本文的標(biāo)題是《3月轎車銷量丨凱美瑞沖進(jìn)前五，比亞迪秦直逼軒逸，豪華就看E級(jí)》來源于：由作者：陳覺蒙采編而成，主要講述了4月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最新銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車
4月12日，乘聯(lián)會(huì)頒布了海內(nèi)公共汽車商場(chǎng)最新銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，3月份海內(nèi)廣義乘用車商場(chǎng)銷量為157.9萬輛，同期相比低沉10.5%，環(huán)比延長(zhǎng)25.6%。個(gè)中，細(xì)分商場(chǎng)銷量最高的轎車商場(chǎng)銷量為76.5萬輛，同期相比低沉12%，環(huán)比延長(zhǎng)27.1%，解脫了2月環(huán)比大跌的場(chǎng)合。同聲在車型銷量上，各款車型銷量均迎來了鮮明的環(huán)比飛騰，以五菱宏光miniev、比亞迪秦為代辦的新能源車型更是連接發(fā)力，吞噬了銷量榜單的頭部場(chǎng)所。
在體驗(yàn)了保守出賣淡季2月此后，3月海內(nèi)公共汽車商場(chǎng)迎來了鮮明的環(huán)比飛騰，157.9萬輛的銷量比擬2月環(huán)比減少了32.9萬輛，環(huán)比延長(zhǎng)25.6%，然而同期相比客歲3月則低沉了10.5%。細(xì)看銷量最佳的轎車商場(chǎng)，3月銷量為76.5萬輛，環(huán)比27.1%的延長(zhǎng)在增長(zhǎng)速度勝過了所有商場(chǎng)。同聲在各車型銷量上，各新能源車型展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，銷量前4的車型中有3款都是新能源車型。
各車型環(huán)比銷量節(jié)節(jié)高
在3月所有轎車商場(chǎng)實(shí)行銷量環(huán)比27.1%的延長(zhǎng)下，各款搶手轎車也迎來了環(huán)比的鮮明延長(zhǎng)。相較于2月銷量28519輛就能當(dāng)銷冠的軒逸，3月宏光miniev以41980輛的銷量功效強(qiáng)勢(shì)拿下第一，銷冠門坎徑直提高了1.3萬輛。同聲，軒逸3月自己銷量也到達(dá)了30240輛，環(huán)比減少了1721輛。其余，在2月以9784輛排在前十五銷量榜單結(jié)束的長(zhǎng)清閑動(dòng)在3月也鮮明發(fā)力，以20353輛的銷量徑直躍居到榜單的第七位，實(shí)行了銷量同期相比與環(huán)比的雙延長(zhǎng)。
固然不少車型在環(huán)比銷量和排名上都贏得了提高，但也有車型展現(xiàn)沒有那么出色。以速騰、嶄新英朗、新寶來為例，三款車型同期相比銷量下跌幅度都勝過了50%，新寶來更是到達(dá)了67.8%，是所有榜單同期相比下跌幅度最大的車型。其余，卡羅拉環(huán)比2月銷量還縮小了121輛，3月銷量為15474輛。
其余，動(dòng)作2月銷量最佳的中型轎車，凱美瑞在3月的展現(xiàn)保持強(qiáng)勢(shì)，以22518輛的銷量排在榜單第六，然而銷量最佳中型轎車的頭銜被重回榜單的特斯拉model 3以26024輛的銷量搶走。犯得著一提的是，3月獨(dú)一加入轎車銷量榜單華麗品牌車型僅有奔馳e級(jí)，銷量為12797輛，2月還在榜單中的寶馬3系已不見蹤跡。
新能源車型吞噬榜單頭部
在2月各款新能源車型就展現(xiàn)出了不俗的勢(shì)力，到了3月新能源車型更是連接發(fā)力，銷量前四的車型中就有三款都是新能源車型，吞噬了榜單的頭部場(chǎng)所。個(gè)中，宏光miniev以41980輛勝利贏得銷冠，同期相比延長(zhǎng)42.7%，與第二名軒逸拉開了勝過1萬輛的差異。其余，在2月消逝的特斯拉model 3也在3月重回榜單，以26024輛的銷量排名第三。model 3能在3月強(qiáng)勢(shì)回歸，主假如由于特斯拉將托付中心從海內(nèi)商場(chǎng)轉(zhuǎn)回了華夏商場(chǎng)。其余，比亞迪秦則實(shí)行同期相比438.8%的暴漲，以24791輛的銷量?jī)H次于特斯拉model 3，排名第四。
新能源何以更加強(qiáng)勢(shì)？
在《車壹圈》可見：從所有3月轎車商場(chǎng)來看，絕大普遍車型都迎來了銷量的環(huán)比飛騰，固然完全商場(chǎng)還居于同期相比下滑的狀況，但在**、芯片缺乏等題目的感化下，如許的展現(xiàn)仍舊犯得著確定。而動(dòng)作3月轎車商場(chǎng)的亮點(diǎn)，各款新能源車型之以是能侵吞3月轎車銷量榜單的頭部，一上面是海內(nèi)耗費(fèi)者對(duì)新能源車型接收度的漸漸普及，新能源車型變成了不少耗費(fèi)者更加是年青耗費(fèi)者買車的首要選擇。另一上面是年頭新能源商場(chǎng)在體驗(yàn)了一波加價(jià)潮后，不少耗費(fèi)者都超過在車輛正式加價(jià)前訂車，各車企也是在3月發(fā)端會(huì)合托付助飛了銷量。
正文原作家為陳覺蒙，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~
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