1、油價會進入“8元時代”嗎？它還有大幅下調(diào)的可能嗎？

油價已經(jīng)接近8了，破8沒有任何懸念，但是油價想再次大幅下調(diào)可能性有但不大。

目前美國經(jīng)濟增長強勁，全球各主要經(jīng)濟體經(jīng)濟全面復(fù)蘇，在這種情況下油價會繼續(xù)呈上行趨勢。

作為歐佩克兩大產(chǎn)油國–伊朗、沙特國內(nèi)局勢充滿變數(shù)，這對國際油價走勢充滿著不確定性。伊朗是美國眼中釘，美國一直以來希望通過**來拖垮伊朗，現(xiàn)在美國通過法令強行要求其他國家不得購買伊朗石油，禁令從11月開始執(zhí)行，如果伊朗向全球供應(yīng)石油減少，那么石油價格勢必上行。

另外一個歐佩克主要產(chǎn)油國–沙特因為記者被殺案遭到全球國家譴責(zé)，在國內(nèi)民意壓力下，特朗普也一改以前曖昧態(tài)度，公開表態(tài)稱，一旦有證據(jù)證明是沙特殺害了記者，那么就會對沙特嚴懲。

但是沙特手中也有自己的王牌，那就是石油，沙特放言，一旦受到**，其將控制石油出口，全球油價將會迅速上漲到100美元。

沙特的話具有現(xiàn)實的可能性，如果全球因為記者事件而對沙特實行**，那么石油價格將會飆升到100美元以上。

所以未來許多不確定因素也會導(dǎo)致油價上漲。

在什么情況下，油價會再次出現(xiàn)大幅下調(diào)呢？

只有全球再次出現(xiàn)經(jīng)濟危機才會導(dǎo)致石油價格大跌，而這種可能性也是存在的。

作者簡介：財務(wù)專家、財經(jīng)問題研究專家，本頭條號解讀大眾關(guān)心的樓市、財經(jīng)話題，用專業(yè)眼光幫你分析問題背后的真相。如果你對本內(nèi)容感興趣，請點擊關(guān)注吧！

2、油價三連跌即將來臨，如果重回7元時代，新能源還香不香？

你好！大額消費不應(yīng)該被頻繁變化的事物干擾。既然進行消費，只看需不需要，不看賺不賺，你都消費了你賺啥？所以說新能源與油價沒有必然的直接關(guān)系了。

7月26日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口即將來襲。本計價周期，預(yù)計下調(diào)幅度為330元/噸，折算為0.25—0.28元每升，本周美油期價微幅累漲約0.1%，布油則累計下跌2.02%。

這次調(diào)價后，預(yù)計全國范圍內(nèi)油價都將會回到9元時代。當(dāng)然，你也不要去看7月26日的油價下調(diào)了。你完全可以預(yù)期更好的低油價未來，盡管它有可能還需要幾個月的時間才能達到。

回顧克里米亞危機是2014年3月爆發(fā)的，然后到2014年11月油價就已經(jīng)掉到80美元附近了，然后進一步掉，一直到2015年底到40美元以下，當(dāng)時分析幾個原因：

美國聯(lián)儲加息、頁巖氣爆發(fā)導(dǎo)致歐佩克壓制（頁巖氣開采成本58-75美元/桶）、遏制**和反美產(chǎn)油國。

目前這些2014年的條件，幾乎可以完全映射在了2022年的當(dāng)下，也就是說油價還會有進一步下調(diào)的空間，敬請期待。

—————————————————————————

至于新能源車的走勢如何？現(xiàn)在家庭新能源車已是必備剛需，燃油車現(xiàn)在只能當(dāng)作遠程自駕游的代步工具。上班日常生活代步，已經(jīng)是電動車的時代了，電費低、充電樁出了高速不給力，城市里哪哪都有，一年下來光省油費就夠給老婆買個包了！

也就是說，新能源車香不香并不是油價高低來決定的，這是發(fā)展趨勢。當(dāng)然，電動汽車現(xiàn)在有兩個大問題需要解決：

一個是安裝私人充電樁不方便。電動汽車最大優(yōu)勢就是可以享受一毛每公里的出行成本。國家電網(wǎng)應(yīng)該在小區(qū)車位集中安裝慢充充電樁，統(tǒng)一管理充電時間，用價格讓大家盡量選擇谷電時間充電，谷電價格0.3-0.4元最好，可以掃碼充電，讓電動汽車車主能夠享受谷電優(yōu)惠。那些沒有固定車位的和有車位離配電柜遠，不方便安裝私人充電樁的好多人都會換電動汽車。因為全國70%的人沒有固定車位，剩下30%還有許多人因為配電柜離得遠或者需要過路等原因不方便安裝私人充電樁。國家電網(wǎng)統(tǒng)一安裝充電樁，還減少了充電損耗 ，要知道特高壓從新疆到安徽南部3300公里損耗還不到5%，有的用戶到配電柜一百米就損耗5%。

另外一個問題就是跑高速補能不方便，這個可以采用換電模式解決。換電模式可以減少本車的電池容量。本車電池放在其他地方，車底增加一個換電電池接口；本車電池應(yīng)付日常用車需要，續(xù)航100-300公里；需要跑高速和跑長途時到換電站加一塊換電電池，根據(jù)目的地遠近決定是否繼續(xù)換電，換電電池一般續(xù)航200-400公里。這樣購車成本可以少一些 ，不用購買那個跑高速的里程。對于像長安奔奔這樣的電動汽車，只需要增加一個換電電池接口就行。這個接口就像DMI的發(fā)動機一樣，平時用不到，急需的時候到換電站加一塊換電電池，或者跑高速時用。這個接口應(yīng)該遠遠比發(fā)動機那一套便宜吧？因為不用支持快充，只需要支持最大負荷就行。

總的來說，目前可油可電的混合車不管是過渡還是趨勢，都是目前的建議選擇，而不是純電車，到了換電/充電樁/**充電等普及到?jīng)]人再拿油電出來對比的時候，到了不需要考慮只買新能源，油車成為少數(shù)發(fā)燒友討論的時候，才是真香。

3、7月26日油價調(diào)整預(yù)測！繼續(xù)下降，油價有望重返7元時代嗎？

除非國際油價跌到50美金

4、11月30日將迎來油價調(diào)整窗口，你覺得油價會下調(diào)嗎？

11月30日又是我國油價調(diào)價窗口，實現(xiàn)三連跌已經(jīng)是大概率事件！按照本周國際原油跌幅幅度11月30日繼續(xù)每噸下調(diào)500元左右，折算成油價每升降4毛錢，回歸到6元時代是大概率事件。

我國上一輪調(diào)價時間是11月16日，當(dāng)時國際原油價格是在56.46美元/桶，截止本周五國際原油收盤價為50.42美元/桶，本周5個交易日已經(jīng)跌去了5.04美元/桶，折算成**幣則每頓下調(diào)500元左右;但是距離我國下一個調(diào)價窗口11月30日還有5個交易日，在下周5個交易日國際原油漲跌幅度將決定我國11月30日下調(diào)油價的幅度，下調(diào)已經(jīng)基本是成定局了。

目前國際原油利空壓力，施壓國際原油下周再度走跌概率大;其一美國特朗普對伊朗**放松;其二美國總統(tǒng)嫌油價太高，打壓國際油價;其三**與沙特兩國油出口大國將增產(chǎn)，供應(yīng)市場油量增加;其四美國生產(chǎn)油量增加，導(dǎo)致國際原油供應(yīng)量也增加……等等利空消息壓頂，國際原油短期難于止跌企穩(wěn)回升。

通過以上分析國際原油下周持續(xù)走跌概率大，只要下周5個交易日國際原油不超跌反彈回升到55美元/桶的價格，我國11月30日下調(diào)油價是已成定局了！至于下調(diào)幅度有多大，誰都無法預(yù)測，但我個人認為我國油價回到6元時代是大概率事件。

5、油價保持現(xiàn)在的價格，還會持續(xù)多久？下一輪調(diào)價會上升嗎？

國內(nèi)成品油價格目前暫時維持5元時代，之前已經(jīng)連續(xù)6次的調(diào)價窗口均已擱淺告終，截至目前國際原油迎來持續(xù)性上漲，其中美油收盤29.78美元/桶，布倫特收盤32.76美元/桶，距離40美元的地板價還有30%左右的空間，而下個調(diào)價窗口為5月28日24時，樂觀估計5月底之前還是維持5元時代。如果國際形勢發(fā)生重大變化，誘發(fā)原油報復(fù)性上漲，在短短兩周時間內(nèi)突破40美元也是非常輕松的事情。

目前可以看到全球油市逐步恢復(fù)平衡的早期跡象，不過石**業(yè)的不確定性仍然存在，最大的問題在于，各國**是否能在不引發(fā)**二次暴發(fā)的情況下放松封鎖措施。在歐佩克減產(chǎn)啟動后，各國石油經(jīng)過一季度消化，庫存量略有下降，隨著貿(mào)易的逐步開放，石油進出口將緩慢恢復(fù)，但是未來不可預(yù)知的事情太多，今年整體石油需求端缺口依然嚴峻。

最后，如果國際石油繼續(xù)維持40美元下方徘徊，那么國內(nèi)成品油就不會出現(xiàn)上漲，而且在經(jīng)歷了四個月的市場消化后，國內(nèi)大部分油企前期高成本汽柴油基本上被市場所吸收，估計再有幾個月時間，或者到三季度今年國際石油大跌期間的進貨會讓油企扭虧為盈，那時候或許還有可能出現(xiàn)下跌的情況。