前沿拓展：

快遞員幾點上班

雙十一雙十二呢？？部分人四點就得爬起來！平常要值班的都六點半之前都得到！晚上還得值班！雖說當天的工資多一些，熬不??！

　　5.9億

　　2017年，全市快遞總量為2.4億件，去年大幅增加至5.9億件。其中，國際及港澳臺快遞業(yè)務量完成4010.21萬件，同比增長160.76%。

　　112件

　　2021年，廈門常住人口年人均快遞使用量為112件。今年上半年，廈門累計收寄快遞2.6億件，占全省13.75%。

　　3000元

　　廈門快遞行業(yè)從業(yè)人員最低工資標準提高至每月2100元。其中，快遞員實行計件工資制，崗位最低工資標準為每月3000元。

供圖/視覺**

康滿洪在中山路派件。（受訪者 供圖）

陳俞蓉在順豐馬巷分部收揀快遞。（本報記者 張江毅 攝）

　　本版文/本報記者 翁華鴻

　　通訊員 林依靜 朱毅福 藍杰斌

　　三伏天，室外溫度時常突破35℃大關。

　　早上7時，20多歲的陳俞蓉趕到順豐馬巷分部。她是大件收派員，負責附近學校的“畢業(yè)寄”——畢業(yè)生寄的書籍和日常用品等行李。“同事說他們是男子漢，我是女子漢，我們都是‘好漢’。”她笑著擦了把汗，就又繼續(xù)手腳麻利地分揀起大件包裹。

　　對于快遞員來說，無論是酷暑嚴寒，還是刮風下雨，他們就像城市里勤勞的“小蜜蜂”，穿梭在小區(qū)樓宇和街頭巷尾。

　　《2021年廈門郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，去年全市快遞服務企業(yè)業(yè)務完成量59050.73萬件，同比增長8.66%，五年來，全市快遞業(yè)務量實現從2.4億件到5.9億件的倍增。另一方面，我市多方面加強快遞員的職業(yè)權益保障，上個月剛簽訂集體合同，讓快遞員有了最低月工資3000元、每周至少休息1天等保障，獲得感越來越強。

　　目前，我市正加力打造**快遞示范城市，著力點就是圍繞“人”這一核心構建良性生態(tài)。這個“人”，就是每日奔波在路上的1.4萬余名快遞員，讓他們真正從傳統(tǒng)的流動就業(yè)人員成為業(yè)務收入更穩(wěn)、職業(yè)素質更高的新晉藍領，也是促進我市快遞業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必由之路。

　　現狀

　　從業(yè)人員超1.4萬人

　　日均工作時長超12小時

　　炎熱的夏天，豆粒般的汗水直往眼睛里流。陳俞蓉頂著烈日，騎著三輪車奔波于大街小巷。

　　快遞員大致可分為普通收派員和大件收派員。今年，是“95后”陳俞蓉負責大件收派的第5年——走街串巷的快遞員中，女性身影不多見，更何況她負責的是大件。

　　前不久，市總工會針對快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動者開展從業(yè)滿意度調查。結果顯示，我市快遞人員有著鮮明的職業(yè)特征:30歲以下的年輕男性居多，女性快遞員約占1%；用工形式靈活，主要有合同制、勞務派遣人員、臨時用工，各占比76%、17%、7%；快遞員日均工作時長超12小時，經常加班與客戶溝通當天未送達的包裹。

　　數據顯示，在電商產業(yè)強勢帶動下，去年廈門常住人口年人均快遞使用量為112件；全年全市快遞業(yè)務量達到5.905億件，快遞業(yè)務收入完成81.98億元。

　　快遞從業(yè)隊伍同步壯大，至去年底，廈門有快遞員超1.4萬人（不含送餐員等外賣配送員）。老家龍巖的快遞員康滿洪介紹，2002年9月他入職廈門順豐，當時島內只有3個網點，每個網點快遞員不超過10人。如今，島內網點有四五十個，各網點快遞員最少30多名，多的則有60多名。但像老康這樣堅持做快遞員近20年的并不多，如今他身邊多是“00后”的小伙子。

　　困境

　　有的一個月最多能賺1.5萬元

　　但面臨多方面職業(yè)壓力

　　很多人覺得，當快遞員門檻低、回報高，雖然累了些，但好在工資高。事實如此嗎？

　　廈門郵政寄遞事業(yè)部攬投員郭藝杰給出了自己的**:不是所有人都能受得了這行的苦，要是沒點堅持的精神，還真做不下來。尤其是在夏天，每天上百件的快遞需要送達，高溫烈日下對體力是個很大的挑戰(zhàn)。

　　康滿洪負責中山路步行街一帶，收派件只能靠步行，最忙時每天走的路相當于半個馬拉松。

　　由于快遞員的工資是計件制，如果收派件多了，工資自然會增加，但一名快遞員每天收派件數量極限是200件。據業(yè)內人士透露，快遞員收件比派件收入高。到了春節(jié)快遞旺季，快遞員的收入普遍都能提高，像順豐大部分快遞員當月收入都能上萬元，最多能到1.5萬元左右，其他月份收入則很難超過萬元。

　　然而，對于快遞員來說，面臨的壓力不僅是工作時間長、工資待遇不高，有時還面臨著客戶不理解、社會認同感低、快件難送、升職難等多方面職業(yè)壓力——由于管理職位有限，有的快遞員在一線一干就是20多年。

　　“整輛車就我一個人，當司機兼送貨，最怕那種沒有電梯的小區(qū)，大件貨物實在難搬?！蹦澄锪鞴究爝f員小杜說，今年電商“6·18”活動，他負責送一單沙發(fā)，重量達100公斤，送貨地址是一個沒有電梯的小區(qū)。還好，小杜還在半路時，客戶主動打來電話，說可以幫忙一起搬，另付搬運費。小杜說，搬運費不符合規(guī)定，他不會收。“客戶的態(tài)度好、肯幫忙，就已足夠，就怕那種不理解我們的辛苦的個別客戶。”

　　像大件快遞這樣“最后100米”的問題，也得到行業(yè)內的普遍關注。前不久，在廈門舉行的第十一屆**物流科技大會上，安得智聯首席產品官林泰恩博士介紹，在智慧物流的幫助下，系統(tǒng)會自動將有電梯、沒電梯的送貨地址予以歸類:有電梯的，快遞員帶上一部平板推車就能搞定；沒電梯的，再加配一名搬運工。

　　保障

　　快遞員最低工資標準提至3000元

　　工會愛心驛站成為“路邊的家”

　　快遞業(yè)是新業(yè)態(tài)，有拔節(jié)生長的過程。作為在互聯網經濟新業(yè)態(tài)中誕生的新興群體，快遞員的職業(yè)權益保障情況越來越受到社會的關注。

　　7月28日，企業(yè)方代表“市快遞行業(yè)協(xié)會”和職工方代表“市快遞行業(yè)工聯會”簽訂了快遞行業(yè)集體合同和工資專項集體合同，今后廣大快遞員合法權益將更有保障。“有了這份合同保障，我們工作起來更安心了?！边@一天，**郵政集團有限公司廈門市分公司快遞員朱化玉非常高興。

　　根據集體合同約定，快遞行業(yè)實行最低工資保障制度。以廈門市2022年度最低工資標準（2030元）為參考依據，雙方確定本行業(yè)從業(yè)人員最低工資標準提高至每月2100元，該最低工資標準不包括福利及企業(yè)繳納的社會保險部分。其中，快遞員實行計件工資制，崗位最低工資標準為每月3000元。

　　“以前沒有地方休息，一般都是在戶外或坐車里等?，F在不一樣了，工會愛心驛站的設立，不僅給我們提供了一個能休息有茶喝的地方，還能充電、熱飯等。”京東快遞員何寶剛說，感覺就像路邊的家。

　　針對快遞員工作、生活中面臨的諸多問題，今年來，市總工會通過開展各種主題關愛活動，慰問包括快遞員等新業(yè)態(tài)勞動者逾萬人次；建成并投入使用100多個共享職工之家、400多個工會愛心驛站和10個首批暖蜂小屋，著力解決戶外勞動者歇腳難、如廁難、充電難等實際問題。

　　**月間，為應對高溫天氣及工作勞動強度大、意外風險高等問題，我市還將為至少1.4萬名新就業(yè)形態(tài)勞動者購買人身意外險，其中至少5000名為快遞員。

　　去年6月，我市出臺的進一步降低物流成本促進現代物**業(yè)高質量發(fā)展九個方面政策措施中，與快遞行業(yè)密切關聯的條款共28條（政策支持類13條，資金扶持類15條），內容涵蓋用地保障、人才培養(yǎng)、新業(yè)態(tài)發(fā)展等。

　　“以前我們都是臨時工心態(tài)，干一天是一天，現在收入穩(wěn)定，休息也有保障，離職率也低了，大家都是新藍領了?！敝旎裾f。

　　趨勢

　　更多大學生進入快遞行業(yè)

　　技能優(yōu)秀員工職業(yè)前景廣闊

　　這幾年，快遞員的職業(yè)素質也大幅提升。給您送快遞的“小哥”，很可能有高學歷。

　　2020年，姚藝飛從集美大學航海學院碩士研究生畢業(yè)后，進入廈門順豐速運。與其他學員普遍進入職能部門不同，姚藝飛主動提出成為一名快遞員，曾扛著麻袋爬老舊小區(qū)的樓梯收派快遞。一年后，憑借出色的工作表現，他被提拔為五通分部經理，成為順豐廈門公司最年輕的分部經理。

　　2020年4月，廈門順豐速運與集美大學航海學院聯合舉辦“順豐班”。雙方共創(chuàng)“順豐班”人才培養(yǎng)模式，吸收更多集美大學畢業(yè)生到順豐工作。廈門順豐速遞相關負責人介紹說，近年來，大專生、本科生從事快遞員的比例不斷提高，入職后，公司還設有助學獎金，鼓勵包括快遞員在內的員工“充電”提升學歷，并開通晉升通道。

　　曾經，被普遍認為是勞動密集型的快遞業(yè)，正迎來更多元化的上升通道。

　　“只要干一天，就要干好一天?！?012年，吳建娟入職廈門鷺申通。正是這么一份對崗位的認真與執(zhí)著，使她成為“廈門五一勞動獎章”獲得者，如今也從快遞員走向領導崗位；堅持快遞一線的康滿洪，近20年來一直保持著零投訴的紀錄，2019年獲得了福建省第一屆“最美快遞員”，2020年又獲得全國郵政行業(yè)勞動模范。

　　**也正給快遞員搭建更大的舞臺。有時候，一場技能比賽，可以成為快遞員實現華麗轉身的平臺。近年來，由市勞動競賽委員會主辦的廈門市職工技術比賽（A類）快遞業(yè)務員項目比賽，吸引了眾多快遞員前來參賽。競賽激發(fā)了快遞從業(yè)人員提高專業(yè)技能的熱情，也為推動廈門市快遞行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力的人才支撐，獲得個人第一名的選手根據有關規(guī)定可申請“行業(yè)工匠”。這些舉措都將進一步拓展一線快遞員的發(fā)展前景。

　　【記者手記】

　　在有愛的城市

　　奮斗出幸福生活

　　采訪的眾多快遞員中，印象最深的是康滿洪。這位近50歲的憨厚漢子，臉上總是洋溢著笑容，干起活來**滿滿。入職近20年，雖然每天做著不斷重復的工作，但他卻依然感覺充滿新鮮感。老康反復強調，他是發(fā)自內心地喜歡快遞這個工作。

　　“在別人看來，快遞員整天忙碌奔波、風吹雨打，很辛苦！但對我來說，這些都是享受。”康滿洪說，“我每天都在逛廈門最美的步行街，看著美麗的街景，曬著陽光吹著海風，和來自全國各地的游客打交道，我感覺很自由很開心，心態(tài)決定生活?！?/span>

　　廈門快遞員的幸福感較高。根據市總工會針對快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動者開展從業(yè)滿意度調查結果，70%以上的人對目前的工作滿意或基本滿意，63%的人對個人發(fā)展前景充滿希望。

　　記者采訪過的另一名快遞員黃啟志，閑暇之余還唱歌、寫歌、組樂隊。他說，廈門是一座有愛的城市，他負責那一片區(qū)的客戶，有80%的人曾給他送過瓶裝水。

　　在這座城市，快遞員的個人夢想可以生根發(fā)芽。把最青春的年華都獻給了快遞事業(yè)的老康，也在廈門娶妻生子并安家落戶。“作為一名快遞員，我遇上了好的時代，也很幸運生活在這里。在這座城市，只要踏實肯干，就能過上不錯的生活?！彼f。

　　他們和全市1.4萬多名勤勤懇懇的快遞員一樣，只是其中的一個縮影。電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了物流工作者群體的迅速擴大，不僅解決城市就業(yè)問題，更支撐上億件包裹的流動，成為這座城市活力迸發(fā)的一面。

拓展知識：

快遞員幾點上班

一般的，快遞員早上7點上班，快遞早上8點開始送貨，如果快遞數量較大的，會送貨到晚上7點。不同地區(qū)，不同網點，時間不同，相關情況如下：
1、正常上班時間規(guī)定是早上7點。
2、當天的派件必須在18點之前做好簽收掃描。
3、當天的派件，如有問題的，內網及時上報發(fā)件公司要用統(tǒng)一格式上報公司。
4、當天到的專機件無條件的，必須在中午11點30分之前送掉，并且做好簽收掃描簽收。
5、每天的中班件，須18點之前送完做好簽收掃描。