本文的標題是《車市變天了！比亞迪超越一汽大眾，問鼎4月銷量冠軍！》來源于：由作者：陳沐涵采編而成，主要講述了中國汽車市場真的要變天了，自主品牌崛起已經是不可逆轉的趨勢，新能源汽車也已經成為不可逆轉的趨
**汽車市場真的要變天了，自主品牌崛起已經是不可逆轉的趨勢，新能源汽車也已經成為不可逆轉的趨勢。2022年4月**汽車廠商銷量排行榜出爐。比亞迪汽車是唯一一個月銷破10萬輛的汽車品牌，更是超越一汽大眾，問鼎銷量冠軍。要知道比亞迪已經停產了純燃油車，是一個新能源企業。以這樣的身份問鼎銷冠，是難能可貴的。
值得注意的是，4月份由于**原因，很多零部件供應商被迫停產，導致汽車廠商也無**常生產。因此4月**車市銷量集體下滑。在榜單上從第2名到第15名的汽車廠商銷量同比都出現了大幅度下滑。只有比亞迪同比增長138.4%。
【1】比亞迪新能源汽車市場份額達到37.1%
如果把比亞迪單獨拿出來跟新能源汽車廠商對比一下，那么結果會更加恐怖。4月份比亞迪在新能源汽車市場占比達到37.1%。而即使是1 月到 4 月統計數據，比亞迪汽車依舊排名第一，銷量達 387456 輛，份額達 28.7%；上汽通用五菱第二，銷量達 132658 輛，份額達 9.8%；特斯拉**第三，銷量達 109812 輛，份額達 8.1%。
所以比亞迪現在有多厲害，不用多說了吧！
【2】為何比亞迪會有如此成績？
為什么比亞迪會有如此成績？歸根到底是2個方面的原因。首先就是比亞迪對上下游產業鏈的控制能力。眾所周知，比亞迪是可以生產電池的，因此在電池成本上漲的時候，比亞迪雖然也漲價了，但是漲價幅度沒有其他品牌那么高。而且除了電池以外，電機，電控系統，比亞迪也能夠實現自己生產。
因此4月份的上海**，并沒有阻止比亞迪的生產。但是其它企業受損嚴重，比如特斯拉。特斯拉的上海超級工廠 2022 年 4 月在國內生產了 10757 輛汽車，但僅批發 1512 輛，并且整個 4 月份，沒有任何車輛從上海工廠出口到其他地區，所有銷量均為國內交付。特斯拉 4 月銷量環比下跌 97.6％。
第二個根本原因是比亞迪的車型憑借出色的技術，很有市場號召力。比亞迪秦4月銷量達到23520輛。比亞迪漢4月份銷量達到13406輛。比亞迪海豚4月銷量達到11959輛。都是非常不錯的成績。而產品大賣的背后，則是技術的支撐，比亞迪DM-i超級混動，是目前市面上技術最成熟，性價比最高的混動技術之一。它最神奇的是虧電油耗非常低。讓那些原本就不具備充電條件的用戶，也不用擔心充電的問題。
比亞迪在最近幾年的銷量成功，也給其它企業帶來了不小的壓力。畢竟大家都知道新能源是未來的發展趨勢。但是豐田，日產，本田，到現在都還沒有一款能夠大賣的純電動汽車。他們的主力車型依然是燃油車。因此現在跟不上市場節奏的是這些合資品牌。所以在可預見的未來，合資品牌的壓力會越來越大。如果不能及時轉型，那么市場份額逐漸被蠶食，最終退出**市場，就是遲早的事情。
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