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前沿拓展：

杭州地鐵規劃圖

9.6÷1500000=4800000（厘米）=48（千米）；
答：地鐵1號線的實際長度大約是48千米．

以下為個人想法，跟大家討論。杭州城市不斷擴大，原先螺螄殼里做道場的時代一去不復返了，所以需要重新更改，把格局變大，城市建設思維才能完全打開。有不足之處，或者不當之說，也請大家提出批評指正，謝謝！[握手][作揖][祈禱]

杭州地鐵規劃圖(杭州地鐵規劃圖2020終極版高清)

上圖為本人手繪，一些想法都在圖上，具體做如下說明：杭州東站為市中心高鐵站，但是城市擴大，這個名稱需要更改出讓給錢塘區高鐵站（另加說明），我認為改名“杭州高鐵中心站”太長，應該改稱“杭州高鐵站”比較妥當。

取消杭州城站的鐵路功能，轉設為杭州市區地鐵的一個集中培訓，指揮，學習，維修等等全功能的中心站，我認為改名為“杭州地鐵中心站”比較妥當。

杭州地鐵規劃圖(杭州地鐵規劃圖2020終極版高清)

九堡杭州長途汽車中心站位置確實在中心位置，再加上周邊市場較多，物資運輸人員運輸確實需求很大，這是杭州城市的門面形象。但是，現在隨著高鐵逐漸建設完善，地鐵逐漸建設成網，汽車站的功能漸漸弱化，分散在城市不同區域則更加顯得功能性不強，市場漸漸在萎縮。不如在高鐵東南西北站的站內或者附近，配套建設短途汽車站，在旅客下車后，直接或者轉坐短途客運回家，提高交通運能的效率，也節約了很大城市建設成本。

杭州地鐵規劃圖(杭州地鐵規劃圖2020終極版高清)

另外，說明一下高鐵北站建在臨平區北面，那邊還有大片未開發的新區，對于杭州城市的發展有利，汽車北站應該搬遷了。第二機場建在更北面的德清海寧交界處，一是為了帶動湖州嘉興發展，二是為了臨平區發展，蕭山機場當年在規劃時就提出建在湖州嘉興交界處，只不過當年還沒有發展都市圈，跨市建設不合適。高鐵東站建在錢塘區，這個位置在杭州東面，地理位置對得上名稱，再配套建設汽車東站。高鐵南站已經建好，汽車南站也要加緊。高鐵西站正在建設，汽車西站應該要從風景區搬遷了。

杭州地鐵規劃圖(杭州地鐵規劃圖2020終極版高清)

國家已經把杭州規劃為國際性綜合交通樞紐城市，因此本人認為在亞運會之后，重中之重就是重新整體規劃杭州交通，以上為個人之粗淺想法，請大家指教。

拓展知識：

杭州地鐵規劃圖

就是這個具體要去看那個地鐵的規劃的線路圖在哪里就可以看出這k線是代表什么？

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杭州地鐵規劃圖(杭州地鐵規劃圖2020終極版高清)

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