1、油價(jià)經(jīng)過(guò)多次上漲了，92汽油這次有望跌回7元，你相信嗎？

在今年，油價(jià)問(wèn)題一度成為了熱議的話題所在，可謂是熱度不減，油價(jià)的流量簡(jiǎn)直要超過(guò)其他任何話題，之所以會(huì)讓車主們?nèi)绱舜髲埰旃牡厝リP(guān)注油價(jià)，主要是因?yàn)榻衲暧蛢r(jià)上漲幅度太大。

油價(jià)的漲幅度太大，對(duì)車主們?cè)斐傻挠绊懀刹皇且痪湓拑删湓捑湍芙鉀Q好的，不過(guò)，好在車主為油價(jià)煩心的時(shí)候，油價(jià)也出現(xiàn)了下調(diào)，在油價(jià)下調(diào)的狀態(tài)上，讓車主們終于能夠輕松一些了。最新油價(jià)調(diào)整信息，92號(hào)汽油有望回到7字頭，車主：不敢相信！

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，他們一直期待的就是汽油的價(jià)格能夠回到7字頭，這樣去加油的時(shí)候才能有省錢的效果，但是說(shuō)實(shí)話，之前一直在期待，但是每一次的期待總是會(huì)讓車主失望。

不過(guò)這一次的油價(jià)調(diào)整幅度還是比較可觀的，之前一升下調(diào)兩毛錢，而這一次的會(huì)以三毛錢為基礎(chǔ)，所以，在現(xiàn)在的汽油價(jià)格基礎(chǔ)上降三毛，那么92號(hào)汽油這一次真的就有望回到7字頭了。

如果油價(jià)能夠回到七塊多一升，車主在加油上的壓力也就能真正得到緩解了。車主們最期待的汽油價(jià)格，能夠保持在不斷下調(diào)的狀態(tài)上，這樣能夠讓他們的壓力小了又小，但是車主們心里邊兒都清楚，如果油價(jià)出現(xiàn)上調(diào)了，也只能按照上調(diào)之后的價(jià)格去加油。

所以，為了從根本上解決加油難題，為了讓車主在加油上能夠少花錢，那么建議車主們一定要把汽車的保養(yǎng)給重視起來(lái)，把汽車的保養(yǎng)重視起來(lái)，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定性能，才能擁有省油狀態(tài)，就算是油價(jià)不斷上調(diào)，車主在加油上的壓力也不會(huì)上漲起來(lái)。

2、為什么中石化、石油的92汽油要9元左右，而其他小加油站才7元？

年后，隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也迎來(lái)了新高度。

從目前最新油價(jià)來(lái)看，兩桶油在絕大部分省份的價(jià)格是92號(hào)9元以上、95號(hào)接近或突破10元。加油成本是日常用車的主要成本之一，對(duì)此廣大車主大呼吃不消。

相較于兩桶油，一些民營(yíng)加油站的油價(jià)則相對(duì)和善一些，以我們這里為例，附近幾家民營(yíng)加油站92號(hào)汽油的價(jià)格是8.72/L、7.69元/L、7.59元/升，每升便宜了1.5元左右。

不同類型的加油站，油價(jià)區(qū)別很大，央企貴、民營(yíng)加油站便宜，這是為何呢？

其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，民營(yíng)加油站油價(jià)之所以便宜，總體可以歸結(jié)為以下幾個(gè)因素：

其一，從原油到成品油，環(huán)節(jié)上存在差異，兩桶油付出的成本更高

目前，我國(guó)原油一半以上需要依賴進(jìn)口，運(yùn)輸方式或者是船舶，或者是管道；此外，國(guó)內(nèi)一些油田作為供給補(bǔ)充，大多是兩桶油或關(guān)聯(lián)企業(yè)在負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。

無(wú)論是原油進(jìn)口還是自主開(kāi)發(fā)，民營(yíng)企業(yè)一般是沒(méi)有這個(gè)實(shí)力和資質(zhì)的，多由兩桶油承擔(dān)，這就會(huì)大大增加運(yùn)輸和開(kāi)發(fā)的成本，特別是國(guó)內(nèi)一些深層油田，開(kāi)采成本極高。

再加上從國(guó)外運(yùn)輸原油所產(chǎn)生的一系列費(fèi)用，比如船舶租賃費(fèi)、輸油管道前期建設(shè)費(fèi)、人工費(fèi)、維養(yǎng)費(fèi)等等，這些都是兩桶油的前期成本。

原油運(yùn)到國(guó)內(nèi)之后，還需要進(jìn)行專業(yè)的儲(chǔ)存，儲(chǔ)存并未我們想的那樣隨便找個(gè)地方一放就行了，而是需要專業(yè)且達(dá)標(biāo)的儲(chǔ)存油罐，期間要避免日曬、接觸空氣，防止原油損壞或過(guò)期。儲(chǔ)存場(chǎng)地的建設(shè)投入需要很大的費(fèi)用，后期的維養(yǎng)費(fèi)用也極高。

總之，兩桶油并非只運(yùn)營(yíng)如我們所見(jiàn)的中端加油站，而是參與了從開(kāi)采、管道建設(shè)、船舶購(gòu)買或租賃到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、提煉等各個(gè)環(huán)節(jié)，這就極大增加了前期運(yùn)營(yíng)成本。

反觀民營(yíng)加油站，基本上根據(jù)銷量大小而只采購(gòu)適當(dāng)?shù)某善酚蛿?shù)量，很少參與開(kāi)采、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，前期成本也就大大降低了。

其二，成品油的采購(gòu)渠道不同、運(yùn)營(yíng)成本不同

上文說(shuō)到，兩桶油有自己的提煉環(huán)節(jié)，國(guó)家對(duì)于成品油的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的要求是很高的，因此提煉需要較高的工藝，也就需要較大的投入，成本極高。而且還要照顧到環(huán)保、排氣、油渣處理等工序，進(jìn)一步增加了成本。

對(duì)于兩桶油來(lái)說(shuō)，自己提煉的油是銷售的主要來(lái)源，而反觀一些民營(yíng)加油站，尤其是體量小的、不知名的、區(qū)域性的加油站，他們的成品油有一部份來(lái)自地方上的小提煉廠，或者采購(gòu)?fù)瑯?biāo)號(hào)的然后，成本不高。

當(dāng)然，一些連鎖或大型民營(yíng)加油站也從兩桶油那里采購(gòu)成品油，質(zhì)量也可以保證，這一點(diǎn)車主盡管放心。

即便民營(yíng)加油站從兩桶油那里采購(gòu)成品油，最終定價(jià)也會(huì)低一些，這就要牽扯到“運(yùn)營(yíng)成本”：

運(yùn)營(yíng)成本的范圍很廣泛，包括財(cái)務(wù)成本、稅收、人員成本、場(chǎng)地租賃成本等等，同一成本橫向?qū)Ρ龋駹I(yíng)加油站優(yōu)勢(shì)更大：

拿場(chǎng)地租賃成本舉例，在全國(guó)10萬(wàn)家加油站中，市中心、好地段的加油站基本都被兩桶油占據(jù)著，租賃成本是很高的；反觀民營(yíng)加油站，基本建在郊區(qū)、國(guó)道兩邊等遠(yuǎn)離市中心的地方，場(chǎng)地租賃成本就省了一大塊；

再比如人工成本，民營(yíng)加油站能省則省，人員絕對(duì)不會(huì)冗雜，基本是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”；

還有就是稅收方面，要知道我們加油時(shí)，油價(jià)中稅費(fèi)占據(jù)很高的比例，兩桶油作為央企，自然會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)上依法足量的繳稅；而民營(yíng)加油站就很難保證了，一是可能作為“小微企業(yè)”存在，有稅收上的優(yōu)惠，二是也會(huì)盡量的節(jié)稅、省稅。

除此之外，加油站的裝修、設(shè)備采購(gòu)等方面，民營(yíng)加油站是能省則省，與央企肯定不在一個(gè)“重量級(jí)”上。

其三，出于“競(jìng)爭(zhēng)”和“合作”的需要

競(jìng)爭(zhēng)方面，民營(yíng)加油站品牌效應(yīng)弱，無(wú)法與央企相提并論，要想盡可能多的盈利，商業(yè)模式自然也就有所區(qū)別了，“跑量”是首選，盡量降低單價(jià)，在數(shù)量上取勝，單升成品油的價(jià)格也就相對(duì)低一些了。

合作方面，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，不少民營(yíng)加油站都在與一些第三方平臺(tái)合作，第三方平臺(tái)負(fù)責(zé)引流和積攢目標(biāo)用戶，同時(shí)給民營(yíng)加油站一些補(bǔ)貼。

在第三方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，有些民營(yíng)加油站盡管看上去油價(jià)低、消費(fèi)者支付的總價(jià)低，但實(shí)際上超出的部分是第三方平臺(tái)補(bǔ)貼給加油站的，算下來(lái)單升價(jià)格沒(méi)有我們想象的那么低。

寫(xiě)在最后：

說(shuō)一千道一萬(wàn)，兩桶油和民企是完全兩種不同類型的企業(yè)，一家是央企、一家是民企，所以商業(yè)模式也完全不同，同時(shí)承擔(dān)的責(zé)任和運(yùn)營(yíng)成本也完全不同，價(jià)格差異就很明顯了。

民營(yíng)加油站價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，但并不意味著油品有問(wèn)題，事實(shí)上各類成品油都受嚴(yán)格監(jiān)管和審計(jì)，所以廣大車主盡可放心。

在目前油價(jià)高企、用車成本居高的背景下，選擇連鎖或大型民企成品油也不失為一種好的選擇。

對(duì)此，大家怎么看？歡迎留言交流；

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3、92號(hào)汽油為何只賣三塊多錢一升？

92號(hào)汽油，現(xiàn)在中石油和中石化的價(jià)格為6.72。至于三塊多一升，應(yīng)該是私人加油站里面摻了乙醇。

4、92號(hào)汽油每升降一毛，國(guó)際油價(jià)已跌至俄烏沖突前，但國(guó)內(nèi)油價(jià)為何還比之前貴了六毛左右一升？

從90米刀一桶，漲到108米刀每桶，上漲20%；但是，但是，但是！

從108米刀每桶降到90米刀每桶，下降幅度是16.7%！

比如，一升92號(hào)汽油，上漲前7元每升，上漲后8.5，回落后是7.08元！

按說(shuō)差距也不是很大，但事實(shí)上，如果把這20%分解掉，就能看出其中的貓膩了：

90米刀上漲到93.6，達(dá)到4%，可以漲價(jià)，但是從93.6回落到90米刀，降價(jià)幅度為3.8%，不足4%，不降價(jià)；然后再漲到93.6，又一次啟動(dòng)漲價(jià)，再回到90，還不降價(jià)！

好了，原油價(jià)格在兩輪漲落之后，還是90米刀，但，但是，可但是！成品油價(jià)格卻到了原來(lái)的108%！以漲前7元每升計(jì)算，原油價(jià)格還在90，但成品油卻到了7.56元每升。

**經(jīng)濟(jì)學(xué)家的聰明都用在這了！！！！！

5、92號(hào)汽油200塊多少升？

假如油價(jià)是每升8.5元，200塊可購(gòu)約23.5升92號(hào)汽油，即200塊能加92號(hào)汽油23.5升。200塊錢能加多少升油取決于當(dāng)?shù)赜偷膬r(jià)格，同標(biāo)號(hào)的油各地的油價(jià)不相同，即相同的錢數(shù)，油價(jià)的高低決定油量的多少，以石家莊油價(jià)為例，92號(hào)汽油每升8.64元，(200÷8.64≈23.15)即200塊可加92號(hào)汽油約23.15升。