前沿拓展：

摩托車排行榜

國產摩托車排行榜前十名有豪爵、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊、大陽、大運、錢江、嘉陵。

1、豪爵

豪爵是大長江集團旗下品牌，也是**十大名牌之一，主要以研發生產銷售各種摩托車為主營業務，旗下摩托車種類型號比較多，發展至今，不僅在國內各大城市設有專賣店，而且還遠銷全球多個國家和地區。

2、隆鑫

隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研發生產各種發動機、機車和電動車等產品為主營業務，擁有自主的生產制造基地，不僅是十大國產摩托車品牌，也是國內最暢銷的摩托車品牌之一。

3、宗申

宗申成立于1992年，是宗申產業集團旗下品牌，也是一家集研發、生產和銷售于一體的大型企業，不僅與多個國際品牌合作，而且產品還遠銷全球80多個國家和地區。

4、銀翔

銀翔成立于1997年，是重慶銀翔實業集團有限公司旗下品牌，起初主要以研發生產摩托車為主營業務，經過多年的發展，已經成為一家多元化的大型企業，也獲得了**著名品牌的稱號。

5、力帆

力帆成立于1992年，是力帆實業有限公司旗下品牌，主要以研發生產各種發動機、摩托車為主營而業務，擁有國家級的生產技術中心，歷經多年的發展，也獲得了**名牌的榮譽稱號。

6、五羊

五羊本田成立于1992年，是一家中日合資企業，不僅是世界摩托車十大品牌之一，而且也是國內最具規模的摩托車生產企業之一，擁有自主的工業園區，每年摩托車生產量可達100萬輛以上。

7、大陽

大陽成立于1992年，也是一家中外合資企業，由洛陽北方企業集團有限公司和泰國正大集團合資建設，主要以研發生產各種大型摩托車，每年摩托車生產量可達100萬輛。

8、大運

大運成立于1987年，是大運集團有限公司旗下品牌，主要以研發生產各種和摩托車為主營業務，也是十大國產摩托車品牌之一，旗下摩托車型號種類比較多，每年可生產150多萬輛摩托車。

9、錢江

錢江成立于1985年，是浙江錢江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研發、制造和生產于一體的大型企業，主要以摩托車和發動機為主營業務，歷經多年發展，獲得了**馳名商標、**名牌產品的榮譽稱號。

10、嘉陵

嘉陵成立于1875年，它的前身是國營嘉陵機器廠，后為擴大發展于日本本田合作，也是國內最早與國際品牌合作的品牌，旗下摩托車種類比較多，不僅在國內市場有很高的占有率，旗下產品還遠銷世界多個國家和地區。

寶馬

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B寶馬正面MW），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是**汽車生產業的先導。寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。　BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

本田

本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

哈雷

1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創建了的Harley-Davidson Motor Company–哈雷戴維森機車公司，100 多年來，它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、**、**和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。哈雷戴維森公司并沒有因此而放慢發展的步伐。

一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠于 V 型雙缸驅動的機車以及制造它們的公司。公司被《福布斯》雜志提名為”年度最佳公司”及 400 名最佳公司之一，并且”哈雷”連續躋身于美國十大最著名品牌。

雅馬哈

雅馬哈起初是作為樂器制造商 而發揚光大，。1955 年 ，在二戰后，該公司總裁川上源一 認識到 ，如果要重建，該國需要負擔的運輸量非常大，于是他開始制造雅馬哈摩托車。 1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。1964年 菲爾讀給雅馬哈帶來在250cc級有史以來第一個世界冠軍。雅馬哈從此蜚聲國際。

鈴木

鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產**汽車為主。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10％的股權。鈴木汽車公司是最早與**汽車公司合作成功的。

杜卡迪

1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業取得了一個突破，當時，在意大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎字裝到自行車上。意大利人對它情有獨鐘，到1956年，在意大利出售了25萬臺這種引擎。

20世紀50年代，杜卡迪生產了一種動力更大的自行車- – 瑪麗安娜（MARIANNA）- – 98CC 單缸發動機。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發出了DE**ODROMI真空齒輪。直到今天，DE**ODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。

川崎

川崎公司活動的主要領域是造船，鐵路機車車輛，發電廠及電力。摩托車是這個綜合工業巨頭的一小部分。 在1969年 戴夫西蒙茲在第一屆世界錦標賽，用川崎生產的馬赫三于125cc級別 奪冠，確立了川崎在摩托車界的聲譽。

KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現. 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇.

近年的達喀爾摩托車組，能做到“求一敗而不可得”的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。

比亞喬

意大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規模最大的摩托車制造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的制造商。 除PIAGGIO品牌外，意大利比亞喬集團還擁有韋士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古茲（Moto Guzzi）、阿普里亞（Aprilia）等眾多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。

比亞喬是一個重要的工業集團，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產品。進入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰略性生產和技開發計劃。比亞喬自1884年創建以來經歷了一個多世紀，它的兩輪車和三輪車的產量已經占據歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，為社會創造更豐富的資源。

阿普利亞

1962年成立公司APRILIA Spa 是摩托車和單腳滑行車生產商。 Aprilia是摩托車和單腳滑行車是歐洲第二大生產商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生產商。

拓展知識：

摩托車排行榜

十款高人氣踏板車分享，有你想要的嗎?
      踏板摩托車因為**作簡單，騎行舒適，使用場景寬泛，所以很受廣大摩友的喜愛。因此本期我們就分享10款，人氣比較高的踏板摩托車，以供大家參考選擇。

      第一款 本田NSS350 目前售價53000
      作為本田中排量品牌中目前唯一的一款踏板車，NSS350的出現，可謂是一車激起了千層浪，該降價的降價，該處理的處理，該升級的升級，反正其它品牌的車型都沒閑著。
      而這款車之所以有這么大的魔力主要的原因就在于，本田小翅膀加持下的價格表現和車輛性能。因為在這款車亮相之時，喜歡這類踏板車的摩友總感覺同類型的車型，好像少了點什么，所以它就成為了一款眾人眼中的粉絲收割機。

      第二款 XMAX300 官方指導價49800
      前有本田NSS350后有雅馬哈XMAX300，作為直接的競爭對手，XMAX300為了在這場對決中不被對手打壓，所以也做了優化升級，調低了價格。
      如此的改變使得這款車就瞬間香了很多。雖然它亮相之時連一輛實車都沒了，但依然無法阻擋車友們對它的狂熱追求，因為它不錯的性能，較低的價格，正是大多數車友所需求的。

      第三款 光陽S350 目前售價36800
      作為一款還未上市就被NSS350摩擦一番的車型，S350還是憑借自身出眾的特點，得到了市場的追捧。因為這個級別在踏板車上玩跨界風格的并沒有多少，這就使得這款外觀看起來更有個性，配置也比較豐富的S350，還是在一片罵聲中得到了，應該屬于它的市場地位。

      第四款 升仕310M 目前售價26800
      作為一款敢于挑戰目前市面上大多數踏板車的車型，雖然它起點很高，但并沒有讓我們失望，因為它用實力證明了自己曾經說過的話。并且在市場表現還算不錯的前提下，自降身段調低了價格。最主要為了不讓老用戶受損失，就采取了補差價的方式，將原來多出來的購車款返還給了用戶，如此的**作就讓這款車獲得了大多數摩友的認可。

      第五款 NMAX155 官方指導價25800
      自從這款車開始內地市場上的雅馬哈和本田就徹底杠上了。因為它的出現狠狠地給本田來了一巴掌，甚至于有車友說這款車直接就把本田的褲子給扒了，讓本田丟人丟到了家。
      事實上作為一款進口車型，NMAX155的定價確實厲害，但它的銷售方式真不咋滴。不過即便如此，就車輛自身的表現來說，這是一款非常適合通勤代步，偶爾郊游，甚至于長途摩旅的車型，所以買不到歸買不到，但它依然值得關注。

      第六款 賽科龍RT3 目前售價22980起
      RT3是一款相對比較成功的自主品牌踏板車，這款車的出現解決了早期踏板車的一些不足。比如它直接將油箱容積提高到了17L，這使得這款以摩旅為主的中大型踏板，在同級車型獲得了暫時無法替代的核心競爭力。并且隨著這款車衍生版本的出現，它也具有了較高的關注度，因此這是一款從設計之初就為摩友而考慮的踏板車。

      第七款 比亞喬X7 目前售價19980
      這純粹就是一款網紅車型，它之所以能夠成為網紅主要就在于將250cc踏板車的價格直接下拉到了兩萬內，并且還融入比較豐富的基礎配置。這就使得發展遇到瓶頸的合資踏板車，看到了突破的方向，也體驗到了爆紅后的甜頭。

      第八款 力帆KPV150 目前售價12980起
      作為一款扭轉力帆困境的車型，KPV150跨界的車型設定方向是非常正確的，并且它的出現還讓內地市場刮起了一股踏板車跨界風。這就讓這款騎起來并不完美，也有一些不足的A**踏板車，得到了市場的認可，成為了爆款車型。所以國產車有軟肋不可怕，可怕的是不想改變，停步不前。

      第九款 裂行125 目前售價10980起
      作為一款以實用為主但外觀較為動感的小踏板，這款車裂行125的人氣是僅次于UY125的。它能取得這樣的成績除了外觀上的優勢以外，還有動力表現和基礎配置上的因素，所以一款摩托車要想紅，除了惹怒車主，外觀誘人，還要有內核硬實力。

      第十款 UY125 目前售價9380
      作為一款看起來還算有顏值的車型，UY125能夠廣受好評，主要的原因就在于它搭載了一款，符合大多數摩友使用需求的實用型動力總成，這就讓這款車一躍成為了人氣踏板車之王。
      以上就是目前市面上人氣相對比較高的10款踏板車，它們當中既有高顏值的，也有高性能的，還有高性價比的，當然與此同時也有接地氣的，那么這些車型中有你想要的嗎?

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