232459元左右
君威2021款是一款別克旗下的中型車,其官方指導價為188800元-249800元。君威的頂配2021款 GS 28T 尊貴型的官方指導價為249800元,以上海市為例,目前該地的最低報價為204800元,比官方指導價優惠了45000元;如果全款購買的話,再加上商業險7935元,上牌費用500元,購置稅18124元,車船使用稅150元,交強險950元,那么總的落地價就是232459元左右。
不錯,白色耐臟,而且非常顯大,以后賣二手車白色的車價格要高一點。現在市面上的汽車很多車都是白色的,大部分人都喜歡購買白色的汽車,白色的車還有一個優點是晚上的辯別率非常高,人人非常容易看到白色的汽車,不容易產生車禍。
君威好一點。
君威是B級車,比速騰高一級,外觀、底盤、**控、加速能力、隔音效果和安全性方面會更好,而且君威使用的是AT變速箱,比速騰的干式雙離合更耐用,不容易出問題。
當然君威也有缺點,就是市區油耗比速騰高一點,高速油耗則差不多。選君威你不會后悔,美國車的配置還是很厚到的,尤其是在車輛看不見的地方,比簡配大眾好多了
君威1.5t精英版性價比還是非常高的。花16萬買下別克君威1.5t還是非常香的。雖然只是入門版車型,但車內像駐車雷達、**影像、定速巡航、電動天窗、全車無鑰匙進入、**方向盤、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、LED大燈、后排空調出風口等配置應有盡有。
優點:1、性價比高,做為一款B級車,君威優惠后的價格在同等級市場競爭車型中顯然是具備很大優點的,要耗費A級車的價格就能有著到B級車的享有;
2.外型好看,別克君威的外型既潮流又炫酷,直瀑式進氣格柵在寬體不銹鋼裝飾條的帶動下頗具辨識度,出眾的車體線框合乎年青人審美觀,雙排汽管設計方案也為車子帶來了健身運動氣場;
3.車內飾奢華,車里選用大規模軟塑材質遮蓋,給消費者提供非常好的層次感及其視覺沖擊,儀表臺功能鍵合理布局也簡約井然有序,總體很有奢華韻味;
4、別克君威所配置的9速手自一體變速器換檔十分平穩,無論是中低速檔都不可能產生顯著的抖動感,而且**縱也十分靈便輕巧。
缺點:1、噪聲偏高,據許多買車人意見反饋,別克君威在汽車行使時車噪和風噪均較為顯著,只有根據音樂播放來遮蓋這類噪聲,但低速檔行車主要表現還不錯;
2、耗油量偏高,別克君威配用1.5T和2.0T2款汽車發動機,盡管1.5T汽車發動機國家工信部綜合耗油為一百公里6.3L,但具體行車時耗油量通常做到了一百公里9-11L,而2.0T車型耗油量則高些;
3、汽車底盤偏硬,盡管別克君威配用了前麥弗遜式**懸掛 后多連桿式**懸掛,可是因為汽車底盤調試較為偏硬,因此車子在根據晃動道路或是橡膠減速帶時車里的舒適感較弱.
]]>別克君威1.5t最入門級版本的落地價是166702元。需要注意的是,目前君威在**不同地區的優惠幅度是不一樣的,所以具體價格需要以實際4S店報價為準。一般來說,只要車主耐心談好價格,君威的價格是可以進一步下探的。
其實16萬買別克君威還是很香的。雖然只是入門級車型,但車內應有盡有,**雷達、**影像、定速巡航、電動天窗、全車無鑰匙進入、**方向盤、前后座椅電動調節、前排座椅加熱、LED大燈、后排空出風口等。
別克君越的落地價格大概在26萬之間。君越的裸車價格主要在25萬之間,目前君越有好幾萬的優惠力度,加上購置稅,車船稅,商業保險等費用落地在22-26萬,君威汽車的價格相對來說便宜多了,落地的價格大概在20萬之間。畢竟君威的級車比君越要低。
232459元左右
君岳2022款是一款別克旗下的中型車,其官方指導價為188800元-249800元。君威的頂配2022款 GS 28T 尊貴型的官方指導價為249800元,以上海市為例,目前該地的最低報價為204800元,比官方指導價優惠了45000元;如果全款購買的話,再加上商業險7935元,上牌費用500元,購置稅18124元,車船使用稅150元,交強險950元,那么總的落地價就是232459元左右。
有自動啟停。
別克君威2022款在科技配置上,提供了駕駛模式切換、發動機啟停技術、駕駛輔助影像等,這些配置很好解決了部分司機對于**控上面的擔憂,使得在**控車子的時候便捷省心。
2022別克君威20好,性價比不錯,值得購買。
作為車主,我最滿意的是新君威的外觀,運動時尚,跑了2000多公里。
定速巡航非常好用,省油。
自動大燈還是很滿意的。
暫時沒有小問題,我很滿意。
關窗戶,隔音效果還可以;2.新君威的動力室完全滿了,開始有點肉了。
穩定的加速和相對穩定的轉速;3.**控性方面,有點小硬,剎車表現不錯。
]]>1月21號上汽通用別克宣布2022款君威上市,共推出3款車型,在原有配置不改變的情況下,全系還增配了媒體后視鏡,**充電已近后備箱電動開啟,這將君威車型的性價比再次拉高了,外觀方面采用了別克全新的設計語言,從側面看,很有檔次感,上鍍飾條在C柱夾角出回旋,增加了整個車身的運動感,非常契合當下的年輕人,這次改版確實不錯,希望能夠幫到你。
2022款別克君威和福特福克斯兩款車型相比,2022款別克君威更值得購買,一方面,別克君威比福克福克斯的空間更加的寬敞,乘坐的舒適性更高,另一方面,2022款別克君威總體車身的質量穩定性要比福克斯更好,使用起來也非常的省心,耐用性更強,所以更值得入手
目前2023款別克君威正式宣布將在2022年的10月份正式上市。2023款的別克君威在今年的10月份上市以后,將全面取代2022款的別克君威車型。新車型上市以后,在車輛的外觀和質量方面都會做一些比較明顯的提升和改變。車輛的檔次和乘坐空間更好
我不看大眾,除了大眾我什么車都可以考慮。所以我選君威。
君威是b級車。也不是a級車能比的。at也不是dct可以比的。
神車還是留給那些渴望高級的人吧!
2022款的別克君威1.5T車型綜合路況下的燃油消耗量在7升左右。別克君威車型是別克公司推出的一款中型轎車,在國內市場上的口碑一直以來都非常的不錯,最新款的別克君威1.5T排量車型使用的小排量發動機,燃油效率是比較高的,而且使用的是一臺9速的自動擋變速箱技術上是非常先進的油耗可以控制在7升左右,非常省油
]]>不冤|別克君威等合資轎車的銷量將會更低
「1.5T&2.0T+9AT」的組合,在20萬以內的合資轎車里實屬難得;因為三大主力合資車系里的德系汽車善用小排量增壓機加干式雙離合變速箱,打造出來的車子和省心與高品質沒有一毛錢的關系;日系汽車善用低成本的無級變速器加自然吸氣發動機,這種組合在“后燃油車時代”里已經不夠資格**中端嘍;所以使用上述組合的美系通用系列倒是性價比不低,可是銷量為何總是很差。
邁銳寶XL&別克君威,再加上實際起售價早已不足20萬的君越,這三輛車加在一起的銷量也不如同級別的德系或日系車的單款車;而且在進入2022年之后雖然合資轎車的銷量都在下滑,但是通用系的下滑幅度貌似最大,這到底是因為什么?
看似很反常,但事出必有因。
其核心因素還是通用汽車的“價格戰”,不要認為選擇合資汽車就是“懂車”;可以說多數合資汽車用戶選車沖著的是外國品牌,以及“足夠高的價格”,崇**國品牌有西方文化入侵的因素,這里不再贅述,在之前的文章或視頻中有深度解析,感興趣的讀者可以自己搜索“ID+文化入侵”或其他關鍵詞。
「足夠高的價格」是合資汽車的核心賣點
說白了就是合資汽車得賣的足夠貴才能有吸引力,不論車輛的品質究竟如何。
也許這個結論看起來有些不合常理,但事實就是這樣,是符合消費心理的結論;西方文化入侵帶來的不僅是對有些人的意識形態的改變,同時還形成了一些扭矩的價值觀,比如“拜金”,在有些人的觀念里是“只有貴的才是好的”,金錢是衡量價值的唯一參考;所以買什么都要買貴的,而有意思的是外國品牌的商品伴隨文化入侵進行了品牌賦魅,**強行拉升到高端以迎合這些消費者的需求,所以才會形成“唯外國品牌論”并加速對外國文化的認同感。
舉例:
寶馬1系和X1的三缸版本和低功率2.0T,奔馳A級的1.3T&7DCT,奧迪A3/Q2L的干式雙離合變速器加小排量發動機,以及被戲稱為“全村希望”的GLB;這些車的實際品質在15萬以內的主流車陣營里都是中低或墊底的水平,可是售價卻達到了中高端,然而仍舊有些逐臭之夫趨之若鶩。
這就足以證明上述結論,而通用系列就輸在提前掀起“價格戰”,車輛的品質雖然在合資陣營里算是挺不錯,但是沒有了高價標簽則無法滿足其某些潛在用戶金錢至上的拜金價值觀;再說通俗一些就是車子即便不錯,但是便宜了就“沒面兒”,其他合資車可能不夠好,但是貴了幾萬塊就顯得“有面兒”,所以通用系的銷量才會不夠高。
重點:整個合資轎車陣營的格局都已經被美系車打亂,雪佛蘭、別克和凱迪拉克開始打價格戰,福特跟進,現代起亞和標致雪鐵龍等二三線品牌也在跟進;這些品牌即便銷量不高也會蠶食一些德系和日系汽車的份額,尤其是在后**階段里,所以德系和日系汽車也不得不開始“以價換量”,真個合資轎車陣營的**都在下探,豪華車的**靠攏中端,中端車的**逐步下探到主流車陣營,取而代之的是價格結構穩定的、覆蓋所有價格區間的**汽車品牌。
隨著文化復興的不斷推進,崇**國品牌的司機越來越少,頑固的老司機在逐漸失去消費能力,年輕的司機們不理那一套了;所以**汽車品牌的崛起也達到了理想的程度,那么在電驅動時代里,即便是通用或福特,等來的也只是銷量的進一步下跌。
比如性能和油耗表現都挺不錯的君威或君越,以及動力強勁的福特全新蒙迪歐,這倆車挺不錯了吧;然而以相同的預算已經能選擇到中型到中大型的,采用純電動或增程式平臺的,采用后置后驅或雙電機全時四驅的優秀國產新能源轎車。這些車不論駕駛品質還是使用成本的標準都遠超燃油車,有了這些車,即便是最優秀的燃油車也會相形見絀;所以燃油車時代的終結等同于合資汽車時代的終結,至于德系、日系和美系車哪個先“涼涼”,實際已經不重要了。
編輯:天和Auto-汽車科學島
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優點: 這款車的外形非常的漂亮,我很喜歡,他的大燈是一個可以隨著路轉變的大燈在晚上開夜路的時候非常有安全感,1.5t的發動機搭載9at的變速箱,**控感很好。 缺點: 這款車都有一個多月了,車內的那個異味還是有點大,新車的異味還在,開空調的時候那個異味還比較明顯,現在天氣比較熱,每次上車我都要把車門那些敞開很久再上車,希望這輛車過一段時間味道能消掉!
君威好一點。
君威是B級車,比速騰高一級,外觀、底盤、**控、加速能力、隔音效果和安全性方面會更好,而且君威使用的是AT變速箱,比速騰的干式雙離合更耐用,不容易出問題。
當然君威也有缺點,就是市區油耗比速騰高一點,高速油耗則差不多。選君威你不會后悔,美國車的配置還是很厚到的,尤其是在車輛看不見的地方,比簡配大眾好多了
2022款別克君威552t智享型車型是由油箱蓋的,因為這款車型在使用過程中配置用量還是非常豐富的,而油箱蓋目前的造價成本并不高,所以別克君威2022款552t智車型對其油箱蓋進行了配備,通過配備郵箱增加了車輛的安全性,值得擁有
2022款君威預計明年上市。
2022款別克君威的外觀很可能繼續沿用現款車型的設計,前臉采用標志性的飛翼式格柵設計,搭配上犀利的大燈以及隆起的機蓋,給人一種極具戰斗力的視覺感受。車身側面的線條干脆硬朗,車尾在上翹的小鴨尾以及雙出排氣的加持下顯得非常動感。
內飾方面,現款車型的中控臺造型已經沿用了許久,雖然車內的豪華感營造得不錯,但放在如今的汽車市場上,這樣的內飾早就已經過時了。所以新款別克君威將會采用全新的內飾設計,車內將采用雙聯屏設計,整車造型可以參考別克GL8,車內的科技感和豪華程度得到了大幅提升。
新車的尺寸應該不會改變,長寬高分別是4904*1863*1461MM,軸距為2829MM,作為一款中型車,這樣的尺寸數據符合同級別車型的主流水準,車內不論是舒適性還是實用性都可圈可點,應付一般的家用綽綽有余。
動力方面,2022款別克君威將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,傳動方面匹配9擋手自一體變速箱,其中車輛的最大功率174KW,最大馬力169匹,峰值扭矩350牛米,工信部百公里綜合油耗僅為6.6L。
]]>值得。君威精英版車子總體來說個人認為家用還是值得,百該車子優點是外形設計大氣,動力性比較好度,缺點是保值性一般,車子維修保養成專本偏高,該車子落地多少錢關鍵還是看當地車子優惠幅度多少了,不同地方該車型優惠幅度有可能差別比屬較大的 。
1 2022別克君越1.5t精英型落地價在十萬以上
2 2022別克君越1.5t精英型的引擎,通常都會取自車廠退役的跑車引擎,再經過街車化調較,強調引擎的中低段輸出。例如Ducati的S4R引擎取自同廠跑車996,Kawasaki的Z1000取自ZX-9R,Hornet 900取自CBR919RR,Yamaha Fazer 1000來自2000年的YZF-R1等等例子
2022款的別克君威總體來說非常不錯。因為外觀和配置都要比上一代要提升了不少,而且價格也有很大的優惠幅度,以及變速箱采用的渦輪增壓發動機,動力非常強勁,特別適合上班代步使用,而且空間也挺大的,行駛質感非常棒,過一下坑坑洼洼路段基本上不會有噪音。
別克君越的落地價格大概在26萬之間。君越的裸車價格主要在25萬之間,目前君越有好幾萬的優惠力度,加上購置稅,車船稅,商業保險等費用落地在22-26萬,君威汽車的價格相對來說便宜多了,落地的價格大概在20萬之間
新車預計會在2022年年初上市。
首先從外觀上看,2022款別克君威的外觀很可能繼續沿用現款車型的設計,前臉采用標志性的飛翼式格柵設計,搭配上犀利的大燈以及隆起的機蓋。
新車的尺寸應該不會改變,長寬高分別是4904*1863*1461MM,軸距為2829MM。
動力方面,2022款別克君威將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,傳動方面匹配9擋手自一體變速箱,其中車輛的最大功率174KW,最大馬力169匹,峰值扭矩350牛米,工信部百公里綜合油耗僅為6.6L。
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