廣佛地鐵路線圖(廣佛路地鐵線路圖)
前沿拓展：
廣佛地鐵路線圖
廣佛地鐵在佛山市區，離大瀝車站、三水都是很遠的，
要是你在廣州去三水、大瀝，建議你坐地鐵到5號線滘口站下車，然后坐大巴或公交過去。
高明有軌電車，近了！
廣佛環線，近了！
佛山地鐵2號線，近了！
南海新交通，近了！
小編收集到的精華在此
佛山地鐵2號線
26日上午，佛山地鐵二號線首列車在佛山中車四方軌道車輛有限公司正式下線，今年8月兩列佛山制造的列車將運送到綠島湖停車場進行聯調聯試，預計二號線將在2021年9月通車試運營。
佛山地鐵2號線車輛
南海新交通
南海新交通14列列車已經完成生產和調試，等待業主方通知交付使用。南海新交通首通段（雷崗站—林岳北站區間），2020年年底前具備初期運營條件。
南海新交通的車輛
01
2號線
單列車由六節車廂編組
比廣佛線地鐵多兩節
設計時速100公里
佛山地鐵2號線首列車“毛坯”車體于今年1月由青島運抵佛山中車基地組裝，歷經5個多月如期下線。
關于佛山地鐵2號線列車
佛山地鐵2號線整列車長120米，車高3.8米，寬約2.9米，設計時速100公里，列車搭載了120公里時速等級的SDB-120轉向架，使列車在面對彎道轉向、和不平順路線時，有更好的平穩性，中空鋁合金型材焊接結構的輕量化車體，使2號線行駛過程中更節能低碳，造價每列車造價約為3000多萬，屬于高配置車輛，性價比比較高。
佛山地鐵2號線車輛以“佛山紅”為主色調，給人以創新性與科技感。車身正面設置極具佛山元素的地鐵公司標識，提升車輛及品牌辨識度，同時加上柔和的色帶設計，體現一種奮進向前的流線感。
2號線列車采用了多重環保技術，車體表面和內部裝飾選用水性環保噴漆工藝。每節車廂裝有兩臺空調，同時裝有空氣凈化殺菌裝置，乘客多的時候可保持空氣清新。車廂內全LED燈帶設計，LED燈可隨列車室外光線自動調節亮度。
首列車的順利下線，是繼今年4月全線盾構區間貫通以來又一具有重要里程碑意義的節點工程，此次下線發布會也標志著中車四方公司與佛山市**的合作取得了初步成功，雙方朝著“佛山車、佛山造、佛山配套”這一目標邁進了關鍵一步。
佛山地鐵2號線目前共訂購了25列列車，隨著首列車的下線，后續將按照每月交付兩列的進度批量生產，預計今年將交付10列，明年交付15列。按照2號線現有的工期計劃，預計在今年10月進行車輛靜態調試，今年底前進行正線動態調試。目標是在2021年試運營前，爭取全線25列列車達到上線運行狀態。
廣佛這些列車都在佛山生產
“我們目前的生產能力是一天一輛車，45天下線一列車。”據佛山中車四方軌道車輛有限公司副總經理姜建東介紹，目前佛山二號線的25列地鐵列車都是在佛山中車生產制造，另外佛山三號線的48列六編組列車、廣佛線18列四編組、廣州7號線順德西延線13列六編組，這些列車全部安排在佛山中車生產。
02
南海新交通
14列列車完成生產和調試
南海區新型公共交通（簡稱南海新交通）14列列車已經完成生產和調試，等待業主方通知交付使用。
南海新交通列車
南海新交通一共訂造了16列列車，其中有14列車都是在佛山中車制造，另外2列在青島四方生產，每列列車長約35米，三輛編組，每列列車造價約為2700萬，全部已經完成生產和調試，等待業主方通知交車。
南海新交通列車外觀時尚新穎，流線形車體設計，動感十足。
據介紹，南海新交通車輛包括車體生產、配件制造等各方面生產環節和流程，全部由佛山中車生產基地完成，并實現自主研發，部分零部件的采購來自佛山本地企業。
南海新交通列車
南海新交通設計速度時速為80公里，運營速度約為40-60公里，計劃與佛山地鐵2號線同步初期運營。
03
高明有軌電車
高明有軌電車全部的5輛列車也由佛山中車生產，目前車輛已完成檢測調試。
高明現代有軌電車
高明現代有軌電車示范線是全國第一條氫能有軌電車，一期土建工程計劃于今年7月中旬完成，8月試運行，爭取今年國慶正式運營。
部分來源：珠江時報 廣州日報
記者：鄭乃銘
編輯：劉夢妮
主編：凡德華
責編：鄭思
監制：陳松波
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拓展知識：
廣佛地鐵路線圖
廣州地鐵線路圖查詢如下：
**作工具：vivo X9
**作系統：Funtouch OS 7.127
軟件：微信v8.2
1、首先，打開微信APP，找到微信上方的搜索符號并點擊進去，如下圖所示：
2、在搜索框中輸入“廣州地鐵乘車碼”，如下圖所示，點擊“廣州地鐵乘車碼”小程序，如下圖所示：
3、進去小程序里面后，點擊左下方的“線網圖”，如下圖所示：
4、根據廣州線網圖的指示，乘坐對應的地鐵線路，如下圖所示：
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