前沿拓展：

3月31日油價調整預測

國家發展改革委今日發出通知，決定從26日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元。 這是國內成品油價格首次連續“十三跌”。值得關注的是，此次油價下調不涉及燃油…

今天去加油93#7塊8角3又漲了1角2~~~咋個傷得起哦！！ 2014年05月23日油價調整本次調整簡要說明：汽、柴油價格每噸均提高70元 產品（單位：元/升） 90#汽油 92#汽油 95#汽油 0#柴油 城市 調整前 調整后 漲幅 調整前 調整后 漲幅 調整前 調整后 …

最新汽油價格調整時間是12月12日24時。如有幫助，請采納

就是今天夜里十二以后。

2015年油價調整時間表一覽 2015年1月12日，26日油價調整 2015年2月9日，27日油價調整 2015年3月12日，26日油價調整 2015年4月10日，24日油價調整 2015年5月11日，25日油價調整 2015年6月8日，23日油價調整 2015年7月7日，21日油價調整 2015年8

2014年10月17日 —————————–2014年汽柴油油價調整時間表 2014年2月12日 2月26日 2014年3月12日 3月26日 2014年4月10日 4月24日 2014年5月9日 5月23日 2014年6月9日 6月23日 2014年7月8日 7月22日 2014年8月5日 8月18日 2014年…

2022年以來，國內油價已經調價6次了，且全部都以“上漲”告終。值得一提的是，第6次提價后，國內95號汽油已經進入“9元時代”。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱95號汽油，將多花31元，加滿92號汽油，多花29.5元。

3月31日24時，國內油價將開啟新一輪調價窗口。也就是在今天晚上24時，全國各地的加油站將會迎來今年第7次油價調整。那么31號國內油價調價后還會漲嗎？

有人可能注意到了，3月27日以來，國際原油價格已經呈現非常明顯的回調趨勢，尤其是29日，受俄烏談判取得新進展（主要是兩國的領導人表示愿意直接會談）影響，油價波動較大，盤中一度跌破100美元/桶關口，布倫特原油降幅甚至高達25%，由高點140美元/桶，降至105美元/桶。基于此，很多人欣喜若狂，自認為“31日國內油價將下調”。事實真的如此嗎？

想準確回答這個問題，我們就必須先了解國內油價調整的機制到底是什么。根據3月18日，發改委有關負責人接受記者采訪時的答復，國內油價調整其實有一套完整的機制：按照《石油價格管理辦法》的有關規定，國內成品油最高零售價格每10個工作日調整一次，每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。

換句話說，一個調價周期內，某一兩天國際原油價格大幅波動，并不能決定最后國內油價的變動。事實上，這一輪計價周期內，國際原油價格上調幅度明顯高于下調。

油價調整“倒計時”最后一天，那么3月31日后，全國92、95號汽油是漲還是跌？大概率會上漲，這意味著國內油價2022年內將迎來“7連漲”。預計31日24時后，汽、柴油上調115元/噸，折合升價為92號汽油上調0.09元，95號汽油上調0.1元，0號柴油上調0.1元。

為什么這么說？3月28日、3月29日，雖然國際油價迎來“2連跌”，但這只是在國內油價調整周期接近尾聲時才下跌，難以撼動整個油價局勢——根據卓創資訊平臺統計的數據，截止到3月30日，10個計價工作日已統計至第9日，當前原油變化率2.19%，預計上調超過90元/噸，高于50元/噸上調紅線。所以，根據《石油價格管理辦法》的有關規定，3月31日國內新一輪油價上漲基本已成定局。

事實上，不少專家都建議車主，在國內油價新一輪上漲前提前把油加滿。雖然油價上調不過1毛錢/升，每箱油不過多花5元左右，但是對于普通家庭而言，這省下來的也是錢。當然，專家建議提前加滿油，還有另外一個重要因素，那就是清明假期即將來襲，很多家庭外出踏春游玩可能用到車，建議提前加滿油是為了避免排隊浪費時間考慮。

理論上來說，31號后國內油價會上漲，但是也有一些專業人士認為，發改委有可能關閉本輪調價窗口，即不做任何調整，原因是油價連續2天回升導致目前均價與上個周期非常接近。換句話說，油價調整的幅度非常小，疊加調價期正好趕上清明節假期，為了不給居民造成壓力，所以也存在不調整的可能性。當然，這只是專家的一廂情愿，且概率極低。最終如何，還要看今晚24時。

今年以來，油價輪番上漲，到底是何原因？卓創資訊平臺分析師分析主要是三方面原因：其一，國際局勢導致油價上漲。主要是俄烏沖突發生后，西方國家集體對****，而俄恰恰又是重要的石油出口國，西方國家禁止**的原油出**易，其結果就是石油資源大幅減少，國際油價自然會快速飆漲——**約300萬桶/日的原油產能因出口受阻而被迫關閉。事實上，今年以來，不止國內的油價在上漲，美國、英國、法國、德國油價都在大幅上漲。3月14日，看看**報道，受汽油價格屢創新高影響，美國很多車主苦不堪言，為了省錢，大批的得克薩斯州民眾不惜跨越邊境，到鄰國墨西哥加油，只因為墨西哥的油價比美國便宜1/4；

其二，全球性通脹嚴重，很多國家貨幣政策寬松，大放水，直接導致貨幣貶值，國際油價一直在上漲。2月美國的通脹率達到7.9%，創40年新高。土耳其、巴西、德國、加拿大、英國等，通脹水平也創新高；

其三，**的影響。主要是兩方面：一方面**開始以來，各國經濟遭受重創，為了恢復發展，很多國家都出臺了寬松的政策，加速國家經濟發展。石油作為現代工業發展體系中最不可或缺的能源，需求量自然大增，但供給嚴重不足，價格上漲成為常態；另一方面，**導致工人工資上漲，且工人稀缺，石油開采成本增加，產量減少，進一步造成了“供不抵需”的局面。

不過，總體來看，今年國內油價或已觸頂，幾乎不可能出現網絡上所說的95號汽油進入“10元時代”。主要是三方面原因：第一，地緣局勢緊張的情況會逐漸緩和，呈降溫形勢，這意味著石油供應壓力會逐步減小。當然這也是最大的變數——倘若后期俄烏達成停戰協議，油價自然有較大幅度的下跌空間；第二，**高峰期或已過去，各國經濟逐漸恢復，能源供求也會趨于正常；第三，歐佩克、沙特等能源生產國，有增產的趨勢，這意味著市場原油供應或加大，油價預期下跌。

需要說明的是，國家層面對于油價也設置了上漲和下跌的門檻：國際油價高于每桶130美元時，汽、柴油價格原則上不提或少提；低于每桶40美元時，同理。

油價持續大幅上漲，用車成本越來越高，燃油車的經濟性大大降低，近年來新能源汽車的市場需求大大增加——每公里不到1毛錢，優勢極其明顯，這不僅吸引了大量年輕人對新能源車的喜愛，也一定程度上促進了新能源汽車行業的發展。所以從這個角度來看，油價上漲還是有一定“益處”的。

拓展知識：

3月31日油價調整預測

7月12日24時，國內新一輪成品油調價窗口將再次開啟。綜合多家機構預測顯示，本輪國內成品油價格將大概率上調。

卓創資訊成品油分析師徐娜在接受《證券日報》記者采訪時表示，本輪計價周期以來，國際油價整體呈現震蕩走高趨勢。受此影響，國內參考的原油變化率亦沖高后回落。據測算，截至7月9日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率為1.60%，對應汽、柴油分別上調70元/噸、65元/噸，折合升價為92#汽油0.05元/L，95#汽油0.06元/L，0#柴油0.06元/L。也就是說，本輪國內成品油價格將大概率兌現年內“第十漲”。

3月31日油價調整預測

國際現在的成品油開始進行調價，機構稱現在的成品油價格很可能會有一定幅度的下跌。這對于全國**來說都是利好的。

3月31日油價調整預測

受**的嚴重影響，國際油價有可能會出現沖高回落的情況，成品油價格調整之后，有可能會大面積擱淺。

3月31日油價調整預測

向上還有廣闊空間，上不封頂