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具體步驟如下。

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4月9日,有媒體援引義烏郵政管理局人士的說法稱,因“低價傾銷”,百世快遞、極兔速遞被整治,主要措施是停運部分分撥中心,已于當日執行。

同時,根據該媒體獲得的一份義烏郵政管理局于4月6日下發的針對上述一家快遞企業的警示函顯示,“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日,多次知會你公司,同時告誡你公司不得用遠低于**格進行傾銷,但至今你公司未按照要求進行整改。要求你公司于4月9日前整改完畢。”據稱,義烏郵政管理局措辭相當嚴厲,且直指快遞公司“低價傾銷”。

針對上述有關整改的說法,4月9日晚間,義烏一家極兔速遞網點的工作人員在接受南都記者采訪時稱,不清楚那些整頓的消息,網點還在運作可以繼續發貨。截至目前,涉事的兩家公司還未給出官方回復。

不過,南都記者近日在義烏走訪時了解到,春節過后,當地快遞業價格戰愈演愈烈,已經跌破1元大關。

快遞價格跌破1元/單

“早在2019年6月,申通在義烏一度將電商件的價格降到了9毛/單。當時引發的價格戰激烈到有些快遞網點差點發不出工資。之后大家通過談判,最終將價格提高回到2.5元/單左右。”有快遞業內部人士向南都記者透露。

但2020年極兔的入局后,義烏當地快遞業的價格戰愈演愈烈,牛年春節過后每單價格再度跌破2元大關。

南都記者近日在義烏走訪時了解到,如果商家一次發3000-5000票、均重100克的快件,中通可以1.5元發全國,圓通1.2元發全國,申通1.35元,百世則是1.3元,但與其他快遞相比,極兔可以做到更低。

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義烏一家極兔速遞的網點外面堆滿了快遞包裹

此前,一位極兔**曾對媒體透露,該公司總部對義烏的很多商家給予了運費補貼,超萬件的大單小件可做到1元發貨。4月9日,南都記者在義烏走訪時從極兔快遞一家加盟商處了解到,他們網點最低發貨價可以做到1.05元/單,但前一天極兔漲價了,當天快遞的數量大減。而義烏的一家電商從業者向南都透露,某快遞企業甚至已做到了1元以下的價格了。

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義烏一家快遞網點可**極兔、中通等多個快遞企業發貨

根據義烏郵政管理局最新披露的數據,今年1-2月,義烏快遞服務企業業務量累計完成110834.4萬件,同比增長154.6%,業務收入累計完成30億元,同比增長95.8%,快遞業務量繼續穩居全國第一。

但與快件量快速增長背道而馳的是,快遞價格急速跳水,再次跌破1元大關。

南都記者從金華郵政管理局官網獲悉,3月31日,金華**副**、市長邢志宏曾帶隊調研該市快遞業發展,并先后走訪了極兔速遞、圓通速遞、中外運等快遞企業中轉中心等場地,現場查看了企業運行和發展情況,并先后召開座談會,聽取相關部門和企業意見和建議。

“低價換市場”潛規則

南都記者此前從業內人士處了解獲悉,去年7月,圓通、申通、韻達等多家快遞公司下發內部通知,禁止加盟公司**極兔業務,集體出招“封殺”,但并沒有遏制住對手。

在業內人士看來,上述問題其實是快遞企業長期以來“低價換市場”潛規則的一次集中爆發。

受益于我國電商市場的快速發展和巨大紅利,快遞行業近年來維持較高的增長態勢,而市場競爭也逐漸激烈,低價競爭成為主流,行業平均單價從2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件,2021年1月持續下降至10.21元/件。

與之對應的是,各家快遞企業通過價格戰改變拓展市場份額。據悉,2020年中通的市場占有率目前繼續保持領先,并首次超過20%,排名第二名的韻達和第三的圓通也在持續拓展市場份額;順豐推出“特惠專遞”產品后,市場占有率同比增長2.15%;而百世、申通首次出現市占率下滑的現象。

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數據來源:前瞻產業研究院

中通快遞董事長賴梅松去年發布財報的同時表示,2020年對企業影響最大的不利因素主要來自于**和激烈價格競爭,實際上“價格戰”也是所有快遞企業這幾年來所面臨的共同困局。

價格戰持續惡化

2021年1月份快遞業務收入867.6億元,同比增長73.3%。但根據順豐、韻達、申通、圓通等快遞公司近期公布的2021年1月快遞服務業務經營簡報顯示,上述四家快遞公司今年1月份單票收入都出現大幅跳水,降幅范圍在接近20%。

其中,韻達單票收入為2.23元,同比下降22.03%;申通快遞單票收入2.51元,同比下降23.94%;圓通速遞單票收入2.38元,同比下降19.25%。對比來看,順豐今年1月單票收入價格最高,達到17.26元,仍然實現同比下降12.39%。

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四家快遞企業2021年1月單票收入

4月8日晚,順豐控股發布業績預告稱,2021年第一季度歸母凈利潤虧損9億元至11億元,而去年同期則賺9.07億元。順豐給出的虧損原因之一正是同行的競爭。據悉,順豐2月份盡管單量在猛增,單票收入卻繼續下降近17%,降至15.11元。

根據百世快遞去年財報顯示,該公司單票收入約2.27元,單票成本2.28元,測算可得單票毛利為虧損近0.01元。

由此不難看出,快遞業的價格戰不僅沒有放緩,今年反而有繼續惡化的趨勢。目前,這種趨勢已經引起郵政主管部門的重視。

采寫:南都記者 田愛麗 汪陳晨 傅曉羚

拓展知識:

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