1、11月30日將啟新一輪油價調整，在國際原油下跌背景下，國內92號汽油能否降到6元時代？

6元時代？6.00元是6元時代，6.99元也是6元時代啊。

本輪國內成品油調價窗口（11月30日24時）開啟時，對應的國際油價原油變化率為負的10.96%，據此推算預計成品油批發價下調535元/噸，上一次（11月16日）調價，汽油每噸將下調510元、柴油每噸將下調490元，從全國平均來看，92號汽油每升下調0.4元；95號汽油每升下調0.42元，據此估算，本次全國平均情況，92號汽油每升預計下調0.42元，95號汽油每升下調0.44元，也就是說今晚至加滿一箱油按50升算能省22元左右。

也就是說，對于全國大部分地區（除了油價比較高的海南、**等），在現有的油價基礎上減去0.42元，92號汽油將全面進入6開頭，但是95號汽油，應該還是7開頭。

而且，我認為6.99元并不能說明是6元時代，至少全國油價在6.5元左右你說6元時代還有一些信服力，與此同時95號汽油價格也進入6元區間，這才是真正的6元時代吧。

2、國內油價或迎“四連跌”，跌至2月初水平，還能回到5元時代嗎？

每次跌是幾分、一毛兩毛的跌，漲卻是一塊兩塊的漲，跌10次都不如漲一次，你指望油價重回5元時代，是不是太理想主義了！可以明確且肯定的說:5元時代再也回不去了！原因你懂的！

3、你如何看待油價走勢？

跌破15美元！油價跌至二十年來最低。油價這是怎么了？

全球各地的存儲空間正被迅速填滿，在原油難以運輸的某些地區，生產商可能很快就會被迫貼錢給買家，讓他們把原油拉走，這相當于將油價推低至負值。

美國西德克薩斯中質原油（WTI）跌至1999年以來最低水平。據Oilprice官網顯示，美東時間周日WTI跌破15美元，最低至14.54美元，日內跌幅超20%。目前價格為14.98美元。相比之下，布倫特原油期貨價格最低至每桶26.91美元，跌幅4％。

1999年至今WTI原油價格走勢圖

盡管以沙特**和**為首的主要石油生產國OPEC +達成歷史性減產協議，承諾從5月起每日減產970萬桶，但這不足以抵消因冠狀**蔓延帶來的需求減量。

另一方面，儲量爆滿仍是懸在石油市場上方的利劍。美國能源部的數據顯示，位于俄克拉何馬州庫欣的儲油罐的儲存量目前達到69%，高于四周前的49%。全球各地的存儲空間正被迅速填滿，在原油難以運輸的某些地區，生產商可能很快就會被迫貼錢給買家，讓他們把原油拉走，這相當于將油價推低至負值。

上周，WTI油價跌破2字頭。

據報道，美國石油之都的原油價格正危險地接近于零，德克薩斯州的買家對一些原油的出價低至每桶2美元。02. 歐佩克和IEA預警：4月最糟糕

歐佩克16日發布月度市場報告稱國際油價3月暴跌，跌幅創下2008年全球金融危機以來最大紀錄。**是主要推動力，導致前所未有的原油大量過剩環境，全球石油需求受到沖擊，引發市場出現大規模拋售。

歐佩克預計，2020年世界石油需求將下降690萬桶/日，創近三十年新低。預計二季度市場需求將萎縮1200萬桶/日，其中4月受到的影響最大，為2000萬桶/天，60%的市場損失來自于交通運輸燃料，主要是汽油和噴氣燃料需求的降低。

歐佩克警告，原油需求預期的下行風險依然很大，存在進一步調整的可能性。石油市場目前正在經歷一場突然、極端和全球性的歷史性沖擊。

與此同時，國際能源署IEA在市場報告中寫道：在這可怕的一年中，二季度可能是最糟糕的季度，二季度中4月份可能是最糟糕的月份，甚至可能成為石**業歷史上最糟糕的一個月。

同時，IEA的報告預計，2020年全球石油需求將同比下降創紀錄的930萬桶/日，這將抹去近10年的所有增量。

2020年1月至11月全球石油需求負增長預測曲線。灰色曲線代表全球需求變化情況，黃柱代表歐洲的需求變化、綠柱代表**、淺藍色代表印度、深藍綠色代表美國。

低油價還將持續多久？

進入2020年，國際油價便跌跌不休。據經濟參考報報道，金聯創認為，原油的四次探底坐實了低油價正趨于“常態化”，當前低油價的常態或至少會持續到6月份，在此之前WTI的主流波動區間或在20至30美元/桶。

對于油價的走勢，中海油董事長汪東進此前曾預判：“低油價是持續3個月、6個月甚至更長的時間，有很大的不確定性，但是從長遠來看，國際油價保持在50-60美元/桶是一個正常、合理的水平，無論是國際油氣生產商，還是市場的消費承受能力都是相對比較能夠接受的價格。”

廈門大學**能源政策研究院院長林伯強此前曾表示，如果是長期低油價，那么對石油產業的挑戰前所未有。“國內原油桶成本應該在40美元以上，所以說對于三桶油，特別是對中石油、中海油影響很大，中石化相對還好，因為它的中下游產業占比較大。”

4、油價下調重回5元時代，下次會不會上漲？

你好，目前國際油價低點已經在30美元/桶，國內油價重回5元時代，但是國內有政策隱性下降，發改委一般會按照40美元/桶作為最低價，目前國內油價下調已經預計見底，但是如果國際油價戰爭結束，油價回歸上行，國內油價上漲也是必然的，更是屬于正常現象。

一、油價到底發生什么了？跌幅如此巨大

作為產油大國沙特突然推出“**式”的石油降價運動，導致國際原油價格出現史詩級的**，盤中一度跌超35%，這是創造1991年以來的最大的跌幅，如今跌幅大概收窄至24%，報31美元/桶左右。

二、油價為何出現大幅度的下跌？

其實在之前，由于市場擔心**擴散影響石油的需求，原油價格已經有下跌大概10%，如今的油價**主要還是因為OPEC和**談判失敗，而且沙特還直接宣布增產。

1、**為何不同意OPEC的減產協議？

從**來看，**的財政收入主要來自于石油出口，如果限產自然就會影響到財政收入，如果日子不好過，**肯定不愿意這種減產計劃來影響自己吧。

而且還有一個特別重要的是，**擔心減產后，市場份額如果被美國頁巖油所占據，那不是得不償失了。

目前美國日產頁巖油1300萬桶，我們要知道沙特日產能也就是1100萬桶，可以說美國已經是國際石油市場很重要的參與者。

過去這2個月，美國的頁巖油產量一直在增加，這就說明OPEC的減產計劃空出的市場份額都要被美國的頁巖油給吃掉，這種談判情境下，**肯定會擔心市場被美國逐漸替代。

如今美國的頁巖油也是有弱點的，生產成本過高，大概就是40美元/桶，如果油價繼續下跌，美國的頁巖油還怎么生產呢！

如今看來，大家都是面對油價下跌在抗，目前油價下跌，不只是**和OPEC產油國在虧，其實美國的能源股屬于重股，油價出現大幅下跌，影響美股就是一種自然而然的事情，當下比拼的就是誰能夠更有經抗的能力。

2、沙特增產讓美國更是撐不住

因為目前沙特原油生產的成本大概就是15美元/桶，全球算是最低的，在這場降價的游戲博弈中，其實沙特是成本最低的玩家，它敢于如此掀桌子逼對手，主要還是手上擁有最大的**。

根據目前的消息，美國應該是第一個快要扛不住的人，特朗普悄悄的“私聊”要求沙特停止油價戰。

三、石油價格戰后市的幾種可能性

比如國內快的和滴滴合并，Uber出局了，王老吉和加多寶大戰，和其正慘了，或者直接就是三方會談，最終石油后市誰會淪為Uber，美國頁巖油能否成為和其正，一切還是撲朔迷離。

但是，可以肯定的是，石油不僅僅是能源，更是每個國家的重要戰略儲備，包括我們國內石油相對缺乏的狀態也都會對于石油開采節制有度，那么這場國際油價的戰爭如果是持久戰，這些參戰的國家都是不愿意看到的，如果誰先認輸，這場油價戰爭就會回歸平穩，回歸市場，那么油價的回升也就會跟隨戰爭結束有上升的空間。

總之，石油價格戰目前來看，所有的OPEC和成員國都是虧的，美國的頁巖油其實也是虧的，不可否認，在這種市場爭奪戰中，老百姓自然能夠享受這一波的福利，讓我們再次看到國內油價5元時代的利好，但是油價戰爭是會消停的，我們只能期望這場爭奪戰可以更加長久，或者新能源加快發展，否則在如今低價基礎上上漲是必然的，這個就是我的觀點，謝謝！

5、2021下半年國內油價會下跌嗎？

不會下跌，**后期各國經濟都在復蘇，對石油的需求都在增加，油價下跌概率小。

世界石油生產組織增產意見不一，難以統一，增產幅度很小，供應量不會大幅增加。

美伊核協議談判前景暗淡，伊新總統十分強硬，下半年達成協議希望不大。綜合來看，油價下半年下降可能性不高。