平行進口的新吉姆尼被國內(nèi)炒到24萬且遲遲不能上牌,你怎么看?主要是因為吉姆尼的3C認證沒有辦下來,現(xiàn)在所有平行進口車必須取得國內(nèi)的3C認證,還增加了耐久性測試,耐久性測試非常耗費時間,至少三個月,時間提前了還不行。
國內(nèi)被炒到24萬,一方面是因為現(xiàn)在吉姆尼,已經(jīng)不引進進口了,只有平行進口車才有,數(shù)量少,其次因為現(xiàn)在的3C認證特別貴,如果你引進進口的車特別少那么平攤到每臺車的認證費用,就會特別的高。
以前,一臺車的3C認證費用,才幾千元,現(xiàn)在動輒大幾萬,高昂的認證費用自然就推高了吉姆尼的價格,當(dāng)然還有其他方面的原因。
吉姆尼,是一款越野能力相當(dāng)強悍的SUV,外觀跟奔馳G級非常相似。非承載式車身,梯形大梁,電控分時四驅(qū),低速四驅(qū)模式下可將扭矩放大2.6倍,皮干耐用,通過性強,是它的代名詞。
至于它的售價后期會不會降下來,我將持續(xù)關(guān)注,為大家?guī)碜钚碌南ⅰ?/p>
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2021款吉姆尼國六有望在2021年年底首發(fā)亮相,并將于2022年正式上市。
新車包裹了厚重的偽裝,新車采用了雙門設(shè)計,這些諜照顯示的原型車的軸距比傳統(tǒng)的吉姆尼長得多,盡管它仍然具有3門配置并且也沒有安裝第二排座椅。值得一提的是,車尾仍提供有外掛式備胎。
據(jù)悉,新車未來將有望推出四門版和皮卡版本。新車有望將在今年晚些時候正式推出。
買來當(dāng)個大玩具可以,畢竟越野的通過性很強的。要是去遠途整體舒適度差一些,穿越還是大車好些。
大概在15萬到18萬**幣之間。
鈴木吉姆尼cvt落地價是15.48萬:1、吉姆尼(JIMNY)是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車,動力方面使用最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機,非承載式車身、前后硬橋、分時四驅(qū)系統(tǒng);
2、吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位,但是在**的吉姆尼,全部為進口車型,但因為市場**的原因,這款車至今也沒有國產(chǎn);
3、動力方面則沒有變化,依舊使用那臺最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機;
]]>18萬買新吉姆尼完全就是瘋了,原廠越野能力馬馬虎虎,后期必須重改,再準(zhǔn)備扔10萬嗎?30萬買個二手牧馬人玩什么勁頭子?
有錢任性,隨便買。如果是家用的,不推薦購買,性價比不高,這個價格可以買好多好車了,舒適性,實用性秒殺吉姆尼。
鈴木吉姆尼cvt報價是13.58萬–15.48萬:1、吉姆尼(JIMNY)是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車,動力方面使用最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機,非承載式車身、前后硬橋、分時四驅(qū)系統(tǒng);
重慶長安集團以1元錢的價格正式收購鈴木汽車在華所有股份,由此也標(biāo)志著鈴木汽車正式退出**市場!
根據(jù)長安官方給出的消息可以得知,此次收購將會使長安鈴木的股份由原來長安和鈴木各持50%,變?yōu)殚L安獨自持有100%。同時由于長安與鈴木的合約到2022年才結(jié)束,因此長安鈴木依舊可以繼續(xù)生產(chǎn)、銷售、懸掛帶有鈴木標(biāo)識的車型。此外,長安鈴木4S店也不會關(guān)閉,依舊可以為駕駛長安鈴木汽車的車主提供后續(xù)服務(wù),不過像吉姆尼、超級維特拉等進口車型將不復(fù)存在。
鈴木維特拉屬于小型suv,車身尺寸大概為長4.18米x寬1.78米x高1.61米,軸矩是2.5米,維特拉的后備廂結(jié)構(gòu)非常工整,扭力梁懸掛并沒有占據(jù)后備廂的空間,放置大件物品也足夠便利。后排座椅可以比例放倒,滿足日常家用顯然是沒有問題。
維特拉是鈴木旗下一款經(jīng)典的硬派風(fēng)格城市SUV,在繼承了“超維”硬朗剛陽的造型風(fēng)格同時,**上卻轉(zhuǎn)變成了一臺純都市風(fēng)格的小型SUV。維特拉的內(nèi)飾依舊是一副硬派的樣子,加入了銀色飾板與圓形出風(fēng)口這類年輕人喜愛的元素,使得整個內(nèi)飾看起來粗獷但不廉價。中控臺采用大面積軟搪塑工藝處理,不論是用料與做工,在同級別也算是主流水平,沒有太多可挑剔的地方。在配置方面維特拉更看重實用性。全景天窗、定速巡航、換擋撥片等配置覆蓋率不低,這些都是同級中少有的。維特拉全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助及發(fā)動機啟停,安全配置足夠全面。
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