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比亞迪漢EV純電動(dòng)2022款最低報(bào)價(jià)(比亞迪漢ev純電動(dòng)2022款最低報(bào)價(jià)圖片)

前沿拓展:

比亞迪漢EV純電動(dòng)2022款最

有。可能會(huì)出現(xiàn)以下故障:
1、動(dòng)力電池包相關(guān)方面故障。
2、高壓充配電總成相關(guān)方面故障。
3、高壓驅(qū)動(dòng)總成相關(guān)方面故障。
4、其它高壓模塊等相關(guān)故障。
5、低壓相關(guān)控制線路故障。所以比亞迪漢ev純電動(dòng)2022款有自然故障。


在國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)?yán)铮葋喌蠞hEV一直有著不錯(cuò)的高辨識(shí)度,2022年產(chǎn)品線進(jìn)行更新,從續(xù)航上來(lái)講,最高可以達(dá)到715公里,里程焦慮進(jìn)一步下調(diào)。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)車(chē)評(píng)人,最近我體驗(yàn)了2022款 創(chuàng)世版 715KM旗艦型,官方指導(dǎo)售價(jià)在28.75萬(wàn),整車(chē)質(zhì)保在6年或15萬(wàn)公里,超強(qiáng)的續(xù)航作為家用會(huì)更加舒服,下面就從多個(gè)角度來(lái)跟大家具體聊聊。

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從外觀上來(lái)講,新款車(chē)型只是在外觀上做輕微調(diào)整,前包圍看上去更簡(jiǎn)潔,取消了部分鍍鉻材質(zhì),并且加入部分黑色高亮飾條,看上去會(huì)更加偏年輕人喜好一些。大燈組比較狹長(zhǎng),中間用銀色裝飾板填充,從顏值上來(lái)講,有種貫穿式的整體性,燈組內(nèi)部配備日間行車(chē)燈以及LED遠(yuǎn)近光燈。從功能上來(lái)講,分別提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、延時(shí)關(guān)閉、高度調(diào)節(jié)以及前大燈雨霧模式。

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從側(cè)面去看,有種寬體轎跑的味道,頂部采用溜背式處理,上方腰線只放到了后面隱藏式門(mén)把手位置,左側(cè)車(chē)身身份銘牌比較修長(zhǎng),在車(chē)門(mén)底部搭配銀色防撞條。充電口放在車(chē)身右側(cè),打開(kāi)后有兩個(gè)接口,快充口從30%加到80%電量只需要0.5個(gè)小時(shí),跑長(zhǎng)途同樣是沒(méi)有問(wèn)題。作為一款中大型車(chē),比亞迪漢EV尺寸夠大,長(zhǎng)寬高在4995×1910×1495毫米,車(chē)身軸距在2920毫米。并且風(fēng)阻系數(shù)控制到位,只有0.233Cd。底部輪轂從造型上來(lái)講加入Y元素,尺寸在19英寸,搭配紅色剎車(chē)卡鉗,靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)模式中都很運(yùn)動(dòng)。

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從車(chē)尾去看,貫穿式燈組換了模樣,增加了一定新鮮感,左右兩側(cè)的燈帶看上去就像是**結(jié)。從45度角度看,車(chē)身姿態(tài)最為優(yōu)雅,沒(méi)有配備后雨刷,上方看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔。

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進(jìn)入車(chē)內(nèi),比亞迪漢EV本身就聚焦高端市場(chǎng),車(chē)內(nèi)檔次感十足,采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),中控區(qū)域的屏幕可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn),尺寸達(dá)到15.6英寸,通過(guò)定制版的導(dǎo)航,我們?cè)趯?dǎo)航過(guò)程中查到充電樁信息,比較便捷,并且車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以后期OTA升級(jí)。方向盤(pán)采用雙色處理,看上去不會(huì)覺(jué)得單調(diào),本身是**材料包裹,左右兩側(cè)搭配多功能按鍵,前方搭配12.3英寸全液晶儀表屏,車(chē)內(nèi)支持HUD抬頭顯示功能,能夠在多屏一體的互動(dòng)上做得更棒,并且不需要后期安裝行車(chē)記錄儀,直接選擇內(nèi)置。

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從舒適度角度來(lái)看,特別喜歡比亞迪漢EV的**座椅,填充物夠柔軟,并且前排座椅支持加熱以及通風(fēng),乘坐起來(lái)不比家里大沙發(fā)差。作為純電動(dòng)車(chē)型,好處就是靜音性很棒,跑起來(lái)特別安靜,之前開(kāi)慣了燃油車(chē),確實(shí)感覺(jué)不一樣。從空間角度來(lái)看,滿足大多數(shù)人的需求沒(méi)有問(wèn)題,我自己身高只有1米72,前排特別寬敞坐在后排,由于采用溜背設(shè)計(jì),頭部空間在一拳上下,腿部空間則達(dá)到三拳的樣子。

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從動(dòng)力上來(lái)看,長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型只配備一個(gè)前置單電機(jī),在城市中行駛不會(huì)覺(jué)得拖拉,電動(dòng)機(jī)總功率在180kW,電動(dòng)機(jī)總扭矩在350N·m。動(dòng)力響應(yīng)速度比較快,超車(chē)的時(shí)候能夠給予不錯(cuò)的信心,作為一款車(chē)身重量達(dá)到2.1噸的車(chē)型,百公里加速有7.9秒。而從**控的角度來(lái)看,轉(zhuǎn)向手感在低高速中會(huì)有一些區(qū)別,低速比較輕盈,高速會(huì)增加一定的阻力感。

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從底盤(pán)角度來(lái)看,選擇采用前麥弗遜式**懸掛、后多連桿式**懸掛組合,底盤(pán)質(zhì)感比較扎實(shí),面對(duì)連續(xù)的顛簸路段,車(chē)輪可以抓緊路面,吸收大多數(shù)的震動(dòng),駕駛起來(lái)舒適度并不差。而從駕駛輔助功能上來(lái)看,提供540全景影像以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可以使用自動(dòng)泊車(chē)入位以及自動(dòng)駐車(chē)。

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寫(xiě)到最后,從用車(chē)成本上來(lái)講,每個(gè)用戶的年行駛里程都會(huì)不一樣,我們按照一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算,官方電耗百公里在13.5kwh,按照一度電8毛錢(qián)計(jì)算,一年開(kāi)銷(xiāo)在2160元,比燃油車(chē)確實(shí)便宜許多。電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)并不算貴,首次保養(yǎng)在5000公里或三個(gè)月的時(shí)候進(jìn)行,只需要進(jìn)行一些常規(guī)檢查,費(fèi)用在300元,之后的保養(yǎng)頻率在2萬(wàn)公里或12個(gè)月一次就行。

拓展知識(shí):

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