2022皮卡汽車報價大全價格，五十鈴dmax2022款落地價？
1 五十鈴dmax2022款落地價在十萬以上。
2 五十鈴dmax2022款搭載包括2.0升TDI引擎，3.0升TDI V6引擎。汽油動力方面，包括2.8升FSI V6自然進氣式引擎，3.0升TFSI V6引擎。和新奧迪Q5一樣，與之匹配的變速箱將包括8速自動和7速雙離合器變速箱，未來還將推出Allroad版本和混合動力版本推出。
奇瑞吉利宇通開始造皮卡？
燃油動力陣營中長城皮卡地位難以撼動-破局需要「混動技術」
近幾年關于皮卡車型的利好是接踵而至，從取消外飾部分的反光條到雙證要求的取消，再到逐步加速600余城的進行限制解除；可以說皮卡必將成為熱門車型，這塊市場的潛力是巨大的，未來很有可能是千萬級（年）標準。
所以不僅是老牌皮卡制造廠商在努力打造乘用皮卡，主攻乘用車型的奇瑞、吉利、比亞迪，包括商用車領域的宇通也都摩拳擦掌，但真的能撼動長城汽車的“江湖地位”嗎？怕是絕對不可能。參考吉利和五菱就能找到**，不過還是先了解一下長城皮卡的市占率吧。
長城皮卡有兩大系列，分別為：
風駿炮
曾經的銷量支撐是風駿皮卡，主攻的是≤15萬區間的快銷車；于是長城皮卡也被視為低價車的代表品牌，然而炮皮卡的上市讓這種說法不再成立。普通乘用版和越野版的炮皮卡價格覆蓋到20萬左右，重合的競品為五十鈴D-MAX和日產納瓦拉；面對兩大合資品牌長城汽車不僅沒落下風，反而實現了銷量的遙遙領先，這兩個合資皮卡的總銷量加在一起，最高時也只是接近長城汽車銷量的一半。
長城皮卡的市占率就算達到50%，剩下的日產、五十鈴、江鈴、五菱、長安、上汽、北汽、中興、黃海、福田、江淮等等品牌的皮卡，歸攏包堆也只是占一半；由此可見長城汽車的實力之強，那么奇瑞、吉利等知名乘用車品牌能與長城一戰嗎？
競品實力分析
1：吉利汽車是以其旗下的商品車品牌「遠程」打造的皮卡，型號為FX；這輛皮卡可以說是毫無競爭力，單月銷量基本都是兩位數。造成其銷量低迷的核心因素首先是外觀設計水平過于失敗，因為只是以博越SUV為基礎，強行拉出一個尾箱，這就像曾經用兩廂車生拉硬拽出尾箱的三廂轎車一樣奇怪；同時車輛采用的是承載式車身，也就是沒有**底盤（俗稱大梁）的結構，載重能力和抗扭強度都是很差的。
所以遠程FX說白了就是個“帶斗”的SUV，是沒有什么載重和越野能力可言的；而發動機用的又是老舊的4G18-1.8T，動力一般但耗油量“不一般”，變速箱用七檔濕式雙離合也不是越野車型的理想選項。以吉利汽車的技術儲備而言，怕是很難打造出游戲逇皮卡。
2：奇瑞汽車也難以打造出優秀的皮卡，因為奇瑞似乎也想要打造承載式皮卡，研究的車型是菲亞特Toro，設計水平看齊吉利遠程FX吧；這樣的皮卡在哪塊車市都是冷門車型，選擇皮卡就是為了有載貨和越野能力，其次則是為方正的造型和足夠大的車身買單，承載式皮卡不具備這些特點，選擇它的意義究竟是什么呢？
然而奇瑞的問題也不僅是參照的這款車型有些尷尬，其內燃機有2.0T全新直噴汽油機可選，綜合實力能看齊長城4C20B的高功率版本；但是在柴油機方面卻沒有看到優秀的機型，這就無法和長城皮卡對標了，因其裝備的4D20M-2.0T的雙渦輪柴油機還是很強的。其次在變速箱方面奇瑞也沒有技術儲備，能自主研發的只有無級變速器，濕式雙離合都是借助格特拉克和上汽，而皮卡需要的是AT。
關于宇通皮卡就不多聊了，目前只公布了設計草圖，會用什么結構的車身無從判斷，發動機和變速箱的水平也無法判斷；所以在燃油動力皮卡的陣營中，吉利和奇瑞在長城汽車面前都是“弟弟”，想用承載式皮卡搶占非承載式皮卡的市場份額——五菱汽車都做不到。
五菱征途皮卡發布初期的銷量還算不錯，能達到6k＋的標準；但是近期的銷量曲線已經腰斬，未來也會持續下滑。因為會選擇入門級皮卡的用戶往往都需要車輛有足夠強的載重能力，征途也是載重能力較差的承載式皮卡；初期依靠品牌影響力尚能吸引一些不夠懂車的消費者，而關注皮卡車型的消費者普遍比較懂車，也就是說五菱皮卡的用戶市場本就非常小，那么綜合偏高的價格與足夠低的配置，征途皮卡還能熱銷嗎？
綜上所述，長城皮卡的熱銷依靠的是硬實力，想要“虎口奪食”的話，首先要做到具備能超越4C20/4D20M的汽柴油機，目前奇瑞和吉利都還沒有做到；然而炮皮卡已經開始布局3.0T-V6的全尺寸「X炮」的量產計劃了，在這些“新秀”剛剛入門學造皮卡的階段中，長城皮卡已經開始沖擊高端，這是個“代差”的概念。重點是長城汽車已經打造出了縱置9AT手自一體變速器，前提車企目前還沒有這項技術儲備，所以在燃油動力皮卡陣營中，長城汽車不會因吉利奇瑞的入局而受到影響。
至于宇通皮卡也很難趕超長城皮卡，因為商用車品牌打造的乘用車往往難以被認可，濰柴、重汽等品牌在SUV領域已經驗證了；而皮卡正在往乘用車陣營靠攏，所以宇通不會是長城所懼的品牌。
如何破局
長城皮卡的一家獨大現階段來說是好現象，因為壓制了合資品牌，對民族汽車品牌的振興有極大的意義；但最終的獨大必然會“膨脹”，沒有競爭那也就是長城皮卡“想怎樣就怎樣”了，這也不利于行業生態的健康。所以未來出現能與長城汽車抗衡的皮卡品牌是很重要的，這個品牌可能會是比亞迪——混動皮卡。在燃油汽車領域的比亞迪也難以與長城皮卡抗衡，原因有“專業不對口”、也有內燃機和變速箱的機型特點的關系，比亞迪的燃油動力系統的技術特點是「服務于混動汽車」。
為什么說比亞迪如果推出混動皮卡，會讓長城汽車感覺到壓力呢？
高標準皮卡一定是非承載式車身，用這種車身就會讓車輛的整備質量變得很高；說白了就是車身會很重，結果就只能用至少≥2.0T的汽柴油機。這樣的組合總會有偏高的油耗，城市道路代步通勤達到15-20L/100km很輕松，高速巡航也難以低于10L/100km；這對于使用轎車或≤B級SUV通勤的汽車用戶是難以接受的， 所以皮卡短期還很難達到“千萬級”的體量。
但只要通過比亞迪的DM-p/i技術，總能夠讓炮皮卡這種大型皮卡的平均油耗低于10L，日常代步通勤用純電模式、通勤成本可以下降10倍甚至更多；這就不會有用車成本的顧慮了，皮卡也才能開始替代SUV和越野車。比亞迪有這樣的技術儲備，且水平應當是高于長城汽車DHT混動系統的，所以只要比亞迪打造這樣的混動皮卡，這個車型的市場格局會有很大的變化。
結語：在混動皮卡沒有推出之前，沒有什么品牌可以撼動長城皮卡的地位；反之則長城皮卡的壓力會很大，能否穩定品牌地位就要看長城汽車有沒有水平相當的混動技術儲備了，不過最理想的模式還是長城與比亞迪的戰略合作，比亞迪同時為其他品牌提供技術支持。
比亞迪預計會在2022年推出混動皮卡，長城汽車暫時沒有具體信息；期待「炮X-PHEV」，這兩皮卡很有看點。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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五菱宏光6輪皮卡什么時候上市？
五菱宏光迷你皮卡2022落地價6萬多元。
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13萬多的長城炮自動擋四驅柴油？
長城炮自動擋四驅柴油版有13萬多的。長城炮系列是長城皮卡旗下的主打車型，有柴油和汽油兩版，某中柴油版搭載的是Gw4D20柴油發動機，動力充沛，匹配8AT變速器，分手動擋和自動擋車，自動擋長城炮一般是乘用皮卡，價格在13萬左右，主要面對國際主流市場。
]]>五十鈴皮卡車價格2022款，四驅的15萬出頭？
首選江西五十鈴D-MAX慶鈴的4K四驅皮卡（這個車型比較舊，主要是口碑好，3.0 4K柴油增壓發動機蠻力夠）和日產的D22四驅版。價錢相宜一點的可以選銳騏奧丁應該找一找應該還買得到
昆明五十鈴皮卡車大概賣多少價格？
官方價： 13.58萬變速箱： 5擋手動排量： 2.8 L驅動方式： 前置四驅車身結構： 皮卡最大扭矩： 206/1700N·m/rpm長寬高： 4975×1690×1840工信油耗： – (綜合工況)
五十鈴D一MAX19T四驅皮卡價格和性能怎樣？
近一兩年，國內的皮卡市場非常熱鬧，自主品牌梯隊有長城炮、上汽大通T70/T90等等，合資品牌梯隊則相對薄弱，除了五十鈴D-MAX，就是日產納瓦拉，而更高端的市場，則有大家熟悉的福特F-150，不過大部分面臨著品牌力薄弱、產品陳舊、價格昂貴等問題，而新一代D-MAX帶著L2級輔助駕駛功能、優秀的駕控、底盤體驗和國際上備受好評的口碑登錄國內市場，并即將在5月10日上市，小編對此也相當期待，不知D-MAX是否像它在東南亞國家的表現一樣攪局皮卡市場呢？
設計：難擋兇悍氣場
新一代D-MAX（詢底價|查參配）實在是惹眼十足，外形基于車廠的“Bold But Emotional”設計理念，著力訴諸力量感和厚重感，新車撇脫上一代的圓潤和藹，變成渾身充斥著尖銳的線條，時刻散發出“我不好惹”的強大氣場 。
此外，新一代D-MAX有七種顏色可選，靈感來自世界七大極致景觀色彩，分別是納艾卡銀、貝里茲藍、卡奈斯灰、雷尼斯黑、瓦地倫黃、艾爾斯橙、朝日岳白。
內飾：全面革新/車機互聯升級
新車變化最翻天覆地的，還要數內飾設計。通過大量運用棱角豐富的線條來呼應外觀設計，比老款更加時髦。此外，9英寸屏幕還內嵌了網絡互聯、Carlife+Carplay等時下流行的功能。
貼心空間細節/一如既往優秀的通過性
通常皮卡被習慣賦予“回本利器”、“硬漢玩物”等色彩標簽，里面的人性化小細節很容易被忽略，不過在新一代D-MAX身上，小編發現了不少值得稱贊的貼心細節，在日常生活中非常實用。
江西五十鈴瑞邁S表現究竟如何？
感謝邀請，我不懂汽車，不好對車的性能做出全面的評價，也不知道你購買這車的用途。但我可以告訴你，陜北很多煤礦老板給礦山配額車就是瑞邁，因為陜北煤礦基本是野外山溝溝，對車使用條件苛刻，這車又能拉貨又皮實，底盤也相對較高，很適合煤礦使用，但肯定是沒有轎車舒適了。
國產五十鈴再推新款皮卡？
我估計題主所講的國產五十鈴皮卡車是江西五十鈴公司推出的新款皮卡。
這款名為全新皮卡鈴拓，售價區間為11.68-14.68萬元。個人覺得新車的外觀不錯，給人以全新的視覺沖擊感前臉簡單粗暴大尺寸的橫向鍍鉻裝飾鑲ISUZU標識，并連接兩側大燈，力量感十足。
內飾部分，不像外觀的粗獷，整體設計以黑色皮革為主，嵌入式中控顯示屏，儀表盤彩色顯示屏，三幅式多功能方向盤，提升了科技感。動力上采用了2.5t柴油發動機，具備分時四驅，動力十足。是一款不錯的國產皮卡車，喜歡的朋友可以去看看，是值得入手推薦的車型之一。
By EV新視界。歡迎大家在下方留言交流經驗!
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