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北京 煙臺(tái)

北京到煙臺(tái)的高鐵人員不會(huì)隔離，除非在該次列車發(fā)現(xiàn)疑似患者，才有可能對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行觀察。

大小**客戶端7月17日訊（記者 武峻平）7月17日上午，煙臺(tái)市******辦公室舉行了全市“重中之重項(xiàng)目”推進(jìn)情況系列**發(fā)布會(huì)，本次發(fā)布會(huì)主要介紹了幸福新城項(xiàng)目，萬華煙臺(tái)工業(yè)園二期項(xiàng)目，濰煙高鐵項(xiàng)目。煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局**組成員、副局長欒秉政介紹了濰煙高鐵項(xiàng)目進(jìn)展情況。

濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成，也是未來渤海海峽跨海通道重要的后方鐵路干線通道。這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于優(yōu)化京滬鐵路通道，完善國家鐵路網(wǎng)，暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向具有十分重要的作用，對(duì)于促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

6月，國家鐵路集團(tuán)(原**鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺(tái)鐵路即濰煙高鐵，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目，國家鐵路集團(tuán)牽頭，山東省積極配合，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，盡早確定線路方案，并結(jié)合項(xiàng)目前期工作進(jìn)度盡快將可研報(bào)告報(bào)國家發(fā)改委審批，盡早開工建設(shè)。合并后的項(xiàng)目名稱為新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路。根據(jù)目前的研究成果，線路起自天津?yàn)I海西站，途經(jīng)天津?yàn)I海新區(qū)，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺(tái)市，終至煙臺(tái)南站，正線長度約639公里，全線擬設(shè)車站 20 座。其中，天津至濰坊段線路起自天津?yàn)I海西站，終至濟(jì)青高鐵濰坊北站，長約365公里，設(shè)站11座；濰坊至煙臺(tái)段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺(tái)南站，長274公里，設(shè)站9座，其中煙臺(tái)市境內(nèi)約210公里。建設(shè)等級(jí)為高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。屆時(shí)，煙臺(tái)南至北京南約768公里，3小時(shí)可通達(dá)。

為保證項(xiàng)目建成后南站樞紐站按時(shí)開通，以及減輕對(duì)鐵路主體工程施工的干擾，鐵路部門提出地方配套工程應(yīng)提前建設(shè)。我市3月啟動(dòng)了南站樞紐地方配套工程，一期工程為市政交通預(yù)留工程，主要建設(shè)內(nèi)容為與煙臺(tái)南站樞紐重疊的城市軌道交通1號(hào)線及2號(hào)線換乘車站及區(qū)間預(yù)留工程，換乘車站總面積約5.7萬平方米。4月，啟動(dòng)了《煙臺(tái)市高鐵新區(qū)城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃研究》編制工作。

據(jù)了解，濰煙高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間較早，先后經(jīng)歷了由煙臺(tái)市、山東省和國家鐵路集團(tuán)分別牽頭推進(jìn)的三個(gè)階段。

第一個(gè)階段：2017年，煙臺(tái)市爭(zhēng)取原鐵路總公司同意，正式啟動(dòng)濰煙高鐵項(xiàng)目前期工作。12月完成了可研審查。2018年上半年完成了可研報(bào)告鑒修稿，支持性文件編制及初步設(shè)計(jì)工作也取得了重要階段性成果；2018年下半年，受國家規(guī)劃制約，項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展緩慢。

第二個(gè)階段，2019年以來，省、市主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，以打破項(xiàng)目推進(jìn)瓶頸為著力點(diǎn)，千方百計(jì)推動(dòng)項(xiàng)目盡快走出僵局。一是明確目標(biāo)，省**工作報(bào)告明確提出力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)項(xiàng)目；二是調(diào)整規(guī)劃，今年4月，爭(zhēng)取國家發(fā)改委同意濰煙高鐵項(xiàng)目由2030年遠(yuǎn)期規(guī)劃調(diào)整到“十四五”項(xiàng)目清單，可于“十三五”開工建設(shè)；三是優(yōu)化建設(shè)方案，經(jīng)與原鐵路總公司會(huì)商，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺(tái)南站；四是調(diào)整項(xiàng)目推進(jìn)主體，經(jīng)省**研究，項(xiàng)目由煙臺(tái)市級(jí)牽頭，提升到由山東省級(jí)牽頭。五是啟動(dòng)南站樞紐地方配套工程，3月我市啟動(dòng)了南站站房建筑設(shè)計(jì)方案研究（含交通組織換乘情況）。5月初啟動(dòng)地方配套工程立項(xiàng)、開工方案研究和曲家莊社區(qū)征遷等相關(guān)工作。商山東鐵投集團(tuán)明確了南站鐵路與地方配套工程設(shè)計(jì)施工限界。

第三個(gè)階段，2019年6月以來，省委主要領(lǐng)導(dǎo)與國家鐵路集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)于4月3日舉行了會(huì)談，6月15日印發(fā)紀(jì)要確定項(xiàng)目由國家鐵路集團(tuán)牽頭，山東省積極配合，加快推進(jìn)天津至濰坊以及濰坊至煙臺(tái)鐵路前期工作。至此，濰煙高鐵等級(jí)上從城際鐵路調(diào)整到國家干線鐵路，建設(shè)主體上由山東省鐵路集團(tuán)牽頭改為國家鐵路集團(tuán)牽頭，融資方式上由省市分擔(dān)改為國家與省市共擔(dān)。項(xiàng)目全面駛?cè)肓烁哔|(zhì)量推進(jìn)的快車道。6月19日，陳飛市長對(duì)高水平編制高鐵新區(qū)規(guī)劃、加快土地征遷等工作提出明確要求。7月2日，張術(shù)平**要求堅(jiān)持濰煙高鐵、南站樞紐和高鐵新區(qū)“三位一體”推進(jìn)，傾全市之力打造中心城區(qū)新的功能區(qū)，有關(guān)區(qū)和部門要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，統(tǒng)籌資源、集中力量、形成合力，快規(guī)劃、快征遷、快招商、快建設(shè)。目前，天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告已上報(bào)國家鐵路集團(tuán)，正在積極爭(zhēng)取盡快評(píng)審。南站地方配套工程6月28日已啟動(dòng)建設(shè)。

“下一步，我們將按照**市**確定的“三位一體”推進(jìn)目標(biāo)，強(qiáng)化工作措施，全力推進(jìn)。” 欒秉政稱，一是圍繞國家鐵路集團(tuán)和山東省確定的目標(biāo)，全力做好與省里、國家鐵路集團(tuán)、國家發(fā)改委和設(shè)計(jì)單位等的協(xié)調(diào)、配合和服務(wù)工作，對(duì)對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作倒排工期，為相關(guān)文件編制和手續(xù)報(bào)批開辟綠色通道，以盡快完成可研評(píng)審，壓茬開展初步設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)項(xiàng)目早開工、早建成，讓煙臺(tái)**早日享受到高速鐵路的發(fā)展成果！二是主動(dòng)做好地方配套工程建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)市政交通預(yù)留工程、周邊道路規(guī)劃建設(shè)和曲家莊等區(qū)域征遷，同步謀劃推進(jìn)高鐵線路穩(wěn)定后的沿線征遷工作。三是按照“快規(guī)劃、快征遷、快招商、快建設(shè)”的要求，加快高鐵新區(qū)規(guī)劃方案編制，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確產(chǎn)業(yè)**，做好招商工作。

責(zé)任編輯：王蕾

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