雷凌2022運動版落地價大概是15萬左右,這款車的配置:
1、全新換代雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型,出自TNGA架構GA-C平臺,同時采用了該車系北美版的造型,前臉的樣式相比舊款線條有所增加,兩側前翼子板隆起,大燈變成了倒鉤樣式;
2、尾部整體樣式小改,一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈,下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部,一改過去僅有的家用形象,車身尺寸方面,新車長寬高分別為4640\/1780\/1455mm,軸距達到2700mm,長度與寬度比現款略有提升,但高度降低,軸距同樣保持不變。
豐田雷凌雙擎進取版官方指導價是13.38萬元
2022款雷凌1.8的雙擎運動版目前官方指導價格是13.48萬元,由于日系車這幾年都比較好賣,所以這個車的優惠價格幾乎沒有什么,最多就幾千,然后落地還要加上1萬多的購置稅,500的上牌費,420元的車船稅,950元的交強險以及4000左右的商業保險,落地價總共是15萬左右。
豐田雷凌**于一款緊湊型家用轎車,與豐田卡羅拉同平臺架構打造,憑借著豐田過硬的技術與均衡的性能表現,獲得市場較高的認可度,月均銷量13000輛以上,具有較強的競爭力。
價格方面,2021款185T CVT進取版,這款入門級版本廠商指導價是11.58W,上路在12.7W左右。配置上擁有多氣囊、上坡輔助、8英寸中控顯示屏、道路救援呼叫、LED光源、PM2.5過濾裝置等都有配備。
外觀與卡羅拉同樣基于TNGA架構平臺打造,在外觀設計上也大同小異,相差不是特別大,黑色蜂窩狀進氣格柵輔以兩側類似“戰斧式”前大燈組,給人一種盛氣凌人的感覺,并運用多線條的勾勒讓整個車身看起來更加低趴運動。側面上優雅大氣的車身輪廓勾勒得十分運動,尾部上圓潤飽滿,精致的大燈采用一條黑色飾條貫穿,拉伸視覺寬度的同時又顯得十分精致時尚。內飾上采用簡約的家居風格,平直的中控臺采用大面積硬塑料覆蓋,輔以鍍鉻飾條點綴,好在各紋理處理的還算精細,看起來并不顯得廉價,懸浮式液晶顯示屏畫質一般,**作簡單易上手,并且下方保留了大部分傳統實體按鍵,日常**作控制更簡單便捷。
動力上采用1.2T渦輪增壓發動機,最大功率85Kw,最大扭矩185N.m,與之匹配一臺可模擬10擋的CVT無級變速箱,百公里綜合油耗5.6L左右,豐田發動機的可靠性那是不言而喻的, 但這臺1.2T發動機動力表現確實一般,前段加速動力響應積極,并且提速也比較快,日常城市代步完全夠用,但如果高速超車時就顯得力不從心了。底盤上搭載前麥弗遜后E型多連桿**懸架,整體調校還是偏向舒適性為主,底盤質感扎實可靠,并沒有太多懶散的感覺,對于轉向側傾也抑制的不錯,駕駛起來比較輕快靈活,同時對路面顛簸及震動也過濾的還不錯。
總結:豐田雷凌低配車型對于預算不足但又很喜歡的朋友來說是比較適合的,首先外觀與并無差異,內飾質感也差不多,配置上基本夠用,特別是它全系標配的多氣囊,安全性沒的說,動力上作為城市代步還是比較不錯的,油耗更是極大的降低了后期養車成本,如果是看重豐田品質、皮實耐用、平順省油、大空間等,那么雷凌還不錯。
這款車指導價14.88萬,全款購買優惠最終談到了2.4萬,裸車成交價12.48萬。購置稅約11,300元,保險第1年貴一點,店內買的6000元,上牌費230元,實際全款總落地價約14.2萬。雙擎版雷凌的動力表現還是不錯的,推背感比1.2T車型要明顯。而且起步時有電動機輔助,所以噪音很小,加速時平順度也非常高。最令驚喜的是,不管你如何暴力駕駛,不管行駛路況有多么擁堵,雙擎版雷凌的油耗都不會有太**動
]]>2022款雷凌1.2t科技版落地價:
1.雷凌科技版版全款落地價格126695元,官方裸車指導價114800元,購置稅減免只需繳納5079元,五座強險950元,車船使用稅420元,上牌費用500元大部分4s店提供免費上牌服務,第三方商業保險4946元此價格僅供參考。
這款車指導價14.88萬,全款購買優惠最終談到了2.4萬,裸車成交價12.48萬。購置稅約11,300元,保險第1年貴一點,店內買的6000元,上牌費230元,實際全款總落地價約14.2萬。雙擎版雷凌的動力表現還是不錯的,推背感比1.2T車型要明顯。而且起步時有電動機輔助,所以噪音很小,加速時平順度也非常高。最令驚喜的是,不管你如何暴力駕駛,不管行駛路況有多么擁堵,雙擎版雷凌的油耗都不會有太**動
1 豐田雷凌2022款運動版有兩種配置。
2 豐田雷凌2022款實現高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位于中控臺上的換擋手柄造型猶如游艇的推力桿,完美符合人體工程學,它通過電子系統與變速系統連接。只要輕拍就能實現換擋,而手柄會自動回到中心位置。
豐田雷凌2019款與2022款還是有一些明顯區別的,最大區別在于這兩款車型的造價不同,2019款豐田雷凌造價為12.25萬,而2022款造價為15.65萬元,這是明顯區別的。
雷凌是油電混合。雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統,其中發動機的最大輸出功率99馬力,電動機最大輸出功率72馬力。該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。
啟動的時候用油,之后行駛中轉用電。電混合汽車的動力系統,主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成,
]]>雷凌雙擎2022運動版沒有**充電功能,雷凌全系都沒有此功能。汽車車載**充作為一種絕佳的**充電應用場景,無需頻繁插拔充電線,是增加行車安全、提高車主生活品質的一大利器,極大的改善了車內手機使用和充電的體驗。可惜的是雷凌作為一款價格便宜的家用轎車是沒有此功能的。
車最新款目前是2021年1月份推出的2021款,新車上市時間不久,預計下一款2022款將要在2022年初才會上市,并且大概率是年度改款,換代還需等兩年。
作為年度改款車型,新車的外觀造型基本沒有變化,前臉采用尺寸巨大的熏黑式格柵設計,搭配上斧頭裝大燈設計,整個前臉顯得極具戰斗力。車身側面線條流暢動感,尾部雖然沒有采用貫穿式尾燈設計,但在黑色飾條的加持下也很有辨識度,此外新車還將繼續推出運動版車型的外觀。
內飾方面,新款車型的中控臺造型保持不變,依舊采用對稱式設計,懸浮式中控屏雖然尺寸不是特別大,但依舊能提升車輛的科技氛圍。中控屏下方物理按鍵布局規整有序,讓駕駛員**作起來方便快捷,車內在大面積軟質材料的包裹下有著不錯的豪華質感。
動力方面,新款車型將繼續推出1.8L、1.2T、1.5L三種動力版本,車型的最大馬力分別為98匹、116匹和121匹。傳動方面,全系車型均搭載CVT無級變速箱,省油是這款車的最大特點,工信部百公里綜合油耗僅為4-5L。
2022款雷凌1.8的雙擎運動版目前官方指導價格是13.48萬元,由于日系車這幾年都比較好賣,所以這個車的優惠價格幾乎沒有什么,最多就幾千,然后落地還要加上1萬多的購置稅,500的上牌費,420元的車船稅,950元的交強險以及4000左右的商業保險,總共是,15萬左右
2022款豐田雷凌1.5L的發動機是三缸,1.2L的發動機是四缸。雷凌不僅是帥氣的緊湊型轎車,更在空間、油耗、**控、安全和品質方面全面領先,以‘新銳+實力’的強大優勢沖擊現有中級車市場,目標直指第一陣營”。更是有不錯的品質其成熟可靠值得購買。
雷凌除入門款,其他都有電動天窗
TNGA 1.5L精英版、進取版、領先版以及雙擎進取版、領先版具備CarPlay、HiCar和CarLife功能,用戶可以通過車輛與手機互聯,使得在用車過程中**作更便捷、娛樂更豐富
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