本文的標(biāo)題是《車(chē)市變天了！比亞迪超越一汽大眾，問(wèn)鼎4月銷(xiāo)量冠軍！》來(lái)源于：由作者：陳沐涵采編而成，主要講述了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)真的要變天了，自主品牌崛起已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨
**汽車(chē)市場(chǎng)真的要變天了，自主品牌崛起已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2022年4月**汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜出爐。比亞迪汽車(chē)是唯一一個(gè)月銷(xiāo)破10萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌，更是超越一汽大眾，問(wèn)鼎銷(xiāo)量冠軍。要知道比亞迪已經(jīng)停產(chǎn)了純?nèi)加蛙?chē)，是一個(gè)新能源企業(yè)。以這樣的身份問(wèn)鼎銷(xiāo)冠，是難能可貴的。
值得注意的是，4月份由于**原因，很多零部件供應(yīng)商被迫停產(chǎn)，導(dǎo)致汽車(chē)廠(chǎng)商也無(wú)**常生產(chǎn)。因此4月**車(chē)市銷(xiāo)量集體下滑。在榜單上從第2名到第15名的汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量同比都出現(xiàn)了大幅度下滑。只有比亞迪同比增長(zhǎng)138.4%。
【1】比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到37.1%
如果把比亞迪單獨(dú)拿出來(lái)跟新能源汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)比一下，那么結(jié)果會(huì)更加恐怖。4月份比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比達(dá)到37.1%。而即使是1 月到 4 月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，比亞迪汽車(chē)依舊排名第一，銷(xiāo)量達(dá) 387456 輛，份額達(dá) 28.7%；上汽通用五菱第二，銷(xiāo)量達(dá) 132658 輛，份額達(dá) 9.8%；特斯拉**第三，銷(xiāo)量達(dá) 109812 輛，份額達(dá) 8.1%。
所以比亞迪現(xiàn)在有多厲害，不用多說(shuō)了吧！
【2】為何比亞迪會(huì)有如此成績(jī)？
為什么比亞迪會(huì)有如此成績(jī)？歸根到底是2個(gè)方面的原因。首先就是比亞迪對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的控制能力。眾所周知，比亞迪是可以生產(chǎn)電池的，因此在電池成本上漲的時(shí)候，比亞迪雖然也漲價(jià)了，但是漲價(jià)幅度沒(méi)有其他品牌那么高。而且除了電池以外，電機(jī)，電控系統(tǒng)，比亞迪也能夠?qū)崿F(xiàn)自己生產(chǎn)。
因此4月份的上海**，并沒(méi)有阻止比亞迪的生產(chǎn)。但是其它企業(yè)受損嚴(yán)重，比如特斯拉。特斯拉的上海超級(jí)工廠(chǎng) 2022 年 4 月在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了 10757 輛汽車(chē)，但僅批發(fā) 1512 輛，并且整個(gè) 4 月份，沒(méi)有任何車(chē)輛從上海工廠(chǎng)出口到其他地區(qū)，所有銷(xiāo)量均為國(guó)內(nèi)交付。特斯拉 4 月銷(xiāo)量環(huán)比下跌 97.6％。
第二個(gè)根本原因是比亞迪的車(chē)型憑借出色的技術(shù)，很有市場(chǎng)號(hào)召力。比亞迪秦4月銷(xiāo)量達(dá)到23520輛。比亞迪漢4月份銷(xiāo)量達(dá)到13406輛。比亞迪海豚4月銷(xiāo)量達(dá)到11959輛。都是非常不錯(cuò)的成績(jī)。而產(chǎn)品大賣(mài)的背后，則是技術(shù)的支撐，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，是目前市面上技術(shù)最成熟，性?xún)r(jià)比最高的混動(dòng)技術(shù)之一。它最神奇的是虧電油耗非常低。讓那些原本就不具備充電條件的用戶(hù)，也不用擔(dān)心充電的問(wèn)題。
比亞迪在最近幾年的銷(xiāo)量成功，也給其它企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。畢竟大家都知道新能源是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。但是豐田，日產(chǎn)，本田，到現(xiàn)在都還沒(méi)有一款能夠大賣(mài)的純電動(dòng)汽車(chē)。他們的主力車(chē)型依然是燃油車(chē)。因此現(xiàn)在跟不上市場(chǎng)節(jié)奏的是這些合資品牌。所以在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，合資品牌的壓力會(huì)越來(lái)越大。如果不能及時(shí)轉(zhuǎn)型，那么市場(chǎng)份額逐漸被蠶食，最終退出**市場(chǎng)，就是遲早的事情。
市變天了！比亞迪超越一汽大眾，問(wèn)鼎4月銷(xiāo)量冠軍！.jpg "車(chē)市變天了！比亞迪超越一汽大眾，問(wèn)鼎4月銷(xiāo)量冠軍！插圖12")
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