本文的標題是《公認的，難開壞的幾款家用車，有豐田、有本田，都比較適合工薪族》來源于：由作者：陳曉駿采編而成，主要講述了在很多老司機的心目中，如果要選擇一款家用代步的車型，甭管SUV還是轎車，肯定還是日
在很多老司機的心目中，即使要采用一款家用代步的車型，甭管suv仍舊臥車，確定仍舊日系更靠譜少許。究竟華夏汽車市場興盛這么有年，商場口碑從來都是日系車最好，個中又以豐田、本田最馳名，被譽為“兩田”。固然日產、三菱等品牌展現也不錯，旗下同樣是具有一批典范車型，像日產軒逸、天籟、逍客，三菱的帕杰羅等。以是即日咱們就抉擇出這四個品牌符合家用的車型，價錢不貴但都有難以被開壞的真實性，工薪族伙伴可要看提防了。
豐田卡羅拉，引導價10.98-15.98萬元
便宜：省油耐開擺設高
開始來看卡羅拉，諸位對它并不生疏，究竟月銷量從來寧靜在3萬安排，在2020年售出34萬多臺，這個功效一致是臥車商場銷量的前三名。而卡羅拉的亮點諸位也都很領會，開始是價錢有理且擺設充分，10萬多起售對于合伙緊湊型臥車來說屬于平常**，然而車道偏離預先警告、車道維持扶助、積極剎車和全速自符合巡弋那些安定擺設屬于標配實質。甭說同級有些競品連頂配車型都沒有展示，很多中型車怕是也只在中高配展示。以是10萬多買到卡羅拉真實物超價值，那些擺設就足以讓你停止朗逸。
再即是省油耐開，現此刻最新款的卡羅拉車型有三種能源可選，辨別是1.5l、1.2t兩款燃油能源，以及一款1.8l+電機構成的油電攙和能源，然而要提防的一點是，1.5l屬于三缸，以是這次咱們并不引薦。而1.2t參數來看并不精巧，116馬力實足是滿意凡是代步需要，配合cvt變速箱也是探求燃油財經性，以是它的官方百公里油耗低至5.5l。從車主口碑來看，這一代卡羅拉接受了自始自終的特出，小缺點忽視，大缺點沒有，即使估算夠足，商量油電攙和能源本子更合算。
本田思域，引導價11.99-16.99萬元
便宜：顏值高、能源強、有兩廂
雖說卡羅拉格外特出，家用這一塊沒有敵手，但年青伙伴并不是更加愛好，這個功夫就得本田思域滿意咱們。從價錢和**來看，思域和卡羅拉實足普遍，然而從顏值比較，思域一致無對手，不管是兩廂仍舊三廂，都不妨帶來同級最疏通的視覺領會，更加是這次新增的兩廂版，詳細上更凸顯出海內type-r的風度。然而要吐槽的是，像全led大燈屬于高配車型專屬，也缺乏17寸熏黑輪圈等功效，以是低配看上去就素很多，更加是對兩廂版而言，高配讓它更像鋼炮少許。
能源上面也是思域的第一次全國代表大會亮點，1.5t發效果是本田從軍有年的一款能源，真實性天然很高，而參數上仍舊咱們熟習的177馬力和220牛·米扭矩；但兩廂版的手動擋車型扭矩**略高少許，226n·m本來變革不大，以是本質領會并無辨別，而變速箱也仍舊cvt。按照本質嘗試，百公里加快8.4秒安排，機動和手動擋本子都是這個功效，證明本田**很寧靜，然而油耗上面，手動擋比機動擋了1l安排。
三菱勁炫，引導價9.98-13.98萬元
便宜：小眾有天性
對于三菱這個品牌，很多人感觸帕杰羅才是代辦作，但明顯勁炫更適合咱們普遍老**。這是一款緊湊型suv，訂價不妨看出它很初學，不及10萬起買臺合伙緊湊型suv，很多伙伴擔憂它尺寸普遍，究竟上勁炫的車長真實普遍，還不及4.4米，但軸距到達了2670mm，實足不妨滿意諸位對空間訴求，不過車長讓它表面略顯緊湊，對疏通感倒是一個不錯提高。固然，勁炫自己的安排也特殊天性，再加上它在商場從來居于銷量普遍，如許小眾天然再度提高了回顧率。
然而擺設上的展現，大概更讓人領會它價錢何以如許親民，以頂配車型為例，車身寧靜遏制都沒有展示，還談什么積極剎車、自符合巡弋等高端功效呢？比較卡羅拉可差遠了。但它能源采用很充分，1.6l和2.0l任你選，但可惜的是1.6l惟有手動擋變速箱，而2.0l又惟有機動擋，從官方的百公里加快功效來看，兩款能源的加快功效差異在1秒安排，以是勁炫即使真實性很不錯，但銷量從來低迷。
日產逍客，引導價15.49-18.89萬元
便宜：優惠力度大、擺設充分
結果來看日產逍客，這款引導價不低但本質上很親民的日系緊湊型suv。暫時該車結尾優惠2萬安排，以是頂配車型裸車價也在16萬多，即使對擺設訴求不是更加高，15萬估算實足不妨商量它，而且享遭到很充分擺設，最少比較探歌等競品是強多了。比方次頂配，車道偏離預先警告、車道維持扶助、并線扶助、積極剎車、自符合巡弋、機動駐車等功效都有展示。然而能源上惟有2.0l可選，151馬力和194牛·米的參數共同cvt變速箱，油耗倒是不錯，但加快功夫確定沒有欣喜，再即是真實性高是一個便宜。
但暫時逍客銷量很精巧的因為，大都靠顏值，一年不妨賣出16萬多臺，在所有suv商場也利害常靠前，這天然離不開日產最新家屬談話，更加是局部車型還供給暗黑套件，更是對疏通感提高有很大扶助。
歸納：上述四款車型，不管是臥車仍舊suv，它們共通點都是耐開省油，究竟是日系品牌的典范之作，不須要你耗費太多，但也能享用充分擺設和高品德，何樂而不為呢？對工薪族而言再符合然而了。
正文原作家為陳曉駿，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳曉駿，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220211141170.html
相關推薦
-
eqs能擔起“電動車中的s級”稱呼嗎？咱們試駕后有了謎底
本文的標題是《EQS能擔起“電動車中的S級”稱號嗎？我們試駕后有了答案》來源于：由作者：陳宣媚采編而成，主要講述了記者 | 周純粼
編輯 |
梅賽德斯--奔馳品牌的旗艦電動轎車EQS前不久上市了，1 -
比王者還強的是領袖！靜態領會w223嶄新奔馳s級
本文的標題是《比王者還強的是領袖！靜態體驗W223全新奔馳S級》來源于：由作者：陳文惠采編而成，主要講述了每一次奔馳S級的發布，都會引起全行業的廣泛關注。作為汽車發明者，沒有誰比奔馳更懂汽車的含義。
-
選來選去，家用車仍舊游覽車適用，這兩款省油耐用空間還大
本文的標題是《選來選去，家用車還是旅行車實用，這兩款省油耐用空間還大》來源于：由作者：陳雅雯采編而成，主要講述了對于務實的車友來說，選擇家用車要選各方面都表現突出的車型，那么SUV車型目前是比較流行的
-
年青人買家用車，這3款勢力很強，1.5t爆184馬力，顏值高開著爽
本文的標題是《年輕人買家用車，這3款實力很強，1.5T爆184馬力，顏值高開著爽》來源于：由作者：陳思寧采編而成，主要講述了現在的消費群體越來越年輕化，所以車企們也是想方設法讓車子的外觀更時尚個性，比
-
群眾來論：解脫充氣焦躁，新能源公共汽車本領安康興盛
本文的標題是《人民來論：擺脫充電焦慮，新能源汽車才能健康發展》來源于：由作者：陳寶奇采編而成，主要講述了來源：人民網-觀點頻道 原創稿
2021年國慶假期，駕駛新能源車自駕旅行成為新現象。然而當“排隊 -
極氪的將來在何處？加價、減配還背刺老車主，誰給的勇氣？
本文的標題是《極氪的未來在哪里？漲價、減配還背刺老車主，誰給的勇氣？》來源于：由作者：陳垂旭采編而成，主要講述了吉利汽車旗下的新能源品牌極氪最近又翻車了，這次是因為在購車權益力度增大前忽悠消費者訂車。
-
豐田團體一口吻頒布15款純電車，將來將停止銷售燃油車，被詫異到了嗎
本文的標題是《豐田集團一口氣發布15款純電車，未來將停售燃油車，被驚訝到了嗎》來源于：由作者：陳洵采編而成，主要講述了如果說哪個品牌對于純電車的熱情最低，那莫過于豐田了。在玩車弟的印象里，豐田章男不止
-
2022全新寶馬7系價格-寶馬720li2022款落地價是多少
落地價為人民幣56.67萬元的，寶馬720li2022款官方指導價為428900元-551900元。我們以寶馬5系2022款530Li尊享型 豪華套裝為例，其官方指導價為503900元，據了解目前無錫市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險16435元，購置稅44593元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是566778元。
-
搭載華為鴻蒙體例 北京公共汽車嶄新suv預報圖頒布
本文的標題是《搭載華為鴻蒙系統 北京汽車全新SUV預告圖發布》來源于：由作者：陳勇鑫采編而成，主要講述了日前，北京汽車官方發布了旗下全新SUV 的預告圖，并且同時表示，該車是北京汽車首款搭載Harmo
-
嶄新奔馳s級排質變小價格更高！s級仍舊不是d級教科書？
本文的標題是《全新奔馳S級排量變小價格更高！S級還是不是D級教科書？》來源于：由作者：陳開發采編而成，主要講述了奔馳S級并不是世界上最豪華的轎車，但是卻是大量生產車型當中的旗艦轎車。此次，成都國際車展