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廣州地鐵5號線站點

五號線24座車站名稱：五號線首期滘口–文沖全長31.9公里，24站：滘口（預留換乘佛山條件）、坦尾（與六號線換乘）、中山八路、西場、西村（與八號線換乘）、廣州火車站（與二號線換乘）、小北、淘金、區莊（與六號線換乘）、動物園、楊箕（與一號線換乘）、五羊邨、珠江新城（與三號線換乘）、獵德、潭村、員村、科韻路、車陂南（與四號線換乘）、東圃、三溪、魚珠（預留與其他線路換乘條件）、大沙地（預留與其他線路換乘條件）、大沙東、文沖。

廣東省網上中介服務超市于10月19日發出《深圳至中山城際預可行性研究服務》項目，公開選取工程設計，工程咨詢中介服務機構，服務項目業主為中山市交通運輸局。

深圳至中山城際（下稱“深中城際”）是《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》中提出的“研究深化”項目。根據公告，深中城際起自深大城際終點深圳寶安機場站，向西下穿珠江出海口后，與南中珠城際銜接，沿線依次途徑深圳市、廣州市、中山市。

根據中山市前期委托技術單位的研究成果，本次服務項目招標的是深中城際深圳機場至馬鞍島段，長約25.6公里，總投資約265億元。項目研究內容主要包括項目功能**、線路走向、車站設置、敷設方式、車輛基地選址及布局、系統選型分析、行車組織方案、主要土建方案、機電系統方案以及工程籌劃、投資估算與資金籌措等。項目研究年度為初期2035年、近期2040年、遠期2050年。

深中城際預可研項目招標，對外釋放了項目持續推進的積極信號。早在去年，關于深中城際的信息就已頻繁亮相。去年，深圳市寶安區發布《寶安區綜合交通“十四五”規劃》提出啟動深大城際建設，計劃“十四五”期間建成通車，并預留西延跨江條件。未來深大城際將從T4樞紐西延至中山。這即是深大城際西延至中山段——深中城際。

事實上，今年以來，珠江口軌道交通網絡先后取得關鍵進展。今年8月，南沙至珠海（中山）城際（即南中珠城際）項目萬頃沙至興中段開展社會穩定風險評估工作，并對項目建設內容進行了公示。中山將爭取2022年內動工建設南中珠城際，建設站點涉及中山翠亨新區、火炬開發區、石岐街道、東區街道以及廣州市南沙區萬頃沙鎮。10月9日，貫通粵港澳大灣區深圳、東莞、廣州，中山和江門5城的深江鐵路正式動工建設。加上深中城際項目，珠江口軌道將進一步加密。

廣州地鐵5號線站點(廣州地鐵5號線站點明細)

翠亨新區軌道交通規劃建設圖。受訪者供圖

深中城際將成為中山和翠亨新區連接深圳等東岸城市的關鍵通道。未來，深中城際將實現與南中珠城際共線，中山與深圳、廣州、珠海等地的軌道聯系也將進一步密切。

翠亨新區將是深中城際的重要站點設置區域之一，也是線路進入中山的首站。對于深中城際的建設，翠亨新區已作出明確規劃。《廣東中山翠亨新區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》（即翠亨新區“十四五”規劃）提出，“十四五”期間新區將積極推動深中城際規劃建設，研究深中城際（深大城際西延至中山段）方案，同時，統籌推進深中城際與南沙至珠海（中山）城際銜接工作，完善珠江口跨江鐵路通道體系。擁有深中通道、南中珠城際、客運港碼頭等多種跨江、跨區域通道的翠亨新區，區位和交通優勢將進一步凸顯。

【采寫】南方日報記者雷海泉

【作者】雷海泉

【來源】南方報業傳媒集團南方+客戶端

拓展知識：

廣州地鐵5號線站點

廣州地鐵5號線東延段于2018年11月19日開工建設。線路起于既有五號線文沖站，終止于黃埔客運港站，全長約9.8公里，全地下敷設，設置6座車站，分別是雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區和黃埔客運港(除已運營車站外，其余站名均為工程暫定名)，其中夏園站與十三號線換乘，黃埔客運港站與日后的八號線支線換乘。新建雙崗停車場。線路采用6節編組L型車，最高運行時速90公里。投資78.62億元，規劃建設期為2018～2022 年。廣州地鐵5號線東延段站點：雙崗-廟頭路-夏園(換乘13號線)-保盈大道-廣州開發區-黃埔客運港(換乘25號線、黃埔一號線、8號線支線)

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