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**青年報客戶端訊(中青在線記者董志成)11月26日,“同心粵港澳 攜手大灣區”網絡主題宣傳活動記者團走進了廣州南沙區。

廣州南沙位于珠江出海口西岸,地處粵港澳大灣區地理幾何中心,是連接珠江口兩岸城市群和港澳地區的樞紐性節點。在南沙港二期碼頭入口處,記者看到貨柜車排起了長龍,港區一片繁忙景象。遠處多艘巨型集裝箱船停在碼頭邊上,高聳的大型橋吊繁忙、有序。

南沙港是廣州港加快建設世界一流港口最重要的核心港區,是廣州國際綜合交通樞紐建設的重要組成部分和高水平對外開放的門戶樞紐。

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據南沙經濟技術開發區口岸工作辦公室、航運**處(保稅業務管理處)處長陳麗月介紹,南沙區從2014年開始發展跨境電商業務,到2020年,南沙綜保區跨境電商進出口已居全國綜保區第一,今年1-10月跨境電商進出口超300億元。“一個跨境電商樞紐海港已基本形成?!标慃愒抡f。

“國外的水果到達南沙港后,從卸船、通關、放行并抵達華南最大的水果批發市場江南水果市場,僅用2小時左右?!睆V州港股份公司生產業務部部長助理莫斌舉例說。這依賴于南沙港正在實施的“提前申報、船邊分流”措施,進口貨物提前申報后,可提前獲取查驗或直接放行等指令,集裝箱卸船時,根據提前獲取的指令快速安排作業,加速通關時效。

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南沙港目前已開通國際班輪航線130多條,其中“一帶一路”方向航線超過110條,是非洲、東南亞、地中海集裝箱運輸樞紐港。今年10月7日,裝載著1935噸湖南貨物的貨輪從南沙港出發運往非洲各地,這是我國首趟“湘粵非”鐵海聯運貨物。莫斌說:“‘湘粵非’鐵海聯運模式下,從湖南到非洲的全程運輸時間可縮短至10天左右。”與以往公路運輸集港模式相比,“湘粵非”鐵海多式聯運模式可將湖南等地發往非洲的陸運物流費用降低60%左右。據介紹,南沙港四期的全自動化碼頭將于今年年底投產,更好服務大灣區建設。碼頭將應用北斗導航系統,以5G通信技術進行港內**運輸,采用鋰電池變頻驅動形式和定點自動充電的設計理念,實現無限續航,更加智能、低碳、環保。

來源:**青年報客戶端

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