全新一代本田奧德賽MPV在日本市場上銷售了,國內預計全新一代奧德賽2022款將在2021年第三季度或第四季度上市銷售,價格方面,預計和現款差不多。
2022款奧德賽曝光,2.4L配四驅。
原本的2.0L自然吸氣引擎換成一顆2.4L的引擎,動力直接上升一個等級,與此同時這款車匹配的則是CVT變速,畢竟對于MPV而言輸出還是講究穩定,CVT相比AT變速以及雙離合還是最優選擇。同時頂配的車型還安裝了四驅基礎,進一步提升多路況的通過能力,特別是過彎能力也有加強,這也是MPV的關鍵體驗。
本田奧德賽2.4油耗多少
2.4l版奧德賽的百公里油耗為9.2升。本田奧德賽是本田旗下的一款mpv車型,這款車的長寬高分別是4845毫米,1802毫米,1697毫米,軸距為2900毫米。本田奧德賽有混動版車型,也有純汽油版車型。
純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發動機。
純汽油版車型的2.4升自然吸氣發動機擁有186馬力和243牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘,最大扭矩轉速為3900轉每分鐘。這款發動機搭載了i-VTEC技術和缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱。
cvt變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現象的。
本田奧德賽的前懸架使用了麥弗遜**懸架,后懸架使用了扭力梁非**懸架。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對于mpv車型來說是很重要的。
并且,后懸架使用扭力梁還可以降低汽車的制造成本。
本田艾力紳是什么發動機
本田艾力紳搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發動機。
在動力方面,艾力紳共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.4L發動機,其中2.0L是混動版車型,2.0L發動機的最大功率為146馬力,電動機的最大功率為184馬力,2.4L發動機的最大功率為137kw,最大扭矩為243牛米。
在傳動系統方面,混動車型匹配的是E-CVT無級變速箱,燃油版車型匹配的是CVT無級變速箱。
這款車搭載的是本田旗下生產的地球夢發動機,搭配著CVT無級變速箱,整體的駕駛感受非常柔順,汽車的動力表現雖然說是中規中矩,但是汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。
值得一提的是,地球夢發動機搭載了缸內直噴、i-VTEC、可變進氣岐管技術、高壓縮比以及輕量化氣缸等技術,發動機的動力性能不僅得到了提升,燃油經濟性同時也得到了優化。
一臺發動機把這些技術結合在一起是非常困難的,本田的地球夢發動機做到了,這就是地球夢發動機最大的優勢。
全新一代本田奧德賽MVP在日本市場上市了,全新的奧德賽可以 說是真的很香,國內賣的2021款還不是最新一代的,預計全新一代奧德賽2022款將在2021年第三季度或第四季度上市銷售 價格方面預計和現款差不多
拿兩者最新款的頂配車型進行比較。普瑞維亞最新款頂配車型是2012款 3.5L 7座豪華版,奧德賽最新款頂配車型是2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版。
1、價格方面,普瑞維亞頂配版的官方售價要比奧德賽頂配版的貴些。
2、整體車身方面,普瑞維亞頂配版的車身要比奧德賽頂配版的車身短,但普瑞維亞頂配版的軸距要比奧德賽頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面,奧德賽頂配版和普瑞維亞頂配版各有長處和短處,旗鼓相當。
4、從動力輸出來看,普瑞維亞頂配版要比奧德賽頂配版更加強勁。
根據以上分析,按需購買,僅供參考!
]]>奧德賽2022款首付5.7萬元,月供3000元,外觀方面采用最新家族設計語言,前臉配備分體式進氣格柵,搭配兩側全新造型燈組,視覺沖擊感更強。車側配備多輻式輪轂,車尾采用全新造型尾燈組,搭配鍍鉻裝飾,整體辨識度十足。
內飾上換用了全新設計語言,配有懸浮式中控屏,內置本田CONNECT 3.0互聯系統,下方擋把采用了按鍵式。
26.17萬元。
奧德賽七座版 2022款銳·混動 2.0L 銳·舒享版的上牌費為500元,購置稅為20337元,車船稅為480元,交強險為1100元,商業險為9480元,加起來一共為26.17萬元。
倘若資金流動比較大的話可以選擇按揭,可選擇的方案有多種,比如,奧德賽裸車價(以官方指導價為例)是22.98萬元,并選擇首付比例30%,貸款期限36期的方案,那么首付總額就是6.89萬元,貸款總額是16.09萬元,月供是4806元,分期手續費是2000元,利息是1.21萬元。再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業險費用等必要花費,貸款購買奧德賽 2021款銳·混動 2.0L 銳·舒享版的總費用為27.58萬元,相比全款購買則多出1.41萬元。
四驅。2022款奧德賽不再局限于家用范圍,增加了很多商務化的色彩,相比現款車型看上去更加的沉穩,也更加的精致,滿滿的商務范兒,非常符合國人的審美!
前臉部分,它的立體感非常強,中網采用了橫條式設計,并在上方加入了雙層鍍鉻裝飾條,遠距離看上去就像階梯一樣,極具視覺沖擊!
不需要,本田奧德賽混動并不是傳統的插電式混動,并非需要外接電源充電,而是采用了發動機給電機充電的方式的。混動汽車的優點:
1、和汽油車一樣到加油站加油,不用改變汽車的使用習慣,**和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站;
2、燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,混合動力汽車的發動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現\"零\"排放;
3、動力性優于同排量的單純內燃機汽車,特別是在起步加速時,電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點;
4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。
奧德賽的2022款安全系數非常高,是全新換代的。奧德賽2022款在安全上,最新的本田HondaSENSING安全超感系統覆蓋了ACC自適應巡航(帶低速前車跟隨)、CMBS碰撞緩解制動等一系列安全配置,可以充分保證安全性。
]]>2022款本田奧德賽生產商廣汽本田,車身參數長寬高各為4847*1820*1712mm,車身結構MPV,油箱容積是50升,整備質量是1921kg
發動機排量2.0L,發動機布局橫指,配氣結構dohc,最大功率轉速6200rpm,最大扭矩轉速3500rpm
2022款本田奧德賽參數如上
2022款奧德賽mpv預計將會在2022年4月正式上市的。2022款奧德賽mpv長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm,軸距達到了2900mm,和上代車型相比,新車在側面上能夠更多的展現出線條感,特別是在后尾部的設計上,這種效果就更加明顯!在車的尾部,整個車尾呈現出了一種立體式的造型,尾燈與裝飾條的結合更多的展現出了商務氣息。所以如同官方所說,新款的奧德賽家用已經不再是唯一因素,即便是用來和GL8相比也完全不落下風。
本田奧德賽算是2021換車型,但是等到進入國內市場,需要在年后很長一段時間,基本要被**為2022款車型,目前車型的標配版本落地在26萬,后排升級了大沙發座椅整體的舒適度很突出。
本田奧德賽這款車型作為全球化的車型在很多地區居家使用消費者領域都有很強的競爭力,因為車型整體的綜合表現比較突出,當下在本土的2022款車型,整體的外觀非常時尚運動化,并且增加了一定的商務感,但是全新的本田奧德賽在本土與在國內市場推出的車型會有細微的變化,會根據國內消費者用車的標準進行細微化的調整。
廣汽豐田漢蘭達廣汽本田奧德賽七座2022落地價明細?
豐田漢蘭達七座新車價格大約是30-32萬左右,外觀霸氣宏偉,適合做生意的客戶們駕駛,內部空間超級寬敞舒服,在這個價格的suv車里面他性價比最好,而且動力是搭載3.5t渦輪增壓。
廣汽本田奧德賽新車價格是25萬左右,是一臺實用性很強的商務車,適合家庭或者公司使用。
該款車型的前后防撞梁強硬度是可靠的,雖然日系車在大樑,金屬板相對歐美車要薄,但是,2022款奧德賽前后鋼梁使用特殊金屬材料,強硬度有所提高。
]]>拿兩者最新款的頂配車型進行比較。普瑞維亞最新款頂配車型是2012款 3.5L 7座豪華版,奧德賽最新款頂配車型是2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享福祉版。
1、價格方面,普瑞維亞頂配版的官方售價要比奧德賽頂配版的貴些。
2、整體車身方面,普瑞維亞頂配版的車身要比奧德賽頂配版的車身短,但普瑞維亞頂配版的軸距要比奧德賽頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面,奧德賽頂配版和普瑞維亞頂配版各有長處和短處,旗鼓相當。
4、從動力輸出來看,普瑞維亞頂配版要比奧德賽頂配版更加強勁。
根據以上分析,按需購買,僅供參考!
個人建議選擇2022款的混動漢蘭達。
因為混動漢蘭達,這款車的動力總成非常棒,油耗也非常低,在空間方面和奧德賽也差不了多少。而且漢蘭達的保值率也更高,尤其在出售的時候基本上折不了多少的價格。當然這個根據自己的喜愛進行選擇,不過奧德賽屬于MpV車型而混動漢蘭達屬于SUV車型。
個人推薦奧德賽
外觀方面,兩者差別不大。在前臉中網部分奧德賽和艾力紳都采用了大面積的鍍鉻裝飾。主要在細節上有所不同,奧德賽大燈部分采用LED近光燈和鹵素遠光搭配;艾力紳則采用LED大燈組。
奧德賽大燈造型細長,中網的造型以橫條為主。保險杠的造型比較犀利,使用了深色的配色,給人一種比較時尚的感覺。
艾力紳的車頭造型更加方正。使用大量橫向的裝飾,大燈、鍍鉻飾條、LOGO加大,營造出一種穩重的視覺效果。艾力紳的前臉細節更豐富。
奧德賽屬于既有厚重感又有立體感,比較美式的感覺;艾力紳則整體相對更加穩重,看起來更具商務范兒。
內飾方面。兩款車型能夠明顯看出同宗同源,同樣的方向盤、7英寸液晶儀表屏+機械式的組合儀表盤、按鍵式換擋、副駕前方額外增加的儲物盒、隱藏式杯架等。兩者最主要的區別還是在一些用料搭配上,艾力紳的內飾會使用更多的飾板進行點綴,商務感相比奧德賽更強。
外觀內飾方面都比較主觀,根據喜好選擇即可。奧德賽家居屬性更強,艾力紳商務屬性更好。
空間方面。奧德賽的車身尺寸為4847*1820*1712mm,軸距為2900mm。艾力紳的尺寸為4950*1842*1711mm,軸距同樣是2900mm。
動力方面,奧德賽和艾力紳都搭載本田的第三代SPORT HYBRID(銳·混動)i-MMD雙電機混合動力系統。
該系統由一臺2.0L自然吸氣發動機與電動機組合,2.0升自然吸氣發動機最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛·米;電動機最大功率135千瓦,最大扭矩315牛·米,傳動系統方面匹配E-CVT電子無級變速箱。不過兩款車型因為重量有所不同,所以綜合油耗也有些差距,艾力紳相對更高。
2022本田奧德賽9月底還不能上市,預計明年在國內上市。
新款奧德賽采用了本田家族最新的設計語言,中網采用了六邊形樣式,大燈采用了羽翼造型設計,中網的鍍鉻飾條變小,并且延伸至大燈上。下保險杠的造型十分夸張,完全沒有了原來的居家氣息,商務感更加濃厚。
側面的造型與現款奧德賽非常相似,有一道腰線從下裙前端一直往后往上延伸,隨后融入到輪眉。側滑門的設計沒有改動,畢竟這是家用MPV的標配。尾燈采用了新的樣式設計,同樣有一道鍍鉻飾條貫穿其中,與車頭前后呼應。
動力方面,新款奧德賽只申報了2.0L混動一種動力,其中發動機的最大功率是107kW,系統綜合功率是158kW。這就意味著,新款奧德賽仍然不提供燃油版,起步的價格依然會比較高。
本田奧德賽2.4油耗多少
2.4l版奧德賽的百公里油耗為9.2升。本田奧德賽是本田旗下的一款mpv車型,這款車的長寬高分別是4845毫米,1802毫米,1697毫米,軸距為2900毫米。本田奧德賽有混動版車型,也有純汽油版車型。
純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發動機。
純汽油版車型的2.4升自然吸氣發動機擁有186馬力和243牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘,最大扭矩轉速為3900轉每分鐘。這款發動機搭載了i-VTEC技術和缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱。
cvt變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了。
cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現象的。
本田奧德賽的前懸架使用了麥弗遜**懸架,后懸架使用了扭力梁非**懸架。
后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間,空間對于mpv車型來說是很重要的。
并且,后懸架使用扭力梁還可以降低汽車的制造成本。
本田艾力紳是什么發動機
本田艾力紳搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發動機。
在動力方面,艾力紳共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.4L發動機,其中2.0L是混動版車型,2.0L發動機的最大功率為146馬力,電動機的最大功率為184馬力,2.4L發動機的最大功率為137kw,最大扭矩為243牛米。
在傳動系統方面,混動車型匹配的是E-CVT無級變速箱,燃油版車型匹配的是CVT無級變速箱。
這款車搭載的是本田旗下生產的地球夢發動機,搭配著CVT無級變速箱,整體的駕駛感受非常柔順,汽車的動力表現雖然說是中規中矩,但是汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。
值得一提的是,地球夢發動機搭載了缸內直噴、i-VTEC、可變進氣岐管技術、高壓縮比以及輕量化氣缸等技術,發動機的動力性能不僅得到了提升,燃油經濟性同時也得到了優化。
一臺發動機把這些技術結合在一起是非常困難的,本田的地球夢發動機做到了,這就是地球夢發動機最大的優勢。
]]>可以
可以加裝備胎的原因是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨,當正常輪胎出現故障時,可以及時更換,保證車輛繼續前行,備胎放置在后備箱蓋板下面。
奧德賽在出廠時就是沒有配備備胎的,如果車輛爆胎就會比較麻煩。所以,車主朋友們可以將愛車更換上防爆輪胎,從而防止車輛出現在偏僻地方爆胎又沒有修理廠的情況,引起不必要的麻煩。
由于混動版的奧德賽有兩套動力系統,所以車輛備胎的位置被放置電動機了,所以就沒有地方放備胎了。而且,混動版的奧德賽沒有標配防爆胎,所以一旦車輛爆胎只有打救援電話請求救援。
可以通過加裝備胎架,將備胎放在后備箱的底架上,需要時拿出來充氣使用。備胎是汽車準備的一個備用輪胎,一旦汽車輪胎發生爆胎或者出現問題備用輪胎可以取而代之,使汽車可以正常駕駛到維修中心進行換胎或補胎。
奧德賽全系都是混動車型,電池組的質保是比較長的,有十年或20萬公里質保。所以這方面是不必過于擔心的,只要在質保期內,電池性能衰減到80%就可以免費更換新電池組的。混動車內的電池可以使用78年的時間,這個電池真的很貴,更換一次三四千塊錢就沒了,所以它的電池可以用很長時間。
我們獲悉,廣汽本田2022款奧德賽將于9月30日南京國際車展中首發,預計今年四季度上市。外觀方面,新車采用最新家族設計語言,前臉配備分體式進氣格柵,格柵內部運用多條橫幅式鍍鉻條填充,并與兩側造型細長的大燈組融為一體,視覺效果明顯。
車身側面,新車采用簡潔車身線條以及舒展的窗線設計,看上去非常的端莊大氣
2022款奧德賽曝光,2.4L配四驅。
原本的2.0L自然吸氣引擎換成一顆2.4L的引擎,動力直接上升一個等級,與此同時這款車匹配的則是CVT變速,畢竟對于MPV而言輸出還是講究穩定,CVT相比AT變速以及雙離合還是最優選擇。同時頂配的車型還安裝了四驅基礎,進一步提升多路況的通過能力,特別是過彎能力也有加強,這也是MPV的關鍵體驗。
價格方面,2019款奧德賽2.0L銳~舒享版(混動),廠商指導價22.98萬。目前市場有10000左右優惠。
全款的話24W多
貸款的話25W多(30%首付,分36期)
混動版最大的亮點莫過于它的魔術感應門了
總結:奧德賽這款車整體各方面表現都不錯,內部乘坐空間寬敞,第二排座椅支持前后移動以及靠背調節,植絨面料材質細膩柔軟,乘坐舒適性體驗極佳,很適合跑長途以及家用,加上百公里5.7L的油耗,在同級別里還是很有競爭力的。
]]>2022款奧德賽mpv預計將會在2022年4月正式上市的。2022款奧德賽mpv長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm,軸距達到了2900mm,和上代車型相比,新車在側面上能夠更多的展現出線條感,特別是在后尾部的設計上,這種效果就更加明顯!在車的尾部,整個車尾呈現出了一種立體式的造型,尾燈與裝飾條的結合更多的展現出了商務氣息。所以如同官方所說,新款的奧德賽家用已經不再是唯一因素,即便是用來和GL8相比也完全不落下風。
2022款奧德賽零百加速11.76秒。奧德賽配備的2.4L i-VTEC發動機經過調校在動力方面有了20匹的提升,達到了180匹。在發動機扭矩方面依然保持了與以前一樣的218牛米,但達到最高扭矩的轉速卻提前了200轉,在4300轉的時候就可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是那款5AT的變速箱,不過令人不解的是新奧德賽取消了老款車型變速箱手自一體的功能。
我首選是奧德賽,當然這個前提是不考慮車輛價格。奧德賽的市場定價要比現在庫存的定價要高,在2022款奧德賽,無論是行駛品質,以及駕駛質感,還有他的空間靜謐性上都較前款有了很大的提升。而且現款奧德賽的外觀也是非常出眾的。
庫斯圖相比奧德賽它的優勢就在于它的價格。其他方面我覺得他和奧德賽沒有可比性。
2022年本田奧德賽生產商廣汽本田,搭載2.4l直列四缸自然吸氣發動機,馬力181匹
車身結構五門七座MPV,發動機排量2.4L
驅動方式前置前驅車型,供油方式多點電噴,燃油標號92號汽油,氣缸個數四個
2022款本田奧德賽參數配置如上
1、車身尺寸方面
艾力紳尺寸:4940*1845*1710mm,奧德賽尺寸:4845*1802*1697mm。
2、內飾方面
內飾奧德賽會比較年輕,配備7寸中控屏,艾力紳就顯得有些老氣,不過用了8寸屏。奧德賽偏向家用所以第二排配備了大屏多媒體系統,艾力紳則安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一樣,內部空間幾乎一致。
3、動力方面
動力上兩款車用了相同的2.4自吸發動機,同樣186匹最大馬力,243牛米最大扭矩,甚至使用的是同樣的CVT變速箱,底盤也是相同的前麥弗遜+后扭力梁。
小結:奧德賽外觀與日本版本一致,有一堆JDM套件可以用,駕駛凌厲,主打家用,入門價格稍低,從配置上來說個人比較推薦智享版和至尊版。艾力紳**偏商務,**上更加重視舒適靜音,但犧牲了一些駕駛感和油耗,畢竟重了100斤左右。
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