咱們用飛馳 c 200 和奧迪 e-tron 展現(xiàn)了 carplay 晉級的兩種新面貌

2019 年 9 月 20 日，蘋果向 iphone se 及之上機(jī)型和 ipod touch 第七代之上的用戶推送了 ios 13 晉級。除去更多新功效和界面變革等體例晉級外，有車的 iphone 用戶還能享遭到自 ios 7.1 此后 carplay 最深沉的一次晉級。

當(dāng)天第一次全國代表大會早，咱們就用上了 ios 13。

這次晉級有哪些明顯的變革？對于用戶的運(yùn)用領(lǐng)會有何提高？鯨躍找來了兩位“模特兒”——梅賽德斯-飛馳 c 200 與奧迪 e-tron，c 200 搭載了 audio 20 車載體例，不含觸控屏幕；e-tron 則是雙觸控屏的 mmi touch response 體例，它們辨別演練新款 carplay 在無觸屏和有觸屏的車機(jī)體例中的用戶領(lǐng)會。

飛馳 audio 20 的遏制器拉攏

奧迪 mmi touch response 的 carplay 貫穿提醒

變革？從主界面發(fā)端

ios 13 展示之前，carplay 從來惟有一個(gè)玄色后臺的簡單主界面，左側(cè)縱向陳設(shè)表露功夫、旗號、幾個(gè) app 趕快回顧和 home 鍵。ios 13 版 carplay 在這個(gè)普通上新增了一個(gè)多功效主界面，多功效主界面坐落 app 圖標(biāo)頁面包車型的士最左頁，咱們不妨經(jīng)過向左挪動光標(biāo)大概左滑來加入這個(gè)新的多功效主界面。向來的 home 鍵被改成了兩種主界面包車型的士切換菜單，固然它也保持了 home 鍵的功效。

舊版 carplay 主界面

新版 carplay 主界面。看上去沒有什么變革……？

……抱歉，您錯(cuò)了

多功效主界面中部是 ios 體例的原生輿圖，右側(cè)分三欄表露常用輿圖選項(xiàng)、暫時(shí)播放的音樂 / 搜集**電和日歷議程。即使簡略 ios 原生輿圖，右側(cè)表露模塊會加大吞噬多功效主界面包車型的士表露空間，各第三方輿圖暫不扶助表露在主界面上。

新的多功效主界面作風(fēng)更像是最新一代華麗公共汽車車機(jī)的款式

回到保守主界面，ios 13 版 carplay 新盛開了“樹立”和“日歷”兩個(gè)圖標(biāo)。“日歷”承諾咱們進(jìn)動手機(jī)日歷察看已樹立的議程（但不許編纂和簡略）。“樹立”則包括貫穿 carplay 時(shí)起用“駕駛勿擾形式”（短信及其余報(bào)告靜音或受限）的電門、一直打開深色形式或按車輛前提機(jī)動安排的選項(xiàng)，以及在風(fēng)度盤上表露 siri 建媾和播放歌曲時(shí)表露專輯插圖四個(gè)名目。

“日歷”和“樹立”，兩個(gè)新體例功效

加入“日歷”后的議程安置界面

新介入的體例樹立界面

何謂“深色形式”？這是 ios 13 新增的功效，在后臺光彩暗淡的功夫，iphone 不妨將 ui 轉(zhuǎn)為以黑色彩為主，貶低強(qiáng)光對人眼的**和用戶罹患內(nèi)障的危害。同樣，當(dāng)車輛的光彩傳感器偵測到光彩變暗時(shí)，carplay 的界面也會改為黑色彩。這是 ios 原生輿圖機(jī)動切換白天 / 晚上形式的擴(kuò)充。

“淡色形式”

“深色形式”，該形式可按照車輛范圍的光彩強(qiáng)度機(jī)動起用

多說一句，在“機(jī)動深色形式”下，翻開 e-tron 的大燈車載 carplay 就會轉(zhuǎn)入深色形式；但惟有開進(jìn)較暗的場合，c 200 的車載 carplay 才會轉(zhuǎn)為深色形式。這是奧迪與梅賽德斯-飛馳的車載光彩傳感器處事論理各別惹起的。

手動打開近光燈后，奧迪 e-tron 的體例十足轉(zhuǎn)為晚上表露形式

這是 carplay 加入 ios 13 期間后最直覺的辨別。其余，囊括電話、消息等功效的界面也跟著 ios 13 晉級而展示了變換；“播放中”圖標(biāo)也舉行了安排。總的來說，多功效主界面只用一個(gè)界面同聲表露最常用的輿圖（導(dǎo)航）和多媒介（音樂、搜集**電），消息密度更高，也不須要咱們一再切換百般界面，本來是更簡單了。

深刻新版 carplay，咱們創(chuàng)造了更多……

咱們貫穿 carplay 無非是為了輿圖（導(dǎo)航）、音樂、電話等幾大中心需要。除去一齊表露在多功效主界面上，ios 13 版 carplay 再有少許對運(yùn)用者更和睦的變換。先來說說輿圖吧。ios 原生輿圖的界面過程安排，菜單欄占地更小，在屏幕更小的車載體例中不會引導(dǎo)輿圖縮放比率的從新安排，表露也天然了很多。

新版 carplay 的原生輿圖界面

在輸出手段地的功夫，表露百般選項(xiàng)的同聲還能連接表露輿圖，如許決定手段場合位就無需先選定某個(gè)地方再加入察看，十分于縮小一個(gè)過程。在多功效主界面上還不妨趕快搜羅鄰近的美味、飲品等常用目的。

對那些沒有裝備觸屏的車輛來說，ios 原生輿圖還減少了過度適用的功效——經(jīng)過車載體例的按鈕，司機(jī)不妨在車機(jī)上調(diào)換導(dǎo)航道路了。之前這項(xiàng)功效只能在裝備觸屏的車機(jī)上運(yùn)用，非觸屏車機(jī)沒轍**縱（或泊車運(yùn)用大哥大竄改），ios 13 畢竟矯正了這點(diǎn)。

對于沒有觸摸屏的 carplay 用戶來說，新功效無疑是錦上添花

試用導(dǎo)航功效時(shí)咱們還創(chuàng)造 ios 13 版 carplay 的新安排。在舊版 carplay 中，車機(jī)界面和大哥大界面是會同步表露 app 界面包車型的士。比方車機(jī)上正在表露輿圖導(dǎo)航，即使副駕駛將翻開了大哥大的某個(gè)音樂 app，車輛屏幕就會切成音樂 app 的表露實(shí)質(zhì)，導(dǎo)航不復(fù)表露；假設(shè)副駕駛翻開了微信等不在 carplay 顯演示圍的 app，車輛屏幕也會中斷在主界面，即使司機(jī)**縱車機(jī)回到導(dǎo)航界面，大哥大也只能強(qiáng)迫打開辟航 app 而不表露音樂 app 實(shí)質(zhì)。

舊版 iphone 與車機(jī)的 app 將強(qiáng)迫同步

新版 carplay 處置了這個(gè)強(qiáng)迫同步表露的題目。此刻，副駕駛不妨隨便翻開百般 app 并舉行百般**縱，車機(jī)界面不妨中斷在向來翻開的導(dǎo)航或音樂界面，十分于在車機(jī)和大哥大之間實(shí)行了“分屏表露”。兩個(gè)屏幕的解耦讓駕駛者和搭客不妨在一個(gè)大哥大上同時(shí)間別運(yùn)用各別功效，大大減少了運(yùn)用精巧性。

此刻？兩部分不妨欣喜地享用同一臺 iphone 帶來的便利生存

說完導(dǎo)航再來看看音樂這一塊，新版 carplay 安排了播放器界面，單曲封皮不復(fù)以朦朧的后臺情勢展示，而是表露在屏幕的右側(cè)。即使較小的屏幕，歌曲封皮也不妨**表露出來，看上去更場面，也更逼近華麗品牌最新一代車載體例的表露作風(fēng)。

新的 ios 13 版 carplay 音樂播放界面

電話、短信等內(nèi)置功效也在 ios 13 版 carplay 長進(jìn)行了安排，但功效上的矯正不大。其余，新版 siri 調(diào)出后不會再掩飾屏幕表露的實(shí)質(zhì)，更簡單**運(yùn)用。即使要說新版 carplay 的不及，最大的一點(diǎn)該當(dāng)仍舊對第三方軟硬件的扶助。比方，多用處主界面包車型的士輿圖表露區(qū)可否表露來自第三方軟硬件的輿圖和導(dǎo)航界面？運(yùn)用車上實(shí)業(yè)按鍵**縱 carplay 時(shí)，可不不妨經(jīng)過大哥大樹立，將默許翻開的 app 改為第三方產(chǎn)物？那些大概是此后的 carplay 不妨矯正的。其余，暫時(shí)各 app 對 ios 13 的扶助水平也不夠，還須要諸位開拓者多用使勁。

固然了，這次晉級總體上仍舊令我這個(gè)重度 carplay 用戶合意的，更加是新主界面和少許詳細(xì)的打磨讓運(yùn)用 carplay 的領(lǐng)會提高了不少。更加是對于那些車機(jī)功效不夠充分的用戶來說，新版 carplay 是更讓人愛好用的，至于那些車機(jī)功效從來就強(qiáng)，互聯(lián)型和可玩性都十足的車機(jī)用戶，體驗(yàn)大概就沒有我這么深了。

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正文原作家為陳泉，連載請證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請接洽站長簡略，感謝協(xié)作~