1、汽車(chē)購(gòu)置稅減半，4s店會(huì)不會(huì)漲價(jià)或減少優(yōu)惠？

我是個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售的從業(yè)人員，這段時(shí)間燃油車(chē)行業(yè)傳來(lái)來(lái)一個(gè)好消息，就是購(gòu)置稅的減免。然而，網(wǎng)絡(luò)上也冒出了很多，關(guān)于4S店所謂的內(nèi)部資料，或者群聊，大致意思是4S店管理層通知銷(xiāo)售，要漲價(jià)，或者減少優(yōu)惠。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是4S店把想把這個(gè)購(gòu)置稅減免的紅利吃到嘴里。

雖然各種聊天截圖，“內(nèi)部文件”，看起來(lái)言之鑿鑿，但作為一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售，我對(duì)此持懷疑態(tài)度。我認(rèn)為這更多的只是一些自媒體人，為了獲取流量，而編造的內(nèi)容而已。

1，4S店的情況并沒(méi)有大家想象的那么樂(lè)觀

大家要明白，國(guó)家為什么要推出這個(gè)購(gòu)置稅減免的政策，說(shuō)白了，就是想**汽車(chē)消費(fèi)，激發(fā)百姓的購(gòu)車(chē)欲望。為什么要**，為什么要激發(fā)百姓的購(gòu)車(chē)欲望？原因就更簡(jiǎn)單了，就是汽車(chē)不好賣(mài)了唄。

今年我們的汽車(chē)銷(xiāo)量，跌到了冰點(diǎn)，尤其是4月份，無(wú)論是同比還是環(huán)比，都是跌的，而且跌得非常嚴(yán)重。有人說(shuō)是**原因，有人說(shuō)是缺芯片。我不否認(rèn)，這確實(shí)是客觀存在的一個(gè)問(wèn)題。但是我們可以翻開(kāi)2021年，2019年，2018年的汽車(chē)銷(xiāo)量出來(lái)看看。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，每年都是下跌的。也就是說(shuō)，汽車(chē)這個(gè)消費(fèi)品，已經(jīng)連續(xù)好幾年都在銷(xiāo)量下降了。汽車(chē)銷(xiāo)量，日子最難過(guò)的是誰(shuí)，無(wú)非就是廠家和4S店。尤其是4S店，日子比廠家還難過(guò)。因?yàn)?S店的資金沒(méi)有廠家那么雄厚，很多時(shí)候都是靠借貸了維持的，資金運(yùn)作成本更高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更低。

其次是在廠家面前，4S店屬于“弱勢(shì)群體”，由于產(chǎn)品是廠家自己生產(chǎn)的，很多時(shí)候廠家可以按訂單生產(chǎn)，接不到訂單，就少生產(chǎn)一些唄。起碼水電費(fèi)，加班費(fèi)，是可以節(jié)約下來(lái)的，還有各種零配件的進(jìn)貨量，也是可以減少，降低資金壓力的。

但是4S店就不一樣，只要店在開(kāi)，各種成本就不可能可以節(jié)約出來(lái)。最關(guān)鍵的是，廠家還經(jīng)?！暗甏笃劭汀?，強(qiáng)迫4S店壓貨。4S店現(xiàn)在的狀況真的是苦不堪言，搖搖欲墜。

現(xiàn)在國(guó)家推出的購(gòu)置稅減免，在許多4S店看來(lái)簡(jiǎn)直就是一根救命稻草，誰(shuí)會(huì)傻到連用來(lái)救命的稻草都吃到肚子里去？

2，汽車(chē)現(xiàn)在是買(mǎi)方市場(chǎng)，不是賣(mài)方市場(chǎng)曾經(jīng)的奇瑞

如果是十幾年前，4S店確實(shí)是高高在上，甚至還擺出一副你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的態(tài)勢(shì)。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)剛剛井噴，需要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者很多。但是，市場(chǎng)上可以選擇的汽車(chē)品牌很少。最起碼那個(gè)時(shí)候的國(guó)產(chǎn)品牌全都是剛剛處于起步階段，完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)在的奇瑞

而且很多4S店，都是有一定“壟斷”地位的。比如說(shuō)，這個(gè)城市，這個(gè)品牌的4S店，只能由張三經(jīng)營(yíng)，其他人非但不能經(jīng)營(yíng)，就連在外地買(mǎi)回來(lái)的車(chē)，都不可以在本地上牌。否則就是涉嫌“竄貨”，是要接受內(nèi)部處罰的，這些都是潛規(guī)則。

但是現(xiàn)在，4S店的“壟斷”地位已經(jīng)不復(fù)存在，大部分大一點(diǎn)的城市，一個(gè)品牌的4S店都不會(huì)僅僅在一個(gè)老板的名下?？蛻粝氲侥膫€(gè)城市買(mǎi)車(chē)回來(lái)上牌，也沒(méi)有任何限制。我是廣東湛江的，我身邊很多親戚朋友都說(shuō)，茂名的車(chē)價(jià)便宜，東莞的便宜，廣州的便宜。就算上去旅游幾天，再提車(chē)回來(lái)上牌，價(jià)格都依然比湛江低。

卡羅拉

可以想象，假如一家4S店，它想通過(guò)漲價(jià)，減少優(yōu)惠來(lái)吃掉本該屬于購(gòu)車(chē)者的這份紅利，他面對(duì)的不僅僅是本市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是全省，乃至全國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。4S店有這么強(qiáng)大的能力，聯(lián)合全國(guó)相同以及不同品牌的所有4S店干成這件事嗎？顯然是沒(méi)有的。再說(shuō)了，有些4S店都已經(jīng)到了“生**存亡”的緊急關(guān)頭了，恨不得你要黑消費(fèi)者的購(gòu)置稅，好讓消費(fèi)者都跑到他那里去呢，怎么可能會(huì)參與到你這種活動(dòng)里面去。

別說(shuō)不同品牌了，現(xiàn)在就算是同一品牌，現(xiàn)在都是同門(mén)相互擠壓。比如說(shuō)豐田卡羅拉和雷凌，大眾帕薩特和邁騰，本田XRV和繽智。很多品牌都是實(shí)施雙子星戰(zhàn)略，同一車(chē)型，稍微改下外觀和內(nèi)飾，讓它們相互競(jìng)爭(zhēng)。

雷凌

假設(shè)卡羅拉的銷(xiāo)售，服務(wù)態(tài)度讓消費(fèi)者不滿意，消費(fèi)者可能別說(shuō)去其他4S店買(mǎi)卡羅拉，把他惹火了卡羅拉都不買(mǎi)了，直接去買(mǎi)雷凌。所以現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售這個(gè)行業(yè)，根本就不是4S店說(shuō)了算，而是消費(fèi)者說(shuō)了算（個(gè)別車(chē)型除外）。大部分4S店雖然想，但根本沒(méi)有勇氣伸手去搶這塊蛋糕。

畢竟要能把車(chē)子賣(mài)出去，賺到兜里的錢(qián)才是錢(qián)呀。除了消費(fèi)者的購(gòu)置稅，你預(yù)計(jì)每輛車(chē)可以多賺3.5000，但根本賣(mài)不出去，有什么用？

3，電動(dòng)車(chē)正在虎視眈眈

本來(lái)很多人就對(duì)購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)心存顧慮，1因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)過(guò)高。2因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)是大勢(shì)所趨，燃油車(chē)還有幾年命好活，沒(méi)人知道，但電動(dòng)車(chē)最終會(huì)取代燃油車(chē)，是大家心里都公認(rèn)的，唯一存在爭(zhēng)議的只是時(shí)間問(wèn)題。

假如說(shuō)運(yùn)氣不好，可能3,5年，電動(dòng)車(chē)就能完全取代燃油車(chē)了。到時(shí)候燃油車(chē)保值的優(yōu)勢(shì)也蕩然無(wú)存，因?yàn)楦緵](méi)人要，何來(lái)保值一說(shuō)？說(shuō)不定到時(shí)候大部分加油站都改成充電站了，反而變成加油不方便了。你不要覺(jué)得這一天很遙遠(yuǎn)，當(dāng)初網(wǎng)約車(chē)剛出來(lái)的時(shí)候，也沒(méi)多少人看好，但是現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)份額，是絕對(duì)大過(guò)出租車(chē)的，這才用了多少年時(shí)間？所以，現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)，也是在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)之間搖擺不定，猶豫不覺(jué)的。

購(gòu)置稅減免的活動(dòng)，本來(lái)就是完全利好燃油車(chē)的一個(gè)活動(dòng)，是許多4S店增銷(xiāo)量，去庫(kù)存的好時(shí)機(jī)。如果4S店真的全部都如此不識(shí)好歹，那根本就是把顧客往電動(dòng)車(chē)的懷里推，叫自作孽，不可活。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，一頓飽和頓頓飽，4S店還是分得清的。更何況，如果真的黑了消費(fèi)者的購(gòu)置稅，憑哪點(diǎn)銷(xiāo)售量，可能連一頓飽都吃不上。因此，大部分4S店是不會(huì)趁機(jī)漲價(jià)，或者減少優(yōu)惠的。因?yàn)樗麄冎老M(fèi)者并不是沒(méi)有選擇，非他們家的不買(mǎi)。

2、為什么說(shuō)汽車(chē)購(gòu)置稅減半，最大的輸家竟然是豐田？

謝謝邀請(qǐng)，購(gòu)置稅減半是一種**大眾消費(fèi)的一種手段，但是為什么豐田會(huì)是最大的輸家呢？從下面三個(gè)角度來(lái)解答這個(gè)問(wèn)題：

第一：購(gòu)置稅減半的適用條件

特意查了一下最新的公告，購(gòu)置稅減半的條件是：30萬(wàn)以內(nèi)、2.0排量以下的車(chē)輛，再去豐田的官網(wǎng)查看了一下，在眾多主推車(chē)型里面只有一款車(chē)型官方標(biāo)價(jià)是22萬(wàn)，其余車(chē)型均超過(guò)30萬(wàn)，所以很難讓人們享受到這條政策帶來(lái)的優(yōu)惠。

車(chē)輛本身就是屬于貶值最快的資產(chǎn)，再加上**當(dāng)下，人們手中可支配買(mǎi)車(chē)的資產(chǎn)太少了，除非是剛需買(mǎi)車(chē)可能會(huì)考慮，否則整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)偏冷，豐田自然是最大的輸家。

第二：同行競(jìng)爭(zhēng)主流品牌車(chē)型：

2022年4月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行前10

看了一下前幾個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，整體主流品牌車(chē)型，大多價(jià)格在10萬(wàn)左右，而且大多是排量2.0以下的車(chē)型，是我們普通大眾所能接受的一個(gè)價(jià)格，現(xiàn)在再加上這個(gè)購(gòu)置稅減半的政策也是國(guó)家鼓勵(lì)**經(jīng)濟(jì)流通消費(fèi)的一種手段。

第三：消費(fèi)者的角度

現(xiàn)在人們買(mǎi)車(chē)大多會(huì)有幾大顧慮：

1.油價(jià)：從2022年開(kāi)始已經(jīng)經(jīng)歷了10次調(diào)價(jià)、其中9次都是在上漲，是**的原因、也是世界格局俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，都有所影響。所以人們買(mǎi)車(chē)之后還會(huì)考慮自己有沒(méi)有能力用得起。

2.消費(fèi)能力：**當(dāng)下，人們的經(jīng)濟(jì)收入受到一定的影響，就算有首付的能力到后期還會(huì)有貸款的壓力，所以大多情況下，人們不會(huì)在這個(gè)時(shí)期給自己太多的經(jīng)濟(jì)壓力和風(fēng)險(xiǎn)，尤其是像豐田的主流價(jià)格都在30萬(wàn)以上。

3.如果是站在剛需的角度：人們大多會(huì)考慮性價(jià)比高的品牌車(chē)型，而隨著國(guó)產(chǎn)品牌的興起越來(lái)越滿足人們的需求條件。

綜上所述，汽車(chē)購(gòu)置稅減半，豐田基本上沒(méi)有多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以，站在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度，無(wú)疑豐田就是最大的輸家了。

3、購(gòu)置稅減免政策6月實(shí)施那五月份買(mǎi)的車(chē)如何才能減半交稅？

5月份預(yù)定了車(chē)如要享受車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收，機(jī)動(dòng)車(chē)**必須是2022年6月1日后開(kāi)具，這個(gè)優(yōu)惠政策是針對(duì)2022年6月1日至2022年12月31日期間購(gòu)車(chē)，單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)及2.0升以下的乘用車(chē)，才可以享受減半征收，必須要都符合要求才可以。

4、2023年轎車(chē)購(gòu)置稅能減半嗎？

2023年燃油車(chē)大概率還會(huì)免購(gòu)置稅的哦

?按照業(yè)界目前的普遍猜測(cè)，本次購(gòu)置稅減征政策有兩種實(shí)施可能：第一種是針對(duì)燃油車(chē)減征購(gòu)置稅，因?yàn)楝F(xiàn)階段新能源車(chē)依舊享受免征購(gòu)置稅政策；第二種可能是自2023年起繼續(xù)免征新能源購(gòu)置稅。

?不過(guò)大部分業(yè)內(nèi)人士仍舊看好第一種模式，因?yàn)楝F(xiàn)階段國(guó)家需要的就是短期內(nèi)立竿見(jiàn)影的**性政策，從需求程度上看，燃油車(chē)也比新能源車(chē)更有需要。

5、如果購(gòu)置稅減半的話，可不可以提高汽車(chē)的銷(xiāo)量呢？你怎么看？

——幾十年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)律，造就了**車(chē)市特有的“金九銀十”的說(shuō)法；但是，今年卻名不副實(shí)，一些原本熱銷(xiāo)的車(chē)型，甚至出現(xiàn)銷(xiāo)量成績(jī)消退的現(xiàn)象。不管是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境還是市場(chǎng)飽和的因素，但事件已經(jīng)發(fā)生。**這些年來(lái)，車(chē)市也出現(xiàn)這種情況，但是**以“購(gòu)置稅減半”的政策，一把推起來(lái)當(dāng)初萎靡的市場(chǎng)銷(xiāo)量。今年又如同當(dāng)年，假如再次使用這一招的話，還會(huì)有如此功效嗎？ ——**是確定的，原因有二。第一，09年和2015年，針對(duì)車(chē)市萎靡的情況，推出了購(gòu)置稅減半的政策，使得原本專(zhuān)家預(yù)估的向下的銷(xiāo)量曲線，直接來(lái)個(gè)大翻身，使得汽車(chē)市場(chǎng)成績(jī)有了大幅的上升，很好的解決了當(dāng)時(shí)的囧狀；而今年的情況，和前兩次無(wú)不相似。同樣的情況用對(duì)癥的藥方，結(jié)果肯定是相同的。而以往的例子，明顯的證實(shí)購(gòu)置稅減免的作用。 ——第二點(diǎn)，大家都明白，**車(chē)市獲得如此龐大的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，是依靠十幾萬(wàn)以下的承托的。而對(duì)于售價(jià)十萬(wàn)以下車(chē)型的車(chē)主，對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算緊張的，而購(gòu)置稅減半政策對(duì)于這類(lèi)車(chē)主意義重大。節(jié)省的幾千元，可能就能讓車(chē)主選擇更高些的配置。而目前二手車(chē)的興起，也可以看出更多的車(chē)主，通過(guò)選擇二手車(chē)汽車(chē)產(chǎn)品，來(lái)規(guī)避購(gòu)置稅，和可以以更低的成本擁有一臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)品。這樣也反映更多的人，在汽車(chē)預(yù)算上有不足的現(xiàn)象。因此，購(gòu)置稅減免的幾千元，就能決定消費(fèi)者在購(gòu)置稅優(yōu)惠的情況下，去立刻購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品。