前沿拓展：

快遞員幾點上班

雙十一雙十二呢？？部分人四點就得爬起來！平常要值班的都六點半之前都得到！晚上還得值班！雖說當天的工資多一些，熬不?。?/p>

　　5.9億

　　2017年，全市快遞總量為2.4億件，去年大幅增加至5.9億件。其中，國際及港澳臺快遞業務量完成4010.21萬件，同比增長160.76%。

　　112件

　　2021年，廈門常住人口年人均快遞使用量為112件。今年上半年，廈門累計收寄快遞2.6億件，占全省13.75%。

　　3000元

　　廈門快遞行業從業人員最低工資標準提高至每月2100元。其中，快遞員實行計件工資制，崗位最低工資標準為每月3000元。

供圖/視覺**

康滿洪在中山路派件。（受訪者 供圖）

陳俞蓉在順豐馬巷分部收揀快遞。（本報記者 張江毅 攝）

　　本版文/本報記者 翁華鴻

　　通訊員 林依靜 朱毅福 藍杰斌

　　三伏天，室外溫度時常突破35℃大關。

　　早上7時，20多歲的陳俞蓉趕到順豐馬巷分部。她是大件收派員，負責附近學校的“畢業寄”——畢業生寄的書籍和日常用品等行李。“同事說他們是男子漢，我是女子漢，我們都是‘好漢’?！彼χ亮税押?，就又繼續手腳麻利地分揀起大件包裹。

　　對于快遞員來說，無論是酷暑嚴寒，還是刮風下雨，他們就像城市里勤勞的“小蜜蜂”，穿梭在小區樓宇和街頭巷尾。

　　《2021年廈門郵政行業發展統計公報》顯示，去年全市快遞服務企業業務完成量59050.73萬件，同比增長8.66%，五年來，全市快遞業務量實現從2.4億件到5.9億件的倍增。另一方面，我市多方面加強快遞員的職業權益保障，上個月剛簽訂集體合同，讓快遞員有了最低月工資3000元、每周至少休息1天等保障，獲得感越來越強。

　　目前，我市正加力打造**快遞示范城市，著力點就是圍繞“人”這一核心構建良性生態。這個“人”，就是每日奔波在路上的1.4萬余名快遞員，讓他們真正從傳統的流動就業人員成為業務收入更穩、職業素質更高的新晉藍領，也是促進我市快遞業穩健發展的必由之路。

　　現狀

　　從業人員超1.4萬人

　　日均工作時長超12小時

　　炎熱的夏天，豆粒般的汗水直往眼睛里流。陳俞蓉頂著烈日，騎著三輪車奔波于大街小巷。

　　快遞員大致可分為普通收派員和大件收派員。今年，是“95后”陳俞蓉負責大件收派的第5年——走街串巷的快遞員中，女性身影不多見，更何況她負責的是大件。

　　前不久，市總工會針對快遞員等新就業形態勞動者開展從業滿意度調查。結果顯示，我市快遞人員有著鮮明的職業特征:30歲以下的年輕男性居多，女性快遞員約占1%；用工形式靈活，主要有合同制、勞務派遣人員、臨時用工，各占比76%、17%、7%；快遞員日均工作時長超12小時，經常加班與客戶溝通當天未送達的包裹。

　　數據顯示，在電商產業強勢帶動下，去年廈門常住人口年人均快遞使用量為112件；全年全市快遞業務量達到5.905億件，快遞業務收入完成81.98億元。

　　快遞從業隊伍同步壯大，至去年底，廈門有快遞員超1.4萬人（不含送餐員等外賣配送員）。老家龍巖的快遞員康滿洪介紹，2002年9月他入職廈門順豐，當時島內只有3個網點，每個網點快遞員不超過10人。如今，島內網點有四五十個，各網點快遞員最少30多名，多的則有60多名。但像老康這樣堅持做快遞員近20年的并不多，如今他身邊多是“00后”的小伙子。

　　困境

　　有的一個月最多能賺1.5萬元

　　但面臨多方面職業壓力

　　很多人覺得，當快遞員門檻低、回報高，雖然累了些，但好在工資高。事實如此嗎？

　　廈門郵政寄遞事業部攬投員郭藝杰給出了自己的**:不是所有人都能受得了這行的苦，要是沒點堅持的精神，還真做不下來。尤其是在夏天，每天上百件的快遞需要送達，高溫烈日下對體力是個很大的挑戰。

　　康滿洪負責中山路步行街一帶，收派件只能靠步行，最忙時每天走的路相當于半個馬拉松。

　　由于快遞員的工資是計件制，如果收派件多了，工資自然會增加，但一名快遞員每天收派件數量極限是200件。據業內人士透露，快遞員收件比派件收入高。到了春節快遞旺季，快遞員的收入普遍都能提高，像順豐大部分快遞員當月收入都能上萬元，最多能到1.5萬元左右，其他月份收入則很難超過萬元。

　　然而，對于快遞員來說，面臨的壓力不僅是工作時間長、工資待遇不高，有時還面臨著客戶不理解、社會認同感低、快件難送、升職難等多方面職業壓力——由于管理職位有限，有的快遞員在一線一干就是20多年。

　　“整輛車就我一個人，當司機兼送貨，最怕那種沒有電梯的小區，大件貨物實在難搬。”某物流公司快遞員小杜說，今年電商“6·18”活動，他負責送一單沙發，重量達100公斤，送貨地址是一個沒有電梯的小區。還好，小杜還在半路時，客戶主動打來電話，說可以幫忙一起搬，另付搬運費。小杜說，搬運費不符合規定，他不會收?！翱蛻舻膽B度好、肯幫忙，就已足夠，就怕那種不理解我們的辛苦的個別客戶?！?/span>

　　像大件快遞這樣“最后100米”的問題，也得到行業內的普遍關注。前不久，在廈門舉行的第十一屆**物流科技大會上，安得智聯首席產品官林泰恩博士介紹，在智慧物流的幫助下，系統會自動將有電梯、沒電梯的送貨地址予以歸類:有電梯的，快遞員帶上一部平板推車就能搞定；沒電梯的，再加配一名搬運工。

　　保障

　　快遞員最低工資標準提至3000元

　　工會愛心驛站成為“路邊的家”

　　快遞業是新業態，有拔節生長的過程。作為在互聯網經濟新業態中誕生的新興群體，快遞員的職業權益保障情況越來越受到社會的關注。

　　7月28日，企業方代表“市快遞行業協會”和職工方代表“市快遞行業工聯會”簽訂了快遞行業集體合同和工資專項集體合同，今后廣大快遞員合法權益將更有保障?！坝辛诉@份合同保障，我們工作起來更安心了。”這一天，**郵政集團有限公司廈門市分公司快遞員朱化玉非常高興。

　　根據集體合同約定，快遞行業實行最低工資保障制度。以廈門市2022年度最低工資標準（2030元）為參考依據，雙方確定本行業從業人員最低工資標準提高至每月2100元，該最低工資標準不包括福利及企業繳納的社會保險部分。其中，快遞員實行計件工資制，崗位最低工資標準為每月3000元。

　　“以前沒有地方休息，一般都是在戶外或坐車里等?，F在不一樣了，工會愛心驛站的設立，不僅給我們提供了一個能休息有茶喝的地方，還能充電、熱飯等。”京東快遞員何寶剛說，感覺就像路邊的家。

　　針對快遞員工作、生活中面臨的諸多問題，今年來，市總工會通過開展各種主題關愛活動，慰問包括快遞員等新業態勞動者逾萬人次；建成并投入使用100多個共享職工之家、400多個工會愛心驛站和10個首批暖蜂小屋，著力解決戶外勞動者歇腳難、如廁難、充電難等實際問題。

　　**月間，為應對高溫天氣及工作勞動強度大、意外風險高等問題，我市還將為至少1.4萬名新就業形態勞動者購買人身意外險，其中至少5000名為快遞員。

　　去年6月，我市出臺的進一步降低物流成本促進現代物**業高質量發展九個方面政策措施中，與快遞行業密切關聯的條款共28條（政策支持類13條，資金扶持類15條），內容涵蓋用地保障、人才培養、新業態發展等。

　　“以前我們都是臨時工心態，干一天是一天，現在收入穩定，休息也有保障，離職率也低了，大家都是新藍領了?！敝旎裾f。

　　趨勢

　　更多大學生進入快遞行業

　　技能優秀員工職業前景廣闊

　　這幾年，快遞員的職業素質也大幅提升。給您送快遞的“小哥”，很可能有高學歷。

　　2020年，姚藝飛從集美大學航海學院碩士研究生畢業后，進入廈門順豐速運。與其他學員普遍進入職能部門不同，姚藝飛主動提出成為一名快遞員，曾扛著麻袋爬老舊小區的樓梯收派快遞。一年后，憑借出色的工作表現，他被提拔為五通分部經理，成為順豐廈門公司最年輕的分部經理。

　　2020年4月，廈門順豐速運與集美大學航海學院聯合舉辦“順豐班”。雙方共創“順豐班”人才培養模式，吸收更多集美大學畢業生到順豐工作。廈門順豐速遞相關負責人介紹說，近年來，大專生、本科生從事快遞員的比例不斷提高，入職后，公司還設有助學獎金，鼓勵包括快遞員在內的員工“充電”提升學歷，并開通晉升通道。

　　曾經，被普遍認為是勞動密集型的快遞業，正迎來更多元化的上升通道。

　　“只要干一天，就要干好一天?！?012年，吳建娟入職廈門鷺申通。正是這么一份對崗位的認真與執著，使她成為“廈門五一勞動獎章”獲得者，如今也從快遞員走向領導崗位；堅持快遞一線的康滿洪，近20年來一直保持著零投訴的紀錄，2019年獲得了福建省第一屆“最美快遞員”，2020年又獲得全國郵政行業勞動模范。

　　**也正給快遞員搭建更大的舞臺。有時候，一場技能比賽，可以成為快遞員實現華麗轉身的平臺。近年來，由市勞動競賽委員會主辦的廈門市職工技術比賽（A類）快遞業務員項目比賽，吸引了眾多快遞員前來參賽。競賽激發了快遞從業人員提高專業技能的熱情，也為推動廈門市快遞行業持續健康發展提供了有力的人才支撐，獲得個人第一名的選手根據有關規定可申請“行業工匠”。這些舉措都將進一步拓展一線快遞員的發展前景。

　　【記者手記】

　　在有愛的城市

　　奮斗出幸福生活

　　采訪的眾多快遞員中，印象最深的是康滿洪。這位近50歲的憨厚漢子，臉上總是洋溢著笑容，干起活來**滿滿。入職近20年，雖然每天做著不斷重復的工作，但他卻依然感覺充滿新鮮感。老康反復強調，他是發自內心地喜歡快遞這個工作。

　　“在別人看來，快遞員整天忙碌奔波、風吹雨打，很辛苦！但對我來說，這些都是享受?！笨禎M洪說，“我每天都在逛廈門最美的步行街，看著美麗的街景，曬著陽光吹著海風，和來自全國各地的游客打交道，我感覺很自由很開心，心態決定生活?！?/span>

　　廈門快遞員的幸福感較高。根據市總工會針對快遞員等新就業形態勞動者開展從業滿意度調查結果，70%以上的人對目前的工作滿意或基本滿意，63%的人對個人發展前景充滿希望。

　　記者采訪過的另一名快遞員黃啟志，閑暇之余還唱歌、寫歌、組樂隊。他說，廈門是一座有愛的城市，他負責那一片區的客戶，有80%的人曾給他送過瓶裝水。

　　在這座城市，快遞員的個人夢想可以生根發芽。把最青春的年華都獻給了快遞事業的老康，也在廈門娶妻生子并安家落戶?！白鳛橐幻爝f員，我遇上了好的時代，也很幸運生活在這里。在這座城市，只要踏實肯干，就能過上不錯的生活?！彼f。

　　他們和全市1.4萬多名勤勤懇懇的快遞員一樣，只是其中的一個縮影。電商行業的蓬勃發展帶動了物流工作者群體的迅速擴大，不僅解決城市就業問題，更支撐上億件包裹的流動，成為這座城市活力迸發的一面。

拓展知識：

快遞員幾點上班

一般的，快遞員早上7點上班，快遞早上8點開始送貨，如果快遞數量較大的，會送貨到晚上7點。不同地區，不同網點，時間不同，相關情況如下：
1、正常上班時間規定是早上7點。
2、當天的派件必須在18點之前做好簽收掃描。
3、當天的派件，如有問題的，內網及時上報發件公司要用統一格式上報公司。
4、當天到的專機件無條件的，必須在中午11點30分之前送掉，并且做好簽收掃描簽收。
5、每天的中班件，須18點之前送完做好簽收掃描。