1、為什么石油漲價這么快？

石油上漲主要是受下列因素的影響，一是供求關(guān)系，供求關(guān)系是影響油價上漲的主要原因，二是美元指數(shù)，美元指數(shù)與石油價格相反，即美元指數(shù)走弱時，資金會從委員市場流入原油市場，**原油上漲，第三是政策的影響，石油生產(chǎn)的原產(chǎn)地出臺相關(guān)的政策，減少或者限制原油的出口，在一定程度上會導(dǎo)致油價上漲。

2、國際油價低于地板價了，不下調(diào)油價。要是高于天花板價，會漲嗎？

高于天花板130美元/桶的價格國內(nèi)油價也不會上漲，這是由我國的成品油定價機(jī)制決定的。

什么是“國內(nèi)成品油定價機(jī)制”？是如何調(diào)整國內(nèi)油價的？

簡單來說我國發(fā)改委于2008年推出“國內(nèi)成品油定價機(jī)制”，從此以后國內(nèi)成品油價格跟國際原油價格“有條件”的接軌，國際原油價格漲跌觸發(fā)“機(jī)制”則國內(nèi)成品油價格也相應(yīng)做出調(diào)整。

2008年“機(jī)制”推出以來，截至今天，“機(jī)制”經(jīng)過多次調(diào)整，就目前而言“機(jī)制”的運(yùn)行規(guī)則基本如下：

1.國內(nèi)油價每10個工作日調(diào)整一次。根據(jù)國際原油價格漲跌幅度，當(dāng)原油價格漲跌超過50元/噸時，就跟隨漲跌，如果漲跌幅度不足50元/噸，則暫不調(diào)整，漲跌幅計入下一個調(diào)整周期累計。

2.上下限制的規(guī)定：“機(jī)制”規(guī)定，當(dāng)原油價格高于130美元/桶或者低于40美元每桶時，我國成品油價格不做調(diào)整。這也是為了穩(wěn)定國內(nèi)成品油價格的基本穩(wěn)定，防止油價大漲大落對經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)造成影響。

因此，通過以上對“成品油價格調(diào)整機(jī)制”的解讀可以 看出：如果國際油價上漲至天花板價格（130美元/桶），國內(nèi)油價就不會做出調(diào)整，因此油價不會上漲。

延伸閱讀：國際原油價格就是國內(nèi)成品油**嗎？

顯然不是的，國內(nèi)成品油**格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原油價格。

目前受全球****的影響，加之OPEC成員國與**就石油減產(chǎn)協(xié)議談判失敗的**，目前國際原油價格已經(jīng)下跌到32美元/桶左右，換算成國內(nèi)度量也就是1.4-1.5元/升。

但是這并不意味著國內(nèi)成品油**就是1.4-1.5元/升，因為成品油價格包括原油原料價格、加工提煉價格、運(yùn)輸儲藏價格，因此油價成本遠(yuǎn)高于1.5元/升。

總結(jié)

我國實行“國內(nèi)成品油價格調(diào)整機(jī)制”，調(diào)整周期為10個工作日，存在一定的滯后性，因此即使國際原油價格這兩天出現(xiàn)大幅度下跌，但是在下一個調(diào)價周期到來之前，我國并不會對現(xiàn)油價進(jìn)行調(diào)整。

另外，為了維持國內(nèi)油價基本處于穩(wěn)定水平，當(dāng)國際原油價格跌破40美元/桶或者漲到130美元/桶時，我國成品油價格就不會再調(diào)整了。

評論點贊，腰纏萬貫；關(guān)注老劉，越來越牛。

3、油價持續(xù)上漲，預(yù)示著什么？

油價的持續(xù)上漲，最直接帶來的后果就是用車成本提高，從原來的6左右到現(xiàn)在的8元左右，以50升的油箱容量，加滿一箱油，比六元開頭的時候，貴了一百來塊。

但如果僅僅是代表用車成本提高還可以接受，但結(jié)局往往是整個社會的物價成本上升。

原油并不僅僅是可以提煉出汽油來，目前原油大概可以提煉出以下幾類產(chǎn)品：

1、汽油、煤油、輕重柴油，用于各類汽車行駛；

2、潤滑油和潤滑脂，比如汽車用的潤滑油、索道、纜車的潤滑劑；

3、蠟、瀝青和石油焦，城市里的瀝青公路就是從原油提煉出來的瀝青進(jìn)行鋪設(shè)的。

4、各類溶劑和石油化工產(chǎn)品：這個涉及到的范圍就廣了，舉例：化纖類產(chǎn)品（比如各類化纖布料）、合成橡膠類（比如汽車輪胎）、化肥類（比如尿素）、塑料類產(chǎn)品（聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等）、化工原料品（比如合成膠水、油漆、涂料等）

可以說原油的提煉品，已經(jīng)涉及我們生活中的各個方面了，一旦原油價格的上漲，最終畢竟帶動的是整個個社會的物價的提升，人們的生活成本在無形之中不斷增加，當(dāng)然就當(dāng)今社會而言，可能每一方面增加幾元錢，大家都沒大的感覺，但是各方各面累積起來，其實也是一個不小的數(shù)據(jù)。

油價提升的利好

油價的提升對大部分人及行業(yè)來說是一個不利的因素，但是對于個別行業(yè)來說確是一個利好的因素，甚至不排除國際原油價格的上升，背后有這些相關(guān)行業(yè)的背影。

比如說：最近一兩年大家在路上是不是看到越來越多的綠色車牌的小汽車了？我們知道：藍(lán)色車牌是常見的小車車牌；**車牌是大車或農(nóng)用車用的車牌及教練車車牌；白色車牌是特種車車牌（如軍車警車車牌及賽車車牌）；黑色車牌則是外商及外商的企業(yè)所用的車的車牌或外籍車?，F(xiàn)在為何卻有一個綠色的，這是因為綠色的代表的節(jié)能環(huán)保，所以綠色車牌指的是電動車，這兩年由于油價的上漲及稅收的補(bǔ)貼，促使了電動車的銷售處于快速的增長。

當(dāng)然了，油價提升或許還有一個好處，按照發(fā)改委的說法：因我國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻，灰霾等污染日益突出，而機(jī)動車尾氣排放是空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價格杠桿作用，是治理大氣污染的重要手段。

4、為何國際原油只有4%的波動，但成品油價卻有200%的漲幅呢？

你這結(jié)論哪來的？

你知道現(xiàn)在國際原油期貨實際交易價格嗎？現(xiàn)在回答你問題時布倫特原油實時價格是120美元一桶，而現(xiàn)在江蘇省執(zhí)行的國家牌價92號汽油是8.98元一升！

武漢**發(fā)生后布倫特原油跌到近二三十年最低價是15.98美元一桶，那是國內(nèi)92號汽油江蘇省牌價是五塊多一點。

就算五塊漲到九塊價格也沒翻倍吧？然而國際油價在這期間價格翻幾倍了？

**車用汽油是以布倫特原油期貨每十個工作日的平均價格來定價的，并且執(zhí)行40美元以下保底，140美元以上封頂，以江蘇省的牌價，九塊多點就封頂了，國內(nèi)除了海南省，其余省份92號汽油基本都不會漲到十塊以上的！

5、油價持續(xù)下跌，汽油每噸下調(diào)510元，“六元時代”還會來臨嗎，你怎么看？

最近兩個月，國際油價的確跌幅較大，布倫特原油和wti美原油期貨跌幅都超過了30%，如果國內(nèi)成品油價也按照這個地府來進(jìn)行下調(diào)的話，哪怕部分地區(qū)8元/升的高價，跌幅30%不僅會重回“六元時代“，“五元時代“都是有可能的，只不過國內(nèi)產(chǎn)品油向來同國際原油并不同步，所以“六元時代”大概率不會來到，近期國際油價暴跌，但是大家加油還是在7元時代，不是嗎？雖然在11月16日每噸下調(diào)了510元，平均每升下降了0.4元，但是相對于7-8元/升的油價，這只不過下降了5%左右，大大低于實際油價30%的下跌幅度。

要知道國內(nèi)油價的調(diào)控權(quán)控制在三大油企手里，油價調(diào)控相對滯后，并不是完全的市場行為，而且國內(nèi)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，一定程度上國內(nèi)成品油價的定價也需要參照進(jìn)口油的**，如果在油價下跌前大量進(jìn)口，這樣即便油價殺跌，國內(nèi)成品油也不會立馬下調(diào)。所以這兩大因素會制約國內(nèi)油價的下調(diào)比例，“六元時代“當(dāng)然也大概率不會來到。