- 比亞迪秦plus油電混合價(jià)格2022款報(bào)價(jià)，比亞迪元plus和秦plus哪個(gè)好？
- 比亞迪秦plus最低配落地價(jià)？
- i超級混動低配落地價(jià)？
- 比亞迪秦plus？
- 比亞迪秦插混落地價(jià)？
比亞迪秦plus油電混合價(jià)格2022款報(bào)價(jià)，比亞迪元plus和秦plus哪個(gè)好？
比亞迪秦 與元plus相比較，元plus更值得入手。
2022款元PLUS 430KM 尊貴型和2021款秦PLUS EV 400KM相比較。
元PLUS 指導(dǎo)價(jià)是13.98萬；秦PLUS 領(lǐng)暢版指導(dǎo)價(jià)是17.48萬。
元PLUS的保值率在53.00%；秦PLUS的保值率在40.56%，
元PLUS標(biāo)配有兒童座椅接口，后雷達(dá)，剎車輔助，上坡輔助，外后視鏡加熱，后視鏡電動折疊這些配置；秦PLUS標(biāo)配兒童座椅接口，后雷達(dá)，剎車輔助，上坡輔助，外后視鏡加熱這些配置。
元plus 作為20萬以下的E3.0平臺基本**手
比亞迪秦plus最低配落地價(jià)？
比亞迪秦PLUS最低配落地價(jià)108000元
i超級混動低配落地價(jià)？
比亞迪秦plus DMI最低配的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該是10萬多一點(diǎn)兒。這一款是純電狀態(tài)下。55公里續(xù)航版本，不帶快充。它的滿電狀態(tài)下和滿油狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1200公里左右。這款車是免購置稅的，如果加上上牌費(fèi)和保險(xiǎn)的話，應(yīng)該在11萬到115,000左右。最高的話應(yīng)該是12萬也就落地了。
比亞迪秦plus？
官報(bào)的是12左右，加在4s電保險(xiǎn)，內(nèi)飾，腳墊，一些配件，加一萬13萬左右
比亞迪秦插混落地價(jià)？
比亞迪秦插混這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為139900元，最高有5000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為134900元；全款購車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在154510元左右；如果選擇貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要40470元才可落地，月供為2769元。
秦PLUS DM-i 車型搭載的驍云插混專用發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品型號是472QA，這是一款四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，壓縮比則達(dá)到了15.5。阿特金森循環(huán)可以有效提升了熱效率還有助于提升壓縮比，而高壓縮比意味著高效率。
官方數(shù)據(jù)顯示，秦PLUS DM-i 120km旗艦型具有120公里的純電續(xù)航里程，這得益于搭載了18.32千瓦時(shí)的刀片電池，但是搭載在底部不小的動力電池雖不影響車內(nèi)空間，卻還是犧牲了一些離地間距。
該車搭載的DM-i系統(tǒng)是以電為主的混動技術(shù)，具有EV/串聯(lián)/并聯(lián)/直驅(qū)四種驅(qū)動模式。哪怕是在虧電狀態(tài)下，該系統(tǒng)仍舊主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時(shí)直驅(qū)。
在電量不足時(shí)，DM-i超級混動就是一臺超低油耗的混合動力車：市區(qū)行駛，有99%的工況下是用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，駕乘體驗(yàn)無限接近純電動車，有81%的工況下發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)，完全零油耗；高速行駛，以并聯(lián)直驅(qū)為主，發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間驅(qū)動，簡化了能量傳遞環(huán)節(jié)。而在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機(jī)驅(qū)動占比也分別高達(dá)88%和82%。
這樣的驅(qū)動特點(diǎn)造就了秦PLUS DM-i的低油耗，也讓這款車的駕駛感受更加接近電動車。
但是，接近電動車的駕駛感受不代表跟電動車完全相同。起步時(shí)的油門響應(yīng)雖然比一般的燃油車要快，但也不會像電動車型那么靈敏，不過仍舊會給人一種動力充沛、加速順暢的感受。
充沛的動力在SPORT模式**會最為明顯。將油門踩到底時(shí)，前輪瞬間撓地后就是強(qiáng)烈的推背感，車輛就這樣躥了出去。在進(jìn)入加速的中后段，提速雖不及初段迅猛，但讓你感到動力還是很充足，給提速帶來信心。
當(dāng)起步完成后，發(fā)動機(jī)適時(shí)或并聯(lián)或串聯(lián)的模式參與進(jìn)來，而這個(gè)過程你幾乎感受不到發(fā)動機(jī)的介入，哪怕在驅(qū)動形式變成純發(fā)動機(jī)驅(qū)動狀態(tài)時(shí)。平順，也就成為這款車最明顯的特點(diǎn)，當(dāng)然也是優(yōu)點(diǎn)。
]]>