本文的標題是《讓人省心的“買菜車” 試駕廣汽本田CITY鋒范 適合日常代步》來源于：由作者：陳宣冰采編而成，主要講述了2018年6月21日，2018款廣汽本田CITY鋒范正式上市，此次CITY鋒范改款
2018年6月21日，2018款廣汽本田city鋒范正式掛牌，此次city鋒范改款新增了局部擺設，價錢比擬2017款車型也有所下調。在過程過一番領會之后，2018款city鋒范給人發覺保持是昔日那輛規范的本田“買菜車”，并沒有不料的欣喜，十足都在道理之中。
表面小幅安排
因為是小改款，2018款city鋒范在表面上比擬2017款車型僅對局部詳細做了安排，表面局部擺設上略有提高，此次試驅車型為1.5l cvt型動pro版，售價為10.68萬元。
車上局部新車換裝了led大燈組和led霧燈，進步氣格柵的鍍鉻化妝條由啞光鍍鉻材料質量改為亮面鍍鉻材料質量，車上局部比擬老款車型看上去越發精制。
車身側面線條與老款車型維持普遍，低矮的車上搭配上揚的腰線，看上去有種俯沖感，在很多車型探求疏通化表面的即日，這種安排仍舊討年青人愛好的。
新車的輪輞造型也有變革，輪帶品牌為鄧祿普，型號為enasave ec 300，是一款提防油耗和貶低震動阻礙的環境保護型四序胎，尺寸為185/60 r15。
車尾造型與老款車型基礎普遍，保持是簡略洪量的安排作風，其余新車還減少了香檳雅金色的涂裝。
采用老款內飾
2018款city鋒范在前飾完全構造保持采用了老款車型的安排，僅對局部擺設做出了安排。
新車頂配車型比擬老款價錢下調了1.3萬元，擺設上也有所貶低，往日車型標配的**印象、發效果啟停、皮質多功效目標盤、**控制彩色大屏、大哥大互聯和藍牙等功效都被廢除。
令人欣喜的是新款車型固然沒有裝備**控制屏幕，但在**電上保持了一個u**接口，不妨插個u盤放音樂。
空氣調節遏制地區按鍵構造與現金的飛度一律，這個純手動的內/外輪回切換撥桿簡直是有點陳舊。
在換擋桿火線配有u**接口和12伏180瓦的電源接口，草率普遍的用水器充氣仍舊不妨的。
固然跌價減配但新款city鋒范的后排出風口得以保持，對于后排搭客來說是個利益，在試駕進程中坐在后排，空氣調節制冷很給力，對于這臺小車來說有點令人不料。
車內的儲物空間還算富裕，前后排門板所有不妨放下6瓶水，在**控制臺下方配有兩個杯架，拳套箱里面空間也很寬大。
座椅沿用了織物材料質量，主副駕駛均沿用了手動安排，乘坐起來舒過度仍舊很不錯的。
乘坐空間
前排頭部空間四指，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳足夠，對于這個級其余車型來說乘坐空間還算富裕。
行裝廂
行裝廂里面空間展現中規中矩，造型還算規整。
能源總成
2018款city鋒范搭載的保持是1.5l發效果，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，與之配合的是5速手動變速器或cvt無級變速器。
駕駛體驗優缺陷鮮明
2018款city鋒范開起來保持很“本田”，在本田其余車型中生存的便宜和缺陷在它身上也都能找獲得。
1.5l發效果激動這臺小車很輕快，能源在夠用的普通上比擬同類車型要稍微強少許，發效果的運行平順性也很不錯，不過樂音偏大，油門踏板的調校也很線性，開起來的發覺很安適。
剎車踏板踩起來很硬，剎車力開釋的進程略微有些慢，但力道還算充溢，踩剎車時踏板給人的發覺不像是一臺緊湊型的小車，這一點還有待于鞏固。
cvt變速器換擋格外軟弱，升擋降擋的進程特殊的順滑，在高速時變速箱不妨把發效果的轉速壓得很低，對于燃油財經性和樂音遏制有很大的扶助。
在s擋形式下，變速器會盡管不去升擋拉高轉速，以贏得更強的能源，在s擋形式下穩固駕駛時，發效果轉速不過比d擋下稍微高少許，不像有些車型會把轉速拉的很高，給人發覺有些神經質，city鋒范的s擋凡是駕駛也不妨用，其余，在n擋切d擋時變速器里面牙輪貫串的聲響很鮮明，有點感化質感。
目標盤的轉向手感偏硬，阻尼很大，發覺不像是一臺小車，變線時轉化起來有些吃力，對于女性耗費者來說不是很和睦。
懸架體例對于振蕩的處置很頑強，強震很少，不過整車的隔音有待于鞏固，行駛時的風噪和路噪比擬同級別車型略大。
寫在結果
2018款city鋒范外表上固然減配了，但廉價了1.3萬元，至于減配的局部，只有費錢加裝仍舊很輕快的，總體來說city鋒范仍舊一輛規范的本田緊湊型家用車，優缺陷鮮明，對于凡是代步來說是一個不錯的采用。
正文原作家為陳宣冰，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~
原創文章，作者：陳宣冰，如若轉載，請注明出處：http://www.uuuxu.com/20220207123816.html
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