裝房”，這種設計方式，雖然整個座艙看起來干凈利落，同時也增加了一些安全風險，如果中控屏發生問題，車輛的部分功能也將受到影響，小鵬P7的座艙設計相對來說比較規矩，同樣是簡潔的風格，但配置有14.96英寸懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，比較符合大多數**車主的用車習慣。
在車機交互上，特斯拉Model3語音指令的識別速度較慢，而且需手動喚醒，在智能語音這方面有待優化，而小鵬P7可實現“可見即可說”的全場景語音**控，在喚醒語音助手小P后，用戶只需要通過簡單的語音指令就能控制車輛的眾多功能，而當小鵬P7升級到最新版OTA升級后，還能通過語音調整儀表盤布局、語音降地鎖，智能化表現更加突出。
在人工智能時代，汽車的智能駕駛輔助受到了消費者的關注，在這方面，兩款車也有很大的區別，特斯拉Model 3提供了自動輔助轉向、自動輔助加速、自動輔助制動等多項輔助功能，可以熟練應對城市道路，但當車輛遇到一些復雜的路況時，性能還有待提高，再加上車載系統反應較慢，其智能駕駛體驗有偏差，小鵬P7得益于小鵬的高智能技術，智能駕駛輔助性能更加驚艷，高速NGP功能就是一大亮點，該功能可以幫助車輛根據導航路徑在可識別的高速路段上智能行駛，車主只需要關注路況，全程基本不需要過多的車輛**作。
在動力及續航上，特斯拉Model 3的電動機最大馬力264匹，最大扭矩340N·m，官方給出其零百加速成績為6.1秒，電池方面使用的是磷酸鐵鋰電池，官方給出其滿電續航為556KM，支持快充并且快充時間為1個小時，小鵬P7的電動機最大馬力267匹，最大扭矩390N·m，官方給出其零百加速為6.7秒，電池使用的是寧德時代提供的三元鋰電池，滿電續航為670KM，支持快充時間為0.55小時。
結語：落地30萬，開完特斯拉Model 3再開小鵬P7，車主：差距明顯。雖然兩者在價格上很接近，但通過對比發現，實力上的差距很大，外觀上各有特色，而在內飾的設計上特斯拉Model 3有一定的缺陷，關鍵是在智能方面，小鵬P7有著明顯優勢，不僅配備了大量的智能化功能，而且支持OTA升級，坐在車內時**作簡單，在行駛過程中也不用擔心會遇到復雜路況，在這些智能系統的幫助下，小鵬P7完全可以做到輕松出行，長途旅行也不會勞累，性能上雖然不及特斯拉Model 3，但續航上很給力，超出特斯拉Model 3一百多公里，充電的速度也更快，而這兩方面才是消費者最關注的。不過相比來說，特斯拉Model 3在國內的影響力更大一些，如果在意面子的可以選擇這款車，而重視性價比的話，小鵬P7則是個不錯的選擇。
拓展知識：
原創文章，作者：九賢互聯網實用分享網編輯，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20221029484319.html
