落地價(jià)為**幣31.69萬(wàn)元的。特斯拉Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版官方指導(dǎo)價(jià)29.18萬(wàn),加上國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼、以及深圳地方**對(duì)新購(gòu)純電動(dòng)補(bǔ)貼2萬(wàn)元后售價(jià)25.155萬(wàn),全款購(gòu)車(chē)加上交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船稅、商業(yè)險(xiǎn)以及上牌費(fèi),最后這款特斯拉Model 3落地價(jià)全款260,977元。
特斯拉不斷地降低準(zhǔn)入門(mén)檻,毫無(wú)疑問(wèn)有來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。畢竟我們能夠看到?jīng)]有對(duì)手的坦克300、奔馳G級(jí)、豐田埃爾法一直都處于加價(jià)的狀態(tài)。而包括英朗等車(chē)型在內(nèi)的三缸車(chē)因?yàn)檎J(rèn)知度較低,終端的成交價(jià)格遠(yuǎn)低于同級(jí)車(chē)型。這些例子都能夠說(shuō)明,一款車(chē)的售價(jià)不完全是由成本決定的,而是由市場(chǎng)供需關(guān)系決定的。那么誰(shuí)有可能動(dòng)得了特斯拉的蛋糕?特斯拉降價(jià),可能就是沖著大眾來(lái)的我們認(rèn)為最有實(shí)力的就是大眾ID系列。其實(shí)一直以來(lái),在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度高、口碑好的大眾品牌和性?xún)r(jià)比是沒(méi)什么關(guān)聯(lián)的,畢竟它擁有比同級(jí)車(chē)型更高的品牌溢價(jià),但是ID系列車(chē)型的上市改變了這樣的局面。首先ID.4 X和ID.4 CROZZ這一對(duì)姊妹車(chē)型直接將合資緊湊型SUV的價(jià)格直接拉到了20萬(wàn)元以?xún)?nèi),ID.6 X則更加猛烈,入門(mén)車(chē)型的價(jià)格僅為23萬(wàn)多元,還是非常令人意外的。
2021年1月1日,2021款特斯拉Model Y國(guó)產(chǎn)版正式上市,共推出2款車(chē)型可選,售價(jià)33.99萬(wàn)-36.99萬(wàn)元,其中,長(zhǎng)續(xù)航版將從2021年1月開(kāi)始交付,Performance 高性能版將從2021年三季度開(kāi)始交付。
不包含的。
購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)特斯拉需要自己掏錢(qián)加配充電樁,購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口特斯拉則是免費(fèi)贈(zèng)送。
特斯拉的主要充電方式是在家充電。每一款特斯拉Model Y都配備了一個(gè)家庭充電樁。你可以在家里隨時(shí)給特斯拉充電,就像用手機(jī)一樣。每天開(kāi)車(chē)的時(shí)候,他都會(huì)在晚上把特斯拉連接到一個(gè)充電點(diǎn)上,然后在第二天早上充滿(mǎn)電離開(kāi)家。
這款車(chē)一共有二十六組電池,一組是七到八千,十八萬(wàn)二千至二十萬(wàn)八千之間,另外更換電池總成大約為八點(diǎn)七萬(wàn)**幣,工時(shí)費(fèi)是在一點(diǎn)五萬(wàn)元**幣,加起來(lái)就是十一萬(wàn)的報(bào)價(jià)了。
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