特斯拉的盤子又要被馬斯克“砸”了？

11月11日，特斯拉(tesla inc., tsla)ceo馬斯克又賣出了359萬(wàn)股特斯拉股票，價(jià)格約40億美元。早在本周一，馬斯克仍舊賣出了價(jià)格約11億美元的特斯拉股票，同聲運(yùn)用了略多于200萬(wàn)份的股票期貨合作選擇權(quán)。截止暫時(shí)，馬斯克已賣出近50億美元特斯拉股票。

特斯拉股票價(jià)格在連跌三日之后，到了11月10日，其股票價(jià)格畢竟回溫。到了11月11日，特斯拉股票價(jià)格回落13.4%，收于1063.51美元，最新市場(chǎng)價(jià)值為1.05萬(wàn)億美元，企穩(wěn)萬(wàn)億市場(chǎng)價(jià)值權(quán)威的位置。

據(jù)悉，這是馬斯克自2016年運(yùn)用股票期貨合作選擇權(quán)此后初次賣出股票。其時(shí)，他在運(yùn)用股票期貨合作選擇權(quán)后賣出了局部新贏得的股票，以付出約5.9億美元的所得稅。而在馬斯克出賣股票之前，其弟弟kimbal musk仍舊在11月5日賣出了88500股特斯拉股票。

即使減持引導(dǎo)股票價(jià)格受壓，往日一年特斯拉的股票價(jià)格仍舊飛騰了大概143%，是同期標(biāo)普500指數(shù)展現(xiàn)最好的因素股之一。

外界對(duì)馬斯克出賣股子探求稠密。著名“大空頭”michael burry就指出，馬斯克大概想經(jīng)過賣股票來(lái)歸還部分債務(wù)。其余，再有稅務(wù)和企業(yè)薪酬**表白，馬斯克行將出賣股票的機(jī)會(huì)不妨為他本人處置一個(gè)宏大的稅務(wù)困難。

資深汽車媒介人鄭誼向21世紀(jì)財(cái)經(jīng)通訊**記者表白，他覺得馬斯克并不會(huì)自此淡化本人在特斯拉中的腳色，“馬斯克對(duì)特斯拉的要害性就如喬布斯對(duì)于蘋果，若馬斯克不在特斯拉，必定會(huì)感化特斯拉的品牌?！?/p>

這次減持有股票票之后，馬斯克真實(shí)未流失特斯拉大股東的位置。公然數(shù)據(jù)表露，這次減持后，馬斯克仍持有快要17%特斯拉股票，價(jià)格大概1800億美元。

馬斯克伯仲兜售股票，這是最好機(jī)會(huì)？

馬斯克這番“高調(diào)整和減少持”被覺得是特斯拉股票價(jià)格連日下降的主要原因。

11月6日，馬斯克發(fā)了一條推特，稱“邇來(lái)總有人說(shuō)未實(shí)行的收益是一種逃避繳稅本領(lǐng)，以是倡導(dǎo)我賣出10％我所持有的特斯拉股票。”他表白，本人不管怎樣城市按照網(wǎng)友開票截止。最后在350萬(wàn)張開票中，近58％的人扶助他賣出。

自他公布這條推特后，特斯拉的股票就下降了13%，個(gè)中11月9日下降了12%，創(chuàng)下2020年9月8日此后最大單日下跌幅度。此前的貫串幾世界跌，徑直引導(dǎo)特斯拉市場(chǎng)價(jià)值揮發(fā)了勝過2000億美元。

特斯拉股票價(jià)格從天而降閃崩，讓入股者不知所措。大概，入股者們?nèi)耘f風(fēng)氣了馬斯克這位看法領(lǐng)袖所帶來(lái)的感化力。以至有散戶曾表白，“特斯拉的股東該當(dāng)領(lǐng)會(huì)，馬斯克推文的任何實(shí)質(zhì)都生存潛伏危害。但這即是入股的一局部?！痹诔鲑u股票前的一周，馬斯克曾因在推特上援用了曹植的《七步詩(shī)》而被熱議。當(dāng)天，馬斯克的部分財(cái)產(chǎn)已漲至3350億美元，所以激勵(lì)了外界對(duì)其被“逼捐”的估計(jì)。

相關(guān)馬斯克的每一個(gè)看似渺小的動(dòng)作，都大概會(huì)震動(dòng)大眾的神經(jīng)。更加是高管出賣股票，常常會(huì)被外界解讀為反面消息。對(duì)于這一次馬斯克出賣近50億美元的特斯拉股票，公布上有相映證明，稱他實(shí)足是為了滿意與運(yùn)用期貨合作選擇權(quán)相關(guān)的稅收扣繳負(fù)擔(dān)。

馬斯克交稅本來(lái)是在回應(yīng)**合眾國(guó)一項(xiàng)對(duì)準(zhǔn)億萬(wàn)財(cái)主所得稅的提案。10月，**合眾國(guó)國(guó)會(huì)曾倡導(dǎo)對(duì)億萬(wàn)財(cái)主的財(cái)產(chǎn)納稅，以扶助付出拜登領(lǐng)袖的社會(huì)和氣象變革議程。有動(dòng)靜指，按照該提案，馬斯克在將來(lái)五年內(nèi)大概要付出500億美元的稅，若出賣個(gè)中一局部股票，則不妨制止付出特殊的本錢利得稅。

與此同聲，馬斯克還夸大稱，本人沒有從任何場(chǎng)合拿現(xiàn)款報(bào)酬或獎(jiǎng)金，惟有股票，以是他部分征稅的獨(dú)一本領(lǐng)即是賣出股票。

其余，稅收提案還囊括對(duì)最獲利的美國(guó)有企業(yè)業(yè)征收15%的最低企業(yè)稅。對(duì)此，**-brookings稅收策略重心的**接洽員steve rosenthal覺得，特斯拉還不妨趁著公司稅法一項(xiàng)已實(shí)行數(shù)十年的規(guī)則，運(yùn)用此舉為讓渡給馬斯克的股子相映地減輕50多億美元的所得稅。上述接洽員還指出，假如比及來(lái)歲，就很有大概沒轍享用這種優(yōu)惠策略了。

不管是對(duì)馬斯克部分仍舊特斯拉而言，出賣股票無(wú)疑都是最利于的選項(xiàng)。另一上面，再有看法覺得，此刻恰是賣出特斯拉的好機(jī)會(huì)。

自10月20日此后，特斯拉股票價(jià)格累計(jì)飛騰約34%，而同期標(biāo)普500指數(shù)僅飛騰3.6%。罕見據(jù)表露，往日一個(gè)月此后的特斯拉股票價(jià)格上漲幅度，就使其市場(chǎng)價(jià)值減少了4400億美元。其余，特斯拉的市盈率約為150倍，而標(biāo)普500指數(shù)僅為21倍。

外界都發(fā)端認(rèn)識(shí)到，此刻特斯拉的估值過高，并且這種場(chǎng)合隨時(shí)都有大概逆轉(zhuǎn)。tudor pickering的領(lǐng)會(huì)師馬特·波蒂略（matt portillo）指出：“從長(zhǎng)久觀點(diǎn)來(lái)看，特斯拉股票價(jià)格被過度低估，入股者正在為估值而煩惱。馬斯克的股票出賣開票則為入股者供給了‘一個(gè)回撤的托辭’?！?/p>

“我覺得馬斯克出賣股票正合時(shí)宜，由于此刻特斯拉股票處在上位，真實(shí)是賣出的好功夫?！编嵳x在接收21世紀(jì)財(cái)經(jīng)通訊**記者采訪時(shí)也表白了一致的看法。

所以，八廓街有看法覺得，不管怎樣，馬斯克都將在年終前出賣洪量股子。但馬斯克并沒有徑直頒布出賣股票，而采用在本人的推特上倡導(dǎo)開票，讓網(wǎng)友為他做確定。不得不說(shuō)，這一做法格外精巧，既保護(hù)了股票價(jià)錢過高的題目，又說(shuō)領(lǐng)會(huì)本人出賣股票的手段，廢除股民的疑惑。

對(duì)此，盛寶錢莊（saxo bank）首席入股官史蒂夫·亞布森也覺得，即使馬斯克遽然向證券監(jiān)管會(huì)頒布大量出賣買賣，大概會(huì)帶來(lái)反面探求，“但此刻先聲奪人地向大眾包括看法，確定水平上取消了反面感化”。

不管馬斯克能否會(huì)如“大空頭”michael burry所說(shuō)，經(jīng)過賣股票歸還部分債務(wù)，從特斯拉漸漸穩(wěn)固的股票價(jià)格來(lái)看，馬斯克這番售股**縱的反面感化仍舊被商場(chǎng)消化了。

被夾攻的特斯拉

當(dāng)寰球車企因缺芯而紛繁減少產(chǎn)量時(shí)，特斯拉在往日四季度的展現(xiàn)尤為崇高。

10月21日，特斯拉頒布了第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)表露，特斯拉三季度營(yíng)業(yè)收入為137.6億美元，同期相比增57%，實(shí)行凈成本16.18億美元，同期相比大增389%。特斯拉交易收入和凈成本雙雙創(chuàng)下汗青新的高峰，貫串第九個(gè)季度實(shí)行結(jié)余。以生產(chǎn)和銷售情景來(lái)看，特斯拉的數(shù)據(jù)同樣亮眼。第三季度特斯拉共托付24.1萬(wàn)輛，同期相比延長(zhǎng)73%，環(huán)比延長(zhǎng)20%，再次創(chuàng)作了季度托付記載，比上個(gè)季度減少了4萬(wàn)臺(tái)。

固然特斯拉財(cái)報(bào)功績(jī)屢創(chuàng)記錄，但并沒有帶起它的股票價(jià)格。在隨后的盤后買賣中，特斯拉汽車的股票價(jià)格以至下降超1%。有領(lǐng)會(huì)師指出，特斯拉的盤后轉(zhuǎn)跌有大概是由于特斯拉的季度收入不迭外界預(yù)期。

鄭誼向21世紀(jì)財(cái)經(jīng)通訊**記者證明道，“現(xiàn)階段特斯拉股票價(jià)格仍舊很高了。只有是利于好動(dòng)靜，比方說(shuō)新車型掛牌、推出等動(dòng)靜推高股票價(jià)格。若沒有更加大的利好動(dòng)靜，特斯拉能保護(hù)當(dāng)下的股票價(jià)格就仍舊很不錯(cuò)了。”

有領(lǐng)會(huì)師覺得，特斯拉的股票價(jià)格之以是難以升起，還來(lái)自其余新晉比賽敵手的施加壓力。

11月10日，電動(dòng)汽車創(chuàng)造商 rivian 在納斯達(dá)克掛牌，籌融資范圍達(dá)120億美元，是**合眾國(guó)史上最大ipo之一。在rivian背地，有亞馬遜和福特的扶助，勢(shì)力不堪稱不強(qiáng)。

除去rivian，邇來(lái)，芯片創(chuàng)造商英偉達(dá)也進(jìn)軍了機(jī)動(dòng)駕駛汽車范圍。在頒布會(huì)上創(chuàng)辦人兼首席實(shí)行官黃仁勛頒布，機(jī)動(dòng)駕駛東西包hyperion 8已頒布，不妨用來(lái)2024年的車型。

morningstar的領(lǐng)會(huì)師seth goldstein表白：“英偉達(dá)機(jī)動(dòng)駕駛汽車本領(lǐng)的頒布，是本周特斯拉被兜售的一個(gè)成分，縱然特斯拉暫時(shí)在機(jī)動(dòng)駕駛汽車范圍居于超過位置，但即使英偉達(dá)的本領(lǐng)很好，而且2024年發(fā)端出此刻其余汽車創(chuàng)造商的汽車中，那么特斯拉將面對(duì)更大的比賽。”

對(duì)此，鄭誼表白，此后每一個(gè)汽車廠商都有本人的駕駛扶助體例，且實(shí)行辦法紛歧。“特斯拉用攝像頭，其它品牌則是用激光雷達(dá)。特斯拉采用自行研制芯片，英偉達(dá)芯片則是用來(lái)其余汽車品牌。”鄭誼向**記者表白，其余機(jī)動(dòng)駕駛汽車與特斯拉分屬各別的體例，所以特斯拉并未所以而遭到壓力。

比擬起本領(lǐng)范圍，特斯拉當(dāng)下在價(jià)錢上的壓力大概更大。近期，特斯拉在**合眾國(guó)常常提高價(jià)格，雖未涉及華夏商場(chǎng)，但在頒布三季度財(cái)報(bào)曉，特斯拉就曾表露公司正面對(duì)原資料飛騰的壓力。華夏動(dòng)作寰球最大的新動(dòng)力汽車商場(chǎng)，仍舊變成特斯拉賴以存在的要害。若上調(diào)價(jià)錢，或會(huì)督促耗費(fèi)者轉(zhuǎn)向其余品牌。

loup ventures領(lǐng)會(huì)師gene munster表白，特斯拉的平衡本錢是在華夏創(chuàng)造一輛普遍電動(dòng)汽車的三倍，“所以特斯拉在華夏的訂價(jià)必需低于**合眾國(guó)本領(lǐng)有比賽力?！逼溆?，**合眾國(guó)接洽組織伯恩斯坦（bernstein）的一項(xiàng)接洽創(chuàng)造，與**合眾國(guó)和歐洲的車主比擬，華夏特斯拉車主再次購(gòu)置特斯拉電動(dòng)車的比率較低。

仍舊坐上萬(wàn)億市場(chǎng)價(jià)值寶座的特斯拉，仍被懊惱裹挾。

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正文原作家為陳軍豪，連載請(qǐng)證明：根源！如該文有不當(dāng)之處，請(qǐng)接洽站長(zhǎng)簡(jiǎn)略，感謝協(xié)作~