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前沿拓展：

珠海城軌

第一，輕軌是公共交通的一種，一般是一個城市的內部交通工具。

第二，珠海城軌是珠海到廣州的鐵路，到且只能到廣州。

第三，珠海沒有到四川任何地方的高鐵、動車。

第四，瀘州火車站只有貨運業務，沒有客運業務，沒法坐火車到瀘州。

重磅消息！

珠機城軌一期全線貫通！

珠海城軌(珠海城軌站客服電話)

鋪軌作業已同步啟動，

預計最遲2019年年中

具備靜態驗收條件！

而且據悉！

珠機城軌一期橫琴站

將成為僅次于深圳福田站的

全國第二大城際軌道地下車站。

趕緊隨特報君去現場看看吧！

昨日（本月18日）19時許，珠機城軌一期工程橫琴口岸站——四號工作井區間左線9號盾構機刀盤到達了盾構接收井，標志著珠機城際一期工程實現了全線貫通。

珠機城軌一期工程從位于拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站，全線16.86公里，預計最遲2019年6月具備靜態驗收條件。

珠海城軌(珠海城軌站客服電話)

鋪軌作業已同步啟動

中交四航局為項目施工方，在施工過程中實現多種技術創新。由于項目位于城市地下，周邊高樓林立，為防止沉降，施工方獨創性地采用了“由盾構機內往掌子面注漿”的方式，確保了開倉換刀的安全穩定，為區間的順利貫通創造了條件。

目前珠海站到灣仔北站間的線路已經開展鋪軌作業，除了進行防沉降處理，部分軌道板已經就位。

據中交四航局相關負責人透露，該工程軌道以無砟軌道為主，和常見的鐵路有砟軌道有所不同，無砟軌道全部為混凝土現澆。不僅施工進度快，通車后旅客乘車體驗更穩。

珠海城軌(珠海城軌站客服電話)

效果圖圖文無關

最遲明年6月具備靜態驗收條件

由于該項目車站距離較短，穿行于城市內部，拐彎半徑大，因此設計列車時速保持控制在100-160公里每小時。這也便于沿線乘客出行，體現軌道交通拓展城市發展空間的作用。

全線貫通也標志著項目難點已經全部攻克，施工進入快車道。預計最遲將于2019年6月具備靜態驗收條件。

以后或可以坐城軌去澳門

而在車站裝修方面，目前已完成總工程量已達85%，機電工程已經全部進場施工。11月20日在橫琴站，記者看到工人們正加緊進行電路焊接，部分區域鋁條板吊頂、花崗巖石材地面和白色搪瓷鋼板已經鋪好，整潔大氣。

珠海城軌(珠海城軌站客服電話)

橫琴站站廳層和站臺層效果圖

據介紹，位于環島東路地下的橫琴站臨近橫琴口岸。建筑面積達到6萬平方米，共分站廳層和站臺層，全站預留乘客主出入口12個，加上疏散出入口和風亭共計29個出入口。

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橫琴站現場圖

主出入口將與周邊地面建筑地塊通過廊道相接，其中部分出入口可直通橫琴口岸。短期內可滿足乘客出站后在口岸辦理出境手續，再換乘澳門交通工具的需求。

橫琴站也預留了遠期澳門軌道交通接入站內的接口。中交四航局相關負責人表示，按照建筑面積，橫琴站將成為僅次于深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站，其出入口之多在國內也較為罕見。

知多點

關于珠機城際軌道項目

據了解，珠機城際軌道項目線路全長39.475公里，起自廣珠城際珠海站，終至珠海機場站。

珠海城軌(珠海城軌站客服電話)

項目分兩期實施：目前在建的一期工程為拱北至橫琴段，線路全長約16.86公里；二期工程橫琴至珠海機場段建成通車后，珠機城際軌道全線最高時速可達160公里/小時，從拱北到珠海機場只要半個小時。

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坐上城軌去橫琴和機場，

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信息來源：珠海特區報

拓展知識：

珠海城軌

珠海只開通了一個，珠海北站，在金鼎那邊，離科干遠著呢

珠海城軌

珠海城軌現在到市區的還沒開通呢，只有廣州南到珠海北站，然后再坐公交車到市區，再從市區轉車去科干學院

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