根據交通法整改規定，交通違法扣分進行調整。由原來的扣分分值12分、6分、3分、2分、1分。調整后更改為12分、9分、6分、3分、1分。多了個9分值，少了個2分值，我們最關心的是超速，以前超速50%以上是扣12分調整后也是扣12分，普通道路扣6分。20%以上-50%是扣6分調整后也是扣6分，但在普通道路上是扣3分，超速20%一下扣3分，調整后不論是在高速還是普通道路上都不計分。

再說超載，超載100%以上是扣6分，調整后是扣12分。50%-100%扣6分，調整后是扣6分。超載20%-50%扣6分，調整后是扣3分。超載20%一下扣3分，調整后不計分。

最常見的家庭轎車，超載1人就要扣6分，調整后超載100%扣12分。50%一下扣6分。20%以上扣3分，調整后20%一下不扣分。也就是說6座或7座的車超載1人不再扣分了。

這次調整后法規與2022年4月1日開始執行，網廣大車友們注意。

本文原作者為陳安迪，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

駕駛證一周期只有12分，很多情況不夠使用，比如闖紅燈一次就會被扣6分，在開車的過程中，難免會出現誤闖紅燈的情況，另外超速、超載、壓線行駛都會被扣分，但是值得一提的是：新規規定汽車違章停車不再扣分處罰，只對車主進行罰款。

1、超員處罰

對于目前的交規處罰標準來說，汽車超載是不允許的，只要出現超10%-20%就會扣3分，超載20%就會扣6分，超載50%就會扣12分，比如私家五座車，標準是只能坐5個人，如果坐6人就屬于超載10-20%%，就會被扣3分。

新規實施之后，降低了超載處罰標準，只要超載小于等于20%就不會作出處罰，超載在20%-50%會被扣3分，比如同樣是五座小型私家車，新規實施之后坐6人就不會受到處罰。

2、超速處罰

其實，超速行駛等于危險駕駛，我們都知道，很多交通事故的發生就是因為超速引起的，并且不同的道路限速也不同，目前的超速處罰標準是：超速10%-20%扣3分，罰款50元，超速20%-50%扣6分，罰款200元，超速50%以上扣12分，罰款1000元。

新交規實施之后，處罰標準降低了多，比如城市道路、國道以及高速公路，普通私家車超速20%以下不會進行扣分罰款，比如國道限速80公里/小時，超速20%時車速是96公里/小時，在這種情況下是不會扣分罰款的，只要車速不超過限速標準20%就不給予處罰，這是一個好消息。“限速在60以下的道路不超速50%不處罰”《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》公交管〔2013〕455號 五、規范違法行為處理。駕駛機動車違反限速規定，屬于以下情形之一，未造成后果的，由**交通管理部門予以警告：

（一）在限速低于60公里/小時的公路上超過規定車速50%以下的；

（二）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；

（三）駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的；

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定時速20%以下的。

這里面的限速低于60公里/小時，未找到相關數據說明包含60公里/小時，希望能幫到你們。

3、學習抵分

學習抵分就是駕駛員通過學習可以抵扣違章扣分處罰，比如我們壓實線行駛，壓實線會被扣2分，但是我們可以通過學習抵扣這違章的2分處罰，如果通過學習就可以不用扣分，而這種學習方式就是在“交管12123”APP上面進行學習、考試，只要通過學習考試，一次就可以抵扣1分。駕駛證一周期內只能學習6次，一周期也就是12個月，那就是一周期內只能抵扣6分，但是對于車主來說，這個政策的實施是有利的，這相當于除駕駛證以外多出來6分，再加上駕駛證原本的12分，駕駛證一周期可達18分。學習抵分的條件是駕駛證在扣6分的前提下再去學習才可以，

4、記12分

（一）飲酒后駕駛機動車的；（可不是酒精檢測20以上、包含20，切記：酒后不開車，開車不飲酒）

（二）造成致人輕傷以上或者**亡的交通事故后逃逸，尚不構成**的；（造成致人輕微傷或者財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成**的；記6分）

（三）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

（四）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數百分之二十以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數百分之百以上的；

（五）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；

（六）駕駛機動車在高速公路、城市快速路上**、逆行、穿越**分隔帶掉頭的；

（七）代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的。

5、習慣性、扣3分

（一）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

（二）駕駛機動車不按規定超車、讓行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；

（三）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的（強行變道加塞的同志們注意了）；

（四）駕駛機動車行經人行橫道不按規定減速、停車、避讓行人的；

（五）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光或者設置警告標志的（機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈， 所以不是在50米內，應該是50米以外100米內。另外，高速公路上要在車后150米外設置警告標志）；

（六）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的。（新手司機注意了，切記不要一個人上高速，新手司機上高速要有三年以上駕齡陪同。）

6、扣1分

（一）駕駛機動車不按規定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定**、掉頭的；

（二）駕駛機動車不按規定使用燈光的；

（三）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；

7、機動車駕駛人請他人代為接受交通違法行為處罰和記分并支付經濟利益的，由**機關交通管理部門處所支付經濟利益三倍以下罰款，但最高不超過五萬元；同時，依法對原交通違法行為作出處罰。

代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的，由**機關交通管理部門處違法所得三倍以下罰款，但最高不超過五萬元；同時，依法撤銷原行政處罰決定。

組織他人實施前兩款行為之一牟取經濟利益的，由**機關交通管理部門處違法所得五倍以下罰款，但最高不超過十萬元；有擾亂單位秩序等行為，構成違反治安管理行為的，依法予以治安管理處罰。

本文原作者為陳慶坤，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

今年4月1日起

交通違法記分規則

將迎來重大調整

先說幾個你常見的

壓線丨扣3分變為扣1分

駕駛與準駕車型不符的車輛丨扣12分變為扣9分

駕車接打手持電話丨扣2分變為扣3分

未粘貼檢驗合格標志丨扣3分變為不扣分

**部第163號令

**部發布新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》（**部第163號令）將于2022年4月1日起正式施行，2022版《辦法》在保持對酒后駕駛、交通肇事致人傷亡后逃逸、使用偽造變造牌證等嚴重妨礙交通安全的違法行為高壓態勢的前提下，根據對道路交通安全暢通影響的程度，對交通違法記分做了調整，相比“2016版”交通違法與記分，2022版記分的交通違法共50項，其中7項記12分，7項記9分，11項記6分，15項記3分，10項記1分。記分類型增加了扣9分、刪除了扣2分的違法行為。

在這次調整中

都有哪些與日常出行息息相關

重點都在這里?

來源：****網、**部網站、新余**

【來源：平安新余】

本文原作者為陳申函，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

https://www.mps.gov.cn/n6557558/c8281723/content.html

(這是文件的網址，大家可以自己查看完整文件。)

該規定不僅對C類駕照扣分處罰規定做出了調整，還對C類駕照的考取內容做出改變。

之前考C1駕照的科目二有5項考試內容，分別是**入庫、側方停車、彎道行駛、直角轉彎以及爬坡起步。

由于行駛道路狀況的不斷復雜化，以前的考試內容已經不適應新道路的形式了，為了讓車主掌握更多的駕駛技巧，能在更復雜的路況駕車行駛，增加行駛安全性。自2022年4月1日起實施駕照新規以后，C1駕照的科目二增加了4項考試內容，分別是限寬門、窄路掉頭、停車取卡以及模擬隧道。

C1駕照科目二考試內容，紅色為新增內容

最近我發現了一個有意思的駕照宣傳如下圖。

這個駕校的校園中介居然鼓勵學駕照的人規避改革，在我看來，這次改革對我們來說是非常有益的，掌握更多的駕駛技巧是應對迅速發展的交通的好方法，多學點難道會是壞事兒嗎？

本文原作者為陳莫函，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

2022年4月1日將實施的“2022新交規”可以說是新**以來最具開放精神的交通規則管理辦法。

文丨智駕網 YCC

編輯|飛起一腳

進入虎年，看到4月1日之后，在高速行駛時速低于144公里不扣分，在快速道低速行駛要扣分，同時**首條不限速高速杭紹甬高速公路即將開通，智駕君內心里一咯噔。

這是真是假？

我們的管理者何以在一夜之間突破多年寧慢毋快的管理模式？

不過，仔細翻閱即將在今年4月1日正式實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》（以下簡稱《2022新交規》）和解讀首條不限速高速杭紹甬高速，可以發現上述信息有真有假。

其中杭紹甬高速并非與德國類似的不限速高速。

這條為杭州亞運會準備的高速公路雖然名為“智慧超級高速”，其實也有限速，只是它的限制高于我們通常理解的120公里/小時，全程最高限速為150公里/小時，如果根據最新交規，超速20%以內不扣分，那么在這條高速上事實允許時速最高可達180公里/小時。

那么事實真的如此嗎？高速公里等道路常年奉年的超速不得超過10%的比例全部放開為20%了嗎？

我們先來說說新交規的源起，2021年12月27日，國家**部公布了《道路交通安全違法行為記分管理辦法》并宣布在今年4月1日起正式實施。

這可以說是我國道路上最具開放精神的交通規則管理辦法。

在智駕君仔細研讀了《2022新交規》之后，發現其中有六項新交規，其中涉及很多人關心的超速罰款。

在《2022新交規》中明確指出，機動車在高速和城市快速路上超速20%不記分。具體請看下圖。

也就是說在高速和城市快速道路超速20%以內不扣分。

按**一般高速公路最高允許時速120公里計，超速20%在合法范圍內，即行駛速度不超過144公里/小時屬于在合法范圍內。

同時針對9座及9座以上的載客車輛以及大型運輸車輛，超速50%以上由原來的12分轉變成記9分。

簡單計算：

限速60km/h路段，車輛行駛或低于72km/h（不計分）

限速80km/h路段，車輛行駛或低于95km/h（不計分）

限速100km/h路段，車輛行駛或低于119km/h（不計分）

限速120km/h路段，車輛行駛或低于143km/h（不計分）

另一項讓老司機們經常氣憤的低速行駛車輛占據快車道的行為，也明確規定扣分處罰。

《2022新交規》規定，機動車在高速公路上行駛低于最低規定時速記3分。

在《2022新法規》中，也在日常用車和城區駕駛中一些違法規定罰分情況，進行了調整，請看下圖——

不避讓校車、違反禁止標線、未正確懸掛號牌、副駕駛或后排乘客未系安全帶等情形，這些的扣分相比之前有所減輕。

2004年5月1日，我國實施《中華****道路交通安全法》并設置了記分制度。

可以看出，此次《2022新交規》的“新”主要體現在提高道路通行效率，并對影響較小的違規情結不再一次性頂格處罰。

多年來我國一直延續“75英里（120km/h）限速體系”即最高限速120km/h，當車輛超過120km/h就會判定為超速行駛，將受到處罰。

此次《2022新交規》的推出，不僅大大提升了車輛通行能力，同時也將處罰那些在路上“低速”行駛的車輛。

這可以稱為管理思維的升維。

截止2021年9月，我國機動車駕駛人數量達4.76億人，其中汽車駕駛人4.39億人。

這一新法規的實施如果每人出行時間減少10分鐘，那么就全國而言這是一筆巨大的時間財富。

最后我們再來介紹一下上文提到的，傳了很多天的不限速高速杭紹甬高速。

杭紹甬高速的大背景是2020年“新基建”成為國家的新戰略，智慧高速公路成為新基建中的場景之一，與大數據中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向并列。

不過這條目前最高時速可開到150公里/小時的超級高速全長僅161公里。

它將在今年正式開通，率先為2022年舉辦的杭州亞運會提供服務。

它采用雙向六車道高速公路標準，作為連接杭州、寧波兩大經濟重鎮的高速公路，其杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。

那么當地為什么要建這樣一條超越120公里時速的超級高速呢？

它本身帶有的實驗性質，即在未來規劃車輛移動式**充電、自動駕駛等目標。

杭紹甬高速公路將構建大數據驅動的智慧云控平臺，通過智能系統、車輛管控，有效提升高速公路運行速度，使車輛平均運行速度提升20—30%。同時，還會構建人車路協同綜合感知體系，以及路網綜合運行監測與預警系統。

也就是說這是一條踐行車路協同功能的智慧公路。

相信隨著它的建成通車，我國的高速公路有可能會進一步放寬最高時速限制。

智駕網的專欄作者原樹寧撰寫《自動駕駛時代，時速200公里的超級高速公路研發正當時》，智能駕駛時代，高速公路的出行效率會成倍增長，這種超級高速公路的逐漸普及化，會讓高鐵的競爭性下降。

當然，距離這一天還有時間。

而對于即將實施的新交規，每一位車主，也要切記，20%的限幅是**交通法規一次精細化管理的提升，但也要根據車況規范自己的駕駛方式；而對于習慣于慢悠悠在高速行駛的車主切記長期低速占有快速車道要面臨罰分的結果。

（文/智駕網 YCC；圖/部分圖片源自互聯網）

本文原作者為陳譜月，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

**部發布了新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》并計劃于今年4月1日起正式實施，為了提升大家的行車安全文明意識，該辦法對違章/違法記分、記分管理制度進行了系統調整和完善。具體有哪些變化，趕緊來看看詳細情況吧。

交通違章/違法記分調整

1.超速20%以內不記分

1、新規中明確指出，機動車在高速公路上行駛低于最低規定時速記3分。

2、同時超速規定放寬，在高速和城市快速路上超速20%不記分，超速20%-50%記6分，超速50%以上記12分。

3、針對9座及9座以上的載客車輛以及大型運輸車輛，超速50%以上由原來的12分轉變成記9分。

按目前高速路段法定120km/h的最高限速值來計算，新規實施之后高速路段最高可行駛143km/h，并且無需記分。

提醒：雖然新規中超速20％以內不計分，但各位小伙伴在高速上仍要注意安全行駛，若非特殊情況，不要超速哦。

2

降低記分處罰

在日常用車和城市駕駛時，也有不少情況容易導致違章，比如不避讓校車、違反禁止標線、未正確懸掛號牌、副駕駛或后排乘客未系安全帶等情形，這些的記分力度也都有了減輕。

記分管理制度變化

1

推行學法減分措施

對參加道路交通安全法律、法規和相關知識學習且經考試合格，或者參加**交管部門組織的交通安全公益活動，符合扣減記分條件的，可以從已累積記分中扣減記分，一個記分周期內最高可扣減6分。學法減分將堅持公開透明、程序公正、嚴格監督，實現記分管理與教育引導相結合。

2

優化調整記分分值

在保持對酒后駕駛、交通肇事致人傷亡后逃逸、使用偽造變造牌證等嚴重妨礙交通安全的交通違法行為管理力度的前提下，降低了部分交通違法行為記分分值，刪除了駕車未放置檢驗標志、保險標志等交通違法行為記分。

3

調整滿分學習考試制度

嚴格多次記滿12分駕駛人學習和考試，對一個記分周期內多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習內容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。此外，對于交通違法行為情節輕微，給予警告處罰的，免予記分。

**機關交管部門對交通違法行為除依法給予行政處罰外，還將實行累積記分制度。

并根據交通違法行為的嚴重程度一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分，哪些情況會被扣分還不趕緊了解！

一次記12分

（一）飲酒后駕駛機動車的；

（二）造成致人輕傷以上或者**亡的交通事故后逃逸，尚不構成**的；

（三）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

（四）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數百分之二十以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數百分之百以上的；

（五）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；

（六）駕駛機動車在高速公路、城市快速路上**、逆行、穿越**分隔帶掉頭的；

（七）代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的。

一次記9分

（一）駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數百分之五十以上未達到百分之百的；

（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；

（三）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法停車的；

（四）駕駛未懸掛機動車號牌或者故意遮擋、污損機動車號牌的機動車上道路行駛的；

（五）駕駛與準駕車型不符的機動車的；

（六）未取得校車駕駛資格駕駛校車的；

（七）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的。

一次記6分

（一）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數未達到百分之二十，或者駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數百分之二十以上未達到百分之五十，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數百分之五十以上未達到百分之百的；

（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；

（三）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之五十以上的；

（四）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之五十以上的；

（五）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；

（六）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志的；

（七）駕駛機動車運輸危險化學品，未經批準進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域的；

（八）駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的；

（九）機動車駕駛證被暫扣或者扣留期間駕駛機動車的；

（十）造成致人輕微傷或者財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成**的；

（十一）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的。

一次記3分

（一）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超過核定人數百分之二十以上未達到百分之五十的；

（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；

（三）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

（四）駕駛機動車不按規定超車、讓行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；

（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；

（六）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

（七）駕駛機動車行經人行橫道不按規定減速、停車、避讓行人的；

（八）駕駛機動車不按規定避讓校車的；

（九）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之三十以上未達到百分之五十的，或者違反規定載客的；

（十）駕駛不按規定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的；

（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光或者設置警告標志的；

（十二）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛上道路行駛的；

（十三）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；

（十四）連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

（十五）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的。

一次記1分

（一）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之十以上未達到百分之二十的；

（二）駕駛機動車不按規定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定**、掉頭的；

（三）駕駛機動車不按規定使用燈光的；

（四）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；

（五）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；

（六）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量未達到百分之三十的；

（七）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的；

（八）駕駛擅自改變已登記的結構、構造或者特征的載貨汽車上道路行駛的；

（九）駕駛機動車在道路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；

（十）駕駛摩托車，不戴安全頭盔的。

行車與守則相伴

安全才能與幸福同在呀

各位司機小伙伴們

一定要嚴格遵守交通規則哈~

來源：央視**、**部交通管理局等

本文原作者為陳炯璋，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

以為前面出車禍或者交通道路施工，但是隨著車速慢慢提升，你走了10分鐘后，才發現，這根本就不是有啥事，而是在這三車道的高速或者高架上，有一輛車在龜速前行。

一輛車還好，更可氣的是，這輛車的側后方有一輛不敢超車的車，兩輛車懟在面前將本來三條車道的路活生生的變成了一條路。

這我?想下去踹他兩腳。

關鍵吧，你還拿他沒辦法， 這不新交規在2022年的春節，來的屬實有點早。

以前在高速上跑，一上120/h就將面臨著罰款扣分，要是達到了100％的超速率，甚至還會吊銷你的駕照。

新交規將在2022年4月1日《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中規定，明確說明龜速行駛也將面臨著扣分，扣三分。

而在新交規在明確指出，在城市快速路，普通道路，高速路超速20％將不用扣分，如果按照限速120km/h來算，也就是說你的車速不能超過144km/h

大家千萬不要想著超速，雖然現在很多車已經達到甚至超越150km/h，而且現在的車也越造越好，安全系數變高了很多。

但是還是一定注意安全，因為很多車一旦提速，也就意味著剎車距離變短，雖然安全系數變高，但是人的反應速度并沒有發生改變。

但是也不要開的太慢，太慢也會很不安全，大家可能會問，太慢怎么會不安全。總有人想著自己的技術可能不行，于是慢點開吧。之前后面的車主只能選擇適當時機超車，但其實這是高速上容易發生事故的一大重要原因。首先在高速路上后車很難準確判斷前車車速，另一方面后車需要變道超車的過程中也容易因為“速度差”而造成事故。

而早在蘇州某些地方，已經有了新的標語：請適當提速

所以這不快過年了，大家在回家的路上一定要注意安全，在保證不違章的情況下適當的提一提車速。

本文原作者為陳锘汀，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

如今我國的交通環境發生了很大的改變，一些之前的規章制度已經不能滿足**需求，所以我國在4月1日開始就實行新的交通法律法規，屆時駕照的申領和管理方面也會有不少變化。

駕照考試迎來5大新規，事關大車、小車學員

下面我們就一起了解一下，4月1日起，駕照考試將迎來的5大新規：

第一：C2取消坡道起步這項內容

C2可以駕駛小型自動擋車型，在C2的考試中，內容和C1是一樣的，科目二也是包括5項內容，而在新規施行之后，C2駕照考試科目二中的坡道起步內容就被取消了，總共變為4項內容。這是因為現在自動擋車型在坡道起步這一**作上有著先天的優勢，并不會出現溜車、熄火等問題，所以C2再考這一項就沒必要了。

第二：取消增駕實習期

眾所周知在初次領取駕駛證后的一年內是實習期，如果車主有需求選擇增駕駕照之后，也是擁有實習期的，比如C2增駕C1。不過在4月1日起，增駕后的實習期就取消了。

第三：大車駕駛證考試科目三里程降為10公里

大車駕駛證的考試要比小車復雜很多，科目三的考試總里程為20公里，而在新規施行之后，科目三考試里程降為10公里，這樣就相當于降低了難度。

第四：取消同類型駕照增駕的理論考試

有的車主可能因為工作需求等原因，對駕駛證的需求變高，就會選擇增駕考試。而在新規施行之后，同種類型的駕照增駕考試將取消科目一、科目四理論考試，比如F證增駕E證、E證增駕D證、C2證增駕C1證，取消之后直接考科目二和科目三就可以了，大大節省了時間。

第五：一證通考、異地考試

C1駕駛證已經實現了全國一證通考，在新規施行之后會全面推行這個政策。學員可以在全國任何一個地方進行駕照考試，比如本來學員在廣東廣州報名考試，并且完成了科目一考試，后又到了天津，那么就可以在天津完成剩下的考試，只需要一張身份證即可。

除此之外，還會實現A、B駕駛證的省內異地考試，比如在廣東廣州報名考試，那么剩下的考試可以在廣東省內任何一個城市進行，確實方便了考試學員。

總結：以上所講的駕駛證考試的5大改變，都是對考生和車主十分有利的變化，大大節省了時間，相應地降低了難度，提升了拿證的效率，使我們的生活越來越方便。

本文原作者為陳秀秀，轉載請注明：出處！如該文有不妥之處，請聯系站長刪除，謝謝合作~

能在最傷害的功夫救人一命

你覺得這句話不過說說罷了么？

案例一

2022年01月03日07時50分，程某洋駕駛三輪車車（乘坐人宋某國、宋某鋒）沿宜陽縣香山道由南向北行駛至宜陽縣香山道與韓營凹村街口穿插街口處道路時，與沿宜陽縣韓營凹村街口由東向西行駛趙某祥駕駛的袖珍臥車爆發相撞，形成程某洋犧牲及兩車各別水平破壞的交通事變。

三輪車車駕駛員違法載人且未佩帶安全頭盔，形成慘事。

案例二

2021年11月27日16時20分，喬某欣無證駕駛無號牌三輪車摩托車（乘坐人趙某嚇）沿宜陽縣高村鄉道路由西向東行駛至高村鄉演禮溝橋彎道處道路時，因未依照**縱典型安全駕駛，以致車輛側翻，駕駛員及搭車人掉入東端邊溝內，形成搭車人趙某嚇犧牲、喬某欣負傷及車輛破壞的交通事變。

駕駛員喬某欣駕駛正三輪車載體摩托車違法載人且駕駛員及搭車人未佩帶安全頭盔是形成重要事變的因為。

案例三

2019年05月10日10時30分，白某利無證駕駛無號牌二輪踏板摩托車由北向南行駛至宜陽縣高速收款站道路與李賀大路穿插ロ處道路時，未按旗號燈引導風行，與由東向西行駛的趙某輝駕駛的袖珍普遍客車，及由西向西行駛的梁某杰駕駛的袖珍臥車爆發貫串碰撞，形成白某利負傷入院，三車各別水平受損的交通事變。

白某利無證駕駛無牌車輛上道路行駛，未佩帶安全頭盔引導頭部負傷。

頭盔是個寶

少了它 碎的大概即是家

蜀黍的每一次指示

都是蓄意您把安全放在首位

少一分神存幸運 多一份按照交規

別讓本人變成旁人眼中的悲劇

怎樣精確佩帶安全頭盔？

1、開始咱們要從正軌渠道購置適合國度規范訴求的安全頭盔，切勿以工地頭盔、單車騎行盔來包辦安全頭盔；

2、運用前先查看，頭盔的綁帶、安全鎖扣能否完備，是否平常運用，頭盔其余場合有無破壞；

3、頭圍巨細先安排好，頭盔不要前仰大概后翹，戴上之后要將安排器旋緊，直到頭盔不動搖并發覺安寧；

4、戴好之后，將下巴卡扣的場所安排好長度并扣緊。

河南交警指示

精確佩帶安全頭盔不是為了草率交警的查看，是對自己安全的防備。“頭”等大事，阻擋忽略。獻歲新局面，請自愿豎立遵法稱職認識，文雅出外。

正文原作家為陳楊枝魚，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~

第一，新動力公共汽車保障上浮

這個在前幾天月末的功夫是個搶手的話題，得悉動靜惹起一片嘩然，更加對新動力車主的情緒形成了少許妨礙，用了很大的勇氣買了新動力公共汽車，本想著不妨省點油錢，沒想到出在了保障身上。但究竟上并非十足如許。保障上浮主假如在汽車損壞上面減少了很多的新動力公共汽車專屬的保險種類型，保障像三電那些重要的構造配件。據車主的如實反應，特斯拉車主比擬“慘”上漲幅度比擬大。而對于一下其余20、30萬安排的家用新動力車，總體漲了1000安排。

第二，公共汽車年度檢審新規

總體來說越發的人情化，究竟每一次的上檢驗和測定線都是一種酸痛，就像本人都不不惜罵過一句的兒童，卻被旁**打腳踢的那種酸痛！

第三，公共汽車新三包實行

新車7天內展示重要零元件品質題目囊括像須要調換發效果、變速器、能源蓄干電池、行駛啟動電機等，耗費者不妨訴求退車或換車，并且退車還不妨訴求商家補償關系購車附加用度。

第四，遏止4s將珍愛和質量保證掛鉤

新三包中還精確遏止強迫珍愛的動作，車主不在4s店珍愛也不妨享用廠家質量保證。以是，在也不必擔憂4s用質量保證來“勒索”做珍愛了！

第六，新交規貶低多項交通安全違法動作的的扣分規范

新規如圖，這是一致的利好，縮小了扣分，但并不表示著讓你屢次違反交通準則行駛，而是越發人情化，同聲根絕消分賣分的動作，由于新規規定創造就記12分。固然了，那些規定將于2022年4月1日發端實行。

第六，新天生的公共汽車將標配“黑匣子”

自2022年1月1日起，對新消費的車必需安裝edr，也即是車載行車記載器，簡單觀察處置和矯正。edr記載公共汽車碰撞前、碰撞時和碰撞后三個階段的要害數據。長處不問可知！

一項新規定的實行，確定是本著讓耗費者越發獲益，讓駕駛者越發安全的觀點而動身的。但在按照新規的同聲，咱們也要普及自己的安全認識，安全駕駛，制止違法駕駛動作。

亮哥說車，只挑簡直的說！

正文原作家為陳永奇，連載請證明：根源！如該文有不當之處，請接洽站長簡略，感謝協作~