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前沿拓展：

寧天城際

是的。寧天城際二期是南京規(guī)劃的地鐵項目，項目總**于南京市六合區(qū)金牛湖，其規(guī)劃是從南京金牛湖修建到滁州天長市，但是**之后發(fā)布公告顯示天長市目前還不具備建設(shè)城際軌道線路的條件，待條件成熟后建設(shè)輕軌，因此修建不了。

寧天城際(南京寧天城際)

文 | 南京開盤

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自S8號線開建以來，橋北、高新及六合市民對于地鐵S8號線延伸與5號線銜接的呼聲較高。有網(wǎng)友在市長信箱提出建議：呼吁地鐵S8線延伸與5號線銜接。

近期，**官方網(wǎng)站給出最新回復(fù)，線路不具備延伸過江的功能！

寧天城際(南京寧天城際)

具體回復(fù)如下：

1、根據(jù)軌道交通車型標(biāo)準(zhǔn)，地鐵3號線設(shè)計采用A型車6輛編組，設(shè)計運(yùn)能為5.58萬人次/小時，參考2018年10月的客流數(shù)據(jù)，地鐵3號線最高單向客流高峰斷面為4.31萬人次/小時，該線路的設(shè)計運(yùn)能已能夠滿足沿線客流需求。

2、根據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵S8線起自浦口公園站，終至金牛湖站，全長約54.3公里；目前金牛湖至泰山新村段已建成運(yùn)營，泰山新村至大橋段已開工建設(shè)，大橋至浦口公園段為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路。

3、地鐵S8線功能**為服務(wù)江北新區(qū)東北部區(qū)域的重要軌道線路，線路沿江北大道敷設(shè)，串聯(lián)長江大橋以北、高新開發(fā)區(qū)、大廠、六合等地區(qū)，規(guī)劃與地鐵3號線、地鐵11號線及地鐵15號線等多條軌道線路換乘。

根據(jù)功能**，該線路不具備延伸過江的功能。

4、我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中已規(guī)劃有7條過江線路，地鐵S8線上下游均規(guī)劃有地鐵3號線、4號線及13號線過江，在江北與地鐵S8線和11、15號線均可實現(xiàn)換乘；市民可根據(jù)不同需求換乘地鐵3號線、4號線或13號線進(jìn)入主城，已能夠滿足大橋以北地區(qū)的過江需求。

5、目前，地鐵4號線二期及11號線一期工程即將開工建設(shè)，建成后將有效分擔(dān)地鐵3號線的過江客流壓力。

同時，隨著江北新區(qū)軌道線路的陸續(xù)建成，軌道線網(wǎng)逐漸形成，將大大改善江北新區(qū)的過江出行問題，軌道交通過江的服務(wù)水平將得到顯著提升。

6、過江通道工程由于風(fēng)險高、代價大，且需滿足水源及江豚保護(hù)、錨地保護(hù)等環(huán)保和航運(yùn)需求，過江通道資源緊缺，因此需在規(guī)劃階段統(tǒng)籌考慮各區(qū)域的過江需求后，慎重規(guī)劃過江通道數(shù)量及位置。

我司目前正結(jié)合南京市總體規(guī)劃修編開展軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編工作，將在修編過程中根據(jù)客流需求、區(qū)域規(guī)劃發(fā)展情況等因素進(jìn)一步研究過江需求，科學(xué)合理規(guī)劃軌道線路及站點設(shè)置，更好地為南京市民出行服務(wù)。

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