息稅前利潤率(息稅前利潤率公式)
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息稅前利潤率
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每經記者：裴健如 每經編輯：孫磊
8月4日，寶馬集團公布的上半年全球銷量數據顯示，今年1~6月，寶馬集團累計銷售約133.9萬輛汽車（含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌），同比增長近40%，創歷史新高。其中，今年第二季度，寶馬集團全球范圍內的汽車交付量約為70.24萬輛，同比增長44.7%。而在**市場，今年前6個月，寶馬集團累計銷量約為46.7萬輛，同比增長41.9%，創歷年同期銷量新高。
在新車銷量不斷增長的推動下，寶馬集團整體收入也實現了正向增長，今年上半年和第二季度的收入分別為553.6億歐元和285.82億歐元。其中，汽車業務上半年總營收攀升至477.45億歐元，第二季度收入為249.83億歐元；上半年息稅前利潤率為13%，第二季度息稅前利潤率為15.8%。
同時，寶馬集團汽車業務上半年貢獻了49.02億歐元的自由現金流。寶馬集團預期，其全年自由現金流將突破去年58億歐元的水平。在研發領域，寶馬集團上半年研發支出為25.74億歐元，主要用于推進以電力驅動系統、自動駕駛，以及集團車型陣列的數字化為重點的未來技術研發。此外，上半年的研發支出還包括對“新世代”車型研發的前期支出。
圖片來源：每日經濟** 資料圖
在上半年整體收入增長的基礎上，寶馬集團預計其2021年全年總體業務將獲得積極發展，并調高其汽車業務全年息稅前利潤率預期至7%~9%，高于此前6%~8%的預期。
寶馬集團董事長齊普策表示：“寶馬集團上半年的良好表現得益于客戶的強勁需求。考慮到原材料價格上漲和半導體芯片短缺等一系列普遍存在的風險，公司預期在接下來的六個月將面對更嚴峻的市場波動。盡管面臨短期挑戰，我們仍專注于集團長期戰略，將創新實力和可持續的盈利能力作為實現成功轉型的基礎。為此，我們致力于尋求最好的技術解決方案，以推動數字互聯和可持續出行。”
眼下，寶馬集團正在推進以電動化、數字化和可持續發展為重點的轉型。值得一提的是，今年上半年，寶馬集團累計交付約15.32萬輛純電動和插電式混合動力汽車，同比增長148.6%。其中，在第二季度，寶馬集團電動車銷量同比增幅達到167%。
按照規劃，未來兩年內，寶馬將在幾乎所有細分市場提供電動車型；到2025年年底，寶馬集團欲實現全球范圍內200萬輛純電動車的交付目標；到2030年，純電動車型預計將至少占到寶馬集團總交付量的50%；未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。
而在數字化領域，今年，全新BMW iDrive系統將率先應用在BMW iX上。到今年年底，寶馬集團將為250萬車輛提供遠程軟件升級。
寶馬集團董事長齊普策（圖片來源：企業供圖）
“對于車輛中的數字生態系統，以及整個公司的數字化生產和數字化流程，我們正在培養和加強必要的技能和能力。”齊普策表示。
寶馬集團負責財務的董事彼得也認為，數字化科技正在幫助寶馬集團取得更好的業務表現。目前，寶馬集團正通過數字分析工具管理銷售過程，在生產中也應用數字化技術提高產能利用率、完善物流等流程，以提高運營效率，降低成本。
值得注意的是，自去年年底以來，芯片短缺成為汽車行業的一大困擾，不少車企的生產和銷售工作都受到了一定影響。對此，寶馬集團也在積極應對。
“****影響、半導體芯片短缺，以及原材料市場價格上漲的危機狀況將保持穩定。寶馬已通過采購、生產和銷售人員的不懈努力，很大程度上抵消了上半年因芯片短缺帶來的挑戰。然而供應瓶頸持續時間越長，形勢就越嚴峻。下半年預計還將繼續限產，勢必會對銷量產生一定影響。”彼得表示。
每日經濟**
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