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蕪湖長江大橋

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蕪湖長江大橋，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米。它于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。

暑氣正盛。7月22日下午，大江資訊記者實地探訪蕪湖長江大橋公路橋及接線工程升級改造項目施工現場時發現，雖然改造啟動僅一周，但已有超過350名建設者進入施工點位。他們戰高溫、搶工期，盡全力把對市民出行影響降到最低。

蕪湖長江大橋(蕪湖長江大橋封路了嗎)

15時許，十里牌匝道點位。工人師傅喝下綠豆湯、戴好安全帽，啟動機器開始橋梁支座作業。作為橋梁上、下部的主要連接件，橋梁支座橡膠使用壽命是10至15年。已運營22年之久的蕪湖長江大橋，此次改造中需要更換3160個支座。在不遠處的土橋軟土路基段，銑刨機械、運渣車、噴淋設備協同作業，配合默契。銑刨是為大橋“刮骨療傷”的第一步，為路基養護和橋面鋪裝打下堅實基礎。

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“我們的任務包括蕪湖岸引橋、土橋立交、軟土路基段、十里牌大橋、南岸接線主線橋及匝道等路基、路面、橋梁、交安、綠化工程。全體人員將鉚足干勁、科學部署，保障項目安全、如期、高質量交付。”二標段施工方安徽交控工程集團項目經理楊王說。

記者注意到，大橋公路橋主橋要全程騎跨在既有鐵路和航道上方施工，改造難度不小。施工期間需積極協調鐵路管理單位在天窗點內進行維修。只見施工人員穿戴好安全繩，從橋面攀上多功能檢測車，下降到橋面下進行病害復測、科學合理安排在天窗內作業施工。該標段任務還包括橋面升級、護欄和路燈改造、排水系統改造等，計劃9月底完成橋面混凝土墊層施工，10月底完成人行道改造。

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“我們在正橋、無為側引橋、蕪湖側引橋、南岸接線等處共設置28個施工點位，每天約350人在現場。”蕪湖長江大橋公路橋有限公司總工程師李韻告訴記者，大橋升級改造爭分奪秒進行，計劃3個月實現A1標段橋面鋪裝作業全部完成，A2標段南半幅路面養護完成 65%工程量；半年后完成兩標段南半幅路面養護及橋梁維修加固，實現換幅通車，北半幅施工；明年5月底全線完工。

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蕪湖長江大橋此次升級改造內容非常豐富，包括：

主體結構維修、支座更換、橋面升級、路基處治、供配電及照明設施改造、新增亮化工程、健康監測系統升級改造、新增信息化設施以及排水系統等附屬工程改造更新等。

▍記者：王世寧王牧

▍編輯：安妮

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蕪湖長江大橋

蕪湖長江大橋于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。

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