2022款別克gl6報價，G50如何競爭別克GL6？
謝謝邀請，大通G50與別克GL6有些“說得清、道得明”的關系，縷清這層關系后應該會明白**差異。
別克汽車屬于上汽通用合資品牌、大通屬于上汽旗下的自主品牌，上汽所謂自主研發(fā)的技術如知名度較高的15E4E·1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機基本與LFV相同，2.0L4E·2.0T直噴發(fā)動機也有“說”是別克曾經的技術，除了兩臺主力機型以外還有Li6·1.3T這臺與別克同款的直列三缸多點電噴發(fā)動機。
發(fā)動機了解之后只需要看變速箱，手動擋不多介紹重點說明自動擋，自動變速箱里SH25D7·7擋干式雙離合是上汽旗下國產及合資品牌共用的入門級機型，SH36D6·6擋濕式雙離合為15萬級及以上四缸發(fā)動機或某些合資品牌三缸動力匹配的變速箱。
核心部件看過之后看具體車型
別克GL6使用Li6·1.3T三缸發(fā)動機變速箱匹配6T45·6擋手自一體（通用），車身尺寸4692*1794*1626、軸距2796mm，整備質量平均1.45噸左右。車型**屬于緊湊型車、在MPV車型中基本屬于小型車，勉強不算小馬拉大車。
大通G50手動版使用Li6同款發(fā)動機匹配6擋MT，車身尺寸4825*1825*1778、軸距2800mm，整備質量平均1.55噸左右。車型分類屬于中型車、在MPV車型中屬于A+級，使用三缸1.3T顯然是小馬拉大車了。
大車小排量在需要動力時需要發(fā)動機更高轉速去獲取更大的扭矩，需要更長時間的扭矩輸出才能達到合理的車速，所以這種匹配是非常不合理的；不過G50手動版畢竟價格低，兩個版本分別為8.68、9.18萬，可以看做是GL6的商用版、實用型或高級面包車。
大通G50自動版使用15E4E·1.5T發(fā)動機，僅論發(fā)動機在噴油技術、節(jié)油策略和匹配合理程度上都要比GL6的Li6高一級；不過為這個發(fā)動機匹配的變速箱，上汽旗下的自主品牌往往使用7擋干式雙離合比如榮威MG全系這次加上大通，而合資品牌里至少通用旗下還有邁銳寶這種車使用了同款發(fā)動機匹配6AT。
簡單的理解是1.5T·7DCT是概率性不故障，頓挫異響一定會出現、高溫保護導致斷開動力的頻率全看路況；而1.3T·6AT則是概率性故障，三缸發(fā)動機噪音大、震動大且在兩三年后會更明顯，但還不至于在用車過程中頻繁出現問題，6AT變速箱在升級后穩(wěn)定性也非常高，可以說選擇GL6只是要忍受后期的NVH變化，選擇G50·1.5版本是在挑戰(zhàn)修車的耐心。
G50·1.5T使用同款發(fā)動機變速箱可以參考上汽旗下其他車型，可以確定的說沒有一臺同總成的車是省心的，故障率之高令人咂舌。所以G50不需要與GL6競爭，最多手動版算是GL6的補充但并不適合家用；自動版也是真有勇氣定價，官降三五萬可能會有些不好意思，不過GL6也是官降2.5萬左右才拉起一些銷量，大通G50算什么呢？
題外話：G50、GL6兩車對比能不選擇都不選擇，10萬左右推薦宋max，13~15萬之間推薦瑞風M5或東風CM7（側滑門），15萬以上一步到位選擇GM8、20萬以上建議GL8。
不同價位適合不同類型的MPV，平開門基于旅行車打造的家用小型MPV只適合在入門級或消費級，這種車門結構尺寸越大越不合理，在橫向空間較小的停車位里會明顯感受到大車門的弊端。
上文為原創(chuàng)內容，代表個人觀點、僅供參考。
別克gl6新款四缸優(yōu)缺點落地價？
別克gl 6新款四缸車型的優(yōu)缺點分別是在優(yōu)點方面，這款車型的動力相對比較強勁，而且性能穩(wěn)定，使用起來非常省心。在缺點方面，車輛的油耗相對偏高。別克gl 6新款四缸車型的落地價為18.2萬元左右。
別克GL6擊穿價格底線？
首先別克等一眾合資二線品牌現在不受親賴了 比如別克 福特 現代 標志等 即便銷量依然巨大大眾普遍選擇的 豐田 本田 大眾從車輛自身產品力其實都差不多 產品的同質化程度非常高 精品之前差距并不明顯 但是就是GL6由于別克品牌認可度下降 **很尷尬 國產的很多品牌也有類似大小的所謂小MPV價格比它抵甚至價格相當的配置上外形上也不差 在一個國人接受的MPV比如GL8 奧德賽 甚至更貴的埃爾法明顯尺寸更大空間更大更加豪華 而普通國內消費者首選還是轎車和SUV 少部分人關注到MPV車型 綜上GL6在合資品牌里基本沒什么類似產品但是國產品牌很多 無論空間 動力水平 配置 沒有絲毫冒尖的地方 自然銷量很差 因為很多不太關注汽車的民眾知道GL8根本不知道還有一個什么GL6
gl6頂配值得買嗎？
別克gl6這車很不錯的，值得購買。
作為一款面向家用市場的**中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。
GL6的舒適性一定打滿分, 別克車坐的就是穩(wěn)，相對這個價位的車，無論高速還是城市，都很舒服，而且隔音非常好，平時市區(qū)開,只有很小的聲音透進來，高速120以后才有聲音慢慢變大
別克GL6這個車怎么樣？
別克GL6已經涼透，這輛車不再有選擇的價值
在決定是否選擇一輛冷門車之間，最好還是先看一看它的銷量。
1-7月累計銷量2222臺七月銷量349輛
這是別克GL6的數據，和它的“大哥”別克GL8的差距真的是非常大啊。
同屬于一個品牌，同屬于MPV車型，為何GL6的境遇和GL8會有如此之大的差距呢？其實很簡單。GL8在當年看來還算是不錯的選項，技術水平和價格都算合理，當然這也是因為缺乏競爭對手從而得出的結論；可是別克GL6自上市以來就遭遇了不少強勁的對手，而且本身又嚴重缺乏競爭力。
別克GL6的指導價是14.99-16.99萬，價格并不低；因為這只是一輛4692*1794*1626，軸距2796mm的小車，制造成本就不高，實際上和緊湊級的瓦罐差不多，無非是多出一個座位而已；不過讓別克GL6冷門的核心因素之一應當是外觀設計，GL6看來可沒有GL8的大氣之感，看起來瘦瘦小小，車身線條沒有一點張力，顏值并不高。
配置也缺少智能化，比如沒有任何智能輔助駕駛系統，連最基礎的主動剎車和自適應巡航都沒有；甚至于低配沒有**影像的定速巡航，其他版本也沒有全景影像；舒適配置倒是都配備了天窗，旗艦版有電動尾門，但低配還在使用織物座椅實在有些說不過去，旗艦版的座椅也只有主駕駛電動調節(jié)和加熱功能，配置并不算高；低配用鹵素大燈，自動空調沒有分區(qū)溫控、后排**控制模塊、空凈和負離子發(fā)生器。
在設計、空間和配置都沒有任何優(yōu)勢的前提下，GL6的發(fā)動機也沒有任何優(yōu)勢；其裝備的是LIY-1.3T，這是一臺直列三缸增壓機，加入了輕混系統；三缸機的特點是怠速共振很明顯，噪音也比較大，這在別克英朗上已經成為通病，別克GL6的這套系統和英朗一模一樣，變速器也都是普普通通的6AT。
英朗1.3T版本的實際價格才8萬左右，GL6換了一個殼就能有如此之高的溢價嗎？
綜上所述，別克GL6從上市就注定了失敗的結局，太沒有誠意了；與同價位的吉利嘉際、傳祺M6和宋MAX相比，綜合水平要差了一個等級；而現在的宋MAX已經淘汰了燃油版，只搭載DM-i插電混動版本，而這輛車的插電版本的價格還是重合GL6的，一臺三缸車，一臺串并系統的插電混動汽車，放在一起對比幾乎沒有懸念了。
別克GL6會越來越冷門，別克GL8也會越來越冷門；因為現在的GL8不是沒有對手了，近期上市的騰勢D9和東風嵐圖夢想家將會成為這臺美系車的終結者，D9采用的也是串并插電混動平臺，提供前驅和四驅的選項，動力和**控水平超越只有前驅的別克GL8，耗油量遠低于GL8，同時還支持接近兩百公里的純電動駕駛。
東風嵐圖夢想家是一輛插電增程的準大型MPV，動力目前最強，破百只是六秒，而且也是四驅；支持82公里的純電動續(xù)航，增程模式的油耗也要低很多，這就是別克GL8要面對的競爭對手，這臺車基本結束了；而當GL8都跌落神壇之后，GL6可想而知。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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]]>別克gl6報價2022款價格，別克GL6？
作為合資品牌中的風向標，上汽通用總能表現出開拓精神，當其他廠商還在不遺余力的打造SUV的時候，上汽通用已經開始挖掘全新細分市場了，閱朗和GL6就是強有力的證明。當我看到閱朗和GL6的指導價時，不由得冷汗直冒，11.99-14.69萬元（閱朗）及14.49-16.69萬元（GL6）的價格簡直是一顆“核彈”，家用車市場定會受到不少沖擊。
雖然被定義為旅行車，但閱朗的觀感與傳統Wagon還是有些許區(qū)別的，它的后懸較短，C柱到D柱之間也收縮的極快，所以我更愿意把它看作是英朗的兩廂跨界版。不過，糾結于**意義不大，消費者更看重功能性和性價比。再看看GL6，主打家用市場的6座MPV車型，與途安L形成了一定的競爭，空間表現不輸，配置更是豐富，與大眾相比，別克顯得尤其慷慨。
有趣的是，閱朗和GL6都由泛亞研發(fā)中心主導設計，我相信這是它們可以擁有驚艷售價的原因之一。也正因如此，它們在外觀和內飾的設計上有諸多相似之處。在家族化的框架下又不乏個性，尤其是腰線及尾燈設計，令人印象深刻。
內飾部分，考慮到成本因素，兩車都難以提供太過高級的材質，但我想應該沒人會指摘什么。換言之，閱朗和GL6追求的并非豪華感，而是實用性，也正因如此，你會發(fā)現其配置尤其豐富，并線輔助、胎壓監(jiān)測、前后泊車雷達、**影像、前排座椅加熱及LED頭燈均悉數出現在高配、頂配車型上，若與競品相比，這是巨大優(yōu)勢，很難有消費者不為此心動。
至于空間，閱朗的表現中規(guī)中矩，但它缺少了后排**扶手及頭枕，也沒有**空調出風口，行禮廂空間介于旅行車和兩廂車之間，可滿足日常使用，但最大1281L的容積數據仍無法達到明銳旅行版的水準。GL6的表現還算不錯，儲物空間非常豐富，這是家用車的必備素質，能看出設計師對國人的了解程度并不一般。在常規(guī)狀態(tài)下，第二排和第三排的空間都非常足夠，可滿足一家老小出行，且第三排座椅有加高處理，舒適性有提升。唯一令人擔心的是局促的行李廂空間，這是老生常談的問題了，但受限于車身尺寸，我們的確無法對GL6太過苛刻。
要說重頭之處，還得是全新的動力總成，閱朗提供1.0T和1.3T三缸發(fā)動機，而GL6則只有1.3T的三缸發(fā)動機。我打賭一定會有鍵盤俠對此大發(fā)雷霆，難以想象一臺MPV使用三缸發(fā)動機。
但實際上，這臺1.3T并不弱，它可以提供最大功率163Ps/5500rpm及230Nm/1800-4400rpm的峰值扭矩，參數完全不輸大眾EA211，變速箱使用了6AT。在實際體驗中，這套動力總成用出色的加速能力征服了我，調校風格不保守，轉速起的很快，輸出很活躍。變速箱的表現也可圈可點，響應速度和執(zhí)行速度都達到同級水準，毫不拖沓。當然，雖然總成相同，但在閱朗和GL6上的表現有不小差異，閱朗給人輕快激進的感覺，而GL6則平緩柔和了一些。
針對大家擔心的三缸機NVH問題，通用也進行了不小的優(yōu)化，加入了平衡軸、橡膠減震齒輪、曲柄平衡塊等要素，以此來緩解由曲軸所帶來的旋轉慣性力以及活塞組件的往復慣性力。事實上，這些優(yōu)化方案確實起了一些作用，怠速和低速的震動弱化了不少，如果不是仔細體會，其實不大能感知出來。不過，發(fā)動機噪音控制還有一定提升空間，好在對日常駕駛影響不大。
無論是閱朗還是GL6，懸架都是偏向舒適性的調校，對于路面起伏和小坑挖的過濾很到位，但針對減速帶的化解還需提高，前橋有余震，隨之帶來彈跳感，影響舒適性。不過，就價格而言，這些小問題并不是不能接受的。
總結：不得不說，上汽通用對國人的了解是深刻的，不然昂科威、GL8、君越、英朗也不會有逆天的銷量。閱朗和GL6的到來不但可以開拓細分市場，也可以**新的銷量增長點，憑借出色的性價比和品牌影響力，相信閱朗和GL6將是家用市場的強力“攪局者”！（優(yōu)信新車-鄭雷）
2022款別克gl6上市時間？
1 2022款別克gl6上市時間在五月。
2 2022款別克gl6傳動系統采用6前速Sequential賽車變速箱。W12的性能強大，0-100公里/小時加速可于3.5秒內完成，最高車速達到350公里/小時（理論可超過360kph）。350公里/小時的速度已經超過了絕大多數超跑，在自然吸氣的超跑中僅次于邁凱輪F1系列（387kph，理論400kph）
別克gl6新款四缸優(yōu)缺點落地價？
別克gl 6新款四缸車型的優(yōu)缺點分別是在優(yōu)點方面，這款車型的動力相對比較強勁，而且性能穩(wěn)定，使用起來非常省心。在缺點方面，車輛的油耗相對偏高。別克gl 6新款四缸車型的落地價為18.2萬元左右。
別克GL6和宋MAX怎么選？
汽車知識純干貨，車價透明不忽悠，關注“旋轉的方向盤”不迷路。預算12萬左右別克GL6上不了吧，雖然GL6目前的優(yōu)惠還不小但畢竟人家是合資MPV落地預算區(qū)間在13-16萬之間，如果12萬左右上MPV還不如直接考慮宋MAX。別克GL6指導價14.19-16.89萬**低于GL8，主打入門及MPV市場，全系沒有7座只有5座和6座車型。其實這樣布局很合理，因為對于偏小型的MPV來說7座尷尬的很，不如5座和6座實惠、實用。目前GL6有3.3-3.8萬的優(yōu)惠，裸車價格在10.9-13.5萬之間，落地價格會在12萬以上。宋MAX當初走的也是國產入門MPV路線，指導價7.99-12.99萬目前優(yōu)惠8000左右，裸車價格在7.19-12.19萬。宋MAX有6座和7座車型，實車你會覺得6座比7座實用很多，這種級別的MPV7座一般不要選，太雞肋根本不實用。所以你預算12萬基本可以上到尊享6座版的宋MAX。如果預算夠至于宋MAX和GL6該怎么選我覺得還是GL6好一些，畢竟宋MAX賣的是10萬預算，提高預算肯定選其他了。還有一款國產MPV可以考慮就是剛上市傳祺的GM6，不過目前很多地方新車還沒上。指導價10.98-15.98萬，6座和7座車型，當然我也是推薦6座。它的**比宋MAX高，無論是車型尺寸、空間還是內飾配置都比宋MAX玩好價格也是主流的十五萬左右MPV區(qū)間，競爭GL6和杰德、途安L等車型。
別克gl6多少錢？
很高興能回答您的問題。
首先考慮別克GL6的家庭應該是考慮到國家號召二胎政策，家有老下有小，對車的空間要求大一點客戶，多為成熟男人家用或者小一點公司作為公車用；
關于車子怎么樣，我個人認為如果考慮MPV，10-15萬落地，這考慮這個車是非常好的，針對不同車型和不同地區(qū)4S店鋪給的價錢會有點出入，根據3線城市我4月份看車的情況給您一個簡單的參考吧！
個人建議購車型號：2019款 18T 6座互聯豪華型 國VI
MPV中顏值頗高，配置豐富，電子同配置豐富有一點不好的地方沒有配備碰撞預警和主動剎車。空間上一般大人在3-5人使用完全沒有問題，就算是滿員后排的微箱有點擁擠，只能說是5坐車如果要是6個人使用只能是臨時使用，滿員不適合跑長途不適合帶大件行李。全家出游個坐其位，再帶上一點小行李品完全沒有問題。如果想臨時拉點東西，第二排和第三排全部放倒，放一下大件沒有問題。整體風格偏與商務，家庭使用滿舒服的，新車異味比較大需要凈化區(qū)進行除味。動力上起步有點慢，如果下天開空調非常明顯，但是家庭使用提速緩慢行駛家用無影響。綜合油耗在8L/100KM左右，如果市區(qū)用車比較多的話在9個油左右，合資品牌14.5**落地，很不錯的選擇。
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