1、成品油零售價(jià)最新調(diào)整信息，價(jià)格還會回到7元時(shí)代嗎？

總算明白為什么油價(jià)怎么變來變?nèi)ズ笾饾u升高了。學(xué)習(xí)了網(wǎng)友說的：是因?yàn)橛袀€(gè)4%的漲跌公式存在，所以會累計(jì)疊加上漲。以極端情況為例。原油從100元漲到104元時(shí)，咱們該漲價(jià)了！比如從10元漲到了10.4元，等你漲完了，原油又從104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱們就不用下調(diào)了。然后原油又從100元漲到104元，又該漲價(jià)了，這回漲到10.4+10.4*0.04=10.816元。過兩天又跌回100元……周而復(fù)始，有一天，原油價(jià)還在100元，我們的油價(jià)已經(jīng)是原來的幾倍了。因?yàn)榛鶖?shù)不同，漲4%一直會比跌4%更容易，形成了漲價(jià)容易跌價(jià)難，而且很難跌回原來的對等關(guān)系。唯一能維持油價(jià)的情況就是國際油價(jià)一直不變，永遠(yuǎn)恒定，但這基本上是不可能的。而且，油價(jià)中本來就有一大筆稅，海南**還有高速費(fèi)。

所以，回到七元就等著出現(xiàn)奇跡吧。

2、國家油價(jià)調(diào)整方法？

1、成品油調(diào)整周期為10個(gè)工作日，也就是說是十個(gè)工作日之后油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價(jià)方法主要采取成本加成法，國內(nèi)成品油價(jià)格主要由三個(gè)部分組成：原油價(jià)格成本、煉化利潤和貿(mào)易利潤、以及**收取的相關(guān)稅費(fèi)等。

法律依據(jù)：《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》

第一條 設(shè)定成品油價(jià)格調(diào)控下限。下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

第二條 建立油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于40美元調(diào)控下限時(shí)，成品油價(jià)格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，設(shè)立專項(xiàng)賬戶存儲，經(jīng)國家批準(zhǔn)后使用，主要用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面

3、2009年92汽油油價(jià)一覽表？

2009年92號汽油價(jià)格是7元一升。

2009年成品油價(jià)格調(diào)整了幾次？來看**2009年成品油歷次調(diào)價(jià)情況一覽。

2009年國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整一覽：

2009年11月10日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元；

2009年09月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元；

2009年09月02日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元；

2009年07月29日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

2009年06月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；

2009年06月01日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；

2009年03月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

2009年01月15日 汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。

4、3月31日國內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整，可現(xiàn)在國際原油才20多美元，消費(fèi)者是不是虧了？

確實(shí)是有點(diǎn)吃虧。因?yàn)槲覀冊O(shè)置了成品油調(diào)整最低限價(jià)，這次國內(nèi)成品油價(jià)格不做調(diào)整，而現(xiàn)在國際油價(jià)也降到了20多美元，這樣來看，國內(nèi)消費(fèi)者稍微有點(diǎn)吃虧。

國內(nèi)成品油調(diào)整限價(jià)

國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是設(shè)置有上限和下限的。成品油價(jià)格上限設(shè)在國際油價(jià)130美元一桶，而成品油調(diào)整下限為國際石油價(jià)格40美元一桶。如果國際原油價(jià)格超過了國際油價(jià)上限的話，也就是說國際油價(jià)超過了130美元一桶的話，則成品油價(jià)格也不再調(diào)整。如果國際油價(jià)低于40美元一桶的話，也達(dá)到成品油價(jià)格下限，也不再做調(diào)整。

這樣設(shè)置國際油價(jià)上下限的方法，也是為了調(diào)控成品油價(jià)格波動較大的影響，能夠盡量讓成品油價(jià)格在一定的區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，能夠形成一個(gè)相對比較穩(wěn)定的成品油價(jià)格。

這次不做調(diào)整，有點(diǎn)虧

這次成品油價(jià)格不做調(diào)整，確實(shí)是有點(diǎn)虧。現(xiàn)在國際油價(jià)只有20多美元一桶，低于40美元，已經(jīng)觸到了地板價(jià)，如果國際油價(jià)持續(xù)低于40美元一桶，可能會繼續(xù)不再調(diào)整。這樣的話，對于普通消費(fèi)者，確實(shí)是有點(diǎn)虧了。

但是話又說回來，如果是國際油價(jià)大幅度上漲，突破了130美元一桶，那么我們的成品油價(jià)格上漲到了天花板價(jià)格，按照規(guī)定也是不會調(diào)整的。那時(shí)候，如果實(shí)行天花板價(jià)格，消費(fèi)者就能夠適當(dāng)賺一點(diǎn)了。

因此，這次成品油價(jià)格不做調(diào)整，趨勢有點(diǎn)虧，但是如果國際石油價(jià)格大幅度上漲，超過了130美元一桶，那么成品油價(jià)格也不會再上漲了。

結(jié)論

綜上所述，確實(shí)是有點(diǎn)吃虧。因?yàn)槲覀冊O(shè)置了成品油調(diào)整最低限價(jià)，這次國內(nèi)成品油價(jià)格不做調(diào)整，而現(xiàn)在國際油價(jià)也降到了20多美元，這樣來看，國內(nèi)消費(fèi)者稍微有點(diǎn)吃虧。但是如果將來國際油價(jià)漲到了130美元以上，那么成品油價(jià)格也不再上漲，那時(shí)候就稍微占點(diǎn)便宜了。

5、國內(nèi)油價(jià)或?qū)⒄{(diào)整，汽油要升級為國六B汽油！國內(nèi)油價(jià)會上漲嗎？

汽油升級國六B后，排放污染減少，對提高空氣質(zhì)量和減少大氣污染有很大益處，還能提高汽車的動力性能，減少發(fā)動機(jī)積碳和膠質(zhì)沉積物，可以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，同時(shí)也可以降低車輛的保養(yǎng)成本，如果全面在國內(nèi)推廣國六B后，對國家對個(gè)人都非常有益處。

至于汽油升級國六B后，國內(nèi)氣油價(jià)格會不會漲價(jià)，目前從幾個(gè)國內(nèi)試點(diǎn)地區(qū)的油價(jià)來看是沒有漲價(jià)的，以后隨著國六B在全國全面推廣，國內(nèi)汽油價(jià)格會不會上漲還很難說，因?yàn)槠蜕墳閲鵅，相對應(yīng)的設(shè)備也得升級，汽油煉油成本會提高，根據(jù)市場規(guī)律來看有很大可能會漲價(jià)，漲價(jià)這只是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行的預(yù)測，會不會漲價(jià)還的看國六B汽油在國內(nèi)全面推廣后的運(yùn)行成本情況，如果成本降不下來漲價(jià)那是肯定的，如果運(yùn)行成本不高那就不會漲價(jià)，最后漲不漲價(jià)還的由國家的汽油定價(jià)機(jī)制來決定。

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1、我國石油依靠進(jìn)口，為何還要出口成品油，賣的價(jià)格還比國內(nèi)低？

首先，要搞清楚“石油”這個(gè)概念是什么意思。

如果特指原油，那么**確實(shí)在大量進(jìn)口。雖然同時(shí)也在出口，但出口的量極少，幾乎可以忽略，而且只是在**的框架之內(nèi)賣給一個(gè)很難和別人做生意的鄰居。

所以，幾乎可以說，**是不出口石油的。

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)

2019年**進(jìn)口原油50572萬噸，出口原油81萬噸。出口的那點(diǎn)量連三艘船都裝不滿，正好夠大連石化一家工廠吃兩個(gè)星期。

如果石油制品也算“石油”，那么**確實(shí)是在大量出口。但是我并不覺得一邊進(jìn)原料一遍出成品有什么奇怪的地方。

類比一下：**是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國，為什么還要出口鋼材？

我國是最大的石油輸入國

為什么油價(jià)暴跌，我國石油企業(yè)卻害怕，這與我國的石油資源先天不足密切相關(guān)。

我國對石油進(jìn)口依賴率高達(dá)70%.

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，石油消耗量不斷增加，預(yù)計(jì)在2025年會達(dá)到峰值。

由于我國石油資源天然秉性不足，石油蘊(yùn)藏量僅占世界2%，而且開采成本在70美元每桶以上，這就造成供需矛盾特別突出。

在這種情況下，如果油價(jià)大跌，按理說應(yīng)該是有利于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

但是油價(jià)大跌，卻會對我國中石油、中石化的上游產(chǎn)業(yè)石油開采造成致命打擊。

石油是一個(gè)國家的工業(yè)血脈，如果自身斷血，其后果非常嚴(yán)重。

因此，我國對石**業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的管控措施，決不能讓世界石油價(jià)格過高和過低來沖擊國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，這也是WTO規(guī)則所允許的。

我國成品油價(jià)格保護(hù)底價(jià)是每桶40美元。

也就是說，當(dāng)國際原油價(jià)格低于每桶40美元的時(shí)候后，國內(nèi)成品油價(jià)格將不再下調(diào)。

那么進(jìn)口原油低成本所形成的收益，將全部上繳國家財(cái)政，用于新能源建設(shè)，降低原油開采成本等等領(lǐng)域。

因此，國際原油價(jià)格下跌，加劇中石油中石化上游企業(yè)的虧損是一個(gè)事實(shí)。

談進(jìn)出口石油實(shí)際是談?wù)?/p>

例如**，被西方國家**很難進(jìn)口到石油，而且需求量小，要求品質(zhì)也不高，這樣，遠(yuǎn)海運(yùn)輸成本非常高了。

而**恰恰自產(chǎn)的石油品質(zhì)略低，自銷不了的可以少量出口滿足被**禁運(yùn)的國家需求，一舉多得。

即賺到了口碑，又平衡了東亞供需，又消耗了低品質(zhì)原油。

2、國內(nèi)成品油價(jià)格有要開啟漲價(jià)模式，接下來的走勢會如何？

經(jīng)歷“6連停”后，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來上漲，可能接下來進(jìn)入上漲通道。主要原因如下：

一、原油期貨價(jià)格

目前，國際原油期貨價(jià)格已經(jīng)回歸40美元以上。短期原油價(jià)格的非正常低估已不能持續(xù)，所以接下來價(jià)格會持續(xù)上漲。

二、國際地緣形勢

主要是中東地區(qū)的局勢，隨著各方角力進(jìn)程達(dá)到平衡，地緣態(tài)勢已經(jīng)平穩(wěn)，外部環(huán)境的平靜，原油下跌的最大因素消失。

三、各經(jīng)濟(jì)體的復(fù)工復(fù)產(chǎn)

隨著**的常態(tài)化，美國、歐洲等原油消費(fèi)重地都開始經(jīng)濟(jì)復(fù)產(chǎn)，尤其是**，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)深入，對原油的需求激增。

四、沙特與**的妥協(xié)

本次國際原油的大幅下跌，源于沙特與**兩大產(chǎn)油國的博弈，目前雙方已達(dá)成妥協(xié)，油價(jià)持續(xù)下跌不符合雙方的利益。

綜上，接下來國內(nèi)成品油價(jià)格大概率是持續(xù)上漲。

3、92號油最高什么價(jià)格？

國內(nèi)92號汽油最好價(jià)格為8.59元每升。受地理位置、市場環(huán)境等多種因素的影響，汽油價(jià)格在各地的價(jià)格是不一樣的，有的地方高，有的地方低一些。2021年12月09日，全國92號汽油最新平均價(jià)格為7.19元每升，全國92號汽油最低為新疆，價(jià)格為6.68元/升，最高為海南，價(jià)格為8.59元/升。

4、怎么看成品油價(jià)月內(nèi)“兩連跌”，92號跌0.09元/升，95號跌0.10元/升？

成品油價(jià)下跌來自于兩個(gè)因素，國際油價(jià)下跌和國內(nèi)稅費(fèi)下調(diào)。

這兩個(gè)因素構(gòu)成了國內(nèi)成品油價(jià)的基本組成。

第一方面，國際油價(jià)由于受到經(jīng)濟(jì)下行壓力、需求疲軟預(yù)期等多方面因素，在前一段時(shí)間出現(xiàn)了大幅度下跌，而國內(nèi)煉油成本是基本不變的，這是最近連續(xù)兩次國內(nèi)成品油下調(diào)的基礎(chǔ)因素。

第二方面，國內(nèi)稅費(fèi)是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)控的重要工具，今年來說，政/策的主線是保增長，這意味著減稅費(fèi)是主要選擇，至少是不再增加稅費(fèi)，以此為國內(nèi)企業(yè)減壓。

那么4月降低稅費(fèi)以來國際油價(jià)一直高企，導(dǎo)致降低稅費(fèi)的影響沒有體現(xiàn)在成品油價(jià)上；現(xiàn)在國際油價(jià)下來了，稅費(fèi)降低的影響就顯現(xiàn)出來了。

最近國際油價(jià)又短期上揚(yáng)了，但是這種上漲未必能夠持續(xù)，國內(nèi)調(diào)價(jià)滯后于國際油價(jià)，因此低油價(jià)環(huán)境可能持續(xù)一段時(shí)間。

5、石油價(jià)147美元一桶暴跌到28美元一桶，為什么汽油價(jià)格不變？

達(dá)哥理財(cái)，為您理財(cái)。

事件背景:

3月9日，受OPEC+會議談崩和**沖擊，國際原油價(jià)格暴跌，布倫特期貨油價(jià)當(dāng)日最大跌幅超過31%，創(chuàng)歷史第二大跌幅，僅次于1991年海灣戰(zhàn)爭時(shí)期，最終報(bào)32.14美元/桶，截止到3月17日，布倫特期貨油價(jià)最低到29.22美元/桶，相比于2020年1月8日的近期最高點(diǎn)71.75美元/桶，僅用2個(gè)月跌幅達(dá)59.3%，距2016年1月29日近15年來最低油價(jià)27.10美元/桶僅有一步之遙，我們再來看一下21世紀(jì)以來布倫特期貨原油各年平均價(jià)格，用句流行的話就是“一夜回到解放前”：

對國內(nèi)的影響:

如果按照30美元/桶的價(jià)格用國內(nèi)的計(jì)量單位換算，相當(dāng)于1.32元/升（美元兌**幣7:1，原油一桶=159升），而一瓶普通的500毫升礦泉水市價(jià)1元錢，相當(dāng)于2元/升，所以，就有很多人調(diào)侃“油比水便宜”，那么，油真的比水便宜嗎？這顯然是不可能，因?yàn)槲覀兂Ｕf的“油”是指的成品油，從原油到成品油還需要一個(gè)煉化提取的過程，煉化出的成品油里有我們生活中常見的汽油和柴油，但是，每個(gè)國家、每個(gè)企業(yè)的“成品油率”是有差別的，我們來對比一下：

當(dāng)原油價(jià)格相同時(shí)，成品油率越高，汽油、柴油價(jià)格就會越低，反之，成品油率越低，汽油、柴油價(jià)格就越高。所以，這里也可以解釋了為什么我國的汽柴油相對價(jià)格遠(yuǎn)高于美國，主要有三個(gè)因素：1.美國購買的原油價(jià)格低于我國；2.美國的成品油率高于我國；3.其他……

此次降價(jià):

我們了解了原油和成品油的關(guān)系后，可能會有一個(gè)疑問：國際原油價(jià)格一個(gè)星期跌了30%多，可沒看到我們的汽油價(jià)格下降啊？下面我們來解釋一下這個(gè)問題。

根據(jù)**發(fā)改委2016年出臺的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)根據(jù)國際原油價(jià)格變化，每十個(gè)工作日調(diào)整一次，下一個(gè)調(diào)整日應(yīng)該是2020年3月17日24時(shí)。《辦法》中還有一個(gè)規(guī)定，為國內(nèi)成品油設(shè)置了保護(hù)價(jià)，即“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”，分別對應(yīng)國際原油價(jià)格130美元/桶和40美元/桶，就是當(dāng)國際原油價(jià)格在40-130美元/桶波動時(shí)，我國成品油價(jià)應(yīng)當(dāng)同向變動，但當(dāng)國際原油價(jià)格突破130美元/桶或者跌破40美元/桶的時(shí)候，我國成品油價(jià)格按照130和40對應(yīng)的價(jià)格不再變化或少變，這個(gè)規(guī)定的主要目的是為了讓國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，保障民生。目前國際原油價(jià)格跌破40美元/桶，所以我國成品油價(jià)格觸底“地板價(jià)”，應(yīng)當(dāng)按照40美元/桶定價(jià)。值得一提的是，當(dāng)油價(jià)低于調(diào)控下限時(shí)，油企對于成本下降獲得的超額收益，并不會自留，需要全額上繳**國庫，作為準(zhǔn)備金以應(yīng)對國際油價(jià)大幅波動。

根據(jù)國家發(fā)改委最新的通知，此次調(diào)價(jià)窗口開啟，汽油下調(diào)1015元/噸，柴油下調(diào)975元/噸，創(chuàng)2008年以來最大單次跌幅，按照每升計(jì)算，不同型號汽油下調(diào)0.7元-0.85元/升，重回5元時(shí)代，0號柴油下調(diào)0.83元/升。這與我之前的預(yù)測基本一致。附:各省市油價(jià)一覽表

生活影響:

此次油價(jià)下調(diào)后，普通私家車一箱油能節(jié)省40元左右，滿載50噸的貨車一千公里可以節(jié)約332元左右，運(yùn)輸成本降低，對于交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)都是利好，也可以**消費(fèi)，有助于受**影響的經(jīng)濟(jì)的提升。

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1、今天8月7日，全國加油站柴油、汽油價(jià)格，后天油價(jià)調(diào)整又漲價(jià)嗎？

本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)不會上漲，也不會下跌，將會迎來2021年第三次擱淺，車主們不用著急去加油。

因?yàn)楸局車H油價(jià)取得一年多來，最大單周跌幅，上漲已經(jīng)無力。

本次國內(nèi)成品油零售價(jià)不作調(diào)整

2、聽說近期國內(nèi)成品油價(jià)格小幅上調(diào)，長春市油價(jià)上漲多少？

國內(nèi)成品油市場再次傳來了漲價(jià)的消息。本計(jì)價(jià)周期，受諸多利好消息的支撐，國際原油震蕩上漲，導(dǎo)致國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)上行，多方預(yù)測，9月15日24時(shí)國內(nèi)成品油零售限價(jià)或迎來小幅上調(diào)。

據(jù)了解，本計(jì)價(jià)周期，受颶風(fēng)哈維過去后美國海灣地區(qū)煉油廠重新啟用以及OPEC和EIA月報(bào)帶來雙重利好等因素的影響，國際原油震蕩上漲，原油均值與上個(gè)計(jì)價(jià)周期相比小幅上漲，進(jìn)而導(dǎo)致國內(nèi)參考的原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正，持續(xù)上行。

如若上漲，幅度怎樣?卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青告訴吉網(wǎng)、吉刻APP記者，國內(nèi)第9個(gè)工作日，參考的原油變化率為3.20%，對應(yīng)的汽、柴油的上調(diào)幅度在80元/噸。2017年度，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共經(jīng)歷了6次上調(diào)，6次下調(diào)，5次擱淺。若本輪上調(diào)落實(shí)，這將是年內(nèi)的第7次上調(diào)。對于廣大消費(fèi)者來說，按照目前的幅度計(jì)算，92#汽油與0#柴油分別上漲0.06元/升和0.07元/升，加滿一箱50L的92#汽油預(yù)計(jì)將多花3元左右。

3、成品油零售價(jià)最新調(diào)整信息，價(jià)格還會回到7元時(shí)代嗎？

總算明白為什么油價(jià)怎么變來變?nèi)ズ笾饾u升高了。學(xué)習(xí)了網(wǎng)友說的：是因?yàn)橛袀€(gè)4%的漲跌公式存在，所以會累計(jì)疊加上漲。以極端情況為例。原油從100元漲到104元時(shí)，咱們該漲價(jià)了！比如從10元漲到了10.4元，等你漲完了，原油又從104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱們就不用下調(diào)了。然后原油又從100元漲到104元，又該漲價(jià)了，這回漲到10.4+10.4*0.04=10.816元。過兩天又跌回100元……周而復(fù)始，有一天，原油價(jià)還在100元，我們的油價(jià)已經(jīng)是原來的幾倍了。因?yàn)榛鶖?shù)不同，漲4%一直會比跌4%更容易，形成了漲價(jià)容易跌價(jià)難，而且很難跌回原來的對等關(guān)系。唯一能維持油價(jià)的情況就是國際油價(jià)一直不變，永遠(yuǎn)恒定，但這基本上是不可能的。而且，油價(jià)中本來就有一大筆稅，海南**還有高速費(fèi)。

所以，回到七元就等著出現(xiàn)奇跡吧。

4、12月28日成品油再次調(diào)整，你怎么看？

好事啊，這還能怎么看，難道油價(jià)再次下調(diào)不是好事么！

國內(nèi)油價(jià)“五連跌”

12月28日，是國內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)的第26次開啟調(diào)價(jià)窗口，也是今年的最后一次調(diào)整。此次國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低370元和355元，折算成92#汽油價(jià)格每升下跌0.29元，最終形成了年內(nèi)首次“五連跌”格局！江蘇地區(qū)92#汽油指導(dǎo)零售價(jià)格已經(jīng)跌至6.43元/升，比最高7.95元/升下跌了﹣1.52元，跌幅已達(dá)到﹣19.10%！雖說相比于布倫特原油價(jià)格的下跌幅度（超過﹣40%）要“輕微”的多，但至少不是在下跌么，總比油價(jià)上漲來得讓人高興吧！

我們是很高興，可中石化的領(lǐng)導(dǎo)很苦惱

這兩天，除了國內(nèi)油價(jià)下跌以外，我覺得與油價(jià)相關(guān)聯(lián)的“大事”就是中石化股價(jià)兩個(gè)交易日內(nèi)累積暴跌﹣10.56%，市值蒸發(fā)逾720億元！雖說只是中石化旗下子公司高管犯的錯(cuò)，但是做為母公司的中石化，難道就沒有一點(diǎn)點(diǎn)的責(zé)任，難道連最起碼的投資復(fù)核監(jiān)管也沒有做到么！

據(jù)說此次聯(lián)合石化原油看漲期貨虧損超過150億**幣，而中石化的2018年最新財(cái)報(bào)，前三季度凈利潤不過才有599.8億元。此次一筆虧損，基本虧掉了中石化前三季度凈利潤的近25%，相當(dāng)于是整個(gè)中石化68天利潤的總和！發(fā)生了這么大的事情，又遇上國內(nèi)油價(jià)的“五連跌”，您說，中石化的領(lǐng)導(dǎo)該不該煩惱呢！

總之，油價(jià)下跌是好事，加滿油箱又可以省下十幾元錢，老板，明天早餐多加兩個(gè)包子！

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5、油價(jià)已破9元！成品油的定價(jià)和調(diào)價(jià)機(jī)制需要更新嗎？

再不改變的話。油價(jià)真的會捅天的。別以為高油價(jià)只是影響開小車上下班的人。能影響普通民眾生活的各方面太多了。。。。可以毫不客氣的說。通脹極大可能是間接被高油價(jià)拉高的。

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1、隔夜原油大跌，車主們開心了！4月15日價(jià)格調(diào)整，油價(jià)能降多少？

據(jù)說降4毛每升，不過貌似高興的有點(diǎn)早了，這兩天原油反彈。今天下午更是大漲3%，如果15號之前還保持著這個(gè)勢頭，那就別想降了。

2、油價(jià)如何調(diào)整？

國內(nèi)的油價(jià)根據(jù)國際原油價(jià)格漲跌幅度，每10個(gè)工作日進(jìn)行一次調(diào)整。

目前是以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價(jià)格+成本+適當(dāng)?shù)睦麧櫬剩瑏泶_定國內(nèi)成品油零售價(jià)格的。

當(dāng)國際原油價(jià)格在40美元/桶-130美元/桶區(qū)間波動的時(shí)候，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。

當(dāng)國際原油價(jià)格高于130美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最高限價(jià)，不再上調(diào)；當(dāng)國際原油價(jià)格低于40美元/桶，國內(nèi)油價(jià)也達(dá)到最低限價(jià)，不再下調(diào)。

3、2021年十月二十九號油價(jià)調(diào)整嗎？

要調(diào)整。

10月29日，截至國內(nèi)汽柴油價(jià)格調(diào)整的第4個(gè)工作日，參考原油油種周期內(nèi)滾動均價(jià)為85.49美元/桶，原油綜合變化率1.38%，預(yù)計(jì)對應(yīng)國內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度60元/噸。與前一日相比，油價(jià)預(yù)計(jì)調(diào)整幅度下降了20元/噸。油價(jià)有望暫時(shí)止?jié)q下跌，下次調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)繼續(xù)上漲。

4、油價(jià)降了好多，什么情況？

上海油價(jià)下降很正常，不下降才不正常！

至于為什么今天上海油價(jià)會降價(jià)那么多，原因其實(shí)也很簡單，因?yàn)樽蛱焓浅善酚驼{(diào)整窗口期，國家發(fā)改委對全國成品油做出了調(diào)整。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2020年3月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低1015元和975元。

自成品油調(diào)整之后，汽柴油零售價(jià)格都有了較大幅度的下降，其中92#汽油下調(diào)0.8元/升，0#柴油下調(diào)0.83元/升，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)汽油邁入“5元時(shí)代”。

如果把之前的4次成品油調(diào)整周期也計(jì)算在內(nèi)，2020年國內(nèi)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)5次調(diào)整，其中3次下調(diào)、2次擱淺。漲跌互抵后，汽油累積下調(diào)1850元/噸，柴油累積下調(diào)1780元/噸，折合下來92#汽油下調(diào)1.45元/升，0#柴油下調(diào)1.51元/升。

這個(gè)成品油下調(diào)幅度是最近10年以來調(diào)整幅度相對比較大的，而油價(jià)的大幅下調(diào)對于促進(jìn)肺炎**之后生產(chǎn)生活的恢復(fù)是非常有幫助的，因?yàn)槌善酚拖碌螅徽撌俏锪鞒杀具€是出行成本都會減少，這在從某種程度上可以減輕企業(yè)以及居民的負(fù)擔(dān)。

不過，目前的成品油價(jià)格已經(jīng)見底，未來已經(jīng)沒有下調(diào)的空間了。

我國成品油雖然參考國際原油價(jià)格的走勢，但我國成品油的調(diào)整并沒有跟國際原油走勢完全同步，因?yàn)槲覈刑旎ò鍍r(jià)以及地板價(jià)。

按照現(xiàn)行成品油調(diào)整機(jī)制，當(dāng)國際原油價(jià)格高于130美元每桶的時(shí)候，國內(nèi)的成品油將不再上調(diào)，對應(yīng)的，當(dāng)國際原油價(jià)格低于40美元的時(shí)候，國內(nèi)成品油也不再下調(diào)。

而本輪成品油調(diào)整價(jià)格采取的數(shù)據(jù)，主要是過去10個(gè)工作日國際原油價(jià)格大于40美元的天數(shù)，再加上因?yàn)樯弦粋€(gè)窗口期沒有調(diào)整，所以上一周期的跌幅也累計(jì)到這一周期當(dāng)中。但這里面國際原油價(jià)格低于40美元的天數(shù)是不計(jì)算在內(nèi)的。雖然最近一段時(shí)間國際原油價(jià)格暴跌，目前國際原油價(jià)格已經(jīng)下跌到28美元左右，但低于40美元的部分我國并沒有計(jì)算到國內(nèi)成品油下調(diào)空間當(dāng)中。

這意味著無論未來國際原油價(jià)格是跌到什么程度，只要國際原油價(jià)格沒有回升到40美元以上，那我國的成品油就不會做出調(diào)整。

5、如果每桶石油價(jià)格從30元逐步漲到120元，國內(nèi)汽油價(jià)格會漲多少？

題主應(yīng)該是問，如果國際油價(jià)價(jià)格從30美元/桶逐步漲到120元/桶，國內(nèi)汽油價(jià)格會漲多少吧，如果是30元/桶，那么油價(jià)夠低了，應(yīng)該不太可能。

那么，國際油價(jià)單價(jià)從30美元漲到120美元，國內(nèi)油價(jià)會怎么變呢？

我們都知道，國內(nèi)成品油價(jià)格有一個(gè)自己的定價(jià)機(jī)制，即10個(gè)工作日一調(diào)節(jié)，與國際油價(jià)掛鉤，掛鉤的同時(shí)還設(shè)置了“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”，就是為了避免國內(nèi)成品油價(jià)格變幅太大。

30美元/桶的國際油價(jià)，已經(jīng)觸發(fā)了國內(nèi)的“地板價(jià)”機(jī)制，也就是說國內(nèi)油價(jià)增長的起點(diǎn)是40美元（地板價(jià)），而120美元并未觸及“天花板價(jià)”，因此國內(nèi)汽油價(jià)格的漲幅，就是國際油價(jià)增長90美元/桶的對應(yīng)漲幅，具體成品油價(jià)格漲幅大概會在2元/升左右。

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1、中石化92號油價(jià)最新調(diào)整？

中石化92油價(jià)是7月12號，每頓下調(diào)200一240元，每升下調(diào)0.20元一0.22元

2、92號汽油每升降一毛，國際油價(jià)已跌至俄烏沖突前，但國內(nèi)油價(jià)為何還比之前貴了六毛左右一升？

兩個(gè)情況

一、由于我國石油進(jìn)口數(shù)量龐大，任何單一最來源都不能滿足需求，所以作為標(biāo)價(jià)的便宜的優(yōu)質(zhì)油我國買不到多少，更多的進(jìn)口原油價(jià)格比較高，質(zhì)量也比較差（例如俄油和美國油）。國際上那些原油運(yùn)回來也要運(yùn)費(fèi)。

二、我國還有一大批開采成本較高的油田（例如大慶油田等），雖然成本上這些油田不劃算，但是從國家石油安全角度考慮，這些老油田不能一關(guān)了之。

三、成品油定價(jià)機(jī)制在13年有過一次修改。按照以前的機(jī)制，成品油價(jià)格漲跌有個(gè)熔斷機(jī)制。結(jié)果讓一堆恰漂亮國爛錢的公知一頓忽悠，改成現(xiàn)在更加靈活的與所謂國際接軌的機(jī)制。事實(shí)上造成了成品油漲價(jià)容易，降價(jià)慢的特點(diǎn)。

主要就是這三個(gè)原因推高了國內(nèi)油價(jià)。

3、國家油價(jià)調(diào)整方法？

1、成品油調(diào)整周期為10個(gè)工作日，也就是說是十個(gè)工作日之后油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次，而工作日不包含周六日和法定假日。2、我國的成品油定價(jià)方法主要采取成本加成法，國內(nèi)成品油價(jià)格主要由三個(gè)部分組成：原油價(jià)格成本、煉化利潤和貿(mào)易利潤、以及**收取的相關(guān)稅費(fèi)等。

法律依據(jù)：《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制有關(guān)問題的通知》

第一條 設(shè)定成品油價(jià)格調(diào)控下限。下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國際市場原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

第二條 建立油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于40美元調(diào)控下限時(shí)，成品油價(jià)格未調(diào)金額全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，設(shè)立專項(xiàng)賬戶存儲，經(jīng)國家批準(zhǔn)后使用，主要用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面

4、汽油調(diào)價(jià)周期？

國家正式2018油價(jià)調(diào)整時(shí)間表還未公布，此“2018油價(jià)調(diào)整時(shí)間表”是根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的2018年放假時(shí)間表及成品油調(diào)整周期為10個(gè)工作日，也就是每十個(gè)工作日油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次

而工作日不包含周六日和法定假日計(jì)算，若有誤差，請以國家通知為準(zhǔn)。

今年成品油價(jià)或以下調(diào)收官

今年以來，國內(nèi)油價(jià)漲多跌少，12月28日將迎來最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口期，最終或?qū)⒁韵抡{(diào)收官。

5、4月26日，92#汽油價(jià)格將再次上調(diào)0.15元/升，該如何看待！油價(jià)還會上漲么？

謝謝邀請！

油價(jià)的漲與跌不是一句倆句話就能夠說清楚的，說實(shí)話好多東西在這里是都不能說的，看得見的東西太少，看不見的東西太多。你所能看到的石油期貨的價(jià)格也好，還是燃油期貨的價(jià)格也好，都是代表著利益階層的意志，最終還是由消費(fèi)者買單。石油期貨每桶最低跌到20多美元左右，現(xiàn)在是60-70之間徘徊，我想問大家一個(gè)問題，石油的真正的價(jià)值是多少呢？這是根據(jù)地緣政治、霸權(quán)主義、寡頭壟斷等等一系列的原因角力形成的最終的價(jià)格。

米國宣布5月1日起對在原油大國伊朗實(shí)施大規(guī)模**，其用意項(xiàng)莊舞劍，意在沛公！針對的不過還是伊朗繞過石油美元用rmb結(jié)算所導(dǎo)致的，我們也表示了不會停止進(jìn)口伊朗的原油，這種做法是一定的，哥們因?yàn)槟闶?*了，大哥肯定要力挺的。就像當(dāng)年支撐我們的鄰居els是一樣的，過去這么多年看來，當(dāng)時(shí)的決定是非常有遠(yuǎn)見的。我們也在大力發(fā)展新能源汽車用來代替石油消費(fèi)，只是現(xiàn)在的技術(shù)還不是很成熟，未來一定可以代替石油的。現(xiàn)在的鋰電池汽車，污染太大了，氫能源現(xiàn)在不能投入量產(chǎn)，這都是影響石油的主要價(jià)格。我覺得大力發(fā)展核電是最好的辦法，既解決了煤電污染的問題，又解決了能源消耗的問題，一舉多得！

國內(nèi)的燃油價(jià)格每次上漲都跟漲不跟跌的，短期看油價(jià)將會進(jìn)入調(diào)整，油價(jià)也會隨著石油期貨的價(jià)格上下波動，因?yàn)槎唐诘牟淮_定太大了，不會單邊上行。

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