高速收費(fèi)(高速收費(fèi)查詢)
前沿拓展:
高速收費(fèi)
2022年7月21日新疆高速收費(fèi)。因?yàn)樵诠艩柊罟?jié)期間,新疆所有收費(fèi)公路將對(duì)7座以下載客車輛實(shí)行免費(fèi)通行,時(shí)間是在7月7月9日00:00開(kāi)始至7月13日24:00結(jié)束,免費(fèi)通行。現(xiàn)在202年7月21日是收費(fèi)的。高速公路,簡(jiǎn)稱高速路,是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國(guó)家地區(qū)、不同時(shí)代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。
最近的油價(jià)接連上漲,群眾叫苦不迭,但是在出行成本不斷增加的情況下,國(guó)內(nèi)卻有高速表示以后不收費(fèi)了。
013條免費(fèi)高速
在一些節(jié)假日或者休息日,人們通常會(huì)開(kāi)車外出旅行或者走親訪友,如果路程較遠(yuǎn),通行費(fèi)也將是一筆不小的開(kāi)支。
但是今年整體來(lái)看,國(guó)內(nèi)共有3條高速,全年免費(fèi),經(jīng)常走這三條高速的車主可以節(jié)省不少錢。
第一條免費(fèi)高速就是滬嘉高速,這條高速免費(fèi)的時(shí)間比較久了,從2012年開(kāi)始就已經(jīng)實(shí)行免費(fèi)了,在路上也沒(méi)有任何收費(fèi)的站點(diǎn)或者設(shè)施等等。
而第二條就是在榮烏高速的威海-煙臺(tái)路段,這條路的免費(fèi)時(shí)間就是今年2月23日,已經(jīng)有不少車主從這里路過(guò)時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了。
第三條免費(fèi)的高速就是在南方的廣佛高速了。它是3月3日才開(kāi)始實(shí)行免費(fèi)的,目前也已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間了。
其中,威海-煙臺(tái)這段路雖然現(xiàn)在是免費(fèi)的,但是根據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的公告,未來(lái)會(huì)繼續(xù)實(shí)行擴(kuò)建,然后再繼續(xù)收費(fèi)。
國(guó)內(nèi)許多高速都是通過(guò)這樣的方式不斷延長(zhǎng)收費(fèi)年限,這也給廣大群眾造成了“走哪都要收費(fèi)”的感覺(jué)。
雖然高速收費(fèi)一時(shí)難以改觀,但是國(guó)內(nèi)為了減輕人們的出行成本,高速的收費(fèi)政策也開(kāi)始發(fā)生變化了。
02擴(kuò)大車型免費(fèi)范圍
近日,交通發(fā)布了新規(guī)定,表示會(huì)對(duì)收費(fèi)的車型作出一些改變,而這一規(guī)定的出臺(tái),很多人也表示,可能是為了緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的緊張感。
這項(xiàng)規(guī)定主要就是免費(fèi)的車型范圍進(jìn)行了擴(kuò)大。
首先就是一類客車。按照以前的規(guī)定,只有7人座一下的是一類汽車,可以享受優(yōu)惠,但是新規(guī)表示,現(xiàn)在9人座以下都屬于一類客車了。這樣8座、9座的車主也可以享受到政策的福利了。
其次就是貨車的收費(fèi)方式。以前都是按照重量來(lái)計(jì)算的,貨車本身就是靠著拉貨來(lái)掙錢的,但是計(jì)重收費(fèi)就會(huì)扣除不少成本,但是新規(guī)修改后表示,會(huì)按照車軸數(shù)來(lái)計(jì)算,比之前的更實(shí)惠。
但是需要注意的是,雖然不以重量為標(biāo)準(zhǔn),但是超重依然會(huì)被罰。
最后一種就是針對(duì)于摩托車的,以前摩托車是禁止上高速的,但是新規(guī)表示,擁有正規(guī)駕照的車主可以開(kāi)車上高速。
收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是和一類車一樣的,但是時(shí)速只能保持在60-80公里每小時(shí),而且只可以走最右側(cè)。
新規(guī)定的實(shí)施在一定程度上可以降低出行的成本,而且如今油價(jià)暴漲,很多人還是表示“能省則省”,新規(guī)也蠻好的。
但也有人表示,政策雖然是寬松了,但是高速收費(fèi)收了那么多年,為什么不能直接免費(fèi)?
03高速收費(fèi)問(wèn)題
其實(shí),有這樣的疑問(wèn)也是很正常的,因?yàn)槲覀兠看瓮ㄟ^(guò)高速都是收費(fèi)的,而且即便是有免費(fèi)的高速,也未必能照顧到我們。
那么,按照正常情況,一條高速公路的建造一般都是由一些經(jīng)濟(jì)組織或者當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)的,如果是民間經(jīng)濟(jì)組織一般收費(fèi)年限是30年,而屬于國(guó)家性質(zhì)的“貸款高速”一般是15年。
也就是說(shuō),在履行完還貸或者盈利年限后就應(yīng)該是“到期免費(fèi)”了,但是,這項(xiàng)規(guī)定也不是固定的,比如,擴(kuò)建。
高速在有擴(kuò)建的情況下是可以申請(qǐng)延期的。
比如由雙向4車道擴(kuò)建為6車道,那么該單位就可以向有關(guān)部門申請(qǐng)延期,所以這也是我們很少見(jiàn)到免費(fèi)高速的原因。
也有人不禁要問(wèn),收了那么多年的錢,還抵不過(guò)成本嗎?
其實(shí),在國(guó)內(nèi),高速行業(yè)經(jīng)常是處于虧損的狀態(tài),就拿2020年來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)全部的高速收費(fèi)在4868.2億元,單看這個(gè)數(shù)字并不小,但是同年的支出卻高達(dá)12346.4億元,完全是入不敷出。
所以,很多城市的高速都會(huì)盡量多給自己申請(qǐng)收費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)。
但與此同時(shí),為了降低群眾的過(guò)路成本,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)的范圍也都在盡量為大眾考慮。
所以,短期內(nèi)高速全部實(shí)行免費(fèi)還是不現(xiàn)實(shí)的,但是逐步出臺(tái)的優(yōu)惠政策,還是為大眾的出行帶來(lái)了不少便利的。
拓展知識(shí):
原創(chuàng)文章,作者:九賢互聯(lián)網(wǎng)實(shí)用分享網(wǎng)編輯,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://www.uuuxu.com/20221031485413.html