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前沿拓展：

惠山萬達廣場

公交線路：602路 → 機場1號線，全程約32.5公里

1、從萬達廣場(無錫惠山…步行約450米,到達金都花園站

2、乘坐602路,經過14站, 到達火車站

3、步行約390米,到達火車站

4、乘坐機場1號線,經過3站, 到達無錫機場站

5、步行約50米,到達無錫碩放機場

近日，無錫市規劃局公布了《無錫市惠山區洛社新市鎮控制性詳細規劃洛社-洛南新城管理單元動態更新批前公示》，多地塊土地性質涉及調整，商住混合地塊大幅增加。

早在2021年6月25日舉行的無錫惠山高新技術產業開發區（籌）揭牌儀式上，萬達錫西超級綜合體宣布簽約，總投資將達45億元。

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同一場次簽約的星巴克惠山高新區首店已于今年年初開門迎客，而萬達錫西超級綜合體的消息則止步于21年6月25日。

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洛社星巴克

關于錫西萬達選址，坊間曾有傳言位于錢洛路兩側，洛南大道北側，緣由是規劃中的地鐵三號線二期將在洛竹路與錢洛路交叉口設站，此地塊具備交通優勢。

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地鐵三號線規劃

若萬達最終選址于此，其區位優勢不言而喻。首先，無錫西片除百樂廣場外再無大規模的商業綜合體，且百樂廣場為錢橋最靠近市中心的區域，百樂廣場從2013年開業至今，雖然說店鋪更迭不斷，尚且有80%左右的承租率，可以看出已經成功截留無錫西片消費，就近消費成為主流。

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百樂廣場

洛社已經有哥倫布廣場，換句話說，哥倫布的出現是因為洛社鎮中心需要一個商業綜合體，而錫西萬達是靠此拉動周邊區域的開發。這里不是吹捧萬達有多好，但從惠山萬達及濱湖對周邊區域的影響可以看出，其對周邊區域的溢出、帶動效應是遠超五洲-哥倫布這樣的綜合體的。

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洛社哥倫布廣場

從交通層面講地鐵三號線二期基本確定與錢洛路-洛州路基本持平。而這兩條南北走向的通道，從北向南連接了玉祁、前洲、洛社、藕塘四個鄉鎮。公共交通與私家車出行全覆蓋。

另一條南北向通道西環線直達梅園、姚灣，兩側連接職教園、胡埭。

東西向洛南大道為S340省道一部分，引流楊市、陽山、陸區、洛城等城鎮。

另外，洛社本身與常州交界，引流常州方向的客流是否有可能？不是沒有可能，常州東部鄉鎮本身缺乏大型商業綜合體，最近的大型綜合體需到湖塘或者常州市中心，至少需要半個小時以上車程。而S340省道本身連接常州與無錫，其沿線洛陽、禮嘉完全有可能過來消費。而312國道已明確快速化改造，橫林方向過來也近在咫尺。

總之一句話，只要商業體態夠豐富，客流量不是問題。

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而據2017年05月10日無錫市自然資源局公示的無錫市惠山區洛社鎮總體規劃（2015-2030）中可以看到，錢洛路西側土地性質為商住（RB）及生產研發（Ma）、一類工業用地（M1），無論是土地性質還是體量都無法滿足投資45億的萬達超級綜合體要求。

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雖然萬達集團以萬達廣場被人們熟知，但萬達集團畢竟是一家商業地產公司。縱觀萬達廣場的商業布局，極少數做純商業項目，大多數與公寓及住宅相伴相生。既然本次簽約洛社的被稱為萬達超級綜合體，雖然具體建設內容未披露，但可以猜測、商業地產、住宅、公寓、商辦……都是要有的。而原先的生產研發（Ma）、一類工業用地（M1）等土地性質明顯沒法滿足。

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