1、今天剛加的92號汽油6.78元，全網還有比這還低的油價嗎？

昆明附近僅有一個標價低于七元的，加上服務費應該就超過了。

2、92油價比20年漲了多少？

2022年4月29日0時起國內油價將上漲。本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油價格每噸分別上調205元和200元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.16元，95號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.17元。比2020年至少漲了2元。

3、油價下跌，92號、95號汽油，0號柴油現在是什么價格？

油價下跌？我不知道你從哪得來的這個消息，反正從目前的實際情況來看，不論是國際原油還是國內成品油其實都在上漲。

我們先來看一下目前國內成品油的價格。進入2022年之后，我國成品油已經迎來10次調整，其中9次上漲1次下調，跟2021年末相比，2022年成品油累計漲幅已經達到25%左右，目前加滿一箱油要比2021年末多出75元以上，這個漲幅還是非常明顯的。

而且經過多輪調整之后，目前國內汽柴油已經全面進入8元時代，其中92號汽油基本上普遍達到8.6元以上，95號汽油普遍達到9.23元以上，0號柴油普遍達到8.4元以上。

再來看一下國際原油價格。進入2022年之后，受到俄烏沖突、歐盟計劃禁止從**進口原油等多種因素的影響，國際原油價格一路不斷往上漲。

在2021年末的時候，國際原油價格還只有73美元左右，而目前國際原油價格已經飆到115美元左右，漲幅超過57%。

而且最近一段時間，國際原油一直處于高位震蕩的狀態，從3月份到現在，國際原油價格一直在100美元到115美元之間震蕩，雖然短期出現下降了，但在一些利多因素出現之后，國際原油又會快速上漲。

比如最近一段時間，因為歐盟禁止從**進口原油的可能性越來越大，結果導致國際原油價格出現了明顯的上漲，從5月19日到5月26日國際原油一直在上漲。

其中5月26日國際原油漲幅更是比較明顯。

5月26日，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲3.76美元，收于每桶114.09美元，漲幅為3.41%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.37美元，收于每桶117.40美元，漲幅為2.96%。

而且按照目前國際原油的走勢來看，短期內國際原油價格都不可能有太大幅度的下跌，甚至還有可能繼續上漲。

一方面是歐盟對**禁運的決定越來越堅決，這可能導致國際原油供應出現明顯的缺口。

另一方面，這一段時間在國際能源署不斷釋放戰略石油儲備的背景之下，各國的石油儲備庫存越來越低，這并不是一個好的信號。

再一個是從最近一段時間國際原油的需求來看，雖然增速有所放緩，但全球的原油需求仍然比較大。

另外歐佩克石油增產的意愿也并不是很強，盡管他們宣布將在6月份增加部分產能，但增加的數量有限，對國際原油缺口并不會帶來太大的緩解。

所以在多種因素共同影響之下，這一段時間國際原油價格仍然會處于高位震蕩的狀態，如果一些利多因素持續出現，不排除國際原油價格還有可能繼續上漲。

最后來預測一下國內汽油價格的調整。我國成品油是跟國際原油掛鉤的，成品油以10個工作日為一個調整周期，在調整周期內，參考國際幾大原油市場價格的走勢，然后進行加權平均得到一個價位。

當這個價位跟上一周期相比，變動幅度比較大，對應的國內成品油調整幅度達到50塊錢以上每噸的時候，新一輪調整窗口就會開啟。

5月30日晚上24點，我國將迎來新一輪成品油調整窗口期，而從這一輪成品油調整周期國際原油的觀察來看，目前國際原油變化率是比較大的。

截至5月26日的第9個觀察日，國際原油變化率大約是8%左右，對應的國內成品油預計會上調360元左右每噸。

現在距離5月30日只有最后一個觀察日，如果沒有出現一些極端情況，國際原油變化率基本上不會有太大的變動，所以在5月30日，國內成品油調整幅度基本上會在340元到380元之間每噸。

對應的汽油每升上漲幅度大約是0.25元到0.28元之間。

經歷這次調整之后，2022年國內成品油在11次調整當中有10上調，累計調整幅度將達到2400元左右，屆時92號汽油將達到8.8元以上，個別地區將進入9元時代。

4、云南油價為何在全國排第三？

謝邀！云南沒有象川渝兩地的油氣田和西亞過來的輸油管道，運輸成本要高些，因此水漲船高，油價就高一些。

5、8月10日，油價“四連跌”，小麥、尿素下跌還在擴大，什么情況？

8月10日，油價年內首次“四連跌”，尿素下跌還在擴大，小麥漲跌互現，難以突破1.6元，什么情況？

一、油價年內首次“四連跌”

8月10日油價迎來2019年以來“首次四連跌”，這次調整之后，國內多地95號汽油降至9元以內。

從國家發改委對外發布的消息來看，2022年第15輪油價調整以下跌為主。其中，汽油零售價每噸下跌130元，柴油零售價每噸下跌125元。折合每升來看，92號汽油每升下調0.10元，95號汽油每升下跌了0.11元，0號柴油每升下跌了0.11元。按此價格推算，家用車車主加50升9汽油，將比以前少花5-5.5元。

進入2022年以來，一共進行了15輪調整，其中，上調10次，5次下跌。整體來看，汽油累計每噸上漲1610元；柴油累積每噸上漲1550元。按每升來算，92號汽油每升上漲1.26元，95號汽油每升上漲1.34元，0號柴油每斤上漲1.32元。

二、尿素下跌還在擴大

8月9日，尿素下跌還在擴大，全國除了江蘇、湖北、陜西、新疆、內蒙古、甘肅、江西、遼寧價格穩定以外，其它地區全面下跌，下跌幅度每噸在20-50元。

目前，山東每噸下跌30-50元，出廠價格每噸下跌至2200-2250；河南每噸下跌30-50元，出廠價格每噸下跌至2280-2320元；河北每噸下跌20元，出廠價格每噸降至280-2300元；安徽每噸下跌40元，出廠價格降至2380-2400元；山西每噸下跌20元，出廠價格每噸降至2200-2300元；廣西每噸下跌50元，出廠價格每噸降至2480-2520元；廣東每噸下跌50元，出廠價格每噸降至2450-2490元；云南每噸下跌50元，出廠價格每噸降至2450-2600元；四川每噸下跌50元，出廠價格每噸降至2400-2500元；黑龍江每噸下跌50元，出廠價格降至2320左右。

從廠家來看，隨著前期檢修的工廠陸續復產，尿素單日產量有所增加，前期庫存累積較多的廠區壓力增大，以下調價格來促進銷售。

從需求來看，全國除了山東部分地區有用肥需求以外，其它地區只有零星采購。另外，即使尿素目前已經降至2200左右一噸，下游農戶也不買賬，抵觸情緒仍然很強，認為，現在不用肥了，降得再多也沒有。

總之，目前化肥市場仍處于全年需求低點，復合肥工廠由于產成品庫存壓力較大，暫無入市采購計劃，提價意愿支撐不足。

三、小麥價格

8月10日小麥全國收購均價為每斤1.56元，與昨日持平，近7日均價為1.58元，還是很平穩的，沒有大起大落，在每斤幾分錢上下波動。

小麥面粉企業波動較為頻繁，多次試探調整，但下游農戶對小麥挺價意愿較強，多以觀望惜售為主。企業和持糧主體的價格博弈還在繼續，跌至1.5元/斤的可能性不大，但也限制了小麥穩定在1.6元以上。

由于玉米價格已經跌破了貿易商們建庫的成本底線，小麥替代玉米流向飼料領域優勢被削弱，主要流向面粉企業和糧庫。

小麥價格沒有飼用和臨儲收儲的的支撐，很難出現大漲的情況。

目前，下游基層收糧點收購均價在1.53元左右，沒有達到農戶心理預期，捂糧惜售情緒較重，市場上量一般。

8月10日小麥漲跌互現，沒有大的漲跌波動，下跌的區域和廠家多于上漲。調整區域涉及山東、河南及河北，調整幅度多在4-20元/噸附近。

山東魯花面業，8月9日小麥每斤下調3厘，降至1.547元；濟寧利生，8月9日每斤下調2厘，790容重每斤降至1.545元，800容重每斤降至1.55元；惠民宇東，8月9日每斤上調5厘，漲至每斤1.55元。

河南實佳許昌公司，8月9日小麥下調1分，降至每斤1.51-1.545元；遂平五得利，8月9日每斤下調5厘，降至每斤1.545元；安陽益海，8月9日每斤上調5厘，凈糧大車每斤漲至1.565元，毛糧小車每斤漲至1.545元；志情面業，8月10日面筋≥ 29.5每斤下調3厘，降至每斤1.564元，面筋每低0.2降1厘，面筋低于27.5拒收，白麥及花麥超10% 另降5厘。

其它部分企業小麥收購最新調價：樂陵魯慶面粉企業，小麥收購每斤下調5厘，降至每斤1.540元；濟寧利生面業，每斤下調2厘，降至每斤1.545元；駐馬店遂平五得利，每斤下調5厘，降至每斤1.545元；魯花面業，每斤下調3厘，降至每斤1.547元；山東德州夏津，每斤上調5厘，漲至每斤1.550元；河南新鄉面業，每斤上漲3厘，漲至1.577元。

對于，目前油價、小麥和化肥價格您怎么看？您認為小麥后期能夠穩定在1.6元/斤以上嗎？期待您的評論！

全文完，都看到這了點個贊吧！感謝閱讀。

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