2022新速騰明年2月份上市，尺寸長寬高為4791*1801*1465mm，軸距為2731mm。車身采用鋒利修長的貫穿式腰線設計，搭配上全新造型17英寸的鋁合金輪轂和鍍鉻的車窗線，提升了車側的運動感和時尚感。
大眾速騰2022款報價，2022新速騰什么時候上市？
2022新速騰明年2月份上市，尺寸長寬高為4791*1801*1465mm，軸距為2731mm。車身采用鋒利修長的貫穿式腰線設計，搭配上全新造型17英寸的鋁合金輪轂和鍍鉻的車窗線，提升了車側的運動感和時尚感。
尾部主要是對下包圍進行了調整，雙邊共雙出的鍍鉻仿排氣裝飾變得更大更明顯，搭配上紅色的反光條，看起來更加時尚精致。
2022新款速騰已到店？
2023款速騰上市在即，老款要降價清庫存刷一波銷量？
全新速騰（2023款）鑒于月末上市，下面來對比一下新老款速騰的差異吧。
1.基礎參數
新款車身尺寸為4791*1801*1465，軸距2731毫米；老款為4753*1800*1462，軸距2731毫米；很顯然新款只是在老款的接觸上“拉皮”，MQB平臺不會變，設計風格其實也沒有什么大的變化，大眾汽車千篇一律，設計水平不敢恭維。
懸架仍舊為前麥弗遜、后多連桿，與海外版本的捷達對比，后懸架比后扭力梁標準高一些；速騰其實就是捷達改個名字，這輛車實際為三廂版高爾夫，是典型的入門級車。
2.發動機
老款提供1.2T和1.4T兩個選項，動力標準如下。
1.2T，85kw/175N·m，最大扭矩手動版本為1400~4500rpm維持峰值，自動版為2000-3500rpm。1.4T，110kw/250N·m（1750~3000rpm）
這兩臺發動機的水平都很一般，其1.2T的功率相當于自然吸氣1.5升的發動機，扭矩相當于1.8升，水平很一般；1.4T版本中規中矩，目前同排量最高標準是118kw/260N·m（1500~4000rpm），并且其他小排量增壓機基本都是用92號汽油，而大眾的小排量發動機第一推薦選項是95號汽油。
新款提供了三個選項，1.2T和1.4T版本都有保留，并且增加了米勒循環的1.5T，該發動機的標準為118kw/250N·m（1750~4000rpm），水平如何呢？在國產汽車陣營里，標準最高的米勒循環1.5T達到了136kw/288N·m（1500~3700rpm），但就是這種高標準的發動機也被棄用了。普通奧托循環1.5T最高標準為150kw/305N·m（2000~4000rpm），由此可見大眾汽車的全新1.5T是什么水平了。
3.變速器
老款1.2T提供手動擋的選項，1.4T版本全部使用DQ200型號的雙離合變速器；但是這是一臺七檔干式雙離合變速器，其特點是換擋頓挫和異響問題突出，雙離合器依靠風冷散熱，一旦有涉水駕駛的經歷，離合器和雙質量飛輪就會生銹，生銹之后異響不斷。
所以這臺自動變速器是典型的工業垃圾，而全新速騰1.2T、1.4T、1.5T自動版仍舊使用這臺變速器，1.2T版本還有手動擋選項。
4.價格
綜上所述，全新速騰的所有版本在目前看來仍舊是工業垃圾，因為變速器的質量表現和體驗都比較糟糕；而國產汽車從8萬級別就普遍使用濕式雙離合變速器，入門級車多為無級變速器，雖然無級變速器的綜合品質也不高，但最起碼比干式雙離合器省心。
所以速騰是一輛沒有什么價值的車，價格只有足夠低才能體現出競爭力，其價格如下。
1.2T&5MT（五檔手動），12.79萬1.2T&7DCT，13.99萬1.4T&7DCT，16.09-17.29萬1.5T&7DCT，17.29萬
這是個很詭異的定價，不客氣的說，這輛車按照“預售價÷2”都是毫無競爭力可言的；如果速騰不是知名度曾經很高的大眾汽車的話，這輛車必然只會是業內的笑話。
以相同預算建議考慮緊湊級插電混動轎車秦PLUS DM-i或驅逐艦05，中型燃油動力轎車可以考慮紅旗H5或傳祺GA6，中大型轎車有傳祺GA8可以選擇，這些車的品質和技術水平均為速騰可比。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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2022款速騰還加長嗎？
2022款大眾速騰的車身尺寸相較于現款車型有所加長，新車的長寬高達到了4791*1801*1465mm，軸距則達到了2731mm，**于A級車，這樣的車身尺寸放在同級別車型中來看優勢明顯，由于車身尺寸表現較為出色，因此2022款大眾速騰車內的空間也是比較寬敞的，不過不足的是新車后排的中間地臺凸起還是很大，對后排中間乘客的乘坐舒適性會有不小的影響。
武漢速騰2022落地價？
2022款200TSI手動飛越版
指導價13.35萬
2022款200TSI手動超越版
指導價13.59萬
2022款200TSI DSG 飛越版
指導價14.45萬
2022款200TSI DSG 超越版
指導價14.69萬
大眾速騰2022款是幾驅車？
速騰是前驅。前驅車是指動力無需經過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負責驅動又負責轉向。
后驅車其動力自發動機經由傳動軸傳遞到后輪上，后輪負責驅動，前輪負責轉向，兩者最大的不同在于駕駛感受。在駕駛中，會感受到前驅車是前面兩個輪子拉著走，而后驅車是后面兩個輪子推著走。在加速的時候，由于車的重心由前轉移至后，那么后驅車就會獲得更好的抓地力。
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