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五菱電動車mini(五菱電動車miniev2021款價格)

前沿拓展:

五菱電動車mini


上汽通用五菱旗下全新純電動四座**車——宏光MINIEV將于5月28日正式開啟預售,6月份內(nèi)上市銷售。宏光MINIEV看上去就像五菱宏光PLUS的縮小版,方正小巧的外觀設(shè)計,看上去十分Q萌。

后排座椅支持整體翻折,放倒后載物空間超0.74立方米。官方表示,其放倒后可放下2個寬270mm的26寸行李箱等大件物品。車內(nèi)設(shè)置了多達12處儲物空間,從而提升用車便利性。

車身尺寸方面,新車長寬高為2917/1493/1621mm,軸距為1940mm,宏光MINIEV的**是4座**車。


熟悉國內(nèi)車市動向的朋友們應該也發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)如今各大自主品牌為了更具吸引力,往往會在各個車展上亮相基于自家熱銷產(chǎn)品重度改裝而來的車型。而作為直擊國人購車痛點的五菱宏光MINIEV,雖只是一款**相對廉價的**電動車,卻也沒能例外。這不,在去年成都車展上,一款基于五菱宏光MINIEV打造的六輪皮卡,便可謂是“吸盡眾人眼球”。并且,現(xiàn)如今這款五菱宏光MINIEV皮卡版車型,還出現(xiàn)在了國內(nèi)部分4S店的展臺之中。話不多說,下面就讓我們借由一組網(wǎng)友帶來的新車到店實拍照,來再次一睹這款六輪小皮卡的風采吧。

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從圖中可以看出,五菱宏光MINIEV皮卡版的前臉僅在輪廓上保持了普通版本的設(shè)計。并且,更為扁平的頭燈和屹立于寬大前包圍上方的兩個圓形射燈,搭配發(fā)動機蓋上的黑色粗壯飾條,硬派效果營造得十分到位。

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而在新車的車身位置,則算是其另一大看點。畢竟,原本僅是兩門布局的車型,卻被硬生生拉出了后斗。并且,全新?lián)Q裝的防爆車漆,加之六輪布局和隨處可見的粗壯黑色飾條,不僅顯得十分拉風,更是能進一步升華它的硬派色澤。

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當然啦,畢竟還是一款**車改裝而來的作品,即便它加裝了后斗,其內(nèi)部的容積也十分有限。此外,它的后斗也不具備機蓋放平功能。不過,再次出現(xiàn)的大量熏黑裝扮,倒也能從尾部看出它的皮卡**。

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至于內(nèi)飾的設(shè)計,則和普通版本保持一致。該車也會有集中式的全液晶儀表,且空調(diào)控制也是以旋鈕設(shè)定為主。雖然有著大量亮色飾條加持,但全硬質(zhì)材料的鋪陳形式,也會讓其內(nèi)飾看起來比較低端一些。

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動力方面,目前廠商尚未給出準確消息。但以其基于原有宏光MINIEV改裝而來的身份來看,該車大概率會延續(xù)最大功率20kW(27馬力),峰值扭矩85N·m的后續(xù)電機,并匹配磷酸鐵鋰和三元鋰電池組。

綜合而言,即便這款宏光MINIEV皮卡版車型有著無比拉風的外觀表現(xiàn),但如果沒有提升動力的話,恐怕還真有些華而不實的感覺。那么,如果這款純電小皮卡真能進入量產(chǎn)狀態(tài)的話,你會考慮購買嗎?

拓展知識:

五菱電動車mini

五菱電動車 mini 能跑多少公里 這款車的低配車型和中配車型續(xù)航里程為120公里,頂配車型續(xù)航里程為170公里,這些續(xù)航里程都是工信部給出的。 五菱宏光 mini 是五菱旗下的一款**電動汽車,這款車的長寬高分別是2917毫米,1493毫米,1621毫米,軸距為1940毫米。

五菱宏光mini是一款單電機車型,這款車的電動機是后置的,所以這款車也是后輪驅(qū)動的。

五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw,最大扭矩為85牛米。

這款車使用了磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的成本是比較低的,并且安全性也是比較好的。

五菱宏光mini的前懸架使用了麥弗遜**懸架,后懸架使用了多連桿非**懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的**懸架,這種懸架只有一個L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用空間的。

后懸架使用非**懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間,并且可以降低成本。

成本降低了汽車的售價也會降低。

但是非**懸架的舒適性和**控性是不如**懸架的。

電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢,電動汽車與內(nèi)燃機汽車相比是有很多優(yōu)勢的。
五菱車選擇后驅(qū)的原因
五菱旗下的面包車都是后驅(qū)的,因為面包車是用來拉人拉貨的。如果車身后面的貨物比較多,那前輪的抓地力會不足,這樣會導致前輪的驅(qū)動力變差。如果是后驅(qū)的話,那就不會出現(xiàn)這個問題了。所以五菱旗下的車型大多都是后驅(qū)的。

我們平時見到的大貨車,大客車等車型也都是后輪驅(qū)動的。

如果將上述車輛改成前輪驅(qū)動的,那上述車輛的爬坡性能是很差的,并且在重載的情況下前輪是非常容易打滑的。

汽車使用前驅(qū)還是后驅(qū)是由用途,底盤結(jié)構(gòu)等因素來決定的。

家用車大多數(shù)使用前驅(qū)是因為家用車不需要運載很重的貨物,家用車追求的是空間和舒適性。

使用前驅(qū)的布局可以擴大家用車的車內(nèi)空間從而提高車子的舒適性。

有些運動型汽車也會采用后驅(qū)這種布局,那是因為后驅(qū)車能夠承受更大的馬力,并且后驅(qū)車的駕駛樂趣更高。

后驅(qū)車的后輪負責驅(qū)動汽車前進,前輪負責轉(zhuǎn)向,這種驅(qū)動方式是比較合理的。

前驅(qū)車的前輪既要負責驅(qū)動汽車前進,又要負責轉(zhuǎn)向,這樣會加快前輪的磨損。前驅(qū)車在快速過彎時也非常容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。 (圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

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