省內快遞收費標準(湖北省內快遞收費標準)
前沿拓展：
省內快遞收費標準
快遞發省內地區不超重的話，費用在8-15元之間，各地收費不同，價錢僅供參考。
包裹在1公斤以內，則按“首重”計費，不同收貨城市首重費用可能不同。不過省內快遞首重費，一般是統一標準的。
不同快遞省內物流收費標準也不同，如中通快遞的省內件一般一公斤之內10元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般一公斤以內12-15元，每超出1公斤加5-8元。
快遞收費是首重加續重的模式，按件數跟重量計算，收費標準各省市不同，省內要比跨省便宜很多，發的地方離所在城市越遠，費用就會越高。
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三湘都市報·新湖南客戶端9月15日訊（全媒體記者 卜嵐 實習生 龍思言）今日，“構建現代流通體系，促進高質量發展”主題**發布會在長沙召開。記者從發布會了解到，去年以來，湖南依托城鄉客運一體化示范縣，選擇7個左右意愿強烈、交通和物流基礎較好、建設方案成熟的縣市區開展農村客貨郵融合發展試點，試點縣農村物流快遞成本下降了20%以上。
省本級投入約2.5億元，重點支持約200個項目
物流業是現代流通體系的重要組成部分。為了推動物流行業提質降本，我省制定出臺了“十四五”現代物流、冷鏈物流發展規劃，以及促進運輸結構調整等系列政策文件。今年7、8月份，又報經省**同意，印發實施了《湖南省現代流通體系建設方案》等文件。
同時，完善了網絡布局。成功將長沙、衡陽陸港型、岳陽港口型物流樞紐納入國家建設名單，編制實施《長株潭共建國家綜合物流樞紐實施方案》，為我省物流業加快融入全國“通道+樞紐+網絡”的物流大格局打下了較好基礎。
有序推進農產品冷鏈物流三年實施計劃，設立冷鏈物流發展專項，省本級投入約2.5億元，重點支持約200個項目，基本實現縣市一級冷鏈物流設施全覆蓋，有效緩解了農產品進城“最先一公里”難題。積極爭取將懷化納入首批國家骨干冷鏈物流基地，將長沙、衡陽、永州納入國家骨干冷鏈物流基地承載城市。
加強部門聯動，共同打造長沙中歐班列、岳陽城陵磯江海聯運、株洲（聯動衡陽）湘粵非鐵海聯運、懷化東盟貨運、長沙黃花機場（聯動張家界機場）國際航空貨運五大國際物流通道和貨運集結中心。
創建了15家省級示范物流園
過去一年，湖南探索了融合發展。推進實施構建縣鄉村**物流配送體系三年行動計劃、對全省51個**物流配送體系建設項目予以支持的基礎上，去年以來，省交通、發改、郵政部門，依托城鄉客運一體化示范縣，選擇7個左右意愿強烈、交通和物流基礎較好、建設方案成熟的縣市區開展農村客貨郵融合發展試點（5個試點縣，2個培育縣）著力打造縣鄉村**物流配送體系升級版。
在試點中，制定了一整套實施方案、一攬子支持政策、一系列建設標準。確立試點縣農村物流快遞成本下降20%以上，快遞下行件不再額外收費，老百姓真正得實惠目標，并建立督導評價機制。截止目前，各項試點進展順利，總體完成率超90%。
同時，先后分兩批創建了15家省級示范物流園，其中長沙金霞、郴州湘南國際、一力（長沙）物流園入選國家示范物流園；正在組織第三批省級示范物流園創建。指導岳陽推進國家現代物流創新發展試點城市建設，會同省交通廳積極爭取岳陽城陵磯港、長沙傳化、懷化武陵山片區三個工程獲批建設國家多式聯運示范工程。
“為了推進國際物流通道體系建設，我們將繼續按照有效推動‘公轉水、公轉鐵、散改集’，按照‘中心倉+衛星倉’的模式建設覆蓋全省的拼箱中心，推動中歐班列與東盟班列協同發展，與廣州南沙港、深圳鹽田港共同推動‘一港通’建設。”省商務廳二級巡視員周章生表示。
（一審：朱蓉 二審：彭治國 三審：周文博）
[責編:孫燕飛]
[來源:三湘都市報]
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