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鄭州黃綠標(鄭州黃標車)

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前沿拓展：

鄭州黃綠標

8月1號到11月1號是辦理時間，過了11月1號就要罰款300沒商量，不知道你是那年的車，有沒有三元催化器，02年以后的車準沒問題，如果沒把握，就在監測站花個百八的找個黃牛就搞定了。

河南省鄭州市一私家車上的綠標被曬成了藍標。交警認為，非綠標車進入四環內，屬于闖禁行，被扣了三分罰款100元。(7月23日新華網)

乍一看，鄭州交警并無過錯：按照該市規定，每天早6時至晚12時，禁止一切非綠標車輛駛入四環范圍.趙先生的私家車公然懸掛藍標堂而皇之出現在南三環，豈有不罰之理？不過，當地交警執法似乎又太過“溫柔”：在該市，并沒有頒發藍色的環保標志，而只有黃標和綠標之分。因此，趙先生的“藍標”還有假牌之嫌，理當重罰。

其實，趙先生私家車上的環保標識牌顏色之所以由綠變藍，皆因陽光照射而致褪色之故。換言之，這由綠變藍的化學反應，演變為交警的“無理”處罰，俱是太陽惹的禍。看來，當地交警之所以未以“假牌”施以重處，對這一點應是心知肚明。當然，縱是如此，當地交警也還是占理：不管什么原因造成，藍標就是藍標。若有異議，盡可以開具相關證明，通過行政復議的方式撤銷處罰。

盡管諸多繁瑣又繁多的“證明”早已被國人詬病，這不又派上用場了。趙先生雖然頗感無奈，卻又辯解不得，實在太過糾結：先繳納罰款，再到環保局開具證明，然后按程序提起行政復議，最后按復議決定辦理撤銷處罰及退款手續，怎么也得十天半月。頂著烈日之苦不說，還得無端耗費偌多時間；若放棄復議，看著這本不應成立的“扣三分罰100”，又委實覺得憋屈。這也難怪，本是常識性的問題，偏生出些許枝節。換作任何人，心里也不會好過。

或許，當地交警即使事后意識到似有不妥，但處罰結果已輸入數據系統，或許只能通過復議的程序來糾錯了。筆者突發奇想，倘若環保局亦效仿當地**的作派，非要趙先生提供權威機構出具的、能證明綠標經日光照射后會褪色為藍標的法律文書，那趙先生又該怎么辦呢？千萬別認為這是天方夜譚：聯想到近些年連番現身的諸如“我媽是我媽”、“我兒是我兒”之類奇葩證明，還有什么事是不能出現的呢？

事實上，當時的現場交警完全知道環保標識牌只有黃、綠之分，何來藍牌一說。同時，不管憑經驗，還是憑常識，肉眼就能看出乃褪色之故。那么，何以會難為這位趙先生呢？為了多收罰款？既無確鑿證據，亦顯過于武斷；歸咎于權力的傲慢？似乎也與這些在烈日下揮汗值守的一線交警們不太搭界。當然，**涉及其間不能說絕對不可能，但畢竟不是主流。或許，服務觀念的缺失，才是其中最為可能的癥結。

不錯，管理交通，糾正違章，乃交警的職責所在。但交警為之所做的一切，都是服務于這座城市、以及這座城市的**。其次，在管理中體現服務，在服務中實現管理，更是不可或缺的兩個有機體。但是，很多時候，在實際工作中，我們自覺不自覺的加大了管理一方的砝碼，而讓服務的分量變得很輕很輕。比如，當初若多具一點服務意識，而不是一味的為處罰而處罰，應該是對趙先生懸掛嚴重褪色標識牌的行為予以批評教育，并責令其限期到環保局更換。這樣，既最大限度維護了交通法規的尊嚴，亦能更好的體現以人為本的服務理念。

總之，綠標褪色被罰緣于“化學”還是關乎“無理”這類笑談，不應該成為我們社會生活中屢屢被提起的話題。期待當地交警部門能重拾“既要管理，更要服務”的優良傳統，對于工作中的失誤，果斷啟動內部糾錯機制，從而讓我們的城市，不僅暢通，更是溫馨。

拓展知識：

鄭州黃綠標

西安市已經建立了19個標志發放點，可以撥打環保局電話029-12369進行咨詢
“黃綠標”由環保部門統一核發和管理。目前我市設立了19個發放點，其中，新車標志發放點7個，在用機動車標志發放點12個，核發“黃綠標”不收費。
新車標志發放點（7個）
名稱
地點
市車輛管理所
長安區西灃路
市車管所東郊分所
新城區長樂東路82號
市車管所西郊分所
三橋西部車城院內
市車管所南郊分所
雁塔區東儀路19號
市車管所北郊分所
北二環西段6號伊勢威車城后院
郊縣車輛管理所
三橋西部車城院內
郊縣車管所臨潼新車注冊點
臨潼區綠色工業園區內
在用車標志發放點（12個）
名稱
地點
安達汽車檢測站
未央區三橋鎮天臺八路18號
長城汽車檢測站
未央區石化大道
城東汽車檢測站
灞橋區紡北路252號
城南汽車檢測站
高新區唐延路木塔寨北村西口
城西汽車檢測站
雁塔區富裕路58號
西部車城汽車檢測站
三橋西部車城院內
新元汽車檢測站
新城區長樂東路82號
桃園汽車檢測站
高新區灃惠南路特警支隊北側
郭杜汽車檢測站
長安區西灃路車管所后側
東升汽車檢測站
未央區朱宏路中段30號
外遠汽車檢測站
未央區鳳城二路23號
臨潼汽車檢測站
臨潼區綠色工業園區內

鄭州黃綠標

新車的話，帶著手續去最近的
機動車檢測站
領取即可！

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