比亞迪秦plus油電混合價格2022款報價，比亞迪元plus和秦plus哪個好？
比亞迪秦 與元plus相比較，元plus更值得入手。
2022款元PLUS 430KM 尊貴型和2021款秦PLUS EV 400KM相比較。
元PLUS 指導價是13.98萬；秦PLUS 領暢版指導價是17.48萬。
元PLUS的保值率在53.00%；秦PLUS的保值率在40.56%，
元PLUS標配有兒童座椅接口，后雷達，剎車輔助，上坡輔助，外后視鏡加熱，后視鏡電動折疊這些配置；秦PLUS標配兒童座椅接口，后雷達，剎車輔助，上坡輔助，外后視鏡加熱這些配置。
元plus 作為20萬以下的E3.0平臺基本**手
比亞迪秦plus最低配落地價？
比亞迪秦PLUS最低配落地價108000元
i超級混動低配落地價？
比亞迪秦plus DMI最低配的指導價應該是10萬多一點兒。這一款是純電狀態下。55公里續航版本，不帶快充。它的滿電狀態下和滿油狀態下的綜合續航里程可以達到1200公里左右。這款車是免購置稅的，如果加上上牌費和保險的話，應該在11萬到115,000左右。最高的話應該是12萬也就落地了。
比亞迪秦plus？
官報的是12左右，加在4s電保險，內飾，腳墊，一些配件，加一萬13萬左右
比亞迪秦插混落地價？
比亞迪秦插混這款車型的官方指導價為139900元，最高有5000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為134900元；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在154510元左右；如果選擇貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要40470元才可落地，月供為2769元。
秦PLUS DM-i 車型搭載的驍云插混專用發動機的產品型號是472QA，這是一款四缸自然吸氣發動機，采用阿特金森循環，壓縮比則達到了15.5。阿特金森循環可以有效提升了熱效率還有助于提升壓縮比，而高壓縮比意味著高效率。
官方數據顯示，秦PLUS DM-i 120km旗艦型具有120公里的純電續航里程，這得益于搭載了18.32千瓦時的刀片電池，但是搭載在底部不小的動力電池雖不影響車內空間，卻還是犧牲了一些離地間距。
該車搭載的DM-i系統是以電為主的混動技術，具有EV/串聯/并聯/直驅四種驅動模式。哪怕是在虧電狀態下，該系統仍舊主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機的主要功能是在高效轉速區發電，適時直驅。
在電量不足時，DM-i超級混動就是一臺超低油耗的混合動力車：市區行駛，有99%的工況下是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車，有81%的工況下發動機處于熄火狀態，完全零油耗；高速行駛，以并聯直驅為主，發動機在高效區間驅動，簡化了能量傳遞環節。而在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機驅動占比也分別高達88%和82%。
這樣的驅動特點造就了秦PLUS DM-i的低油耗，也讓這款車的駕駛感受更加接近電動車。
但是，接近電動車的駕駛感受不代表跟電動車完全相同。起步時的油門響應雖然比一般的燃油車要快，但也不會像電動車型那么靈敏，不過仍舊會給人一種動力充沛、加速順暢的感受。
充沛的動力在SPORT模式**會最為明顯。將油門踩到底時，前輪瞬間撓地后就是強烈的推背感，車輛就這樣躥了出去。在進入加速的中后段，提速雖不及初段迅猛，但讓你感到動力還是很充足，給提速帶來信心。
當起步完成后，發動機適時或并聯或串聯的模式參與進來，而這個過程你幾乎感受不到發動機的介入，哪怕在驅動形式變成純發動機驅動狀態時。平順，也就成為這款車最明顯的特點，當然也是優點。
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