快遞員幾點上班(順豐快遞員幾點上班)
前沿拓展：
快遞員幾點上班
雙十一雙十二呢？？部分人四點就得爬起來！平常要值班的都六點半之前都得到！晚上還得值班！雖說當天的工資多一些，熬不住！
8月8日，襄陽發布高溫橙色預警信號，市區及各縣市大部地區最高氣溫將升至37℃以上，局部可達39℃以上。
接近40℃的高溫，快遞小哥陳小東，騎著快遞車，穿行在襄陽的大街小巷，將快遞包裹送至指定地點。
高溫下分揀、配送300多件快遞包裹、永遠濕透的衣服、一天喝12升水……8月8日，記者跟隨陳小東，直觀感受酷熱天氣下，快遞小哥工作的不易。
一天工作11小時，衣服從沒干過
8月8日13時，烈日當空。
樊城郵政解放路商投營業部，10余名快遞員正對快遞包裹進行分揀，一旁的風扇呼啦吹出熱風。
陳小東拿起包裹、檢查、掃描，一氣呵成。但不到一分鐘，他的上衣便全部濕透。
“我負責的片區，今天中午需要分揀160多件。”今年46歲的陳小東，邊分揀邊告訴記者，同時，汗水從他的額頭滑落。
分揀快遞，是快遞員日常工作之一。解放路商投營業部，每天快遞抵達共三個時間段，分別為6：50、12：30、16：30，快遞到達后，快遞員需先按配送區域進行分揀，裝車后再配送。
“從早上第一批包裹到達，到送完最后一批，一天大概要工作11小時。”陳小東介紹，夏天天氣炎熱，無論分揀還是配送，都是室外工作，自己的衣服從來沒干過。
入行27年，常年的風吹日曬，也讓他的皮膚黝黑。陳小東笑著告訴記者：“習慣嘍，心定自然涼。”說著，便將最后的包裹裝車。
記者跟車1小時，手機“中暑”兩次
當日14時，陳小東將能裝2升水的水壺裝滿后，便帶著分揀好的包裹上路。記者坐上快遞車和他一起出發。
記者看到，車上沒有任何防暑設施，一壺水、一條毛巾，就是他的全部防暑裝備。“今年夏天比往年都要熱些，中午快遞量大，對體力和耐力都是不小的考驗。”陳小東說。
談話間，我們來到了第一個菜鳥驛站。在這里，陳小東卸下了60多件快遞包裹。
三個大袋子，從車上扛下，再拎進菜鳥驛站，加上零散包裹，陳小東來來**走了6遍，胳臂和額頭上的汗水從未消失。
“咕咚咕咚……”從菜鳥驛站出來后，陳小東坐上車，便立即打開水壺，開啟了暢飲模式。“一天下來大概要喝6壺水，12升。”陳小東說。
隨著時間的推移，陳小東也逐漸加快速度。打電話、下車、送包裹、上車……陳小東一直重復著這些動作。
高溫下跟車一小時，記者熱得滿頭大汗，手機也“中暑”兩次，完全無**常使用。
“我工作到現在，還沒中暑呢。”陳小東笑稱，人比手機堅強。
（湖北日報客戶端全媒體記者張宵祎 譚文博 通訊員李月 黃瑜）
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拓展知識：
快遞員幾點上班
順豐從早上7點到晚上9點都是有人上班的,只是班次不同。
順豐是國內的快遞物流綜合服務商，總部位于深圳，經過多年發展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務。
還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，從消費者需求出發，以數據為牽引，利用大數據分析和云計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。
順豐還是一家具有網絡規模優勢的智能物流**。經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局，順豐已形成擁有“天網+地網+信息網”三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網絡，其直營網絡是國內同行中網絡控制力強、穩定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網絡體系。
快遞業務
作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點。
2019年“雙11”期間，順豐國內外運力繼續提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成“四大網絡”高效融合。
航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃“雙11”期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。
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快遞員幾點上班
六點半去貨棧取件分揀八點開始送件，下午主要收件，17點之前發貨然后繼續報告單，18點下班
追答
很辛苦
快遞員幾點上班
你好，作為快遞行業公認口碑第一的順豐快遞，為了做到更好的服務，更快的速度，加班加點在所難免，8小時是指正常的上班時間，其他多出的部分算加班時間，給予加班費的，所以沒有違反規定。
打字不易，如滿意，望采納。
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快遞員幾點上班
順豐是早上6：30上班的，只要賣家發了貨，你的一天可以到的。但最有可能是下午到。望采納！
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